Opala SS 1971, ainda caracterizado como especial

É verdade vocês tem razão, os antigos donos quando andavam com ele ja se batiam pois tinham que apagar os faróis para poder dar pisca algo assim, e sem contar que esta tudo ressecado e velho com o tempo, ai é so problema mesmo, vou pegar ponto por ponto, e dar a maxima atenção fazer o mais bem feito possível, para valer a pena depois, obrigado pelas opiniões, ajuda em muito e ainda da um incentivo importante, abraço a todos.

força ai rodrigo
estou fazendo um DeLuxo virar SS e está valendo a pena
tem 2 anos que estou mexendo no carro e falta muito ainda!
pelo menos ele se locomove já! ehehhe

chicote tem que refazer mesmo... troca os reles, encurta o caminho do alternador-bateria etc...

"encurta o caminho do alternador-bateria etc..."

Explica melhor este esquema tabarbosa que não entendi muito bem.

Rodrigo ss escreveu:"encurta o caminho do alternador-bateria etc..."

Explica melhor este esquema tabarbosa que não entendi muito bem.

É p/ poupar fôlego da energia...com um caminho mais curto,ela não chega muito cansada kkkkkkkkkkkk

Até mais

100

Rodrigo ss escreveu:"encurta o caminho do alternador-bateria etc..."

Explica melhor este esquema tabarbosa que não entendi muito bem.

O cara do auto eletrico que fez meu carro mudou um pouco o esquema que o fio do alternador percorria ate a bateria: colocamos um cabo mais grosso e ao inves de sair do alternardor, passar por dentro do carro e voltar para o cofre do motor até a bateria (como estava no meu carro e ele me disse ser o original), passamos por tras do motor, tudo dentro do cofre...

No meu SS fiz uma reforma de todo o chicote, os cabos mais criticos foram trocados por mais grossos, os terminais de bateria receberam uma chave pra liga e desliga (evita fuga de energia e descarregamento da mesma com o carro parado por muito tempo), troquei as luzes do painel por mais fortes, limpamos e hidratamos os fundos e ponteiros de instrumentos, colocamos luz no porta malas e cofre (esquema original)...

Trocamos todos os reles possiveis e imaginaveis, revisamos o alternador (assim que abaixar o dolar vou comprar um da Summit que o 100 me indicou). A bateria por enquanto tá boa, trocamos cabos (NGK pretos), velas (mesma marca), sensores de temperatura do bloco do motor (esse deu trabalho pra tirar) etc

Essa semana encontrei finalmente a luz original de epoca do porta luvas, aquela em que o interruptor e o soquete estao na mesma peça, sabe? Logo logo teremos luz no porta luvas.

Sou meio neurotico com detalhes no carro... Encanei que o meu parabrisas tinha carimbo azul e os demais vidros tinham carimbo branco GM temperite... Rodei bastante e achei um com o tal do carimbinho branco e comprei - sera a proxima coisa a ser trocada... hehehe

Tabarbosa vou precisar que vc me mostre o que puder com fotos, e vou amadurecer essa idéia melhor com vc pois gostei do que vc falou pois eu também quero o carro com tudo que funcionava na época, vou precisar de dicas onde vc encontra algumas raridades.

tabarbosa escreveu:...receberam uma chave pra liga e desliga (evita fuga de energia e descarregamento da mesma com o carro parado por muito tempo), troquei as luzes do painel por mais fortes, limpamos e hidratamos os fundos e ponteiros de instrumentos...

Idratou? Como assim? E é facil de se fazer isso? E esse esquema da chave geral?
Desculpa as perguntas mas fiquei interessado nesses procedimentos!

tabarbosa,
essa hidratação tava precisando fazer no meu painel, o problema é q os números já tão amarelados.
Qual produto usou? que efeito teve, ressaltou o preto e os números?

