Opala 76 com coração de Diplomata 90

Depois de alguns anos rodando de Omega resolvi voltar para o Opala, depois de muitos anos enchendo o saco de um senhor consegui comprar seu Opala 76 unico dono, mas com um pequeno defeito...veio faltando dois cilindros ... mas como o carro é muito original eu estava com dó de mexer na mecanica... agora criei coragem... comprei um Diplomata 90/90 só para tirar a mecânica, comprar as peças separadas é muito caro e é difícil ter certeza da procedência, fica mais barato comprar um rodando tirar a mecânica e vender o resto, dei baixa do Diplomata no detran e tenho toda a documentação,o Detran recolheu as placas e cortou o numero do chassi, agora antes de começar a desmontagem preciso achar um comprador para a carcaça completa do Diplomata, não tenho espaço para ficar com dois na garagem, se souberem de alguem interessado no Diplomata me avisem, ele tá bonito, deu até dó de baixar, mas o 76 tá zerado, O Diplomata tá tudo funcionando, vidro eletrico, retrovisor eletrico, porta mala eletrico, interior completo,volante escamoteavel, tem até o GNV, só vou tirar (motor, caixa, suspensão dianteira e traseira, radiador e direção hidráulica) o resto vendo por R$ 2.900,00... (não tô conseguindo anexar a imagem do Diplo 90, mas interssados mande email que mando fotos)

Bela compra irmão! Logo ele tá rodando de coração novo... posta umas fotos ai do 76!

Abraxxx!!

cara ... não tô conseguindo anexar as fotos...

Este tópico pode te ajudar:

http://www.opaleirosdoparana.com/t11462-postar-fotos-no-imageshack

Ou aqui:

http://www.opaleirosdoparana.com/t5793-tutorial-em-video-de-como-postar-fotos-no-forum

Abraxxx!!

caraca... tudo isso para anexar fot... valeu pela dica , amanha eu faço preciso ir!!

caro só vende completo, ou vende as peças separadas, estou precisando do console completo e os vidros elétricos.

Menos um 90...

Pessoal, acabei de fechar negocio na carcaça completa, semana quem vem começa a sessão desmanche, mas antes de montar no 76 vou revisar tudo, cromar uns detalhes, gabaritar agregado, trocar todas buchas, pintar tudo... aquele serviço igual ao que vejo o pessoal mostrar no forum.
Prazo para término .. dezembro de 2011. A mecânica 4 cilindros vai ficar bem guardada na caixa.

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eu fiz iso no meu,mas nao comprei um carro para desmanchar,eu comprei as coisas,cara é um trampo bem trabalhoso,mas vale muito a pena

Oi Cesar.. dei preferencia em vender inteiro, sei que se vende-se em pedaços eu iria tirar muito mais dos 3 mil que pagaram no diplomata, mas o meu problema é tempo para ficar negociando... viajo muito a trabalho... um abração

Caio, para colocar o motor 6 canecos foi necessário alterar a posição da furo do tunel por onde passa a alavanca de marchas?

paulo mariotto escreveu:Caio, para colocar o motor 6 canecos foi necessário alterar a posição da furo do tunel por onde passa a alavanca de marchas?

Pra colocar o câmbio dos mais novos (ré pra frente) vai ter de refazer o buraco no túnel.. tu pode manter o câmbio varetado original já que tanto no 6cil qto no 4cil são o mesmo, tu só vai precisar mudar o suporte do câmbio que acho mais interessante de se fazer.

Abraxxx!!

Adriano, estou com um câmbio do 88 pra instalar no SS. A mudança de posição do furo da alavanca é muito grande?

valeu pela dica, estava mesmo a fim de manter o cambio varetado mesmo, principalmente pelo barulho das trocas de marchas que é uma marca do opala tambem...

Este tópico é bem interesante pra quem está encarando a mudança de motor:

http://www.opaleirosdoparana.com/t458-opala-78de-4cil-p-6cil-fotos-novas-17-5

Abraxxx!!

Mantenha o cambio original. Alem de ser idenditade do carro o barulho, não precisa tocar em nada no túnel, só afastar a caixa pra trás, usando os furos originais.

VAI FICAR LEGAL , MAIS ESTOU DE LUTO POR CAUSA DO 90

e tava bom esse diplo q vc matou????? ou poderia só tirar oq precisava e vendia o carro c mecanica 4 cil?

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Oi Branco 75, a mecanica 4 eu vou guardar, porque o 76 é muito original e quem sabe no futuro eu resolva voltar ela para ter um carro 100% original, uns dos motivos de baixar o diplomata é que se eu vende-se ela ainda documentado provavelmente iriam roubar outro para tirar a mecanica. Agora com ele baixado já não tem como fazer isso. Segue as fotos para dar uma olhada no 90.





