Minha Caravan - Fotos desatualizadas!!

Bem galera, eu não ia postar as fotos do meu bebê, pq o mesmo encontra-se na oficina e ganhou algumas melhorias... mas como gosto de dividir e multiplicar.... ae vai

Quando comprei ela era assim:




Depois ela foi ficando assim:






Depois, com mais uma camada de film, suspensão traseira de rosca, instrumentação completa e detalhes internos fabricação própria:




Mais um tempo, dae fui obrigado a trocar de rodas, as de Diplo tavam muito finas e quebraram duas...




E mais um tempo, fazendo a coisa certa, de motor e rodas novas, mais alguns detalhezinhos como vidros verdes, instrumentos em lugares novos etc...








Em breve novas fotos...

Melhorias já feitas: ja coloquei devolta um jogo de rodas do Diplomata 92 (consegui até que enfim...), motor com tripla carburação, pintura nova e alguns equipamentos extras.... hehehe...

Abraço moçada

JEFERSON HEERDT

Uau!!!

É como o Eduardo disse e eu apoio: não existe roda mais bonita pros nossos carros do q as do 92!!! Fikam bem em qualquer ano/modelo!!!!

Mas ae, gostei do alinhamento dos cabos de vel!!!! E tu tava dando umas puxadas com esses cabos mesmo?

E q cebolinha da temperatura é akela? Diferente........nunka tinha visto!!!

PQP...q caravan bacana...
show teu carro...
esses bancos conchas, com o tecido original ficou 1000000 !!
parabens

Pô Jeferson eu que só de ver as fotos já me deu saudade da sua caravan, fico imaginando vc em ver ela estalerada, tira logoa ela daeeee
Abraço

Pois é galera... esse é o meu bebêzinho.. hehehe..

Os cabos só mostram um pouco do caprixo de dedico a tudo que faço.. e eram esses mesmo na arrancada.. a função do cabo é isolar e transmitir... se não estiverem rachados não dá fuga, e com 650V no primário da bobina que que vc acha que chega na vela.. por bem ou por mal chega 65.000V reais na vela.. é ou vai ou vai.... hehehe

Paulo, quando é que vamu monta a minha DFV no teu carro pra experimentar... to loco pra experimentar e conhecer o comando 666....

E se fosse olhar ela estaleirada ainda tava tranquilo... pior é passar na frente e ve-la no tempo... ae é f@#%.... mas ainda esta semana ela vai mudar de preparador... ja está acertado, só reunir as peças e transportar...

Abraço galera..

Jeferson, eu não manjo de trocar o bura mas se vc me ajudar pode ser até a noite, agora em janeiro tô indo aos finais de semana pra praia, porque minha esposa e filhos estão por lá mas durante a semana eu tô por aqui, e já que tá a disposição pra mim eu tô ancioso...
Abraço

Jeferson_Heerdt Só tinha visto a Caravela em vídeo Jeferson está linda é uma pena que as rodas 92 quebraram.
Detalhe especial para alavanca do cambio e para os bancos conchas com o resvestimento de tecido original, detalhes dignos do adesivo do painel FOOSE hehehe
Parabéns da nervosa e linda

Jeferson, só uma perguntinha?

E essa carteira de piloto, onde tu conseguiu?

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Detalhe do rodapé

PERMISSÃO hehehe

Müller escreveu:Jeferson, só uma perguntinha?

E essa carteira de piloto, onde tu conseguiu?

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Pode crê, num tinha reparado!!

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Eduardo SSa escreveu:Detalhe do rodapé

PERMISSÃO hehehe

Müller escreveu:Jeferson, só uma perguntinha?

E essa carteira de piloto, onde tu conseguiu?

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Ela é Excelente !

Fico até com vergonha de comentar sobre o caso !

Cara, q caravan linda...
não tem nem o q falar dela...
esses bancos ficaram mto show...

Abraços

Caraca hein doido, de um Up na bruta, só quero ver agora depois de pronta, aliás pronta nada né, nossos carros nunca ficam prontos rsss. Cara será que vc poderia me falar um pouquinho dessa suspensão com rosca? Nunca vi. Fiquei meio frustrado com suspensão a AR e procuro outros meios de baixar e levantar o carro quando quero, estou cansado de me maxucar rancando e colocando molas, ou essa com rosca não funciona assim?

Paulo, teriamos de marcar um final de semana, pq a noite não daria tempo suficiente.. manja.. ou eu te entrego ele pré-afinado (tenho canetas e gicles originais p/ álcool) dae tu manda qualquer mecânico montar.. depois agente faz o ajuste fino... eu só acho que vc vai ter problema com o cabo do acelerador pelo seu carro ser automático.. de resto é baba...

