Restauração Opala Coupe 77 - V8 GM 350

cara parabens ai, seu pintor ai é fera, 10 pra ele.

Esse Opala vai ficar show!!

O pintor é fo¨%$#*&da.

É o tipo de profissional que eu recomendo fácil.

Eu não tinha me ligado que o 4400 não corresponde mais a minha realidade .

Aproveita que esta trazendo coisas da summit, traz logo um kit stroker po... um vira STD 383 de curso.

Dai já muda seu nick pra "Nitcheroy6200"

Rafhael escreveu:Aproveita que esta trazendo coisas da summit, traz logo um kit stroker po... um vira STD 373 de curso.

Dai já muda seu nick pra "Nitcheroy6200"

Essa é uma boa ideia.

Mas essa alta astrônomica do dólar tá me quebrando na solda.

A importação de peças vai ter que ficar parada por um tempo até a situação se normalizar.

eeee.... vai chegar aqui por um preço nada camarada: http://www.summitracing.com/parts/SCA-1-92005-1/

mas ainda assim acho que valer a pena pensar no caso...

Vale a pena, lógico.

Deve chegar aqui por uns R$ 2.500,00.

Ai, ai, ai... Lá vem vcs, colocando ideias na minha cabeça suscetivel a potência.

383, realmente é uma coisa que eu quero... Mais por enquanto o meu vai continuar fechado pois é STD zero praticamente...

Mais pra voce que ta fazendo o motor por completo, 2500 achei barato!

Dolar estava a 1,64 esses dias hoje está quase 2 reais

Logo agora ia pedir pra um familiar trazer uns kits de freio, me diz uma coisa...

meu carrinho do Summit saindo há uns 900 dolares, pesando por volta 7 kilos quanto sairia? pra chegar aqui em casa? +/-

o imposto devido eu pago nos correios mesmo?

Boa sorte nas decisões!

Rafhael escreveu:383, realmente é uma coisa que eu quero... Mais por enquanto o meu vai continuar fechado pois é STD zero praticamente...

Mais pra voce que ta fazendo o motor por completo, 2500 achei barato!

Dolar estava a 1,64 esses dias hoje está quase 2 reais

Logo agora ia pedir pra um familiar trazer uns kits de freio, me diz uma coisa...

meu carrinho do Summit saindo há uns 900 dolares, pesando por volta 7 kilos quanto sairia? pra chegar aqui em casa? +/-

o imposto devido eu pago nos correios mesmo?

Boa sorte nas decisões!

Cara, vc vai lá no carrinho e faz "Estimate Delivery and Handling" para o Brasil, que vai ser quanto vc vai gastar com o envio aqui pra Brasil.

Até US$ 500,00 o imposto de importação é de 60% sobre o valor do bem, acima disso eu não sei.

O imposto eu pago nos Correios para retirar a mercadoria.

Importante lembrar, caso vc use cartão de crédito, é que vc vai pagar a compra pela cotação do dólar no dia de emissão da fatura, mais o IOF.

Falo isso, pq no dia em que eu fiz minha última compra, o dólar estava a R$ 1,52.. a minha fatura veio com o dólar a 1,70.

R$ 2.500, aproximadamente, não é caro. Mas vc tem que lembrar que, além do conjunto rotor, tem todo o resto... Se tu deixa solto, vc gasta R$ 10, 15 mil só em peças medianas.. A Summit pra um motor 350 parece a Disney.

É cara negocio de V8 aqui no Brasil é pra quem tem grana hehe...

Ainda mais quando se quer um negocio direitinho pra não ter dor de cabeça...

Mais é isso ai manda ver!


2.500 vc montando parcialmente a parte de baixo, acho que tá otimo!

Mais barato que opala (opala sai 1500 só pistões e bronzinas e retifica do vira) este colocando tudo novo inclusive bielas e vira, em qualidade SCAT

dai fica faltando volante (poe do opala mesmo) isso pra motores de 1985 pra baixo... e uma bomba de oleo high volume carter ministarter e parte pra parte de cima, cabeçote comando admissão e ignição e perifericos

Montando a parte de baixo o resto é mole!

abraços

Pra parte de baixo tá bom pra ca$%#r¨&**&%¨*alho.