Fiz uma experiência num cantinho do velocímetro e que não aparece muito, passei querosene, depois pra limpar um pouco de gasolina, só piorou ficou esbranquiçado

felipe a gasolina resseca o material principalmente esses plásticos, não é bom e querosene que eu saiba também, são derivados do petróleo por isso ressecam mais ainda.

realmente, e percebi na pratica infelizmente
valeu

Pintto escreveu:

tabarbosa escreveu:...receberam uma chave pra liga e desliga (evita fuga de energia e descarregamento da mesma com o carro parado por muito tempo), troquei as luzes do painel por mais fortes, limpamos e hidratamos os fundos e ponteiros de instrumentos...

Idratou? Como assim? E é facil de se fazer isso? E esse esquema da chave geral?
Desculpa as perguntas mas fiquei interessado nesses procedimentos!

felipew escreveu:tabarbosa,
essa hidratação tava precisando fazer no meu painel, o problema é q os números já tão amarelados.
Qual produto usou? que efeito teve, ressaltou o preto e os números?

Fiz uma experiência num cantinho do velocímetro e que não aparece muito, passei querosene, depois pra limpar um pouco de gasolina, só piorou ficou esbranquiçado

Inicialmente tinhamos um contato em SP-SP de um cara que imprimia na chapinha original os numeros e fundo novos por 125.00 reais... na ultima hora não deu certo, o cara pulou pra tras... Aí desmontamos, pintamos o ponteiro com tinta acrilica de artesanato mesmo, mas os numeros não tive coragem de mexer...passei silicone liquido da gran prix varias vezes e deu uma boa melhorada... tirei o excesso e montei...

O eletricista trocou as lampadas e colocou umas mais fortes (cuidado pra nao exagerar pois se a lampada esquentar muito ela derrete o acrilico colorido dos indicadores

Os vidros dos mostradores achei novo, zero bala, no ML e troquei...

Da chave geral, coloquei dessa aqui - liga no positivo da bateria.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-86208208-chave-geral-de-bateria-universal-maverick-opala-landau-_JM

essa semana comprei a chave de iluminação do porta luvas de epoca, sabe aquela com a lampada encorporada? O papelão do porta luvas comprei do Marcos aqui do forum... são replicas perfeiras e mais grossas que a original... recomendadissimo.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-86293238-_JM

que bacana hein tabarbosa, e o cara vende até dos mais antigos antes de 75.

Rodrigo ss escreveu:que bacana hein tabarbosa, e o cara vende até dos mais antigos antes de 75.

O do meu 1973 ele quem fez... pode comprar que garanto... Aqui é o ^Marcos^ acho que é assim que se escreve...

olha aí... é o dono desse topico:

http://www.opaleirosdoparana.com/restauracoes-e-projetos-f41/opala-luxo-73-comecando-a-reforma-t3166.htm

tabarbosa escreveu:

Pintto escreveu:

tabarbosa escreveu:...receberam uma chave pra liga e desliga (evita fuga de energia e descarregamento da mesma com o carro parado por muito tempo), troquei as luzes do painel por mais fortes, limpamos e hidratamos os fundos e ponteiros de instrumentos...

Idratou? Como assim? E é facil de se fazer isso? E esse esquema da chave geral?
Desculpa as perguntas mas fiquei interessado nesses procedimentos!

felipew escreveu:tabarbosa,
essa hidratação tava precisando fazer no meu painel, o problema é q os números já tão amarelados.
Qual produto usou? que efeito teve, ressaltou o preto e os números?

Fiz uma experiência num cantinho do velocímetro e que não aparece muito, passei querosene, depois pra limpar um pouco de gasolina, só piorou ficou esbranquiçado

Inicialmente tinhamos um contato em SP-SP de um cara que imprimia na chapinha original os numeros e fundo novos por 125.00 reais... na ultima hora não deu certo, o cara pulou pra tras... Aí desmontamos, pintamos o ponteiro com tinta acrilica de artesanato mesmo, mas os numeros não tive coragem de mexer...passei silicone liquido da gran prix varias vezes e deu uma boa melhorada... tirei o excesso e montei...

O eletricista trocou as lampadas e colocou umas mais fortes (cuidado pra nao exagerar pois se a lampada esquentar muito ela derrete o acrilico colorido dos indicadores

Os vidros dos mostradores achei novo, zero bala, no ML e troquei...