Não garanto que o link funcione...

mais foto do 90...

bah..cara..acho uma pena vc fazer isso com o diplo 90...mas...vc tem razao qnt a futuras encomodaçoes se tivessem documentos e tal..bah..mas vc podia ter achado um 6 caneco ja fora d um opala..q judiaria..
mas..boa sorte ai no seu 76..

que pecado cara!!!!! como estava bonito esse diplomata. outro pecado é desfazer o conjunto original do seu 76! eu ia fazer isso no meu 75 4 cil, mas mudei a intenção pois me apaixonei por cada coisinha original q ele tem é um carro q comprei do segundo dono, vou mante-lo como saiu de fábrica. boa sorte aê!

OiBranco, também fiquei muito na dúvida em manter o 76 original, principalmente porque ele é um carro que nunca foi reformado... mas cada vez que eu escutava o ronco de um 6 cilindros batia aquela vontade de ter um... mas vou guardar toda a mecanica 4 cil. vai que um dia eu resolva voltar ela. O único desafio é achar uma solução para o suporte do radiador que faz parte da lataria e eu não gostaria de mexer... para poder reverter um dia se for necessário.

Eu vi esse carro no mercadolivre pra vender o cara queria 6000,00 nele inteiro mas era baixado neh? muito novo o carro

eu tb tô afim de um 6cil, mas vou deixar p comprar um original. vou mandar pintar meu carro esse ano e curtir ele originalzão 4 cil por um tempo, dai com calma pretendo trocar meu opala e mais uma grana q quero ir juntando e pegar um 6 boca bem original tb.

RAPAZ CHEGO DOE O CORAÇÃO HORA QUE ABRIU AS FOTOS DO DIPLO....
MAAAAAAAAAAAASSSS FAZER OQUE BOA SORTE AI COM A ADAPITAÇÃO ...

Você tá certo Abelardoopala, comprei pelo mercado livre mesmo, quando fui ver a baixa ainda não estava ok, mas agora já esta tudo baixado e não tem como reverter. O cara estava pedindo 6 mil nele inteiro ou 5 só na mecanica. Acabei fechando com ele por 5 mil inteiro, tirei toda a mecanica (motor, cx, suspen., diferencial, ,radiador e DH) e consegui vender o que sobrou por 3 mil incluindo o kit GNV...resumindo a mecanica completa de um 6 cil. com todos os documentos de procedencia ficou por 2 mil... e o motor ta muito zerado é só pintar e jogar ele no 76. Suspensão tem que fazer... mas já tá bom demais!!!

Muito barato mesmo essa mecanica, mas que da dó do cara dar baixa em um carro desses da rsrsrsrs boa sorte ai na adaptação valeu

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paulo mariotto escreveu: o motor ta muito zerado é só pintar e jogar ele no 76.

Amigo , também tenho um cupe 76 4 cil.
Também tive a ideia de comprar um opala ou omega 4.1 funcionando ok para passar a mecanica completa pro cupe 4 cil.

Dai minha vontade era de fazer a troca e continuar com os 2 carros legalizados .

ex. Opala 76 4 cil e um Omega 95 6 cil

eu poderia legalizar o opala com motor e cambio de omega
e poderia legalizar o omega com motor e cambio de opala ?

qual o procedimento legal para isso ? Nao importa que seje dificil etc...


Abraço e boa sorte ...

Cara um omega com motor e cambio de opala sei la eim, acho que seria melhor vc comprar um baixado e desmanchar, depois o opala vai ficar exelente com motor de omega, agora o oemga com motor de opala acho que naum vai ficar bom não, mas desculpe e só minha opnião não leve a mal, ou faça como eu tenho um opala 4 cilindros e um omega 4.1i ai vc curte os dois rsrsrs

abelardoopala escreveu:Cara um omega com motor e cambio de opala sei la eim, acho que seria melhor vc comprar um baixado e desmanchar, depois o opala vai ficar exelente com motor de omega, agora o oemga com motor de opala acho que naum vai ficar bom não, mas desculpe e só minha opnião não leve a mal, ou faça como eu tenho um opala 4 cilindros e um omega 4.1i ai vc curte os dois rsrsrs

Então ,

Sou fã de Opala / Omega
Ja tive um Opala injetado e ele era muito bom , dai só o motor dele era mais caro do que pegar um Omega rodando em otimo estado.
Tinha tudo de bom ali no cofre ... dai quando desfiz do carro , logo adquiri outro do mesmo ano só que 4 cil carburado e que vive dando canseira se passar uns 4 dias sem funcionar ele só pega na xupeta (nao da tranco pois tem bomba eletrica)
Preciso colocar um alternador mais moderno


Dai curto muito Omega e pensei em unir o util ao agradavel
deixaria o Opala revigorado , com uma mecanica atual injeção + 5 marcha num 6 cil , e o omega nao importo que ficasse com o motor fraco e mais antigo , tenho umas rodas 17' e um kit de suspensão a ar que estavam no Omega de um amigo , essas rodas ficam lindas num Omega baixo (momo GT2)
Dai eu deixaria o Omega manco e bonitinho e o Opala Forte e mais confiavel .

