DRIFT

mais e ai bandit achas que drift brasileiro tem fundamento em corridas?

na sua opinião qual é mais pra utilizar em pistas drift nipo ou Br ou ainda o EUA??

veja bem eu acredito que mesmo se um tupiniquim pegar aquele AE86 vai ficar rodando no meio da pista até acabar os pneus rsrsrs


já vi alguns brasileiros fazerem drift parecido com o drift nipo mais é aquela coisa de ver quem consegue ficar mais de lado rsrs

e é legal pra caramba e porra acho que eu tambem iria fazer isso   

mais sera que não existe a possibilidade de um de nós fazer o que aquele japonês estava fazendo

estive prestando a atenção detalhadamente em corridas antigas de ford falcon e holden menaro na austrália e na época já praticavam isso tem alguns videos no youtube com uns russos muito loco fazendo drift dentro da cidade e meu caro, tem uma determinada semelhança com o drift nipo...

gustavohab escreveu:mais e ai bandit achas que drift brasileiro tem fundamento em corridas?

na sua opinião qual é mais pra utilizar em pistas drift nipo ou Br ou ainda o EUA??

veja bem eu acredito que mesmo se um tupiniquim pegar aquele AE86 vai ficar rodando no meio da pista até acabar os pneus rsrsrs


já vi alguns brasileiros fazerem drift parecido com o drift nipo mais é aquela coisa de ver quem consegue ficar mais de lado rsrs

e é legal pra caramba e porra acho que eu tambem iria fazer isso   

mais sera que não existe a possibilidade de um de nós fazer o que aquele japonês estava fazendo

estive prestando a atenção detalhadamente em corridas antigas de ford falcon e holden menaro na austrália e na época já praticavam isso tem alguns videos no youtube com uns russos muito loco fazendo drift dentro da cidade e meu caro, tem uma determinada semelhança com o drift nipo...

é tudo diferente Gustavo !

nem pista de drift tem aqui....
se for fazer na rua  vai dar merd.....


o carro influencia muito !

uma vez vi um DFV de drift Nipo x USA.....

os carros japa ...fazendo aquela fumaceira ....andando de lado....

dai os americanos com um Camaro 69 (454) .....só roncava.....quase não sai fumaça (de lado ....parado era uma Maria-fumaça !!!)

e um Mustng acho que 2005  ( novo na época !!!)

também  não fazia um drift bonito !!!! muito + fraco que um 300ZX

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::;

então imagine a gente fezer drift de chevette...opala .....ômega !!!!

cara não rola.....é melhor deixar quieto !!!

>>>>>>>>>>>>>>>>

comprar um 300ZX ano 95......lá nos USAA custa uns 2mil dólar .....
aqui pelo menos 40mil.....e vc. vai enfiar ai uns 100mil só em peças  !!!!

então é coisa que não vale apenas pra nos         

.....................
 

Antonio-Opala 74' escreveu:Acho que ainda não postaram...

https://www.youtube.com/watch?v=NCndL1Pv1qE

Não entendo muito, mas acredito que seja gran turismo, bem legal mesmo

O drift mudou muito de uns anos pra cá.
Começou nos EUA por volta de 2004. Naquela época ainda tinha muita influencia do drift japones, inclusive muitos pilotos corriam o D1 USA.

Agora quase todos os carros são v8. Esses dias vi uma entrevista se não me engano era o Vaugh Gittin ou o Chris Fosberg, falando que carros com menos de 4 digitos de potência (1000 pra cima, leia-se) já tavam fora. O dele é um 370z com um LS3 supercharger de 800 cv. Pinças duplas na tras. (uma pro freio e uma pro freio de mão).
Segundo ele, hoje em dia os carros do D1, campeonato profissional, custam entre 100 a 150 mil dólares.

É outro nível. Os caras entram a quase 200 km/h em algumas curvas. Tem que fazer fumaça mesmo, não importa se está a 150 km/h.
Esse acredito que seja europeu:


Aqui é o Fosberg no 370z:

Gabriel NS Avelar escreveu:

Antonio-Opala 74' escreveu:Acho que ainda não postaram...

https://www.youtube.com/watch?v=NCndL1Pv1qE

Não entendo muito, mas acredito que seja gran turismo, bem legal mesmo

ahahahaah 

 essa joaninha entrando em curva nessa velocidade já estava com as rodas para cima !!!!!

só em computador mesmo.....
nem o ronco parece de fuke !

