Parede de fogo em frangalhos!!!!!!!!!!

Acho que é comum e todos já devem ter passado por isso. (Tudo bem vai, o meu caso é lamentavel, mas não vou desistir dele. Ele ia pro lixo e vai voltar à vida...)
Há uma emenda na chapa neste ponto que infiltra água e apodresse a chapa.
Se alguém já fez este serviço e puder me ajudar, agradeço.
Cássio

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Tudo bem vai, o meu caso é lamentavel, mas não vou desistir dele. Ele ia pro lixo e vai voltar à vida...)

Isso em um clube do Opala é muito bonito de se dizer e todos te aplaudem ....
mas .....a que preço ????
Só a lata desse carro vai custar o valor de um andando $$$$....
mandei + de 8 opalas pro ¨limbo¨incluindo um diplomata 82 azul com interior azul ....
levantei dinheiro e fiz um opala 83/2010 um verdadeiro Muscle Car ....
Se eu não tivesse comprado ,vendido ...desmanchado.....teria uns 10 opalas em casa
Seria um herói aqui ....com um verdadeiro ferro-velho em casa .....
Quanto a sua parede ....creio quer o melhor é fazer ela em chapa com o desenho original e os furos ...
Só que pegar de outro opala é bem + fácil ..e o ideal seria pegar essa peça inteira e pontia-la nos cantos como o original
BOA SORTE

Estimado Bandit,
Estou num caminho sem volta parceiro. E já pensei em fazer um monte de gambiarras e empurrar. Mas através deste forum agente tem a oportunidade de trocar idéias e ajuda mútua, minimizando as besteiras que fazemos.
A carcaças que vejo nos desmanches quase sempre estão com o mesmo problema que o meu. E os desmanches preferem vender a dianteira inteira do carro $$$$$$.
Eu sei que há uma emenda na chapa neste ponto e o funileiro disse que vai cortar as chapas e refazer a parede de fogo.
O custo é muito relativo, eu estou pagando barato pela funilaria e um carro pronto custa uma fabula e as vezes tem que fazer alguma coisa tbm.
Concordo que temos que fazer escolhas, e as vezes descartar alguns projetos para viabilizar outros, mas tenho visto alguns Opalas por aí e é muito dificil conseguir coisa boa a um custo razoavel. Alem do que pouca gente tem dinheiro sobrando pra investir em Hobby. (As esposas gastam antes rsrsrsrsrs)
Agradeço desde já sua ajuda e vou falar com o funileiro pra ver se dá pra despontear a peça inteira e soldar outra.
Abraço
Cássio

BANDIT escreveu:Tudo bem vai, o meu caso é lamentavel, mas não vou desistir dele. Ele ia pro lixo e vai voltar à vida...)

Isso em um clube do Opala é muito bonito de se dizer e todos te aplaudem ....
mas .....a que preço ????
Só a lata desse carro vai custar o valor de um andando $$$$....
mandei + de 8 opalas pro ¨limbo¨incluindo um diplomata 82 azul com interior azul ....
levantei dinheiro e fiz um opala 83/2010 um verdadeiro Muscle Car ....
Se eu não tivesse comprado ,vendido ...desmanchado.....teria uns 10 opalas em casa
Seria um herói aqui ....com um verdadeiro ferro-velho em casa .....
Quanto a sua parede ....creio quer o melhor é fazer ela em chapa com o desenho original e os furos ...
Só que pegar de outro opala é bem + fácil ..e o ideal seria pegar essa peça inteira e pontia-la nos cantos como o original
BOA SORTE

Eu ,sei bem oque siguinifica essa frase ¨caminho sem volta¨......

eu sairia fora tambem... demorei pra aprender isso... nao que seja irrecuperavel, mas eh dividida de b ola perdida...

