Nobres opaleiros,
Gostaria de saber a opnião de quem usa ou de quem ja usou esses carburadores. Possivelmente pegarei 3 desses carburadores como pagamento de uma divida, e pra melhorar eles virão junto com um jogo de 6 pistões 4" (olha o trem querendo :-)) !!! Esses carburadores são igualzinhos as webers 40, so que ficam deitadas.
Qual é o preço de mercado desses carburadores ?
Outra dúvida minha é com relação aos componentes dentro do cofre do motor como hidrovácuo, alternador, bomba de direção hidraulica, reservatório de oleo da direção hidraulica e reservatorio de agua do parabrisa. Pois como os carburadores ficam ficam deitados, possivelmente ocupará o lugar desses componentes.
Meu projeto com essas peças em mãos é usar os pistões 4", com os 3 carburadores, caboçote no talo, possivelmente com os pistões entrando pra dentro do cabeçote pra dar mais taxa (fazer cavas nos pistões ) e pra não ficar muito beberrão, quero usar ou com o comando 250S, ou com o comando da silverado ou com o comando 4100 original mesmo.
Já tive a experiencia de andar no mesmo carro, ora com 3 webers 40 e ora com uma weber 40 e comando 250S. A diferença com os 3 carburadores é descomunal. O carro ganha em eficiência volumétrica, e fica muito mais arisco, respostas rapidissimas, giro parece q não tem fim !!! É lindo !!! :-D.
Meu motor é com retentor, original a alcool.
Estou ancioso com o projeto e pra saber opnião de vc´s !!! :-)
Abrass
Gostaria de saber a opnião de quem usa ou de quem ja usou esses carburadores. Possivelmente pegarei 3 desses carburadores como pagamento de uma divida, e pra melhorar eles virão junto com um jogo de 6 pistões 4" (olha o trem querendo :-)) !!! Esses carburadores são igualzinhos as webers 40, so que ficam deitadas.
Qual é o preço de mercado desses carburadores ?
Outra dúvida minha é com relação aos componentes dentro do cofre do motor como hidrovácuo, alternador, bomba de direção hidraulica, reservatório de oleo da direção hidraulica e reservatorio de agua do parabrisa. Pois como os carburadores ficam ficam deitados, possivelmente ocupará o lugar desses componentes.
Meu projeto com essas peças em mãos é usar os pistões 4", com os 3 carburadores, caboçote no talo, possivelmente com os pistões entrando pra dentro do cabeçote pra dar mais taxa (fazer cavas nos pistões ) e pra não ficar muito beberrão, quero usar ou com o comando 250S, ou com o comando da silverado ou com o comando 4100 original mesmo.
Já tive a experiencia de andar no mesmo carro, ora com 3 webers 40 e ora com uma weber 40 e comando 250S. A diferença com os 3 carburadores é descomunal. O carro ganha em eficiência volumétrica, e fica muito mais arisco, respostas rapidissimas, giro parece q não tem fim !!! É lindo !!! :-D.
Meu motor é com retentor, original a alcool.
Estou ancioso com o projeto e pra saber opnião de vc´s !!! :-)
Abrass
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