Restauração Opala Diplomata 87 Coupê .

Bom, como todo bom opaleiro, ai começa a minha história. hehe

A alguns anos atrás, meu pai sempre sonhava em comprar um opala, e com o passar do tempo, essa idéia também foi me influenciando. Começamos a olhar (digo, garimpar) alguns opalas coupê 6 cilindros como era nossa idéia inicial, inclusive de ano e modelo diferentes, e em vários lugares da região, mas nada que nos agradasse e fosse se tornar um projeto dentro de como queriamos. No meio dessas buscas, um opala em específico rodava aqui na cidade, um diplomata 87 coupê azul. Encontravamos ele raramente rodando pela cidade, até que descobrimos onde o dono morava e acabamos indo atrás. O carro estava chegando na fase de decisão: ou o próximo dono restaurava ele e resgatava, ou ele iria acabar se perdendo como muitos outros por ai. Depois de ir olhar o carro um monte de vezes, se passou 1 mês para fecharmos negócio e finalmente comprar (Data da compra: 27/08/2012). Sim, tinhamos agora um opala. hehe. Muitos me chamaram de louco, que iria investir em carro velho, que era tempo perdido e etc. Acredito que muitos já passaram por isso também. Mas ai começou a "saga".

Primeira e única foto de quando chegou em casa:




Primeira etapa então foi desmontar ele todo e lavar tudo, afinal o ex-dono não era caprichoso com o carro.




Depois de ter feito as primeiras compras de peças e ter dado uma geral nele, eis o primeiro resultado:

Inicialmente o carro era 4 cilindros a alcool, e como a idéia era ter um 6, fizemos a transformação da parte mecânica (antes /depois) :





Como estava com a "mão na massa", já foi feito toda parte de suspensão também, rebaixando e ficando com um visual pouco melhor no meu ponto de vista.

...o tempo foi passando, e o projeto inicial que era ter um opala 6 cilindros foi começando a tomar outro rumo. Como tive que fazer a retífica do motor, novas idéias foram surgindo. Começou com um comando 278° iskenderian 525b, depois veio trabalho de cabeçote e mais umas "coisinhas". hehe

Peças:



Cabeçote 586 montado:




Motor montado:



Passagem no dinamômetro para fazer o acerto:

depois de tanto investimento feito, principalmente na parte mecânica, tantas peças originais ou de boa qualidade compradas e guardadas, a pouco tempo apareceu a chance de poder fazer a lataria e pintura dele. Hoje o carro se encontra totalmente desmontado e em faze de chapeação, segue fotos:

Desmontagem do carro:



Chegada a oficina:




Carroceria já nos cavaletes para reparos e soldas:




Detalhe para a porta lateral direita preta; trata-se de uma porta completa original GM 0km



Bom, por enquanto essa é a história do nosso opala e a fase em que ele se encontra. Seguirei postando mais fotos de acordo como irá andando a funilaria e pintura dele. Depois vem o processo da montagem, e uma nova história também. hehe

Muito bonito o carro! Acompanhando!

Foda

Da hora!

Gosto de ler essas historias e o que todo opaleiro tem em comum. Essa de "investir em carro velho" é manjada e já cansei de ouvir, rs... Só que jamais esperei que fosse fácil este desafio.

Mas eu particularmente acredito que, se você gosta (falando de carros), e tem condições, não tem porque não entrar numa dessa.

Eu já nao vejo o Mangabelão (meu Diplomata) já faz um mes. Tá na casa do meu cunhado, montando o motor que foi retificado. Era pra estar na minha mão hoje, só que mandaram para ele os pistões errados.

Fazer o que... faz parte!

lindo modelo/

acompanhando

Ta ficando muito bom o serviço realizado no carro..
Acompanhando

Parabéns pelo serviço, muito bem feito.
Acompanhando !

Parabéns pelo carro,muito bonito e com um belo motorzão,já vi videos dele no dinamômetro,muito forte

Excelente tudo! Parabéns!

Eu já havia "babado" no seu carro pelo vídeo no Youtube... Cor perfeita, acabamentos perfeitos, altura perfeita, pneus perfeitos, mecânica perfeita... nota 10 seu carro, parabéns!

Bacana o Diplozão!!

Como uma boa lavada e um capricho dão outra cara para o carro, agora que esta fazendo a funilaria vai ficar zero!

Vai postando as atualizações ai pra nós..

Acompanhando

Agradeço aos amigos as palavras de apoio e os elogios feitos!