Da chave geral, coloquei dessa aqui - liga no positivo da bateria.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-86208208-chave-geral-de-bateria-universal-maverick-opala-landau-_JM

essa semana comprei a chave de iluminação do porta luvas de epoca, sabe aquela com a lampada encorporada? O papelão do porta luvas comprei do Marcos aqui do forum... são replicas perfeiras e mais grossas que a original... recomendadissimo.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-86293238-_JM

O esquema dessa chave geral é parecida com a que tem no Jeep aqui de casa...
So que no Jeep é no negativo.
Sobre a hidratação no meu painel nao da para fazer pois tem um plastico por cima (o meu e um 72)...
Tentei desmontar tudo mas nao da e quando vi que ia fazer besteira (quebrar) deixei como esta...
Mas valeu pelas dicas ! Essa das lampadas e da chave sao otimas!

Topico morto? Como anda o SS ?

verdade como que ta o SS

estou mexendo devagarzinho quando da tempo e mexendo em coisas pequenas que dão diferença também, agora sabado vou comprar mais umas pecinhas, mais vou colocar algumas fotos, pois esta cheio de teia esse tópico, esta dando um tabalho imenso recuperar a grade dele, mais com bastante pasciência ta tomando forma.

jóia rara

Este carro ai foi meu por 3 anos 1998 - 2001 , qdo ele estava comigo já estava descaracterizado, mas estava bem melhor do que é hoje, ele estava com interior sem nenhum rasgo , o painel estava perfeito, faltava somente a tapeçaria do assoalho, tinha uma que estava um lixo. o interior era todo do SS, volante e etc... como no documento constava opala especial eu achava que era um especial e que colocaram os detalhes do SS, na época gostava muito de opalas, mas não pesquisava muito, nunca imaginei que foose raro assim. ele estava com umas rodas de Mercedes, mas tinha o estepe do SS original ainda. não tinha frisos na trazeira, e os faróis dianteiros eram com as lentes amarelas, ele não tinha podres, apenas a pintura estava feia. Emfim tinha outro carro pro meu uso semanal e o opala eu só andava nos fins de semana, até que bati meu corsinha e fiquei só com ele, como bebia muito, minha mulher me enxeu até eu vender, na época por R$ 2.000, meu planos eram restaurá-lo, mas como não entendia muito de opalas eu ia fazê-lo como um especial mesmo, (neste ponto foi bom que não ficou comigo). Pena ver o jeito que foi tratado depois que saiu da minha mão, eu comprei de um amigo meu e ele comprou de um senhor lá de São Paulo, parece-me que este carro veio de Santos, qdo comprei ele tinha uma camada de graxa por toda sua carroceria interna, nos dias de sol ele chegava a pingar, graxa, por isso acho estranho ele estar com tantos podres. eu adorava este carro, fico muito feliz em saber que está em boas mãos, pois tinha ouvido boatos de que ele estava batido e num ferro velho.

Hehehehe não não bambam, no ferro velho não, realmente ele tem muita graxa por dentro e por baixo, mais podre ele não esta, so o assoalho que fica nos pés do motorista e carona esta com uns buracos de ferrugem, cara da vontade de chorar vendo seu relato dizendo que o estepe dele era original ainda, e que possuia o volante original, sério mesmo da vontade de chorar por este e outros motivos que eu odeio adaptações, os carros foram se acabando devido a ganancia de um dono de outro modelo de fazer essas coisas, mais é so um desabafo contra quem estragou o carro, não fiquem brabo comigo pessoal do forum, mais cara tem trabalho pra caramba para deixar esse carro em pé de novo, nem estou muito preocupado com o volante e rodas, deixar para o final, mais eu comprei esse carro justamente por causa que não aguentava ver o que os caras faziam com o carro, hoje estou me dedicando e adquirindo bastante ferramental e peças para poder deixar primeiro de tudo a carroceria zerada ai com o passar do tempo dar lugar as outras peças, mais vou deixa-lo o mais original possível, so ovu bota-lo na rua pra andar quando estiver tudo ok, até direção hidraulica botaram no carro de um geito tosco, rachou a parede corta fogo, a suspenção dianteira ta um lixo, mais ja tenho outra de 6 cilindors mesmo, comprei um outro capô, tenho a caixa de marchas original, so me esta faltando trambulador, pois a dele é dos modernos com ré para frente nogento, painel frontal e traseiro ja tenho também, parachoques com as picaretinhas também ja tenho, estou devendo uams fotos para o povo, mais tenho algumas guardadas que ja tirei e com o tempo vou tirando outras, vou organizar as fotos e mandar na sequencia para o povo ver, abraço a todos e com a ajuda do pessoal do forum tenho certeza que vai ficar bonito o carro.


