73 Demorando a pegar e falhas na aceleração

Desculpem a ignorancia, mas estou começando em matéria de Opala, e antes de ir ao mecânico queria uns palpites. quem puder ajudar...!
Motor quente, o carro funciona que é uma maravilha
Porém, está demorando para pegar com o motor frio
E eu ainda tenho que cuidar quando o safado pega, porque se não acelero com tudo o que tem direito ele morre de novo...
Além disso, parece que quando acelero rápido, dá para ouvir o motor respondendo, mas o carro demora para pegar velocidade, dá a impressão que ele não aproveita...e o caburador foi limpo não faz muito tempo...Pode ser a bomba de gasolina?

Cara,

É muito difícil de dar palpite sem ouvir o motor(meu pai sempre me falava enquanto me ensinava a ser mecânico "-um mecãnico pode até ser cego mas,nunca surdo...")pois,pelo barulho e tal é que sabemos o que está acontecendo mas,vou tentar...

Pode ser ponto atrasado ou falta de combustível,p/saber se é falta e relativamente fácil,pegue uma bisnaga(pode até ser uma embalagem de desodorante vazia) com gasolina,quando for acelerar jogue um pouco de gasola no carbura,se pegar fácil e/ou subir de giro melhor,é falta,se piorar ou não mudar,pode ser mesmo o ponto...

Até mais

100


***só uma dica,NUNCA chegue ao mecânico dizendo que é isso ou aquilo(NÓS ODIAMOS ISTO)deixe o cara ver o que é,muitas vezes damos palpite por aqui e,não é nada do que falamos...se achar que não é o que ele está falando,ou procure outro ou diga que acha que não é aquilo,se ele pode checar oi que você acha que é...

Hehe então eu acho que sou mais ou menos desse tipo chato às vezes

Mas é que já sofri com cagadas

Grande 100 !!!
Obrigado pelas dicas compadre! Vou testar...

Bem que sua oficina podia ser mais perto, hein? abre logo uma filial aqui!!!... (que depois daqueles seus posts de customização não vai é faltar cliente)

até a próxima

100 escreveu:***só uma dica,NUNCA chegue ao mecânico dizendo que é isso ou aquilo(NÓS ODIAMOS ISTO)

Pois é 100, sei bem como é isso, já tive uma Motopeças com Oficina e é brabo mesmo, mas cara é invetável rss, eu mesmo sou bem chato e só levo o carro ou moto ou PC ou TV ou Som pra oficina depois que eu detecto o defeito e tenho certesa que não consigo arrumar, aí eu já chego lá e vou direto ao ponto, economisa tempo rssss.

Abraço!

felipew escreveu:Hehe então eu acho que sou mais ou menos desse tipo chato às vezes

Mas é que já sofri com cagadas

Felipew,

Não é questão de chatisse,é que é RUIM p/ caramaba quando alguém dá palpite em seu serviços...

Só disse isso pois eu entendo os dois lados

Até mais

100

Marimbondo-caboclo escreveu:Grande 100 !!!
Obrigado pelas dicas compadre! Vou testar...

Bem que sua oficina podia ser mais perto, hein? abre logo uma filial aqui!!!... (que depois daqueles seus posts de customização não vai é faltar cliente)

até a próxima

Marimbondo,

Espero que o que eu disse posssa "matar" seu problema...

Sobre filial,como já disse,eu atendo em domicílio também

Até mais

100

Xann escreveu:

100 escreveu:***só uma dica,NUNCA chegue ao mecânico dizendo que é isso ou aquilo(NÓS ODIAMOS ISTO)

Pois é 100, sei bem como é isso, já tive uma Motopeças com Oficina e é brabo mesmo, mas cara é invetável rss, eu mesmo sou bem chato e só levo o carro ou moto ou PC ou TV ou Som pra oficina depois que eu detecto o defeito e tenho certesa que não consigo arrumar, aí eu já chego lá e vou direto ao ponto, economisa tempo rssss.

Abraço!

Xann,

Então cara eu acho um pouco ruim isso mas,realmente,faz parte...