Eduardo SSa, esses detalhes são exclusivos.. tudo eu mesmo fabriquei, base/aro da alavanca/manopla em alumínio, parafusos e alavanca aço inox... bancos e caixa tb foram idéias minhas, o tapeceiro queria que eu mudasse todo o interior p/ preto pq bancos conchas não iriam ''combinar''.. hehehe.. até parece né?

Müller, essa e muitas outras engraçadas eu fui copiando ao longo dos anos.. achei por acaso no pc e resolvi colocar... ja que é inédito né.. hehehe

Xann: eu só coloquei rosca na suspensão traseira, mesmo assim o curso não é tão grande (100mm) e eu acho meio chato de manusear pq tem de tirar a roda...

Faltou passar a fixa técnica toda.... mas deixa pra outro tópico... quando ela tiver rodando de novo... hehehe...
Mas p/ efeito de informação:
Freios a disco perfurados nas quatro rodas
Pinças traseiras de Marea
Barra estabilizadora dianteira de 25mm (original tem apenas 19mm)
Barra estabilizadora traseira (rarissima de achar e ajuda um bocado)
Sistema de engate rápido das marchas (curso da alavanca menor que Gol G4)
Válvula p/ bur-out (isola os freios traseiros)
Diferencial DANA 3,07 auto-blocante 50% (fabricação própria tb)
e por ai vai...

Abraço

eu tinha visto ela uma vez a venda no ML, nao sabia que era sua, show de bola ela.
Esses tempos eu vi um jogo de bancos conchas marrom, me cocei feio para nao comprar.

G zuis!!! Será que anda a moça???? Modelo mais lindo de Opala até hoje,acho que é quase hunânime entre os Opaleiros a preferência, mas acabam optando pelos mais novos pelos ítens de conforto e por ser mais fácil manter/recuperar,pelo menos esse foi meu pensamento para comprar o primeiro Opala e os seguintes, mas sem dívida meu coração balança ao ver fotos como esta....

Outro detalhe que esqueci de mencionar... acho que ninguem reparou tb... aquela Veraneio cinza que aparece ao fundo de uma das fotos é do meu pai, 1975 a bixona... entre outros detalhezinhos tb muito exclusivos:

Motor MWM Sprint 4.2 6cil. turbo da Silverado
Caixa 5 marchas da Silverado
Diferencial DANA longo 3,15:1
Bancos individuais
Duas caixas de ar condicionado
Geladeira elétrica entre os bancos dianteiros
Vidros e travas elétricos (todos)
Porta-malas elétrico (sem maçaneta)

Voa baixo a Veraneio, fácil fácil de arrumar encrenca nas estradas... meu pai que sempre me conta: ontem deixei um Omega 4.1 pra tráz, semana passada foi um Audi 1.8T... e por ai vai.. hehehe

Antes dessa mecânica ela era equipada com motor Maxion S4 turbo... que eu tive a melhor experiência da minha vida.. tirei todo sistema de turbocompressor e coloquei um blower 4.53 com 1.3quilos de pressão... na lenta tinha 0,3 bar de pressão positiva no coletor de admissão... tinha tanto torque que nem prescisava do câmbio, colocava 4º marcha e tirava o pé da embreagem.... e só alegria... foi meu trabalho de diplomação na universidade...

Abraço

Caramba, eu vi essa caravan andando na pista....

Simplismente linda!! É legal ver a "evolução" de um carro quando alguem como o Jeferson assume ele... Desde a primeira vez que eu vi ela, e nem imaginava conhecer o dono dela, sempre fui fã desse carro!!!

Jeferson, como eu boto fé em você, preciso trocar umas ideias com você, cabeçote e mais alguns problemas que estou enfrentando no acerto do meu carro....


abraaaaaçooss!

Cara, parabéns pela caravan, lindíssima de tudo! E a veraneio do seu pai também tá show, uma bela família, abraços!

Caramba Jeferson, muito linda a sua Caravan e mais ainda o seu trabalho em personalizá-la...Parabéns...!!! Não dá dó de esmerilhar ela na pista ?
Abraço.

Jeferson, só mais uma coisinha, qual o câmbio que está usando na Caravan? A usa pra arrancada, ele quebra com frequência? E quanto a suspensão com rosca, teria alguma foto dela? Vc disse que o percurso dela é pequeno, eu posso mandar fazer com o percurso maior, só preciso da idéia rss, disseste que o inconveniente é ter que arrancar a roda pra regular, pra mim é lucro pois eu tenho que arrancar a roda, soltar amortecedor, barra estabilizadora e finalmente a mola, tudo pra poder baixar o diferencial bem pra encaixar as molas, eu não tenho aquela ferramenta pra apertar a mola.