Tiago,
Aquilo q vcs passaram serviram de experiencia e eu tbm estou aprendendo (da pior maneira).
O bom é q estou tendo a oportunidade de conhecer todas as peças de um Opala (já tive Opala no passado) desta forma, poderei entrar em outros projetos mais preparado.
Não pretendo parar neste, e já tenho outro na fila.
Comprei um revestimento (feltro) original de um Comodoro 80 que tem todos os furos e se ficaram cicatrezes na lata eu devo colocar este feltro, o importante é estancar a podridão e por pra andar.
Abraço
Cássio

tabarbosa escreveu:eu sairia fora tambem... demorei pra aprender isso... nao que seja irrecuperavel, mas eh dividida de b ola perdida...

Tem algum tópico com a reforma do seu carro?

BANDIT escreveu:Eu ,sei bem oque siguinifica essa frase ¨caminho sem volta¨......

bom... podre eh foda de parar de aparecer... o seu carro nao esta dos piores do mundo como eu disse... financeiramente, pelo menos hoje em dia vai perder dinheiro...

quanto a conhecer pecas do carro, tem maneiras mais baratas, mas como tambem bebo dessa agua (aprender arrumando e gastando) tambem nao sou bom exemplo...

se fosse impala 59 eu encarava...

Fiz uma grande reforma no meu Bel Air 56 e te digo que é muito mais caro, as peças novas todas via Danchuk. Ou nacionais do Salim que cobra 3x o valor da importação.
O duro dos importados são peças grandes que são dificeis de importar e tem que restaurar.
Tem um monte de peças de antimônio que são dificeis de cromar e tem cromo pra todo lado.
O bom é que é um clássico Chevrolet assim como estou se tornando os Opalas nacionais.
Vc vai com agente no 3o. Passeio Classic Chevy do Graal em dezembro?

tabarbosa escreveu:bom... podre eh foda de parar de aparecer... o seu carro nao esta dos piores do mundo como eu disse... financeiramente, pelo menos hoje em dia vai perder dinheiro...

quanto a conhecer pecas do carro, tem maneiras mais baratas, mas como tambem bebo dessa agua (aprender arrumando e gastando) tambem nao sou bom exemplo...

se fosse impala 59 eu encarava...

chevy eua eh foda mesmo... salim, nem me fala...

encontro em dezembro ate queria1 mas nem sei se tenho um chevy pra ir ate la... hehehe

Eu estou reformando um e comprei uma frente para tirar peças, será que não seria vantagem trocar parte deste frente sua, como vc disse que por ai onde vc mora tem para vender

dependendo do que vc precise tenho esta sobrando aqui em casa (opala 90)

Cassio_Opala escreveu:Tem algum tópico com a reforma do seu carro?

BANDIT escreveu:Eu ,sei bem oque siguinifica essa frase ¨caminho sem volta¨......

Não tenho tópico não ....tive problemas de vírus e perdi muita coisa tipo quase tudo ! .....mas ainda vou fazer um tópico como enviar quase 60mil em um opala

Oi Marcos,
Esta sua frente parece estar boa e sem corrosão.
Se puder me mandar uma idéia de preço e mais algumas fotos lhe agradeço.
Vc está em SP?
Abraço
Cássio

^Marcos^ escreveu:Eu estou reformando um e comprei uma frente para tirar peças, será que não seria vantagem trocar parte deste frente sua, como vc disse que por ai onde vc mora tem para vender

dependendo do que vc precise tenho esta sobrando aqui em casa (opala 90)

Caramba, que lindo heimm
Tenho um amigo q gastou 50k em um 69 ou 70 4p com vinil.
Estou pensando em gastar até 15k no prata, e acho que dá.
Aproveitando a deixa, qual o segredo para deixar o vernis brilhando deste jeito?
Certamente seu grau de exigencia é superior aos demais, por isso é que se gasta muita grana em um carro, esse meu amigo não deixa ninguem tocar no carro rsrsrsrsrsrs
Parabéns pela obra de arte.
Cássio

BANDIT escreveu:

Cassio_Opala escreveu:Tem algum tópico com a reforma do seu carro?