Essa semana não foi de muito progresso no opala, sendo feito apenas fechamento de alguns buracos que não terão mais necessidade no cofre do motor e passando o fundo.





E segue o baile....

Excelente...tenho uma caravan diplomata deste mesmo ano e também estou melhorando-a...acabei de instalar injeção programável nela e pretendo em breve, também poder desmontar para fazer funilaria e pintura...parabéns pelo diplo...com certeza irá agradecer toda a dedicação e te dará muitas alegrias...abraço

Vai ficar mais top que já estava

CarecaSP escreveu:Excelente...tenho uma caravan diplomata deste mesmo ano e também estou melhorando-a...acabei de instalar injeção programável nela e pretendo em breve, também poder desmontar para fazer funilaria e pintura...parabéns pelo diplo...com certeza irá agradecer toda a dedicação e te dará muitas alegrias...abraço

Primeiramente agradeço o elogio feito pelo amigo.
Tenho interesse também em colocar injeção no opala agora quando for montar ele de volta, mas queria usar admissão com 6 corpos deitados (throttle body). Andei pesquisando, inclusive no fórum aqui, e não me recomendaram muito esse tipo de admissão para andar na rua, enfim.....qual admissão que você está usando? Tem foto?

Como todo bom projeto, surpresas no caminho aparecem....
A minha surpresa dessa vez, que já não era mais tão surpresa assim, foi na lateral direita do carro. Quando comprei ele, olhando por baixo, vi que a lateral direita já tinha sofrido algum tipo de colisão/acidente. Naquele momento, isso não era tão problema assim, já que tinha planos de um dia fazer o carro todo. Chegado o momento, eis que o problema se confirma. Segue fotos:

Lateral antes de lixar:



Lateral lixada e o "problema" encontrado:



Diante da situação encontrada, não restava muita opção do que fazer para resolver este problema, afinal, a lateral estava torta! Restou apenas duas alternativas; 1 - Tentar arrumar a lateral que está ruin e alinhar, ou 2 - Encontrar outra lateral que estivesse boa e trocar. Depois de algumas buscas e idéias dadas pelo chapeador, tomamos a decisão de ir pela alternativa 2 da história. Segue fotos do serviço até o momento:





Caixa de ar lado direito cortada:


Caixa de ar lado esquerdo já realizado serviço de funilaria e aplicado fundo:

acompanhando

Acompanhando... Bacana o trampo!!!

Sempre aparece algo a mais... Belo trampo

O que seu funileiro vai fazer com esta travessa de reforço da caixa e na chapa que a cobre (extensão do arco de roda)

^Marcos^ escreveu:O que seu funileiro vai fazer com esta travessa de reforço da caixa e na chapa que a cobre (extensão do arco de roda)

Ele vai trocar toda essa parte feia que aparece por outra. Consegui uma lateral de um outro "doador" que vai dar bem certinho no lugar. A parte da caixa de roda, que aparece ali na foto, consegui outra bem inteira sem podres, vai ser trocada também. Quero ver se hoje a tarde consigo ir lá para ver como está indo.

Desculpem a demora para atualizar com novas fotos, mas não evoluímos muito nestes últimos dias.
Segue:

Lateral direita recortada do carro (parte ruin):


Lateral direita "nova" sendo instalada no carro:






Parte de baixo agora está alinhada e soldada, amanhã ou segunda começa a lateral em cima a ser colocada.

caminhando..........
vamos acompanhando.

Parabéns pelo projeto e pelo carro Wilian. O caminho a percorrer é longo, mas no final vale a pena todo esforço, dedicação e dinheiro gastos no carro.
Me diz uma coisa: Vc não vai mais utilizar o sistema de ar condicionado? Se tiver interesse de vender a caixa evaporadora talvez podemos negociar...
Valeu... abraço...

marcao fb escreveu:Parabéns pelo projeto e pelo carro Wilian. O caminho a percorrer é longo, mas no final vale a pena todo esforço, dedicação e dinheiro gastos no carro.
Me diz uma coisa: Vc não vai mais utilizar o sistema de ar condicionado? Se tiver interesse de vender a caixa evaporadora talvez podemos negociar...
Valeu... abraço...

Desculpa a demora em responder Marcao, ando meio corrido ultimamente mas valeu pelo apoio. Com relação ao ar-condicionado não vou mais usar, inclusive mandei fechar os buracos de entrada. Minha caixa evaporadora nao estava 100% nao, estava com remendo bem grosseiro para te falar a verdade, mas se tiver interesse podemos negociar mesmo assim.

parabens pelo projeto,não vai utilizar nem o ar quente mais?vende o compressor do a/c?