é de outro tópico BMW M-5  , Drift na rua :






http://www.opaleirosdoparana.com/t28548-drift-bmwm-5-no-meio-do-transito


     

BANDIT escreveu:é de outro tópico BMW M-5  , Drift na rua :






http://www.opaleirosdoparana.com/t28548-drift-bmwm-5-no-meio-do-transito


     

Bandit, esse cara (Giorgi Tazvzdda... tazmania) morreu! Bateu os caneco...
É sério. Morreu num acidente, mas parece que não era ele que tava dirigindo.

Agora 10 motivos pra VCs. não fazerem oque o cara da BMW  fez acima (  mesmo que vc. tenha ou não uma BMW)

[img][/img]

Sr.Bianchi escreveu:

BANDIT escreveu:é de outro tópico BMW M-5  , Drift na rua :






http://www.opaleirosdoparana.com/t28548-drift-bmwm-5-no-meio-do-transito


     

Bandit, esse cara (Giorgi Tazvzdda... tazmania) morreu! Bateu os caneco...
É sério. Morreu num acidente, mas parece que não era ele que tava dirigindo.

Não é ele que dirigia nesse vídeo ?

ou no acidente que ele morreu ...ele não dirigia o carro ????

.............................

nunca ouvi falar nele . 

BANDIT escreveu:

Sr.Bianchi escreveu:


Bandit, esse cara (Giorgi Tazvzdda... tazmania) morreu! Bateu os caneco...
É sério. Morreu num acidente, mas parece que não era ele que tava dirigindo.

Não é ele que dirigia nesse vídeo ?

ou no acidente que ele morreu ...ele não dirigia o carro ????

.............................

nunca ouvi falar nele . 

Isso, nesse vídeo que tu postou era ele dirigindo. Há de se admitir que o cara era muito bom de braço. mas ele não era profissional nem nada. Por isso não é muito conhecido.
No entanto, vestiu o paletó de madeira. Ele sofreu um acidente nessa mesma M5. Ironicamente, no fatídico momento, um amigo dele dirigia o carro. Parece que perdeu o controle e deu numa arvore.

Esse não tem muito a ver com o tema mas...sempre penso nele antes de tentar alguma graçinha na rua!!!!!
www.youtube.com/watch?v=SpirNNdy97w

só acelero em pista mesmo!!!! na rua sou um tiozinho raquítico...

Isael escreveu:Esse não tem muito a ver com o tema mas...sempre penso nele antes de tentar alguma graçinha na rua!!!!!
www.youtube.com/watch?v=SpirNNdy97w

só acelero em pista mesmo!!!! na rua sou um tiozinho raquítico...

Rapaz...só atropelamento sinistro  .

Cojak escreveu:

Isael escreveu:Esse não tem muito a ver com o tema mas...sempre penso nele antes de tentar alguma graçinha na rua!!!!!
www.youtube.com/watch?v=SpirNNdy97w

só acelero em pista mesmo!!!! na rua sou um tiozinho raquítico...

Rapaz...só atropelamento sinistro  .

extrato de tomate ......

se hoje em dia os carros tem toda essa potencia com tanto investimento

em tempos remotos ao novo existia carros sem a metade da potencia e sem a metade do investimento e também fazia o drift e fazia por sinal muito bem feito.

acho que é unanime a ideia de que um bom drift tem haver com a fumaça atrás do carro e o tanto que o piloto permanece de lado com o carro mais sinceramente Sr.Bianchi eu não acredito que o tal Chris Fosberg esteja muito rápido ali não.

não descordo do modo que pilotos de outros países fazem drift mais sim da mudança de visão em relação a técnica, acho que andar de lado sem velocidade é gasto de pneus sem necessidade.

o outro lado da moeda é que mantem o publico assistindo o show. rsrsrs

já o drift como técnica em corridas é difícil de ver e acredito que muito utilizável.

e carros nacionais realmente tem deficiências terríveis para esse tipo de aplicação.

alguem ja ouviu falar no lotus omega ou vauxhall carlton sei que tem mudanças estruturais significativas mais o carros faz drift.

agora deixo a perguntas pra quem é mais entendido...

o que seria necessário mudar no opala pra fazer drift?

a parte do fica caro pra caralho eu entendi   

gostaria de saber em termos de engenharia.

