retentor da graxeta vazando ?

pessoal, a pouco tempo , cerca de 6 meses, fiz a parte de baixo da minha caravan porquê, a graxeta estava praticamente "derramando " óleo. depois disso, beleza, mas de uns tempos p cá, mais ou menos a um mês atrás eu comecei a perceber que ela está dando uns pingos de óleo no chão. levei ela no mecânico e ele constatou que era na graxeta. mas como se eu fiz a parte de baixo inteirinha , e agora cerca de 2 meses tbm fiz a de cima (parte de todo o cabeçote ) ?!. só nessa brincadeira gastei cerca de 2600.00 reais ao todo. mas a graxeta está começando a dar uns pingos. lógico é mil vezes menos do que as "poças" de antes , mas ela pinga um pouco com ela parada, tipo de um dia p outro. enfim meu mecânico falou o seguinte. "rapaz é muito raro um opala ou caravam de 90 p baixo, que não "pinga" na graxeta , mesmo tendo feito praticamente o motor inteiro; segurar uma graxeta seca é praticamente impossível". por isso ela foi trocada de 91 á 92. eu gostaria de saber dos colegas isso realmente pode acontecer , ou foi serviço mau feito ?! apesar de eu mesmo ter acompanhado a abertura e reparo dessa parte e vi que foi tudo zero bala, então por quê ela está pingado depois de apenas 6 meses e com cerca de 8000km rodada?

esse é um problema cronico... mas diz que existe uma gaxeta bi partida da fel pro que são mais duraveis...


esses tarzem de fora... nao tem na loja virtual do site.. entre em contato...


http://www.pro-1.com.br/layout/index.htm

Então amigo, esse é um problema muito comum, mas não impossivel de resolver, os Opalas não vieram de fábrica vazando, então que tem jeito tem, os que eu já tive nunca vazavam e o que eu tenho agora mesma coisa, mas enfim, tente achar essa gaxeta bi-partida que dizem ser a melhor, já tenho medo de abrir meu motor e depois ficar com esse maldito pinga pinga na gaxeta.

é verdade xann, mas quando eu fiz ninguém me falou nesse tipod e graxeta. agora vou deixar assim mesmo, dando "uns pingos ", mas que raiva rapaz , isso é que dá morar numa cidade do interior. mas valeu pela dica.

o meu pingava, ai foi retirado o motor e foi feito uma tal rosca inversa nao sei se é no virabrequim, mas essa tal rosca inversa é pra evitar esse pinga pinga de oleo pela gaxeta, depois disso nunca mais pingou uma gota.

Liguei na Pro-1, o retentor da felpro custa uns R$30 e no momento está indisponível. Estão importando mais e dentro de 2 meses chega. Vou comprar um.

allanfrz escreveu:Liguei na Pro-1, o retentor da felpro custa uns R$30 e no momento está indisponível. Estão importando mais e dentro de 2 meses chega. Vou comprar um.

CARO EIN... hehehe

quando chegarem,pode meavisar ou postar aqui? vou comprar tambem...

O meu eu coloquei a gaxeta que veio no jogo de junta da sabó ate agora nao deu problemas de vazamento , motor sequinho , quando eu fiz o motor antes de fechar o motor eu ficava perguntando para um tiozinho que mexe com mecanica a anos , ele falou para eu fazer assim :
o bloco sem os pistões coloque todas as bronzinas de mancal no lugar , lubrifique o virabrequim com um pouco de oleo novo, coloque primeiro a gaxeta no bloco, coloque o virabrequim ai coloque o mancal sem a gaxeta do mancal aperte ate o encostar os parafusos , retire o mancal vai ficar umas rebarbas corte com estilete , coloque a gaxeta no mancal e aperte ate encostar os parafusos de novo , retire o mancal novamente recorte a outra rebarba de gaxeta com o estilete , agora coloque um pouco de cola Loctite Ultra Black 598 no bloco e no mancal aonde é a junção das duas gaxetas apos isso monte normalmente o virabrequim , no caso o meu nao vazou....

tabarbosa escreveu:

allanfrz escreveu:Liguei na Pro-1, o retentor da felpro custa uns R$30 e no momento está indisponível. Estão importando mais e dentro de 2 meses chega. Vou comprar um.

CARO EIN... hehehe

quando chegarem,pode meavisar ou postar aqui? vou comprar tambem...

Pode deixar!!

allanfrz escreveu:Liguei na Pro-1, o retentor da felpro custa uns R$30 e no momento está indisponível. Estão importando mais e dentro de 2 meses chega. Vou comprar um.

Sei não, mas me falaram a mesma coisa qdo fui comprar o meio retentor pro meu opala...no fim tive que comprar um jogo de juntas do 6cil só por causa desse retentor, pois ele unitário nunca chegava...espero que vc tenha mais sorte. Só não fiquei no prejuízo porque vendi o jogo de juntas pro Gio...

Na Pro-1?
Que sacanagem, não faz sentido os caras querer empurrar um jogo de juntas, esse retentor não é original do Opala.....

Pois é Allan, mas na verdade eu que não podia esperar. Eles me falaram que um cara comprou todos os retentores de uma vez e como eu estava montando o motor não tinha como ficar aguardando uma nova remessa, então...

na summit tem tambem...

cuidado com essas da summit, tenho dois pares que comprei lá indicadas para uso nos motores chevy in line e não serviram no meu motor, estão indicadas para estes motores mas são as dos chevy v8 small block.

eu não sei se há diferença nesta parte do bloco entre os nossos motores e os americanos ou se a aplicação no site está errada.

agora, se vc tiver o part number das corretas não tem erro, as que eu comprei lá que não serviram são as felpro P2900.

Valeu ESP e Taba...

meu L4, foi feito o motor inteiro, com um mecanico muito competente, cara das antigas, não pinga uma gota de óleo desde então ... deve ter algum macete, o duro é que ele mora a 1000km da minha ksa, se não perguntava.
[]'s !

Amigo no meu diplo vazava também, achava que era a gaxeta e tal, até mecancio tinha me falado que era, mas como não vaza muito deixei de lado, mas de tanto a patroa reclamar da poçinha na garagem, um dia tirei o arranque e dei um aperto geral nas porcas do carter e troquei o sensor do óleo (pingava um pco por lá tb) depois disso nunca mais vazou nada, as vezes teu problema ta ai, como foi feito a parte de baixo e a junta é nova, ela cedeu um pco e precisa dar um reaperto, mas não apaerte demais, só um pco.