O problema é quando vc traz aquelas bombas hi-volume, juntas Fel-Pro, kits completos de parafusos ARP chromomoly, corrente, bronzinas clevite TM 77, comandinho 279º/297º, tuchos e tal..

Aí vc vê que o seu cabeçote num tá acompanhando, aí vc faz um trabalhinho nele, traz umas varetas, umas válvulas, uns balanceiros roller, pratinho, prisioneiro, uma admissão nova, um carburador pra alimentar a cavalaria.. só aumenta! Hehehehhe...

Mas é essa parada, gosto muito.

Pô.. o tempo passa e eu estou sem muitas novidades.
O pintor tá esperando um fordinho sair do local de pintura, para acabar de vez com essa novela..Quase um ano pra encerrar, tá brabo.
O bloco do motor voltou da retífica.. revisado, continua stardand..Beleza!
Vou trocar os cabeçotes por outros com uma câmara de combustão melhor e trabalhados com valvulas 2.02 e 1.60 novas de uma peça só, e molas para .500 " de lift.
Essa alta do dólar vai atrasar um pouco o final do projeto, em razão da necessidade de importação de algumas peças.
Ah...resolvi usar, também, um distribudor HEI.
Há dois dias fiz minha primeira compra na Supimpa, nada demais, mas, recomendo a loja, atendimento de primeira e entrega na data aprazada.




É isso Opaleiros, espero postar novidades aqui em breve.
Abraço.

E que bela comprinha hein, rsrs





Boa sorte e no aguardo de mais novidades

É pelo jeito não se contentou com os cabeçotes da crise de petroleo hehe

Pois é.. são cabeçotes de 87 em diante, antes dos Vortec, não são unanimidades, mas são bem melhores que os meus. Hauhauauauahuha!

Segue fotos dos meus cabeçotes que tão indo embora:


By jonnynictheroy at 2011-10-28

By jonnynictheroy at 2011-10-28

A pintura tá andando, deve acabar nesse fds(espero muito).
Algumas fotos:

Nictheroy 4400 escreveu:A pintura tá andando, deve acabar nesse fds(espero muito).
Algumas fotos:

Que cor horrível......não tinha uma melhor não......?


kkkkkkkkkkkk
Parabéns cara tá ficando lindo, mal vejo a hora do meu começar a pintura tb SPARTA neles....kkkkkkkk

coisa linda

coisa linda msm

parabéns

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Que cor horrível......não tinha uma melhor não......?


kkkkkkkkkkkk
Parabéns cara tá ficando lindo, mal vejo a hora do meu começar a pintura tb SPARTA neles....kkkkkkkk
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Tu gosta, né?!

Nictheroy 4400 escreveu:

Que cor horrível......não tinha uma melhor não......?


kkkkkkkkkkkk
Parabéns cara tá ficando lindo, mal vejo a hora do meu começar a pintura tb SPARTA neles....kkkkkkkk
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Tu gosta, né?![/quote]

Já comprei o meterial da pintura todo, inclusive a tinta(sparta), tô só esperando terminar os detalhes da lanternagem pra começar a bendita pintura...ô luta desigual.....kkkkkkkkk
Abraço

E eu não sei?!
Pô.. mais de um ano desopalado.
Não vejo a hora disso acabar.

Que cor linda, a pintura ficou top! Parabéns

Nictheroy 4400 escreveu:E eu não sei?!
Pô.. mais de um ano desopalado.
Não vejo a hora disso acabar.

E aí Nictheroy 4400,blz?Há qto tempo...

Com eu disse,estou a acompanhar esse tópico sempre,sabe,ver sua determinação,ansiedade e dedicação ao projeto do seu Opala acaba por me influenciar muito!!!

Ver essas coisas é prova viva de que sonho não tem preço...vamos até onde não imaginamos,esperamos ansiosamente...o tempo e a espera só faz aumentar a convicção!!!De parabéns manow,tb estou muito afim de ver ele pronto(e eu não sou único...rs)

*Ah,só uma pergunta:foi difícil encontrar as lanternas novas p/ele?Quanto custou???

Juan Carlos escreveu:

Nictheroy 4400 escreveu:E eu não sei?!
Pô.. mais de um ano desopalado.
Não vejo a hora disso acabar.

E aí Nictheroy 4400,blz?Há qto tempo...

