Opala SS 76

Alguns Opalas SS do ano de 1976 tinha abaixo do vidro uma faixa com o nome "OPALA" Detalhe que não agradou muito na época.

Ola amigos opaleiros...
ja vou me desculpando por não saber nada de opala!!!
so uma pergunta..todos os opalas de 76 coupe são SS? ele tem motor azul seara q pela cor da pra saber ql motor é? esta em tramite a negociação talvez venha mais um pra familia SS..
abraço

Alesandro escreveu:Ola amigos opaleiros...
ja vou me desculpando por não saber nada de opala!!!
so uma pergunta..todos os opalas de 76 coupe são SS? ele tem motor azul seara q pela cor da pra saber ql motor é? esta em tramite a negociação talvez venha mais um pra familia SS..
abraço

Alessandro não precisa se desculpar e bem vindo ao fórum. Nem todos os opalas coupe 76 são SS, coupe saíram: comodoro e de luxo até onde eu sei. A cor do motor eu te digo acho que pela cor é 4cc, mas tem gente qe pita o melhor mesmo é você conferir os documentos do carro.

Valeu Alexandro.. muito obrigado pela resposta... como falei esou negociando um 76.. se tudo der certo vou precisar de muita ajuda.. e com certeza vou recorrer aos foruns do opaleiros do Paraná. grande abraço

Tente postar fotos do carro para nos podermos ter alguma noção de que modelo que se trata e que bom que termos mais um opaleiro no fórum.

pode deixar assim q fechar o negocio e tirar umas fotos posto sim.. vou precisar de muita ajuda.. mas com certeza encontrarei aqui .. valeu
abraço

Compartilhando ^^

Motor4100 escreveu:Compartilhando ^^

Que plano de fundo diferente em André.

o SS 76 é um dos meus favoritos!

MUITO lindo! das faixas originais de capô as dele são as mais belas!

Acabo de integrar essa Turma e desde já solicito uma ajuda: estou com um SS 76 para restaurar, procuro revista de época (pode ser cópia) e vi que nesse espaço existe uma. Alguém pode me ajudar a encontrar?

Da parte de dowloads do fórum tem todas as 4 rodas.

http://www.opaleirosdoparana.com/downloads-e-reportagens-f5/todas-as-quatro-rodas-1967-1992-t1817.htm

Muito obrigado pela ajuda! Assim que der posto algumas fotos.

Uma dúvida pessoal, gostaria de adquirir um SS e encontrei um desse ano, pelo que vi nas fotos, estes não saiam com faróis de neblina e milha, estou correto? Era algo do tipo opcional de fábrica? Quanto custa um carro desses hoje em dia, totalmente reformado, estado de zero?

Abraços.

Já vi alguns com farois auxiliares, ao meu ver opcionais, quanto ao valor só vendo o carro mesmo, posta algumas fotos ai ok

Saskuat escreveu:Uma dúvida pessoal, gostaria de adquirir um SS e encontrei um desse ano, pelo que vi nas fotos, estes não saiam com faróis de neblina e milha, estou correto? Era algo do tipo opcional de fábrica? Quanto custa um carro desses hoje em dia, totalmente reformado, estado de zero?

Abraços.

Em 1975, pelo menos, eram opicionais segundo uma 4R que tenho... Quanto a custo, acho que compra um regular pra reforma geral por 5-6 mil, um bom por 10-12 e um muito bom por volta de 20 mil. Um 'sobrevivente' entre 30-40 mil - especialemente se for serie rara como um GL.
Mas se fizer inteiro tem a vantagem de saber exatamente o onde esta andando.

a uns 5 anos atrás eu fazia um curso de manhã, e sempre voltava a pé para casa
no caminho todos os dias eu passava por opalão igualzinho a esse ai das fotos
inclusive com as rodas do SS sem o fundo preto e com todos os emblemas originais menos os adesivos do paralama
tava sempre parado na frente de uma construção, era de um pedreiro!! e apesar de ter todos os detalhes tava meio caidão..
eu lembro dele pq naquela época o pai de um amigo meu estava montando um especial 72 4p para arrancada e ele resolveu pintar as faixas do SS 71, ai ele estava procurando os emblemas e volta e meia eu tentava arrancar o ss da grade......rsrsrsrsrs.. mas isso é passado galera..rsrss
tambem lembro q aquele carro possuia as grades nos faróis iguaizinhas as do opala envemo...
puxa se eu conhecesse melhor naquela época.. garanto q por uns 1000 reais o tiozinho entregava o carro.. a ultima vez q eu vi ele tava numa carreata com uma bandeirona do pt....rsrsrss
mas ja faz tempo isso..