Me parece bambam que o carro passou por 4 pessoas depois de você até chegar em minhas mãos.

Bambam coloca alguma foto que você tenha dele na época em que estava com você.

Bom pessoal esta daqui é a caravan que bateu nesse opala ss que ironia não, ela era bege toda original, era de uma senhor que era 3º dono dela.

https://2img.net/r/ihimizer/img510/6007/73499388.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img97/5827/47169985.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img189/254/36297845.jpg

Meus parabens e boa sorte parceiro. Este classico iria so aumentar a prolifereação de dengue e vc tirou do mato pra coloca-lo rodando.. boa sorte e sim vai montar ele e ainda dar uns rolé com essa raridade
abraços

Rodrigo ss escreveu:Bom pessoal esta daqui é a caravan que bateu nesse opala ss que ironia não, ela era bege toda original, era de uma senhor que era 3º dono dela.

https://2img.net/r/ihimizer/img510/6007/73499388.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img97/5827/47169985.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img189/254/36297845.jpg

que bosta de carro... que que dá na cabeça do peão pra fazer uma cagada dessas?

Rodrigo, com certeza tu vai sentir prazer em dirigir esta máquina depois de reformada, já dá até para imaginar, se fosse eu, iria me sentir o dono do mundo.

Rodrigo infelizmente eu não tenho fotos dele do tempo que estava comigo. Mas Vi umas fotos que vc postou e dá pra ver como está mudado desde que saiu das minhas mãos, pelo que vc relata cada um que foi pegando foi mudando um pouco, qdo peguei ele já estava descaracterizado, mas com pouco esforço dava pra deixar original. Eu ainda fiz toda Suspensão dele antes de vender, buchas pivôs estava tudo novo, fiz a embreagem tb. Estava fazendo tudo nele pois minha intenção era restaurá-lo, mas acabei precisando vender pra comprar um carro menos gastador.

Rodrigo ss escreveu:Bom pessoal esta daqui é a caravan que bateu nesse opala ss que ironia não, ela era bege toda original, era de uma senhor que era 3º dono dela.

https://2img.net/r/ihimizer/img510/6007/73499388.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img97/5827/47169985.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img189/254/36297845.jpg

Gasparluis escreveu:Meus parabens e boa sorte parceiro. Este classico iria so aumentar a prolifereação de dengue e vc tirou do mato pra coloca-lo rodando.. boa sorte e sim vai montar ele e ainda dar uns rolé com essa raridade
abraços

Com certeza valeu pela força mesmo, com bastante esforço desfaço tudo que foi feito a anos nele.

tabarbosa escreveu:

Rodrigo ss escreveu:Bom pessoal esta daqui é a caravan que bateu nesse opala ss que ironia não, ela era bege toda original, era de uma senhor que era 3º dono dela.

https://2img.net/r/ihimizer/img510/6007/73499388.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img97/5827/47169985.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img189/254/36297845.jpg

que bosta de carro... que que dá na cabeça do peão pra fazer uma cagada dessas?

concordo tabarbosa, essa caravan era linda toda original só tinha passado na mão de cara cabeça, usavam o carro no dia a dia mais não detonavam assim, o assoalho dela não tinha um remendo nem podre tudo original, mais os piás ficam loucos por causa dos arrancadão e fazem essas coisas, se vc visse o carro antes iria chorar, é uma 78/79 SS 4 cilindros, eu também não gostei do que fizeram, o opala estava no mesmo estado, os caras enchiam de píazada dentro e uma vez eles foram abastecer no mesmo posto que eu e mandaram coloar 5,00 reais de gasolina, o carro rebaixado e cheio de cueca dentro imagine, da para perceber porque o carro ficou assim.