BANDIT escreveu:Eu ,sei bem oque siguinifica essa frase ¨caminho sem volta¨......

Não tenho tópico não ....tive problemas de vírus e perdi muita coisa tipo quase tudo ! .....mas ainda vou fazer um tópico como enviar quase 60mil em um opala

Uéhh
Vai vender o SS?

tabarbosa escreveu:chevy eua eh foda mesmo... salim, nem me fala...

encontro em dezembro ate queria1 mas nem sei se tenho um chevy pra ir ate la... hehehe

As tintas são P.U da ppg tudo de 1° qualidade na época quase 3mil só de material ...o verniz não sei a marca sei que é bi-componente importado ,é importado mesmo .
na foto que aparece a trazeira o carro está com o único polimento que recebeu quando sai da pintura ..depois disso só sujeira , mão de óleo .... e não perdeu muito o brilho ......
E quanto a exigencia falei com o pintor se ele pintar o carro como um Gol Zero na concessionária eu não pago !!!
Quero pintura lisa sem cascas de laranja , coma aquela tipo ¨nata¨que da esses brilho todo ....
Sei que depois do carro pintado ficou 2meses na na ¨ oficina ¨ ainda, o pintor tirava o carro no sol ficava...ficava...quardava ...as X não dava tempo de tirar pra fora ou chovia o carro fiva na estufa ....
Depois de pintado ele recebue o 1° e até agor único polimento e perdeu pouca coisa do brilho !
Ele é pintado e envernizado pr baixo também e na carroceria não tem ¨tinta fundo¨ esse vermelho vem em cima do P.U até cobrir tudo se não me engano o carro tem 7 de mão e 15 de verniz .....
Quando polido retira-se o equivalentea a umas 3 de mão de verniz ....

Cassio_Opala escreveu:Oi Marcos,
Esta sua frente parece estar boa e sem corrosão.
Se puder me mandar uma idéia de preço e mais algumas fotos lhe agradeço.
Vc está em SP?
Abraço
Cássio

^Marcos^ escreveu:Eu estou reformando um e comprei uma frente para tirar peças, será que não seria vantagem trocar parte deste frente sua, como vc disse que por ai onde vc mora tem para vender

dependendo do que vc precise tenho esta sobrando aqui em casa (opala 90)

Olá

me passe o tamanho da peça que vc precisa, pois ainda vou usar peças desta frente ela não tem nenhuma ferrugem

Sds

Marcos, preciso da parede de fogo, tem uma emenda no tunel e nos paralamas internos.
Minha caixa de água não está ruim, mas talves seja interessante levar esta peça tbm.
Entendeu? Veja a fig. abaixo
Meu e-mail cbolini2005@terra.com.br
Fico no aguardo, na sexta devo ir a SP
Cássio

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^Marcos^ escreveu:

Cassio_Opala escreveu:Oi Marcos,
Esta sua frente parece estar boa e sem corrosão.
Se puder me mandar uma idéia de preço e mais algumas fotos lhe agradeço.
Vc está em SP?
Abraço
Cássio

^Marcos^ escreveu:Eu estou reformando um e comprei uma frente para tirar peças, será que não seria vantagem trocar parte deste frente sua, como vc disse que por ai onde vc mora tem para vender

dependendo do que vc precise tenho esta sobrando aqui em casa (opala 90)

Olá

me passe o tamanho da peça que vc precisa, pois ainda vou usar peças desta frente ela não tem nenhuma ferrugem

