DeLuxo 74 -> SS 73 - Instalando o 4100

Entao Bimbo, achei um preco justo, por estar completo.

Se eh 250-S, alcool ou gasolina, so vou saber quando o mecanico abrir. Deve fazer isso na semana que vem.

AndreMD escreveu:Entao Bimbo, achei um preco justo, por estar completo.

Se eh 250-S, alcool ou gasolina, so vou saber quando o mecanico abrir. Deve fazer isso na semana que vem.

Mas pode virar 250S

Manda o cascalho que ele vira rapidim rapidim

Eu so quero eh deixar esse motor 100% confiavel pra rodar, com o arrefecimento pra la de bom e a eletrica excelente.

Depois que eu rodar uns 10mil km`s, eu penso em mudar ele pra 250-S

10mil então as mudanças são pra curto prazo....kkkkkkk
Cara olhei ontem a noite os detalhes do carbura....tem até acionador de afogador...plaquinha....tá filé mesmo.......parabéns pela aquisição ....

Só limpar que fica novo.

Sequinho, justinho, parece que nunca foi aberto mesmo

ta filé rs rs bacana demais ... vai com fé ... torcendo aqui .

De acordo com a tabela da Webber, esse carbura originalmente é Alcool

nem gostei kkkkkkkkk

Chegaram os suportes do agregado para o motor 6 cilindros, e os batentes de parachoques

É meu velho...esse carro vai ficar top....

Já era bom, agora então, vai ficar perfeito!

Bom, acabei de chegar do mecanico.

O motor em sua totalidade está bom.

O virabrequim já é 0.10 e vai ter que ir pra 0.25 devido a riscos em alguns mancais.

Cabeçote e comando 100%, só a limpeza básica e troca de retentores e etc.

O bloco vamos ver se brunindo acertar 02 cilindros que estão meio ovalados, se não der jeito, vamos encamisar.

E por hoje é só.

Chic...

Bacana cara.. sorte ai

Bacana demais!!

Em breve mais um 6 zão rodando por ai!

bacana cara, um dia eu coloco um 6 no meu também..

Ah, os pistões são STD

Parabéns cara você salvou esse carro.

Estou tonto até agora.

Chegou o resultado da retifica após analise geral do propulsor.

Fatos:

- O cabeçote teve os retentores de válvula adaptado, vai saber de qual motor é. A retifica vai enviar uma amostra e o mecânico vai rodar auto-peças para descobrir qual é e comprar o kit para troca. A retifica vai retornar ele zerado, com guias novas, valvulas esmerilhadas, banho quimico para limpeza geral e tudo mais.

- O eixo vai pra 0.20 mesmo conforme já adiantado
- O bloco não vai ter jeito e vai ter que ser encamisado, e os pistões são 0.20 mesmo.

Tudo vai retornar pronto para montagem, limpo e balanceado.

Vai demorar um pouco, até pq a verba não tá tão assim $$ kkkk. Mas lá pra Dezembro ronca.

vamos la força na peruca k kk vai ficar show

Olá Andre!

Parabéns pelo carro, esta muito bonito?

O que vai fazer com os periféricos do 4cc?

Estou precisando de um um distribuidor eletrônico, se quiser vender me mande uma MP.

Enfim o motor tá "finalizado"

A retifica pode finalizar o serviço de limpeza e remontagem do cabeçote, do eixo e do bloco, todas as peças estão entregues.

Agora, preciso mais do que nunca dum carter, e aí sim posso fechar o motor!

É isso ai sumido ta evoluindo to torcendo ai pra vc ... sorte na empreitada ....

E tudo pronto pra fechar o motor!

Segunda-feira tá pronto pra por a bomba d'agua e termostatica.

Decidi também pintar o motor todo depois de montado.

Então semana que vem já tá montado.....e pronto pra pintura....parabéns...
tá filé...

Parabens.... mais um carro salvo... acompanhando o fim da historia....

Atualizando a empreitada.

Os retentores de valvula utilizados no cabeçote já são os de Chevette, bem maiores e resistentes que os de Opala.







