Cambio

eu tenho um diplomata 85 auto 3 e eu estou vendendo esse cambio para colocar o da C10 ( eu ja tenho o cambio C10 ), me ofereceram o cambio 5M da ranger 6 cilindros. Lembrando que tenho um amigo que tem o cambio da C10 e o opala dele bera 730cv e esta com o cambio da c10 e ainda nao quebrou, alguns me falaram q o cambio da ranger eh melhor, MAS eu nao vi ninguem usar o cambio da ranger em opala... Qual a opiniao dos Srs

O que Opala do seu amigo tem para chegar perto de 730 hp?

Qual a diferença do câmbio da C10 sobre o do opala?

Toda a diferença o cambio da C-10 é o mesmo dos dodge ...com relação um pouco diferente das 3 primeiras marchas ....

a furação do cambio da c-10 encaixa no opala ?

Se vc usar a capa seca c-20 da certo,senão é diferente, o carda tambem muda.Com relação ao cambio da ranger,ele não é tão forte como o clark e ele é padrão ford,da certo em f-1000,v8, mas não no opala a não ser que faça flange e tornei o eixo oque é extremamente caro.

eu tenho um cambio desses de C10 pronto pra opala sópor no lugar pra vender, se alguemt tiver enterese, estamos ai

ssinjetado escreveu:eu tenho um cambio desses de C10 pronto pra opala sópor no lugar pra vender, se alguemt tiver enterese, estamos ai

Por quanto tá vendendo?Qual cardã e diferencial devo usar pra opala 6cc turbo 250cvs?

thyago escreveu:Por quanto tá vendendo?Qual cardã e diferencial devo usar pra opala 6cc turbo 250cvs?

Se voce saber guiar, os cambios e diferenciais do opala aguenta, mesmo sendo caixa moderna e braseixos

soh qria ver os 750hp la... q tropa hein auheuaheuahe

Também estou terminando a mecânica de meu carro e a duvida é a mesma.
Motor da Silverado, turbo, fueltech, diferencial do maverick e blocante da f1000.
Quanto ao cambio, tenho um da c10 que é bába de instalar e realmente é igual ao do dodge (relç diferent), tenho a capa seca da c10 e exige alguma adaptação no piloto. Tem contra a dificuldade de peças de reposição e apenas 4 marchas.
Tenho também uma caixa da Eaton da silverado com 5° drive, não exige adaptação alguma no motor porém, não conheço ninguem q a tenha usado e nem quais as adaptações no túnel do carro. Problema: velocímetro digital.
Como terceira opção a caixa da s10 v6, essa eu não tenho, gerando maior custo ainda, muitos dizem ser a ultima palavra em câmbio para Opala.
Alguem com conhecimento se habilita a trocar experiência?

Eu iria de cambio da silverado mesmo, a 5 parece que é bem longa, quanto ao velocimetro poe um GPS,, rsrs

Essa do GPS é boa mesmo, kkk.
estou estodando como instalar o sistema convencional de engrenagens.