Com eu disse,estou a acompanhar esse tópico sempre,sabe,ver sua determinação,ansiedade e dedicação ao projeto do seu Opala acaba por me influenciar muito!!!

Ver essas coisas é prova viva de que sonho não tem preço...vamos até onde não imaginamos,esperamos ansiosamente...o tempo e a espera só faz aumentar a convicção!!!De parabéns manow,tb estou muito afim de ver ele pronto(e eu não sou único...rs)

*Ah,só uma pergunta:foi difícil encontrar as lanternas novas p/ele?Quanto custou???

Valeu, Juan.
E vc sabe, amor é isso aí....
Às vezes vc acorda com vontade de jogar tudo pro alto... "Pô, vou vender esse carro", "Isso só dá prejuízo"... mas.. quando vc chega lá e vê o bichão tomando forma, tudo isso passa.
É bom demais ter um opala. FATO.

Esse final de semana, eu vou dar uma passada lá, pra começar a ir montando algumas coisas.

As lanternas dianteiras vende na Supimpa(http://www.supimpa.com.br/), tá saindo a R$ 48,00 cada uma, o jogo das lente traseiras sai à R$ 45,00, de otima qualidade.

Ok manow...muito bom...sabe,de muitos Oplas que venho acompanhando por aqui...o seu está entre os que eu mais quero ver pronto!

Tem outra coisa tb: esse pintor aí...nessa oficina dele,ele só meche com pintura?Ou tb fazem serviços de lanternagem e talz???Pelo que vi tb parece que ele é especializado em carros antigos,segundo alugams fotos que vc postou de outros carros nessa oficina,se não me engano...

Juan Carlos escreveu:Ok manow...muito bom...sabe,de muitos Oplas que venho acompanhando por aqui...o seu está entre os que eu mais quero ver pronto!

Tem outra coisa tb: esse pintor aí...nessa oficina dele,ele só meche com pintura?Ou tb fazem serviços de lanternagem e talz???Pelo que vi tb parece que ele é especializado em carros antigos,segundo alugams fotos que vc postou de outros carros nessa oficina,se não me engano...

Valeu pela moral.
Legal ver que as pessoas tão gostando do meu carro.

Essa oficina faz tudo.. eu fiz a lanternagem em outro lugar, mas o profissional dessa oficina, onde está sendo pintado o carro, é muito mais experiente.
Logo no começo desse tópico eu postei as fotos de um Karmann Ghia que o cara fez todo, literalmente, do meio para baixo.
Eles são especializados em carros antigos.. antigos mesmo, tipo aqueles com manivela para dar a partida, todo de madeira.
Vc num dá nada quando olha a oficina, mas os caras são muito bons, milagreiros.

Pois é Nictheroy,é uma oficinas dessas que eu pretendo fazer qco eu estiver formado no curso de automoblística do SENAI...eu curto muito carros antigos,desde sempre!!!

Eu nem tenho carro ainda,mas já sou muito criticado pelo meu gosto por antigos...rsrs_claro,tb há quem se impressione ao ver um cara de 22 anos com tanta admiração e convicção...mas é isso aí....

Ah,hj tem exposição de carros antigos lá no SENAI que eu estudo,quero conferiri o que vai ter de bom por lá...vou ver se tiro fotos e divulgo por aqui no fórum mesmo...fallow!!!

Juan Carlos escreveu:Pois é Nictheroy,é uma oficinas dessas que eu pretendo fazer qco eu estiver formado no curso de automoblística do SENAI...eu curto muito carros antigos,desde sempre!!!

Eu nem tenho carro ainda,mas já sou muito criticado pelo meu gosto por antigos...rsrs_claro,tb há quem se impressione ao ver um cara de 22 anos com tanta admiração e convicção...mas é isso aí....

Ah,hj tem exposição de carros antigos lá no SENAI que eu estudo,quero conferiri o que vai ter de bom por lá...vou ver se tiro fotos e divulgo por aqui no fórum mesmo...fallow!!!

Opa.
Tira fotos sim, e posta pra gente... tô curioso pra ver as relíquias aí de Recife!

Ok,não tenho certeza se são carros de clubes e colecionadores locais,aliás,nem sei se vai haver muitos por lá...não sei tb se vai ter só nacionais,importados,americanos(meus favoritos...rsrs)ou europeus...