Finalizado essa parte mecânica, o motor seguiu viagem pra oficina dum amigo meu, a Patrick Borgo Garage, especializada em detalhamento automotivo e antigos. Na página abaixo podem conferir alguns trabalhos.

https://www.facebook.com/garagepatrickborgo

Agora, o motor já fechado e pintado.

Nossa Itau Uniclass, parabens pelas peças e pelo andamento kkkkk.

coisa fina ein! parabéns amigo! valeu a dica dos retentores!

Opa logo logo tá roncando bonito

muito boa a dica dos retentores mesmo ... pena que a um mes atras eu troquei os meus kkkkkk, este opala vai ficar mais show que eh ...

O cartão do André é sem limite Daniel....kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Anndre compra o commando ai pra mim no seu cartao uai........ eu nem cartao tenho ainda mais sem limite .......

Quem dera se fosse kkkkkkkkkkkkkk

Bom, segue o carro chegando no estaleiro
















Últimos minutos do 151-S com anel quebrado no cofre.



151-S já fora



Iniciando os cortes para acomodar o radiador de S10



Ponto de ferrugem básico encontrado na saia, mas nada preocupante, vai ser tratado junto da pintura do cofre

chic d + mais

Em breve rodando de novo!

Tomando forma........................

André, muito legal!

Estou curioso na adaptação do radiador e dos suportes, pois terei que fazer o mesmo processo.  De olho!

Fala Caio!

Fácil não vai ser, mas será recompensador.

Sistema selado e com radiador NOVO original que custa 250 pilas, é só alegria.

Nossa, bom demais!!!

E selado ainda... cansei de queimar a mão com vapor na hora de tirar tampa.

Acompanhando.  

Novidades:

O radiador da S10 2.8 Diesel não cabe no 74, devido ao modelo do painel frontal e etc e tal. Vendo ele por 280 (o preço que paguei), cabe igual uma luva nos Opalas de 75 pra cima.

O motor tá no cofre, mas foi só pra finalizar as medidas e o lugar dos suportes.

O radiador que entrou, foi um de TOPIC XING LING, que o Patrick tinha lá, esquecido, jogado às traças, porém, ZERO KM e de sistema selado já. Vamos ter que fazer umas voltas com mangueiras pra ligar, pois ele é todo ao contrario do Opala.

Chega de papo, vamos às fotos.

Parabéns o carro está ficando cada vez melhor! vc trocou o agregado do 4cil ou só trocou os suportes do motor?

Fala Douglas, troquei só os suportes. Consegui os suportes na OpalaParts.

Não vai demorar muito e o amarelão vai tá roncando grosso....

show de bola todo seu trabalho! Parabéns!!

Interessante, tenho um Opala 4cil e um 6cil álcool todo montado com carbura e tudo é só instalar, ou seja tenho a faca e o queijo na mão, mas tenho medo de cortar o painel do carro e me arrepender mais pra frente...

Te falo se vai valer a pena kkkkkkkk


Bom, continuando

Berço do motor pronto, só vou ver de melhorar a rebarba da solda do suporte, coisa de chato mesmo.




Radiador no lugar



Olhae Douglas, se tiver um funileiro bom, a chapa superior pode voltar e nem vai parecer que foi cortada. Vou ver se dá $$$ pra fazer isso bem feito agora

Que empenho   

   

Esse radiador é do Opala moderno? vai ter duas hélice uma na frente outra atras?

Como disse acima, é da Topic Xing Ling, esse aqui ò

http://www.encontracarros.com/upload/cn-auto/nova-topic_04.jpg



O carro vai ter somente uma Hélice de 14" na frente, empurrando o ar pra dentro do cofre.

O arrefecimento vai ficar assim:

Radiador de Topic Xing Ling + Ventoinha elétrica de 14" + reservatório de expansão.

Amanhã o motor desce em carater definitivo.

O cofre está pronto!

Ta muito legal cara lindo mesmo parabéns vai ficar show com o 6zao ai dentro.