Opala ss4 1975. 05-04-10: saiu na classic show.

Taba, já andou dando uma pesquisada em tornar esse SS um placa preta??
Qual a conclusão?

thitch escreveu:lindo lindo! parabéns taba!
merecidissimo o opala do mês!

valeu soul!

naldo opaleiro escreveu:teu carro ficou lindo mesmo amigo, vc poderia me informar se a cor dele é vermelho marte, pois quero faser o meu nessa cor e se for a mesma do seu vou confirmar a cor do meu ok aguardo até.

esse é o vermelho marte da dupont, em PU, sem aplicação de verniz... as faixas hoje em dia estao em preto cadillac PU tambem, da mesma marca.

allanfrz escreveu:Taba, já andou dando uma pesquisada em tornar esse SS um placa preta??
Qual a conclusão?

nem fui atras ainda... mas tem que mudar varias coisas...

esse opalão é brasa mora.....é isso ai bicho vamos botar nossos opalões nas nuvens...

ai amigos num sei c estou no forum correto mas estava precisando de uma ajuda de vcs. estou montando um motor 4cc e estava querendo fazer ele vira uns 200cv meu projeto inicial e: 4pistons forjados de 102mm bielas forjadas 5,7mm do 6 canecos, vira do motor 153 aliviado e balanceado, minha duvida e agora no cabeçote me disseram pra usar as valvulas adm. da blazer v6 e as do escap. as originas do opala so q as da adm.polir os dutos, mas qual comando de valvulas usar sendo q uso os tuchos hidraulicos? qual seria o ideal? e taxa qual seria a ideal pra anda no alcool ? e mais quais valvulas usar eu falo com respeito a tamanho tanto de escp como de adm. que trabalho posso fazer no cabeçote pra ficar uma coisa file!!! dede ja pela ajuda ai de todos

Parabens irmão Taba, lindo carrão quando enjoar dele manda mp que vou pegar pra passar as ferias aqui em maçeiórsrsrsrsrs fica com Jesus.

naldo opaleiro escreveu:esse opalão é brasa mora.....é isso ai bicho vamos botar nossos opalões nas nuvens...

valeu naldo!

thiagoleta escreveu:ai amigos num sei c estou no forum correto mas estava precisando de uma ajuda de vcs. estou montando um motor 4cc e estava querendo fazer ele vira uns 200cv meu projeto inicial e: 4pistons forjados de 102mm bielas forjadas 5,7mm do 6 canecos, vira do motor 153 aliviado e balanceado, minha duvida e agora no cabeçote me disseram pra usar as valvulas adm. da blazer v6 e as do escap. as originas do opala so q as da adm.polir os dutos, mas qual comando de valvulas usar sendo q uso os tuchos hidraulicos? qual seria o ideal? e taxa qual seria a ideal pra anda no alcool ? e mais quais valvulas usar eu falo com respeito a tamanho tanto de escp como de adm. que trabalho posso fazer no cabeçote pra ficar uma coisa file!!! dede ja pela ajuda ai de todos

eu não entendo nada de mecanica... mas no forum tem muita gente de manja disso... cria um topico em 'preparações' que lá te ajudam... mas pelo pouco que sei, tirar 200 cv de um 151 é trabalho e investimento de gente grande... eu consideraria trocar para um L6 mesmo...

JOSÉ MARCOS COSTA "IRMÃO" escreveu:Parabens irmão Taba, lindo carrão quando enjoar dele manda mp que vou pegar pra passar as ferias aqui em maçeiórsrsrsrsrs fica com Jesus.

Valeu Irmão Marcos... quanto ao translado até o NE, o carro certamente não aguentaria uma viajem tão longa.... melhor deixar como esta mesmo... hehehe

enquanto noa acho um motor 6 cil, vou comprando umas coisinhas...

tabarbosa escreveu:

allanfrz escreveu:Taba, já andou dando uma pesquisada em tornar esse SS um placa preta??
Qual a conclusão?

nem fui atras ainda... mas tem que mudar varias coisas...

O que precisa pra por Placa Preta neste carro?

ESP72 escreveu:

tabarbosa escreveu:

allanfrz escreveu:Taba, já andou dando uma pesquisada em tornar esse SS um placa preta??
Qual a conclusão?

nem fui atras ainda... mas tem que mudar varias coisas...

O que precisa pra por Placa Preta neste carro?

acho que ate passaria se fosse feita a inspeção em um clube de autos mais generico...

mas o que não esta conforme:

posição das bandeirolas laterais, carpete porta malas, farois, frisos de inox da brade, laterais de portas não originais, bola de cambio, pneus, carpete interno, console (no SS4 não vinha), espeçho do lado do passageiro, e se deus quiser, futuramente o motor... hehehe

mas precisa ter 80% de originalidade

Logo mais um belo ronco debaixo do capo hein Tiago, e zero km ainda, rsrs

gostei dos apetrechos taba

raphaelcaronti escreveu:mas precisa ter 80% de originalidade

depende muito de quem avalia... aqui no site tem um PP 73 com faixinhas do comodoro 75-acima...

um verde?

ban_ban escreveu:um verde?

isso...mas fica quieto se não dão bafão... hehehe

Simplesmente perfeito!!!!
+ ou - 1 mes atras o preparador do meu motor adquiriu um SS laranja exemplar legítimo e lacrado q ele mesmo fez p/ cliente e o "animal" arrancou a mecanica depois de algum tempo e colocou em um outro carro jogando seu SS no tempo.
O carro tem um toquezinhos pra fazer polir e colocar uma mecanica nova
Mais um salvo!!!

uhauhauhauahuahua

e ae tabarbosa, renunciou a originalidade e vai partir pro 6zão mesmo??
vai ser de opala ou silverado como tinha comentado??
abraços!!

demos um trato...

PS: a calotinha saiu... hehheehe

Eita que esse brilha mais que o Ronaldo nu Curintia! .. haha.. e a filhota que não tira os olhos do Palão do pai. haha..

Abraxxx!!

ta facil restaura esse ai:,vai fika tóp

Coisa linda D+ em Taba, digo o Opala e a nene hehehe,Parabéns pelas jóias

muito lindo esse carro, vc vai se enche o saco de tanto receber meus parabéns toda vez que ver fotos desse carro e comentar, abraço...

tabarbosa,teu carro ta lindo cara,pena que ainda naum pude ver a vivo e a cores,deve ser mais bonito ainda,parabens.

e filhotaaa! e o filhao!!

Imagine o album da filhinha com as fotos do Opalão presente em todo o crescimento....
Mto legal!

Valeu amigos!

Demos um trato nele no domingo e naõ deu outra: foto na segunda feira... hehehe

Taba, teu opala é lindo demais...
a filhota tb, papai todo orgulhoso com as preciosidades... hehehe

Abraços

esse laranja ta um absurdo!

taba, e esse jaba no vidro traseiro!!!

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