Só espro que você lembre (cada vez que for levar algo p/ concertar) como era ruim quando era com você hehehe

Até mais

100

Vou pegar um rabo nesse tópico.
Alguns amigos acompanharam a saga do H34 do Comodoro 83 álcool. Depois da revisão completa e muita briga, eu achei que tinha conseguido solucionar o problema de encharcar e depois o problema de secar a cuba).
Rodei uns 45 dias com ele sem qualquer problema ... tava um relógio.
Ontem a tarde sai com ele e percebi que ele começou, do nada, a apresentar um buraco ao iniciar a aceleração. Na marcha lenta tá perfeito e em alta rotação também.
Ele não tem conta giro pra gente precisar, mas vamos chutar que ali pelos 1.500/2.000 ele apresenta esse buraco e se deixar ele morre. Prá não afogar ou tirar o pé ou enfia o pé ...
O que poderá ser dessa vez?

fauzi escreveu:Vou pegar um rabo nesse tópico.
Alguns amigos acompanharam a saga do H34 do Comodoro 83 álcool. Depois da revisão completa e muita briga, eu achei que tinha conseguido solucionar o problema de encharcar e depois o problema de secar a cuba).
Rodei uns 45 dias com ele sem qualquer problema ... tava um relógio.
Ontem a tarde sai com ele e percebi que ele começou, do nada, a apresentar um buraco ao iniciar a aceleração. Na marcha lenta tá perfeito e em alta rotação também.
Ele não tem conta giro pra gente precisar, mas vamos chutar que ali pelos 1.500/2.000 ele apresenta esse buraco e se deixar ele morre. Prá não afogar ou tirar o pé ou enfia o pé ...
O que poderá ser dessa vez?

Álcool.....

Eu deixo no kit uma agulha comum ou de desentupir fogão que caiba no furo atrás do giclê da marcha lenta.

Retirando o giclê existe um furo calibrado no corpo do carburador, ele costuma entupir com a soda cáustica do álcool.

"Xuxando" o furo com a agulha presa no alicate de bico se limpa ele.

Um pouco de diesel na proporção de 1 litro de diesel para 10 litros de álcool ajuda a evitar a borra que o álcool causa no carburador.

Ah ... esqueci de comentar que, junto com o tal buraco na aceleração, ficou difícil de pegar. Antes pegava de prima.
Pra limpar esse furo ai tem que tirar o bura fora?

fauzi escreveu:Ah ... esqueci de comentar que, junto com o tal buraco na aceleração,  ficou difícil de pegar. Antes pegava de prima.
Pra limpar esse furo ai tem que tirar o bura fora?

Não precisa tirar o carburado, somente soltar o giclê n° 2 (soquete 10mm), e com uma lanterna já se consegue ver o furo no fundo.



A marcha lenta não serve somente na lenta, ela que segura a rotação até o sistema principal começar a funcionar.

E é ela que fornece combustível para pegar.

Tire as velas e limpe, elas podem ter encharcado (principalmente a última).

Boa dia,
Então, fui mexer agora cedo e já fiz merda.
Até o lance do giclê fiz certinho. Porém o carro não pegou.
Ai fui olhar as velas. Não sabia qual era a número 4. Ai tirei a mais próxima do radiador. Tava limpa, mas aproveitei e passei a escova de aço manual. Repeti o processo na mais próxima do volante do motor. Também limpa mas limpei também.
Ai fui tirar a terceira e pimba ... tava mais dura que a outra e o braço fraquejou, ficou fora de prumo e quebrou a vela ... caramba ...
Vou aproveitar e trocar as 4. A que tirei é a BP6ES ...
Pergunto se continuo com essas ou troco por alguma melhor. Qual?
Mas tô achando que mesmo trocando não vai resolver o buraco na aceleração e a dificuldade de pegar. Vamos ver.

fauzi escreveu:Boa dia,
Então, fui mexer agora cedo e já fiz merda.
Até o lance do giclê fiz certinho. Porém o carro não pegou.
Ai fui olhar as velas. Não sabia qual era a número 4. Ai tirei a mais próxima do radiador. Tava limpa, mas aproveitei e passei a escova de aço manual. Repeti o processo na mais próxima do volante do motor. Também limpa mas limpei também.
Ai fui tirar a terceira e pimba ... tava mais dura que a outra e o braço fraquejou, ficou fora de prumo e quebrou a vela ... caramba ...
Vou aproveitar e trocar as 4. A que tirei é a BP6ES ...
Pergunto se continuo com essas ou troco por alguma melhor. Qual?
Mas tô achando que mesmo trocando não vai resolver o buraco na aceleração e a dificuldade de pegar. Vamos ver.

Álcool é vela grau 6 (eu estou com ngk), quando rodei 100% gasolina usei ngk grau 7, a grau 6 me queimou na estrada, sorte eu levar um kit reserva.

Achei o pobrema ...
Baum, troquei a vela, injetei um pouco de gasolina e não pegou.
Fui olhar e a gasolina da partida a frio tava caindo pra fora.
O plugue tinha saído do carburador.
Eu já tinha achado estranho esse plugue ser só encaixado ali, sem rosca
Na época perguntei pro técnico e ele falou que é assim mesmo.
Tô pensando em colar com araldite ...