Legal ver que hoje em dia, temos carros restaurados, com a forração interna mais bem feita que as de fabricas, originais!

Eu nem sabia desse detalhe escrito Opala. Descobrí aqui mesmo no Forum.

Xann escreveu:Eu nem sabia desse detalhe escrito Opala. Descobrí aqui mesmo no Forum.

eu tbm nunca tinha visto nem em exposiçoes algum SS com essa pintura em baixo do vidro traseiro, deve ser bem raro.. só vi por fotos aqui no fórum..

sim, tinha e eu acho legal, mesmo sendo feio

ban_ban escreveu:sim, tinha e eu acho legal, mesmo sendo feio

é uma coisa q não é bonita mas se torna legal pela raridade..

Para os que não sabem o escrito opala na época foi muito questionado por ser um tanto feio, por issso a GM decidiu retirar aquele adesivo, e logo depois dessa alteração ela começou a pintar os raios do volante do opala SS em preto.

ALEXANDRO.GABRIEL escreveu:Para os que não sabem o escrito opala na época foi muito questionado por ser um tanto feio, por issso a GM decidiu retirar aquele adesivo, e logo depois dessa alteração ela começou a pintar os raios do volante do opala SS em preto.

então isso quer dizer q o volante dos SS de 77 pra cima originalmente tem os raios pretos??
não sabia dessa..

rapas gostei d+ daquela faixa escrito opala no vidro traseiro em acho que fica bacana....

é eu acho lindo, mas como sempre sou voto vencido!

Cris escreveu:

ALEXANDRO.GABRIEL escreveu:Para os que não sabem o escrito opala na época foi muito questionado por ser um tanto feio, por issso a GM decidiu retirar aquele adesivo, e logo depois dessa alteração ela começou a pintar os raios do volante do opala SS em preto.

então isso quer dizer q o volante dos SS de 77 pra cima originalmente tem os raios pretos??
não sabia dessa..

Mais ou menos isso amigo, os primeiros carros da linha SS 1976 possuiam o volante sem a pintura em preto , mais já em meados de 1976 ele tambem passou a sair com o volante na cor preta.

Catalogo lançamento do Opala SS 1976 .

(Cortesia do amigo Luciano Junqueira) obrigado por disponibilizar o material amigo.

Valeu pessoal pelo topico, muito prazeroso ver estes lindos carros!!
Call valeru por ter trazido esta foto para o topico!!!
Opalabraço!!

Que é isso amigo , estamos aqui para ajudar .

Abraço !!!

Bom dia Call, muito legal esta revista.... já salvei nos meus arquivos...rsrsrs...vc tem mais fotos do SS ou outras revistas???
É porque tenho um SS 76 6cc no documento!!! e pretendo restaurá-lo daqui a algum tempo, por ora estou comprando os detalhes que faltam nele, pois o antigo dono não sabia que era SS e o descaracterizou... ficou "apenas" volante e painel...rsrs
Ah, sobre o painel me surgiu uma dúvida e quem puder ajudar eu agradeço... o conta-giros do meu carro é todo vermelho sem o amarelo, será pq ele é ano 75 e modelo 76???

Abraços a todos

Boa noite amigo
Vou verificar mais devo ter mais alguma coisa do SS 1976 vou separar e lhe envio posteriormente, a respeito do contagiros com a escala toda em vermelho primeiramente saiu nos modelos SS 1973 mais tambem já vi em alguns Comodoros 1975 . No caso do seu carro 1976 o contagiros possui parte da escala em amarelo mesmo.
Abraço

Call, muito obrigado pela ajuda.
Estou ansioso por mais fotos!!!! agora faltam poucas peças para iniciar o restauro.... ufa....rsrsrs

tabarbosa escreveu:

Saskuat escreveu:Uma dúvida pessoal, gostaria de adquirir um SS e encontrei um desse ano, pelo que vi nas fotos, estes não saiam com faróis de neblina e milha, estou correto? Era algo do tipo opcional de fábrica? Quanto custa um carro desses hoje em dia, totalmente reformado, estado de zero?

