Na realidade, bandit, ha uma serie de problemas ai...
O primeiro é falta de grana. Mas vamos deixar esse de lado por um tempo.
O segundo é a quantidade (enorme) de problemas do carro. Hoje por exemplo passei o dia "desgambiarrando" a
eletrica. Tinha um monte de gambiarras e, pode ver pelas minhas fotos, eu nao gosto de gambiarras. Conector espada pra mim por exemplo é soldado e isolado com termocontratil. Fita isolante pra mim é uma coisa que nao existe, ou pelo menos que nao me pertence. Eu odeio pegar um fio grudento de cola e ter que arrancar a fita (ou cortar com o estilete) blah blah blah. Pelo menos agora a ignicao e a partida funcionam perfeitamente. Ainda tem varios problemas - provavelmente o rele de farol foi pro saco, vou comprar um rele duplo (farol alto/baixo) daqueles mais novos e colocar lampadas azuis de 100W que tenho guardadas aqui. Tenho que comprar N porcas e arruelas, porque estao faltando as dezenas - nota que o carro ja foi desmontado SEM cuidado e remontado. Outro problema é que eu nao consigo fazer o pisca-alerta funcionar. Alias, toda a parte
eletrica do carro está biruta. Estou acertando as coisas de acordo com o que o meu tempo permite. Mas ainda tem muuuuuuuuuuuuuita gambiarra
eletrica pra resolver neste carro.
O terceiro problema é a mecanica gambiarrada. O motor PARECE bom, mas ainda nao consegui acertar o motor em alta. Sai pra dar uma volta com o carro e ele está completamente broxa quando precisa acelerar de repente. 80% de possibilidade de ser carburador. Ainda tenho que trocar a caixa de direcao (alguem tem uma sobrando ai?) e resolver o problema do freio. E trocar o escapamento. E comprar pneus. E pagar os documentos.
O quarto problema, menos grave mas nao menos irritante, é essa questao da ferrugem. Nao da pra perceber, mas o carro está **todo** enferrujado nos cantinhos. Voce segue a calha, tem podre. Nos vidros, tem podre. Beira da porta, tem podre. Tudo quanto é lugar, tem podre. Isso é carro pra um lanterneiro BOM pegar e dar uma GERAL daquelas de tirar a tinta do carro. A mala tem que praticamente ser refeita.
O quinto problema? Eu preciso de um carro pra andar.
Tem um sexto problema: Eu **odeio** opala 80. Por mim teria um 79 em bom estado, ou teria um 81 em bom estado. Mas 80 é osso. O exterior quadradao com o interior pré-80 PRA MIM nao tem nada a ver. Respeito o gosto de todos, e respeitem o meu. Quem quiser fazer rolo no meu opala...
Quer um SETIMO problema? É um opala L. Nao importa o quanto voce enfie de dinheiro nesse carro, ele ainda é um opala L. Nao tem ar condicionado - alias, nem ventilador! - nao tem direção hidraulica, nao tem cambio automatico, nao tem vidro eletrico, nao tem teto solar, nao tem banco recaro, nao tem...nao tem...nao tem...Recuperar um carro COMPLETO é uma coisa - voce gasta dinheiro mas tem um carrao novinho. Recuperar um carro BASICO é outra. Quem deixou vender um carro de luxo "pelado" deveria tomar uma surra de gato morto até o gato miar. Duas vezes.
Fiz uma planilha com o que eu preciso pra deixar esse carro NOVO e o preço nao me agradou. Vou acabar resolvendo a mecanica, gambiarrando o visual e andando com ele desse jeito mesmo.
Obviamente, o interior está **completo** e **impecavel** (menos volante que está meio judiado e obviamente a bola do cambio). Quem quiser fazer rolo num 79 ou num 81...
(e sim, mesmo com todos esses problemas, eu ainda gostaria de ver esse carro lindao. Afinal, eu **gosto** dele.)
(edição rapidinho: Esqueci de avisar, esse carro **NUNCA** bateu. Conheci o segundo dono, esse opala foi dele por 17 anos, antes foi da tia dele. Eu sou o terceiro dono. Ou seja, o carro está com a lataria absurdamente alinhada, como se fosse um carro novo.)
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