REGULAGEM DO H-34 SEIE - 4 Cil Gasolina

Srs. Opaleiros, um bom ano para todos.
Preciso de uma orientação simples, pois não sou um conhecedor profundo de carburador (H34).
- Quando se aperta (sentido horário) o parafuso da mistura, ele abre ou fecha a passagem de combustível da lenta ?
Acho que fiz confusão com isso e fui reprovado na inspeção veicular, em São Paulo, pois entendia que aquele parafuso regulava o fluxo de ar.
Assim raciocinando, se eu fechasse o parafuso, fecharia o ar e como o motor é aspirado, aumentaria a entrada de gasolina.
Vi que muita gente na internet (não neste forum) tem essa dúvida e as respostas dos ditos especialistas sempre são vagas, tal como "é o parafuso que regula a mistura", sem dar uma lógica para o seu funcionamento para que alguém mais leigo entenda o mecanismo.
Acho que estou errado neste raciocínio, não é ?
Alguém poderia me ajudar nessa. Para a direita (horário), ou seja, apertando, fecha o AR ou o COMBUSTÍVEL ?
Muitíssimo obrigado.
Clidemar[b]

Esse parafuso regula o fluxo do combustível em marcha lenta, fechando (sentido-horário) vc diminui o fluxo de combutível, geralmente fica bom com 3 voltas abertas, mas como teu motor é aspirado tem que sentir e ir abrindo.

Este é um daqueles conceitos (ar ou combustível, para a direita ou para a esquerda) que a gente um dia põe na cabeça errado, porque alguém te ensina desse jeito e aí você carrega isso para sempre, se ninguém te corrige.
Acho que agora sei porque fui reprovado na inspeção. Tinha deixado aberto umas 4 ou 5 voltas, ou seja, jogando gasolina à vontade (achando que o que entrava à vontade era "AR"). Como o que me "pegou" na inspeção foi o nível de CO na lenta, tá explicado...
Obrigadão, Paulo.
Abç.
Clid

Na verdade, chama-se parafuso da misturas pq coordena a entrade do ar+mistura por um furo calibrado.

NO H-34, o combustível q alimenta a marcha lenta, através da sucção dos cilindros do motor, vem da cuba, passa pelo giclê da marcha lenta (akele redondinho nas laterias do bura, devidamente calibrado) e desce até o parafuso da mistura.

Esse parafuso (tbem conhecido como agulha, pois se vc retirá-lo, vai ver q parece mesmo uma agulha) é pontiagudo e vai engrossando ao londo de seu corpo. É esse engrossamento q via fechando a passagem da mistura ar/combustível qdo vc o aperta.

Lembrando q o furo q alimenta a marcha lenta fika abaixo da borboleta. Em uma oficina, com aparelhos especificos pra regulagem, regula-se primeiramente o nível de CO através do parafuso da mistura e depois a rotação através do parafuso da borboleta.

Completou legal, Müller. Obrigado