Lindo carro. Quem ia imaginar que tinha aquele reparo mal feito? Boa sorte aí no serviço.

willian fóquinha escreveu:parabens pelo projeto,não vai utilizar nem o ar quente mais?vende o compressor do a/c?

Obrigado mesmo pelo apoio. O ar quente dele na verdade já estava desligado, retirei toda aquela caixa interna para a pintura, mas não sei se vou colocar de volta, enfim....e quanto ao compressor do ar, tenho ele guardado, não sei se funciona mas se for vender tenho interesse em vender o kit completo do a/c.

Atualizando...

Nas últimas semanas, está muito corrido para fazer as visitas ao "opalão", mas está tomando forma e seguindo agora com uma luz no fim do túnel.
Segue novas fotos:

Lateral direita já no lugar:





Lateral esquerda já lixada e com fundo, aguardando pintura:



Painel traseiro do carro já retirado e feito tratamento na lataria:



Painel traseiro 0km original GM sendo instalado:




assim que conseguir vou postando mais fotos e mais novidades.

Restauração de primeira!! Parabéns!

Traseira já com fundo pré-pintura pronta:



Cofre do motor e assoalho interno, respectivamente, recentemente aplicado o produto "roberlo":





Assoalho e toda parte inferior do carro já pintado, aguardando apenas o verniz ser aplicado:



Pintura sendo realizada no cofre do motor:

ficando zerado,,,,,,,,,,,,,

Ta caminhando bem ein....

Trampo de primeira também, parabéns por achar uma pessoa dedicada, geralmente só querem enxer de massa e pintar...

Abraçoss

Desculpem demorar muito para postar novas fotos, mas o correrio para deixar pronto e trazer para casa nesses últimos dias foram bem grande, mas vamos lá...

Enfim chegado a hora na cabine de pintura, depois de ter sido aplicado fundo e lixado, "bora" meter tinta: hehe





Pintura feita e aguardando polimento;






Depois de aplicado verniz, foi realizado um processo de lixamento superficial da carroceria e então realizado o polimento com massa de polir base d'agua. Eis o tão aguardado resultado:

Depois de polido, começamos a montagem ainda na oficina. Iniciamos pelo forro de teto e depois pelos vidros, e novamente alguns imprevistos surgem; Borrachas de vigia (vidro traseiro) que não encaixam, maquina de vidro tortas devido ao acidente (?!) que levou,.... Enfim, tudo comprado e resolvido! Então, era hora de seguir a montagem, mas dessa vez por casa mesmo. Segunda-feira agora (21/12/2015), fim de tarde quase noite, embarcamos em um plataforma lá na oficina, não preciso falar a alegria que estávamos em trazer de volta nosso opala.

Foto do Opala já em casa:



Era chegado a hora de por a mão na massa, e até o momento conseguimos montar algumas coisas. Eis o resultado até hoje a tarde:

Detalhe: Sinaleiras traseiras originais cibié novas na caixa; dão outro detalhe ao carro.


Parte de baixo do carro; Diferencial e tanque pintados em preto PU; Detalhe no sistema de freio envernizado;

Desculpem não conseguir postar muitas fotos do processo, mas realmente foi corrido conseguir acompanhar e resolver tudo a tempo.
Outro "mimo" que o opalão vai receber; Farois e Faroletes Cibié Novos.

Top demais. Mais do que perfeito...
O diplo deve ter ficado muito feliz com esse presentes de natal...

seh loko, que carro espetacular.

Preciso de um, ehehe

Parabéns pelo carro e pela dedicação, isso que o opala merece, um serviço de primeira e cuidados que só o dono tem, sem poupar esforços.
Muito bom, acompanhando.

Que capricho amigo! Parabéns! está ficando muito bonito!

E AI TD BOM !! PRIMEIRO PARABÉNS PELO TRABALHO REALMENTE ESTÁ MUITO BEM FEITO E LINDO O OPALÃO , MAS MANDA FOTOS !!

Parabéns, ótimo trabalho!!!

Parabéns pela restauração, tá ficando primeira!

Ai sim parabéns pelo Capricho..

Desenterrado. E aí como está o opala? O meu é irmão gêmeo. Diplomata 87 coupe azul. Seguindo mais ou menos os mesmos passos. Mudar de 4 para 6cc, lataria refeita (essa eu dei sorte pois comprei o carro já restaurado na iniciando a remontagem. Assim está há 2 anos só mexendo na mecânica. Está praticamente finalizado fazendo acerto. Então trarei para casa e terminar o interior.