Xann

Só uma coisinha: a suspensão de rosca, no Opala, spo serve na suspensão traseira, pois a rosca fika no amortecedor!!!

Na dianteira é impossível pq o amortecedor fika por dentro da mola e não tem com regular a altura!!!

Mas pra q tanto trabalho pra baixar o diferencial? É só soltar a bandeja, o bracinho de controle e o parafuso do amortecedor q vc já põe as molas sem precisar do encolhedor!!!! Vc precisa de, no mínimo, dois macacos!!!!

O câmbio é o original varetado... até agora ta durando....

Na suspensão o esquema que eu fiz é esse:



Eu fiz na mola mesmo, e não no amortecedor, se eliminar a mola da pra utilizar amortecedor tipo Coil-Over, dae sim a rosca e mola ficam tudo junto com o amortecedor.. mas fica duro pra kct...
Na dianteira tb da pra usar Coil-Over, mas é complicado de regular por ficar entre as bandeijas... dever ser um tesão sistema completo coil-over pra andar na pista, depois de acertado altura e cargas...

O prato preto serve pra dar estabilidade ao copo com a rosca de regulagem, ele vai apoiado na longarina, o prato de aluminio vai na mola.... tudo com encaixe pra nada pular fora durante um solavanco... minhas molas traseiras tem três elos a menos, fico bom a carga das molas desse geito, só falta uns amortecedores um pouquinho mais duros.....

Sinceramente, eu já tinha ouvido falar desse sistema de rosca na mola, mas ainda não tinha ouvido e mto menos falar de alguém q tivesse feito o sistema!!!

Mto interessante, Jeferson!!!!!!!

Mas ae, precisa de ferramenta pra regular a altura!!! Pq rosquear "na mão" até a mola encolher deve ser embassado, não é, não?..

Valeu Jeferson!

Sim, prescisa da alavanca pra baixar e pra subir... pq o peso do carro continua apoiado na mola (pelo menos parte dele), e eu não constumo erguer o carro pela caixa de ar e sim na própria bandeija... se erguer pela caixa de ar é até mais fácil de rosquear.. vai de cara um...

Eu ainda prefiro a comodidade de apertar um botão p/ carro subir ou descer, o **** é encontrar equilibrio / estabilidade / alta performance numa suspensão pneumática qualquer...

Bom, eu acho q suspensão a ar é mais pra exposição!!!!

Se quer mesmo uma suspensão de performance, prepare-a!! Molas, amortecedores, buchas, estabilizadores......................hehehe

Meu...
Que q é isso!!!

Sem comentarios!!!

Adorei...
e o massa é que voce tem um SUPER CARRO para a rua e para a pista!!!

Caraca!!!
Isso é ****
Parabens!!!

Como comentei no tópico que tem um Opala de arrancada, o que eu acho a categoria mais legal do Arrancadão é a que correm carros como esta CAravan e o Opala azul que o Edu postou, são carros de rua que vem andando e voltam andando na boa, não precisam vir em carreta, não curto carros só pra pista.

Bem dessa, é muito legal chegar no autódromo e sair andando (quando não acontece alguma coisa né...)... todo mundo fica ''filmando''... hehehe..
Pena que a categoria que optei é a mais ''fraca''.. mas ja é muito tesão chegar nos 402mts em 15 segundos... da arquibancada deve ser chato, mas dentro do carro a coisa muda... heheh
Agora que o carro vais ter tripla carburação e tal.. provavelmente tenha de tirar o pé no final pra não ''baixar'' dos 15s...
Pena que a categoria mais forte que essa só se partir pra Street Tração Traseira (os caras tão virando 11,8seg.... então sem chance)... falta mesmo uma Standard 6 e 8cil... dae eu ficava feliz..

Faltou responder que paradinha é aquela na cebolina da água... aquilo é uma conecção que fabriquei em latão pra poder ligar um termometro mecânico p/ temperatura da água, sem retirar o elétrico original...
Apenas desloquei o original mais p/ fora do cabeçote pra entrar uma derivação e pegar água quente p/ um termomêtro de muito mais prescisão...

Nas suspensão amigos Müller, não é a mola que encolhe.. apenas muda-se o ''ponto de apoio'', e a mola permanece sempre do mesmo jeito...

essa caravan aí é um troço lindo.... tb se nao for é de se estranhar pq o capricho desse cara nao ta escrito...tenho umas fotos dela e de seu cabeçote jeferson, vou por aqi pra vc depois, abraços......

caravan muuuuuuuito maquina d primeira