Gustavo, de fato, esta que postei o vídeo não é uma pista muito rápida.
Mas costumava assistir as provas do D1 e a emissora colocava dados como velocidade de entrada nas curvas e era comum em muitas pistas, e em especial na primeira curva entrar a 150 km/h. Os dois carros, escorregando nessa velocidade a 1 m do outro; é loucura.

O esporte se desenvolve nesses paíseses por inúmeras razões. Por ex.: nos EUA, você compra um carro bom para drift por 1-3 mil dolares...180sx, 240sx, série 3, mustang, camaro entre muitos outros. Se você achar que precisa usar pneus novos, aro 17, você paga 100 dólares. Usados pra queimar deve achar dado. Se quebrar um diferencial, você vai num ferro-velho e arruma um por 100-200 dólares e se der sorte, com blocante ainda. Tem muitas áreas grandes o bastante para praticar, combustível é barato, enfim...tudo favorável.

O pessoal usa carros super potentes em campeonatos, simplesmente porque podem, o esporte evoluiu muito e atrai muito público e patrocinador e, ambos querem ver espetáculo. De fato, um AE86 faz drift de forma louvável nas mãos certas. Porém, ver um v8 de 800-1000cv fazer curva a 150 km/h ou mais erguendo uma nuvem de fumaça, chama muito mais atenção.

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Técnicamente, um carro de drift precisa do seguinte:

Motor que de conta do recado. Um 6 cil. bonzinho no opala da conta.
Diferencial de relação curta e blocante. Não tente gracinhas sem um blocante; pode acabar te matando. A coisa se torna imprevisível sem blocante.
Freios: que funcionem bem. especialmente o freio de mão. De preferencia adaptar algo que possibilite acionar e desacionar apenas pelo movimento da alavanca, sem travar a catraca.

Os carros de drift, em geral tem a caixa de direção com relação mais curta, direta e sistema de direção que permite maior angulação no esterçamento das rodas. O sistema de barra do opala pela folga que impõe devido aos vários componentes móveis e buchas, não ajuda muito. Mas vai embora.

Suspensão dura...pra cacete. Quanto menos rolagem melhor.

Acho que no opala, se endurecer a suspensão, reduzir muito a rolagem, diferencial blocante, uma boa embreagem, da pra começar a brincar. Mas nunca vai ser grande coisa.

então o opala nunca chegara a um AE86 por exemplo?

falta estrutura pro opala?

falo em relação a aumentar a velocidade em curvas provocando um pequeno destracionamento na traseira afim de sair da curva usando todo o potencial do motor?

Melhor mesmo seria então começar com um omega. Ainda mais que estão custando menos que opala.

Opala se torçe que nem vara verde em curva. Não tem rididez. É muita coisa pra se adequar.
Difícil dizer até onde pode chegar, depende do gasto. Daqui a pouco, se se empolgar com os gastos no opala, vale mais apena você comprar um omega ou até mesmo um Bmw série 3.

ai acho que vi um opala fazendo drift nesse video rsrs


https://www.youtube.com/watch?v=ExKz4C9gv8Q

é como o Sr.Bianchi falou, o opala até fica de lado...já fiz isso numa rotatória aqui de Taubaté
é só ler a mensagem nº33, mas como ele disse, sem blocante fica perigoso

o meu mesmo bati pq não era blocante, era o braslixo 3,54 e o motor era 4cil
quando precisei endireitar o carro, ele inverteu o "lado" do drift
estava apontando para a rotatória, quando tirei o pé, ele trassionou e apontou para o quarteirão
e ficou trocando de um lado para o outro até q bati na mureta da árvore!!!!

a suspensão (dianteira) do opala é uma piada em relação ao necessário para drift
mas se a idéia é fazer "o melhor possível" tem q deixar duríssima
sabe quando vc faz uma curva e o opala inclina para fora (a carroçaria), então, não pode!!!!
o opala tem q ficar retinho, ou seja, tem q meter barra de torção (estabilizadora)
pra segurar a carroçaria na suspensão, fica um lixo pra andar pra rua

cambagem negativa (igual fusca rebaixado, deitadas pra dentro)
o problema é a cambagem do opala, é difícil de fazer e come totalmente os pneus
ou seja, os traseiros já vão virar fumaça, daí os dianteiros vão virar lixo tbm!!!!