Obs. nao importo com consumo de combustivel , tenho facilidade com mecanicos/torneiros etc...
Nao acho nada impossivel , acho certas coisas caras e dificeis , mas não impossivel.

Tenho carro comum do dia a dia então o omega e o opala são só para passear e divertir ...
O Opala já esta na garagem , Omega tem demais ai pra vender num bom preço e ainda tem como financiar

Acho o Opala lindo (principalmente os cupes 80-88), nao interessa se é 4 , 6 ou 8 se ta com motor v6 de Blazer ou Ranger ... se o V8 é 350 , 327 , 572 , 302 ou 318 ...
Nao sou tao fanatico assim para só valorizar um carro 100% original ... se for assim ninguém poderia usar cambio de dodge nem mesmo diferencial de maverick nos Opalas

Manda umas fotos ai dos seus carros ...
Vi um topico aqui no forum que tem um médico da região norte que tem um monte de carros , dai ele ta colocando a suspensão completa do Omega num Opala ... é esse tipo de coisa que eu curto . Evoluir , inventar (Não estou dizendo que a suspensão do Opala é ruim , é otima , mas a do Omega é independente nas 4 rodas , os freios são mais eficientes etc...)
Porque nao unir a beleza do Opala ao conforto do Omega ?
Parabéns para esse membro ai , e tomara que muita gente faça isso mais vezes ...
A unica coisa que tenho dó é o cara pegar um Opala zero de estrutura (pés de coluna , longarinas) e recortar a bolha para colar num chassi Pro Mod de arrancada ... sei lá , já que é só a bolha mesmo , porque nao usam um opala judiado e deixam os bons de estrutura originais pra circuito / rua ?
mas cada um faz o que quer , o cara tem o carro a anos e quer continuar com o amigão guerreiro , então usa ele mesmo ... e o resultado é show ... tem cada SUPER OPALA nas pistas ai que passam dos 300 km/h

Desvirtuei o assunto , mas espero nao ser mal visto pelos mais PURISTAS

RESUMINDO : Tem como eu inverter os motores dos 2 carros e legalizar os dois ??? Se sim , o que eu preciso fazer em termos de detran , inmetro , despachante ? Se nao pode ? qual o motivo da proibição , ja que os dois veiculos estariam no meu nome ?

Abraço

boa sorte ai!!!

abelardoopala escreveu: boa sorte ai!!!

Valeu !!!

Mas continuo com a duvida sobre os motores ... pode ou nao pode trocar legalizando ?

Abraço

cara hj estava orçando as peças e só de peças gasto 2200,00 isso que eu ja comprei um 6cc a alcool com comando do 250s em bom estado com coletor de admissao e carbura, mas vou trocar aneis e bronzina e colocar tuxos mecanicos, mas ou seja so de radiador embreagem e peças vou gasta 2200,00!

quando vi a foto do opala que voce desmanchou achei loucura mas dps que vi os preços! vc estava muito certo! parabens!

Não acredito que vc baixou esse carro...

Pessoal, se forem fazer isso que o amigo fez, ao menos façam como eu, compre um carro assim:



Não matem um carro do nivel desse 90 não, pelamor!

bom eu faria duas vezes o que ele fez, um opalão 76 com mecanica do noventão é demais cara, dá dó da sim, mais eu concordo plenamente, e gostei da ideia que sabe faço isso no meu 72.

johnny_g3p escreveu:bom eu faria duas vezes o que ele fez, um opalão 76 com mecanica do noventão é demais cara, dá dó da sim, mais eu concordo plenamente, e gostei da ideia que sabe faço isso no meu 72.

Pois é, eu também não só fiz uma vez como faria denovo. O problema não foi colocar motor 6 num 4 original e sim matar um carro em ótimas condições pra fazer isso, enquanto temos muitos carros em mau estado ou acidentados que podem perfeitamente doar as mecânicas.

Cara.. que diplomata lindo!

puts... quase infartei aqui.. vc baixou o carro!?!?!

Concordo com o Kdt_go, put's... não justifica matar um ícone pra salvar outro..

ainda mais quando tem tanta mecânica à venda nos ferros velhos da vida..

mas... fazer o que né.. já foi.

AMIGAO ,PARABENS PELO PROJETO....
COLOCA MAIS FOTOS DO SEU 76....
A INTEÇAO FOI OTIMA!!
MASSSS....

CARA .................,FIKEI COM DÓ DAKELE DIPLOMATAO 90 .....NOSSA TAVA LINDO....!!!

BOA SORTE COM SEU PROJETO ...
ABRAÇAO!!!