Abraços.

Em 1975, pelo menos, eram opicionais segundo uma 4R que tenho... Quanto a custo, acho que compra um regular pra reforma geral por 5-6 mil, um bom por 10-12 e um muito bom por volta de 20 mil. Um 'sobrevivente' entre 30-40 mil - especialemente se for serie rara como um GL.
Mas se fizer inteiro tem a vantagem de saber exatamente o onde esta andando.

A partir de 1977, os farois de neblina quadrados, são de série. Já os redondos são opcionais.
Detalhe interessante: Quando o cliente optava pelo conjunto óptico completo, a ligação se dava da seguinte forma: Os faróis de milha(Quadrados) acionavam junto com a luz alta e os de neblina(redondos), através do botão do painél. No meu SS eu coloquei os quadrados acionados pelo botão do painél, pois é mais interessante!

Detalhe das rodas do SS 76':

OS SS4 vinham com as rodas cinza e os SS6 com as mesmas rodas, porém em cinza com o interior preto!



Abraços.

luciano.ss4 escreveu:Detalhe das rodas do SS 76':

OS SS4 vinham com as rodas cinza e os SS6 com as mesmas rodas, porém em cinza com o interior preto!



Abraços.

A maioria dos SS 4 tem a pintura das rodas igual às do SS 6. Ou porque os donos acham mais bonitos, e são mesmo, ou porque não sabem? Mas Eu acredito mais na primeira opção!

Abçs

Algumas fotos de SS 76.
outro aspecto importante: A frente pintada de prata. Apenas o carro da cor prata não tinha isso! Mas muita gente não reproduz este detalhe também.
As picaretas de para choques são diferentes do modelo 77. Pode-se observar isso no anúncio de época acima postado já. Estas picaretas são muito dificil de se encontrar, por isso muita gente coloca as de metal dos modelos 1977/78/79 e outros deixam sem.

Abraços

Correto amigo
Grato pela contribuição

Abraço

Caraca... esta da picareta é nova para mim!!!!!! não havia sequer percebino pelas fotos.... eu nunca tinha ouvido falar que o ss76 teve picareta diferente....e tb nunca as vi.... é, vivendo e aprendendo...rsrsr

schunck escreveu:Caraca... esta da picareta é nova para mim!!!!!! não havia sequer percebino pelas fotos.... eu nunca tinha ouvido falar que o ss76 teve picareta diferente....e tb nunca as vi.... é, vivendo e aprendendo...rsrsr

Eu só vi outros modelos de Opala 1976 com esta picareta de borracha(comodoro e de luxo). SS mesmo, só os dos anúncios de época. Entendo que este seja um detalhe menos importante na restauração, por dois motivos, um é que não se encontra isso no mercado e outro é que a GM as vezes mudava algum detalhe nos veículos, conforme demanda de produção, ou seja, se o fornecedor não entregasse as picaretas de borracha, saia da fábrica com as de metal mesmo!
Abraços

De fato, não é o detelahe mais importante!!! rs mesmo porque na minha opinião prefiro sem os batentes
De qualquer sorte achei interessantíssima a informação....
Luciano, não sei se viu um outra dúvida que lancei neste forum, é sobre o conta-giros do meu opala. Ele é todo vermelho, porém, conversando com o Call, parece que deveria ser amarelo e vermelho..... será que tem a ver com o ano de fabricação do meu carro ser 1975 e o modelo 1976??????
Abraços

Outro detalhe importante , apenas o modelo SS6 tinha como opção o ar condicionado , direção hidraulica e a opção de forração dos bancos em tecido ao invés do courvin.

Puxa Call, não sabe como é bom saber que o SS6 pode usar ar-condicionado... rsrsrsrsr..... te explico: comprei um na sexta passada!!!! rsrsrs

Legal amigo , agora o carro vai ficar completo.

Call escreveu:Outro detalhe importante , apenas o modelo SS6 tinha como opção o ar condicionado , direção hidraulica e a opção de forração dos bancos em tecido ao invés do courvin.

Mas os mais modernos tinham como opção o AC? Essa eu não sei, mas é aquela coisa, a revenda fazia o que o cliente quisesse! Pelo menos os 1978 e 79 tinham esta opção.

Sim amigo , haviam casos em que esses itens poderiam ser instalados a pedido do cliente.