Mas vou fazer o possível p/tirar e postar as fotos...vou dar o rapa no cell da minha irmã(que tem a câmera muito melhor que a minha...rsrs)

Má notícia:não conesegui tirar fotos,minha irmã(justo hoje!!! ) levou o cell dela p/escola...

Mas tb,não tinha muito carro lá,foi a primeira exposição,feita por um colecionador e restaurador local...da coleção dele,lá ele exibiu um Chevrolet Bel Air Hardtop de 1956(em perfeito estado),um Ford A de 1929,um velho jeep do que pertenceu ao exército na década de 1950,um Ford Belina 1975 e um outro europeu antigão lá que não me lembro a marca...rsrs

Mas foi legal,lamento mesmo não ter tirado as fotos...

Parabens ai, parece ter ficado muito boa a lata

Tenho um amigo que ta vendendo um motor v8 funcionando de um galaxy daquele que tem uma lanterna grande quadrada na traseira vou postar uma foto do modelo automatico por 2500,00 o carro não tem documentos, Ótimo serviço parabéns, V8 não é pra qualquer um além de caro é muito detalhe uma coisa puxa outra quando vai somar gastou uma grana violenta!!! Tem um Brother Rafhael aqui de Brasilia que ta fazendo um projeto V8 ele saca muito qualquer duvida fale com ele, Linda cor vc escolheu PARABÉNS !!!!!!!!!!!!!!!

Fala aí, irmão.
Mais um parceiro do DF... o Rafhael tá sempre por aqui. Ele realmente conhece muito, já deu pra perceber nos diversos comentários dele pelo fórum.
Valeu pela oferta, mas um V8 só já tá de bom tamanho... mais que isso meu bolso não guenta.. hehehe..
Por outro lado, se vc tiver notícia de um câmbio manual BOM. Estamos aí.

Bom amigos, Pintura acabada!!!
Estamos na fase de polimento e montagem das latarias.

Muito lindo estou acompanhando desde o início Parabéns!!!!

muito lindo parabéns

Pô, muito bacana cara, quais rodas vai usar nele? Vai optar por um estilo mais sleeper ou algo mais custom mesmo?

Custom, sem dúvida.

Ainda estou decidindo entre a Noova NV15 ou a Kromma KR1470... as duas, aro 17.

Bacana, dá pra abrigar uns discos de freios legais, fazer algo mais "pró-touring" nele, troquei uma idéia com o Alexandre já, bem solicito o cara, entende do riscado, eu vou ter que usar o volante da Blazer V6 e aliviar ele, pois meu motor é pós 86...

Tyler escreveu:Bacana, dá pra abrigar uns discos de freios legais, fazer algo mais "pró-touring" nele, troquei uma idéia com o Alexandre já, bem solicito o cara, entende do riscado, eu vou ter que usar o volante da Blazer V6 e aliviar ele, pois meu motor é pós 86...

Que chato cara...

Se fosse você deixava o volante de blazer mesmo sem aliviar, pois pode interferir no balanceamento do mesmo...

Seu motor é já é dos Vortec ou é GEN II?

Abraços

Opa, na verdade o alivio no volante é justamente pro conjunto ficar bem balanceado depois, mas daí tem que ser contra um gabarito certo, mas creio que tenha profissional bom nisso por aqui, é GEN II, era roller, acho que vou acabar mantendo assim, embora mais caro...e o teu Rafhael, como vai?

Tyler escreveu:Opa, na verdade o alivio no volante é justamente pro conjunto ficar bem balanceado depois, mas daí tem que ser contra um gabarito certo, mas creio que tenha profissional bom nisso por aqui, é GEN II, era roller, acho que vou acabar mantendo assim, embora mais caro...e o teu Rafhael, como vai?

Gen II São apenas LTx de 93 a 98, que tem de serie cabeçote de aluminio, bomba d'agua tocada pelo comando(não é pela correia), um distribuidor atraz da bomba d'agua que num vale nada...

Possuem Tuchos roletados, porem apenas o Lt4(97) tem balanceiro roletado, são todos MPFI e tem um sistema de refigeração reversa.