Bambam escreveu:Rodrigo infelizmente eu não tenho fotos dele do tempo que estava comigo. Mas Vi umas fotos que vc postou e dá pra ver como está mudado desde que saiu das minhas mãos, pelo que vc relata cada um que foi pegando foi mudando um pouco, qdo peguei ele já estava descaracterizado, mas com pouco esforço dava pra deixar original. Eu ainda fiz toda Suspensão dele antes de vender, buchas pivôs estava tudo novo, fiz a embreagem tb. Estava fazendo tudo nele pois minha intenção era restaurá-lo, mas acabei precisando vender pra comprar um carro menos gastador.

Nem critico você bambam derrepente alguns donos que alteraram o carro eram gente boa e por falta de conhecimento foram fazendo isso, eu acho o cúmulo, terem tirado a pitura e o volante dele, mais eu peguei ele achando que era um especial mesmo, ia arruma-lo do mesmo geito, a sorte que resolvi dar uma fuçada no carro e ver o chassi, senão ia fazer ele especial também.

MV - RS escreveu:Rodrigo, com certeza tu vai sentir prazer em dirigir esta máquina depois de reformada, já dá até para imaginar, se fosse eu, iria me sentir o dono do mundo.

Com certeza da uma certa euforia, preocupação sobre a responsabilidade de ter um carro desses, o compromisso de manter viva a história automobilistica nacional, mais tudo com humildade pois é duro ver as vezes donos de um carrão bonito mais metido e arrogante, acho que dai acaba por o cidadão não merecer certo presente desses, então acho que humildade e respeito pelos outros antigomobilistas acima de tudo e depois pelo auto, mais como você relatou é uma felicidade imensa ter um auto desses e amigos como vocês que gostam e torcem pelo auto, obrigado.

Rodrigo ss escreveu:

MV - RS escreveu:Rodrigo, com certeza tu vai sentir prazer em dirigir esta máquina depois de reformada, já dá até para imaginar, se fosse eu, iria me sentir o dono do mundo.

Com certeza da uma certa euforia, preocupação sobre a responsabilidade de ter um carro desses, o compromisso de manter viva a história automobilistica nacional, mais tudo com humildade pois é duro ver as vezes donos de um carrão bonito mais metido e arrogante, acho que dai acaba por o cidadão não merecer certo presente desses, então acho que humildade e respeito pelos outros antigomobilistas acima de tudo e depois pelo auto, mais como você relatou é uma felicidade imensa ter um auto desses e amigos como vocês que gostam e torcem pelo auto, obrigado.

Rodrigo, admiro sua coragem pra salvar esse carro, pelas fotos a batida foi feia e o trampo vai ser grande, parabéns pela empreitada! Uma pergunta já tem um carro doador ou vai caçar as peças? Sei de um 74 inteiro e baixado que pode servir pra vc, o carro está em jaguariuna e inclusive é prata também, porém 4 cil., o dono pede R$3500, se te interessar dá um toque!

Abraços

Raul F. C. Moreira escreveu:

Rodrigo ss escreveu:

MV - RS escreveu:Rodrigo, com certeza tu vai sentir prazer em dirigir esta máquina depois de reformada, já dá até para imaginar, se fosse eu, iria me sentir o dono do mundo.

Com certeza da uma certa euforia, preocupação sobre a responsabilidade de ter um carro desses, o compromisso de manter viva a história automobilistica nacional, mais tudo com humildade pois é duro ver as vezes donos de um carrão bonito mais metido e arrogante, acho que dai acaba por o cidadão não merecer certo presente desses, então acho que humildade e respeito pelos outros antigomobilistas acima de tudo e depois pelo auto, mais como você relatou é uma felicidade imensa ter um auto desses e amigos como vocês que gostam e torcem pelo auto, obrigado.