Caster (não sei dizer se deve ser positivo ou negativo)
mas é assim, o eixo imaginário da roda deve ficar inclinado para a frente,
fazendo o "peso" do carro ficar mais deslocado para a frente, tirando o peso das rodas traseiras
isso faz elas escorregarem mais facilmente...mas, vai mexer em caster de opala!!!! é horrível

fora o blocante de diferencial (diferencial bom, tipo um dana 44)
o motor tem de estar, pelo menos, preparadinho

Bota tudo isso no papel, faça o orçamento, e decida por vc mesmo...
...nas minhas contas, preferi ter um carro pra passeio, e as vezes arrancadas sem valer nada, just fun!!!!

Espero ter ajudado... 

se no opala é dificil imagina num caminhão   

Olha o que deu no fim do video com os pneus...........

esse aqui é legal também :

bom em 2010 aqui na serra do rio do rastro, eu pode ver o piloto da Red Bull ao vivo! com um Tiburon e ele deu show no DRIFT! segundo ele foi um dos lugares mais incríveis que ele pode pilotar!

puts se viu o maluco do aquele jipe seila o que é aquilo   

a suspenção do bagulho é  

muito bom...  

ja tinha visto fotos do lugar mais não sabia onde era sou paulista rsrs

muito boa a montanha lugar deve ser bom pra parar e curtir o horizonte ou...   

De opala é meio complicado, a frente sempre sai o carro a[img][/img]caba tracionando. Aí é barranco na certa.monta um chepala e deixa com roda 13 atras que vai render uma boa brincadeira..

Ressuscitando o tópico aqui...

Drift nacional do piloto Múcio Eustáquio. O cara é um baita piloto

Drift lado a lado com carro importado.



Detalhe pra 1:24 do video a cima

bom galera esse video eu que gravei em uma pista de drift no japão

bom pessoal estive olhando isso e não aguentei tive que postar

olha a velocidade que o cara entra e sai da curva...

Uma coisa é Drift profissional, outra coisa é Drift amador. Como também ha diferença das tecnicas de Drift em circuito pra aumentar a velocidade na saída da curva para a MODALIDADE Drift. Esse último, como modalidade só é drift em carro tração traseira e mantendo SEMPRE as rodas dianteiras torcidas para o lado contrário da curva. É essa a "descrição" da coisa.
Sobre Drift com Opala... não é o melhor carro pra isso, mas tudo é possível. Claro, para competir numa D1 da vida o gasto em preparação num Opala seria astronômico. Carros de Drift alem de torque, tem que girar muito, coisa que nossos motores não fazem bem "naturalmente". Mas, novamente, isso serve para competir mesmo. Agora, pra se divertir... basta um blocante 100% e amortecedores mais duros, pronto, diversão garantida.
Drift, seja la qual carro for sem blocante... é arriscado. Eu faço com o meu Opala 6cil, mas é uma loteria, quando tu entra na curva e põem de lado, tu nunca sabe o que o maldito diferencial vai fazer, num segundo ele destrassiona as duas rodas, no outro só uma, e aí meus amigos... o reflexo no braço tem que ser muito rápido pra corrigir o esterçamento e é aí que o risco de dar alguma merda fica grande.
No Brasil não tem muitos adeptos por que a brincadeira sai muito caro, e o pior: Pouquíssimas pessoas tem acesso a lugar para praticar. Eu mesmo cogitei várias vezes montar um carro de Drift pra mim, mas... onde andar? Moro no fim do mundo, sul do RS, se quer tem algum estacionamento fechado grande o suficiente para brincar. O Kartodromo da cidade vizinha, não me dão permissão para praticar o Drift etc. Aí me sobra um estacionamento de terra mas que é aberto, ou seja, posso ir ali, brincar uns 2 mim e sair correndo para não dar merda, sendo que fica ao lado de uma pisca para praticar esportes, corrida e etc, ou seja, sempre tem bastante gente nos finais de semana.
Mas sim, da para se divertir MUITO de opala sem blocante, mas tem que ter em mente que pra fazer isso, principalmente se não for blocado, mas vale para qualquer outro setup ou carro, só faça isso em local aberto se tiver controle total da situação. Visão perfeita em 360º, ter absoluta certeza que não ha chance alguma de alguém "se atravessar" na tua frente, ou seja, ninguém além de ti vai ter nas proximidades, tomar conhecimento de obstáculos e etc, segurança em 1º lugar.
Fica aí meu relato XD