Esfria primeiro o bloco depois o cabeçote...

o seu é este mesmo?

o meu ta andando devagar mais ta indo... mecanica já está completa, só falta montar na carroceria(que tambem precisa ser montada) quem conhece o topico sabe hehe


abraços

Rafhael, esse entende!
Pô, desisti dos cabeçotes pré-vortec que tinha falado antes, o Alexandre achou um vazamento.. consertou e tal..mas eu não quis apostar não.

Tô com outro no forno... quando estiver na mão, posto fotos.

Com essa pequena mudança, vou ter que encarar um câmbio de blazer..
Estou estudando.. vamos ver.

Opa, Rafhael, não, então não é esse motor não, achei que estava se referindo aos pós 86, ao que consta meu motor é 87, cabeçote comum, mas era balanceiro roletado e tal...
Nitcheroy, pq vai ter que usar outro câmbio? Achava que a alteração que "mandava" nesse aspecto era apenas o lance do volante do motor...de qualquer forma, é um bom câmbio, só não tenho certeza sobre as alterações no túnel e posição da alavanca, nunca li sobre essa alteração no Opala, mas parece que aquele SS73 com 350 usa câmbio de blazer tbm...

Nictheroy 4400 escreveu:Rafhael, esse entende!
Pô, desisti dos cabeçotes pré-vortec que tinha falado antes, o Alexandre achou um vazamento.. consertou e tal..mas eu não quis apostar não.

Tô com outro no forno... quando estiver na mão, posto fotos.

Com essa pequena mudança, vou ter que encarar um câmbio de blazer..
Estou estudando.. vamos ver.

Cara... Cabeçote com vazamento nem compensa mexer não viu...

Melhor é colocar um de aluminio novo custa 4 mil por aqui mais compensa viu...


Quanto ao cambio uma boa opção! Mais coloque eaton!! ou procure os de relação J usados na stock car, Ele é muito robusto e simples de mexer... e de achar peças

Acompanhando!

Tyler escreveu:Opa, Rafhael, não, então não é esse motor não, achei que estava se referindo aos pós 86, ao que consta meu motor é 87, cabeçote comum, mas era balanceiro roletado e tal...
Nitcheroy, pq vai ter que usar outro câmbio? Achava que a alteração que "mandava" nesse aspecto era apenas o lance do volante do motor...de qualquer forma, é um bom câmbio, só não tenho certeza sobre as alterações no túnel e posição da alavanca, nunca li sobre essa alteração no Opala, mas parece que aquele SS73 com 350 usa câmbio de blazer tbm...

Ah que pena, a parte boa é que seu motor compartilha todas as peças dos Gen I que são mais comuns e mais baratas, e logico um upgrade sai muito mais em conta...


quanto a esse cambio ai tem que fazer um serviço no tunel sim mais nada muito dastrico, tem que ver qual posição que vai montar o motor.

Nesse caso recomendo deixar o cambio original na posição do 4 cilindros depois colocar o motor na mesma posição, trabalhas os coxins e depois adaptar o cambio de blazer


Falo e repito usem o Eaton 2405, nosso amigo Haymon ta tendo problemas com adaptação do NGV...


Boa sorte

O cara que me vendeu o motor tem uma caixa saginaw 4 marchas, pede 3 mil.

Ontem chegou o carburador que comprei do Alexandre Garcia.
Holley, spreadbore, 650 CFM, segundo estágio mecânico.


By jonnynictheroy at 2011-11-17


By jonnynictheroy at 2011-11-17

Coisa linda de meu deus hahaha, vou usar um Holley 650 cfm tbm no meu motor.

Tyler escreveu:O cara que me vendeu o motor tem uma caixa saginaw 4 marchas, pede 3 mil.

amigo o cara te vendeu o motor é o lamoniel de cuiaba?
quanto pagou/ ele é bom de negocio?
to trocando uma ideia com ele...

Olá Helder, ele mesmo, pois olha, o motor está sendo enviado pra mim, ainda não chegou, mas ele já vendeu motores pra conhecidos meus e não houveram problemas, o meu peguei num preço bacana, estava anunciado no ML por 4400,00, fechei por 3000 + frete e se não me engano ele tem outros motores montados lá também, até o momento ele foi bem solícito e tal, até porque eu torrei bastante a paciência com perguntas antes de fechar no motor hahaha