Cabeçote empenado

E ai opaleiros.

Estou com uma duvida aqui.

Estou reformando meu opala 4cc, e agora na hora de tirar o motor para dar aquela limpada e trocar a juntas e pintar verifiquei que o cabeçote estava empenado, foi então que resolvi dar uma taxada de 2mm, até aqui tudo bem.

Na retifica os caras rebaixaram e só me falaram que havia um balancim meu prejudicado “ele gastou um pouco em cima” comprei outro para fazer a reposição.

Mas o mecânico que tirou o motor falou que o cabeçote esta condenado, por que o carro deve ter fervido a ponto de empenar o cabeçote.

Minha duvida é a seguinte:

Antes de levar o carro para a reforma eu o ligava e ele não segurava a lenta e guando firmava e eu desligava o carro e demorava a pegar na seqüência, e mesmo assim ele não batia válvulas e nem fumaciava .

Gostaria de saber se o mecânico esta certo ou se ele só esta falando isso só para me enrolar?

Desde já agradeço.

Tiago Felipe

bem amigo este problema deixo pros mais experientes,só acho que pra condenar um cabeçote de opala tem que ser uma "senhora fervida",deixa que a rapaseada que manja ja analizam a causa.

tbm acredito nisso que o amigo falou acima, pode ser que danificou sim, mas nao a ponto de fuzilar de vez com o cabeçote, se voltou da retífica bom, se a retífica nao te disse que ta condenado, é pq o trabalho de plaina deles resolveu teu problema; mas deixa o pessoal que entende da parada chegar que ja vai clarear as ideias por aki.

dae! velho, mas como eole chegou a esta ponto de condenar? Ele montou e ficou ruim? ai é duvidoso...as vezes está apanhando de outra coisa e passou a bola...veja, numa retificadora digna, os caras é que dão o laudo preciso do cabeçote, uma bopa empresa detecta trincas, micro trinca, se te entregaram retificado inteiro acredito que ele estajea bom...como dito acima , ferrar uma cabeçote não é simples não...o que destroi as vezes são os retentores de válvulas com o excesso de calor , quando ferve, ai começa descer ,oleo pelas guias e fumar, já li vários relatos assim, tem fundamento....mas como ele chegou nesta afirmação?

Jean Bida escreveu:dae! velho, mas como eole chegou a esta ponto de condenar? Ele montou e ficou ruim? ai é duvidoso...as vezes está apanhando de outra coisa e passou a bola...veja, numa retificadora digna, os caras é que dão o laudo preciso do cabeçote, uma bopa empresa detecta trincas, micro trinca, se te entregaram retificado inteiro acredito que ele estajea bom...como dito acima , ferrar uma cabeçote não é simples não...o que destroi as vezes são os retentores de válvulas com o excesso de calor , quando ferve, ai começa descer ,oleo pelas guias e fumar, já li vários relatos assim, tem fundamento....mas como ele chegou nesta afirmação?

Cara o mecanico ta loco, meu motor não fumava e nem batia valvulas funcionava redondo a unica coisa que ele tem é 1 valvula que está com a pontinha um pouco gasta "aquela ponta que enconta nos balancins" e por isso ele falou que ta condenado o cabeçote.
Eu ja desidi que vou levar o motor para outro mecanico montar pr esse que ta mechendo não manja muita coisa não.
Valeu pelas dicas.
Abraço.
Tiago Felipe

analisa pelo seguinte angulo:

se a retifica que tem plaina e teste de bancada de fluxo para verificar vedadores, dutos etc, não identificou nada na bancada, pq vc acha que um mecanico no olhometro poderia te dizer isso?
tive um 6cc q ferveu valendo. houve pequeninas trincas não perceptiveis a olho nu dentro da passagem das sede das valvulas, pois elas dilatavam e somente apareciam quando estava quente o cabeçote.