Alternador com problema. Vale a pena consertar ou trocar por outro mais forte?

Olá pessoal, levei meu carro em duas auto elétricas e as duas constataram que o alternador está ruim, não está carregando a bateria. A minha dúvida é, vale a pena eu desmontar ele e arrumar, pergunto isso porque vejo muita gente trocando o alternador por outros mais fortes, mas se ele é original deve dar conta de manter a carga da bateria se estiver em ordem. Qual é a amperagem do alternador do 4 cilindros ano 77? Porque ele em perfeito estado(depois de arrumado)não daria conta de manter a bateria carregada se é um modelo original? Não tenho som, nem nada elétrico, vidro, trava, etc. Obrigado.

Se conforme tu disse o alternador só vai carregar a bateria pra partida do motor então não vejo necessidade em por um mais forte, faça o seu mesmo.

Abraxxx!!

olá irmão opaleiro,então.... se o seu alternador for o original ele tem exatamente 32 ah a 2500 rpm com consumidores ligados, se vç usa somente os equipamentos originais do veiculo naum existe a necessidade de instalar um alternador com maior capacidade,eu por exemplo tenho um diplo 85 com o alternador original, tive q "abrir" ele a uns 10 dias atraz,pra vç ter ideia sou eletricista automotivo a alguns anos já, tenho alternadores aqui de 80 a 160 ah pensei em por um deles no carro, mas..... o delco funciona tão bem, sem contar q é super facil de achar peças pra reposição e barato ainda por cima, já q se vç adaptar um outro alternador futuramente terá q fazer alguma manutenção nele,
Agora a historia muda se vç precisar de mais carga.se for preciso opte por usar das D20 de 90 pra cima, ja q tem o mesmo suporte ou bem parecido com maior carga ou possibilidade pra troca de componentes q aumentem seu desempenho
pra ter certeza vç pega um multimetro automotivo , bota na escala de 20 volts
funcionando ele deve estar entre 13.5 até 14.8.. veja com atenção o aterramento desse alternador já q ele costuma arrebentar e por esse fim o funcionamento fica prejudicado causando oscilaçoes de carga..
fica pra vç pensar... se for como eu "fome por originalidade" naum vai ter motivo, mas se pensa em aumenta os consumidores.... dae tem q partir pra outro

Olá amigos. Achei que o alternador do opala fosse algo próximo de 60 ampéres, posi a bateria é de 60A, não sabia que era só de 32A. Mas como não uso nada elétrico no carro acho que vou dar uma geral nele mesmo. Quais peças devem ser trocadas quando se reforma o alternador, sou leigo no assunto, mas acho que são; 2 rolamentos, 2 escovas/suportes e o diodo retificador, tem algo a mais do que isso? Se for apenas isso mesmo, são peças baratas o que faz valer a pena reformar p/ ver como fica.

então amigo,numa revisão é de costume a troca de escovas e rolamentos, ja que são peças de desgaste, as demais são trocadas quando é constatado problema ,diodos ,regulador, rotor e estator e carcaça só são trocadas quando naum prestam mesmo...

Coloca o alternador de 6cil, esse sim acho que é 60 amperes

eu tenho um de 6 cil guardado... particularmente trocaria, pois no meu caso eu ando pouco e quando maior a amperagem do alternador, mais rapido ele carregaria a bateria apos uma partida - outra coisa é que acha barato pois os 6 cil estao adaptando alternadores dos carros modernos (astra de 120 amperes por ex.)... em tese, sua bateria duraria mais tempo.

Meu 75 tava com o original e a bateria era de 2005 e tá lá até hoje, só usava a carga pra partida, eu cheguei a usá-lo bastante antes de encostá-lo mas depois funcionava a cada 15 dias e pegava facinho.

Abraxxx!!

e para quem vai instalar um somzinho num 75 4cc original, sendo o som possuiria um par de 6" um par de 6x9 e um sub pequeno necessita trocar o alternador original? um de tempra 90a que dizem não precisar modificar nada seria tranquilo?