Rodrigo, admiro sua coragem pra salvar esse carro, pelas fotos a batida foi feia e o trampo vai ser grande, parabéns pela empreitada! Uma pergunta já tem um carro doador ou vai caçar as peças? Sei de um 74 inteiro e baixado que pode servir pra vc, o carro está em jaguariuna e inclusive é prata também, porém 4 cil., o dono pede R$3500, se te interessar dá um toque!

Abraços

Bacana Amigo, obrigado pela força, tenho quase tudo de peças de lata mais achei interessante esse doador, por acaso você não consegue nenhuma foto dele?, abraço e obrigado.

Rodrigo ss escreveu:
Bacana Amigo, obrigado pela força, tenho quase tudo de peças de lata mais achei interessante esse doador, por acaso você não consegue nenhuma foto dele?, abraço e obrigado.

Pior que não... Jaguariuna não é muito longe daqui porém vou pouco pra lá, e pra ajudar tem um pedagio no meio do caminho! Se ajudar tenho o telefone de contato do ferro velho. Já liguei diversas vezes xavecando o cara pra me vender peças do carro mas ele não vende, o carro tá completinho com frisos de seta, capo, grade, emblemas e td mais.

Abraço!

Ai Rodrigo... Blz..
Adesivo que esta na Caravan do cara é Foda Lerdo Nunca mais ehehehe
seu SS-71 é placa do ano, da um grande,destaque a placa do ano ainda mais Modelo exclusivo deste !! Veio um colecionador de Sc falar comigo aqui querendo meu SS-71 mais quer baratinho eheheheh estou fazendo que nem voce comprado detalhes é fazendo devagar. este modelos é peça, Impar se vender Outro deste nunca mais ehehehe
Coloco as fotos ai Joia !!!!!

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Rodrigo ss escreveu:Bom pessoal esta daqui é a caravan que bateu nesse opala ss que ironia não, ela era bege toda original, era de uma senhor que era 3º dono dela.

https://2img.net/r/ihimizer/img510/6007/73499388.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img97/5827/47169985.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img189/254/36297845.jpg

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exato mafia, ainda mais hoje em dia que o povo esta ficando esperto, quem garantir seu ss 71 garantiu senão vai ficar cada vez mais dificil, o meu mesmo achando que era especial eu ia dar uma trato especial nele, mais resolvi checar o chassi pois algumas coisas eu não estava conseguindo engolir que ele era especial de fabrica, e veio a surpresa, mais o pessoal sempre vai tentar barganhar um carro desses como o cara tentou com o seu, mais é duro não tem como vender um carro desses que dirá baratinho, e a placa é bacana no ano do carro, e a caravan nem sei o que falar só sei que o carro é bem caracteristico de piazada empolgada com arrancadão heheheee.

puxa vida, que achado!!
vai dar trabalho, mas no final com certeza vai valer a pena!!
boa sorte na empreitada!!

E ai Rodrigo tudo certo ? é isso ai com calma vai ficar zero novamente.

Abraço !!!

Como está o SS 71 estou curioso!

Douglas MRS escreveu:Como está o SS 71 estou curioso!

Opa!! Cara ta parado o projeto, mas logo logo retomo as atividades, estive ocupado fazendo alguns carros de conhecidos e outros carros meus para vender, mas logo logo continuo as atividades nele, mas esta guardadinho esperando o restauro.

parabens,e boa sorte na empreitada

Como ta esse carro?

Bom dia! e ai raphaelcaronti como vai? Cara esta a passos lentos mais esta indo, ainda não cheguei na pintura dele mas ainda estou trabalhando nele, tive outros projetos em paralelo que foi o que atrasou um pouco, algumas restaurações de outros carros, ai ja viu né! casa de ferrero espeto de pau. mas agora estou terminando um passat e assim que acabar ele ja retomo com forca total o bólido, mas ainda estou com ele e esta bem guardado na garagem e bem coberto com uma capa, assim que der posto novas fotos ai para vocês, abraço e obrigado por lembrar.

To ansioso para ver esse carro, achei que tinha até desistido.

Posta fotos quando der de como ele está atualmente.

Até eu estou ansioso pra ver o projeto! estou a um bom tempo aguardando atualizações....