Sds

Excente trabalho, parabéns!!
Agora só falta o Pontiac TransAm.
Abraço
Cássio

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BANDIT escreveu:As tintas são P.U da ppg tudo de 1° qualidade na época quase 3mil só de material ...o verniz não sei a marca sei que é bi-componente importado ,é importado mesmo .
na foto que aparece a trazeira o carro está com o único polimento que recebeu quando sai da pintura ..depois disso só sujeira , mão de óleo .... e não perdeu muito o brilho ......
E quanto a exigencia falei com o pintor se ele pintar o carro como um Gol Zero na concessionária eu não pago !!!
Quero pintura lisa sem cascas de laranja , coma aquela tipo ¨nata¨que da esses brilho todo ....
Sei que depois do carro pintado ficou 2meses na na ¨ oficina ¨ ainda, o pintor tirava o carro no sol ficava...ficava...quardava ...as X não dava tempo de tirar pra fora ou chovia o carro fiva na estufa ....
Depois de pintado ele recebue o 1° e até agor único polimento e perdeu pouca coisa do brilho !
Ele é pintado e envernizado pr baixo também e na carroceria não tem ¨tinta fundo¨ esse vermelho vem em cima do P.U até cobrir tudo se não me engano o carro tem 7 de mão e 15 de verniz .....
Quando polido retira-se o equivalentea a umas 3 de mão de verniz ....

Infelizmente vou usar uma parte da emenda do assoalho e as pontas sob a churrasqueria no meu carro,

Sds

Marcos

Ve se te ajuda

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-146841551-lataria-painel-parede-fogo-colunas-opala-_JM

olá Bandit, pode me dizer de que carro são essas rodas do opala bordo???

gerson.dalpiva escreveu:olá Bandit, pode me dizer de que carro são essas rodas do opala bordo???

BMW M-3
São aros 18 tala 8,5 nas 4 rodas ....
Não tente colocar em opala .....tem um pessoal que vende replicas em aro 17 tala 7,5 ...

hummm, muito lindas essas rodas.... sei que esse não é o tópico apropriado,mas tem mais fotos deste carro???

Eu tenho que bater + fotos .....

muito bonito o carro, mas enfim sabe me dizer se a parede de fogo tem algo a ver com o alinhamento entre os para-lamas e as portas na parte da frente???
o meu na parte de baixo o espaço é menor... porém o carro é original, estaria ele se "entortando"

quando puder dar sua opinião sobre a pergunda acima agradeço, pois conversei com varios chapeadores e cada um me disse uma coisa.... um disse que o carro está torto, outro que é só os para-lamas mal montados, outro que a frente está se partindo (mesmo esse não tendo achado nenhuma rachadura) outro que o metal do carro está ficando "cansado" aff, é tanta asneira que não sei mais oque pensar....

gerson.dalpiva escreveu:quando puder dar sua opinião sobre a pergunda acima agradeço, pois conversei com varios chapeadores e cada um me disse uma coisa.... um disse que o carro está torto, outro que é só os para-lamas mal montados, outro que a frente está se partindo (mesmo esse não tendo achado nenhuma rachadura) outro que o metal do carro está ficando "cansado" aff, é tanta asneira que não sei mais oque pensar....

existe medidas, que são chamadas de cotas dimensionais... através destas medidas, podemos afirmar se o veículo esta reto ou torto.
pessa para o chapeador tirar as cotas do seu carro, para ai então, em cima de dados técnicos, afirmar que seu carro esta torto... onde ele esta torno e o que deve ser feito para alinha-lo.
apenas diser que o carro esta torto... qualquer um diz. Agora, dizer o quanto ele esta torto e onde, não é bem assim.

flw... boa sorte.

OBRIGADO!!

BANDIT escreveu:

Cassio_Opala escreveu:Tem algum tópico com a reforma do seu carro?

BANDIT escreveu:Eu ,sei bem oque siguinifica essa frase ¨caminho sem volta¨......

Não tenho tópico não ....tive problemas de vírus e perdi muita coisa tipo quase tudo ! .....mas ainda vou fazer um tópico como enviar quase 60mil em um opala .....

Chegou sair lagrimas dos olhos quando vi essa foto .q coisa linda!!!!

vontade de mandar umas rodelas 17 ou 18 no meu cupe... me farta coragem R$R$R$