Medidas de pneus com letras brancas

Boa tarde pessoal.

Quais os modelos e medidas de pneus com letras brancas aro 14 e 15 que consigo colocar no opala 78 sem ter que fazer adaptações? Sei que Cooper Cobra está difícil de achar, sendo assim o que acham dos Hankook Dynamics? Se puderem mandar fotos de rodas que ficam legais com esses pneus também seria legal.

Abraço a todos.

medidas mais largas? diant 205 ou 215/65/14, tras. 235/65/14 ou 205 ou 215/60/15 e 235/60/15, acho que fica legal,
mais largo que 235 atras nao sei se cabe ser mexer na lata
ouvi falar que em divinopolis mg tem cooper barato, procure o thekko aqui no forum que ele sabe o contato

wyllerson punk escreveu: medidas mais largas? diant 205 ou 215/65/14, tras. 235/65/14 ou 205 ou 215/60/15 e 235/60/15, acho que fica legal,
mais largo que 235 atras nao sei se cabe ser mexer na lata
ouvi falar que em divinopolis mg tem cooper barato, procure o thekko aqui no forum que ele sabe o contato

Blz Wyllerson e di55.

Se tá barato eu não sei, mas comprei os meus ontem.
R$520,00 cada em até 6x 235/60/14.
Pode colocar no Google aí Dudu Pneus Divinópolis e fala com Glaender.
Abraço.

Vi aqui no forum um diplomata 92 com 235 na dianteira, pareçe que não houve alterações,
vcs indicam 205 na diant por estética ou porque fica pegando?

Leo MG escreveu:

wyllerson punk escreveu: medidas mais largas? diant 205 ou 215/65/14, tras. 235/65/14 ou 205 ou 215/60/15 e 235/60/15, acho que fica legal,
mais largo que 235 atras nao sei se cabe ser mexer na lata
ouvi falar que em divinopolis mg tem cooper barato, procure o thekko aqui no forum que ele sabe o contato

Blz Wyllerson e di55.

Se tá barato eu não sei, mas comprei os meus ontem.
R$520,00 cada em até 6x 235/60/14.
Pode colocar no Google aí Dudu Pneus Divinópolis e fala com Glaender.
Abraço.

Wow! Posta fotos quando montar!!

AbçSS!

eu tambem quero ver fotos pra tirar uma base pro meu carro,
e para o marcelo i9, o pneu da frente sendo mais fino que o traseiro cabe melhor na lata, se vc fizer uma curva fechada com pneus largos demais na frente o carro abaixa o lado e o pneu destroi seu para lama.ja aconteceu comigo mas por eu usar rodas com off set muito altos e menor arraste tambem, prende menos o carro nas retas

215-60-14 ou 205-60-15 na frente...

235-60-14 ou 215-60-15 atras...

experiencia propria...

[quote="tabarbosa"]215-60-14 ou 205-60-15 na frente...

235-60-14 ou 215-60-15 atras...

experiencia propria... [/quote

eu tava pensando em 195/65 14 e 235 65 14 no meu caso, ele é original roda 13, mas veio com 15x 8, prefiro mais pneu do que roda na estetica,14x8no caso. nada de roda grande com uma borrocha enrolada nela, que da pra sentir tudo no caraçao quando passa num buraco em alta velocidade,alem do pneu ficar cheio de ovos e rasgos como estao os do meu carro la.
tem foto das rodas com os pneus que vc usa?

dos aro 14 sim...

Pelo que estou vendo até 215/60 R14 na frente e até 235/60/R14 atrás eu não terei problema, aqueles Hankook dynamics a medida mais fina que eu vi foi 245/60/14,pra colocar esse tipo de pneu eu teria que fazer adaptação?

tabarbosa escreveu:dos aro 14 sim...

São as do SS, correto?

Rufus escreveu:

tabarbosa escreveu:dos aro 14 sim...

São as do SS, correto?

sim... 215-60-14 em todos os 4... mas aqui tem o ss do surf que tinha 235-60-14 em rodas de ss e não pegava em nada...

di55 escreveu:Pelo que estou vendo até 215/60 R14 na frente e até 235/60/R14 atrás eu não terei problema, aqueles Hankook dynamics a medida mais fina que eu vi foi 245/60/14,pra colocar esse tipo de pneu eu teria que fazer adaptação?

antigamente esse pneu achava em 225-60-14... mas hoje em dia a menor medida em aro 14 é 245-60-14... o bandit conseguiu colocar no opala dele, mas deu trabalho... teve que mexer no off set da roda (uma repolho pelo que lembro)

tabarbosa escreveu:

di55 escreveu:Pelo que estou vendo até 215/60 R14 na frente e até 235/60/R14 atrás eu não terei problema, aqueles Hankook dynamics a medida mais fina que eu vi foi 245/60/14,pra colocar esse tipo de pneu eu teria que fazer adaptação?

antigamente esse pneu achava em 225-60-14... mas hoje em dia a menor medida em aro 14 é 245-60-14... o bandit conseguiu colocar no opala dele, mas deu trabalho... teve que mexer no off set da roda (uma repolho pelo que lembro)

Acho que vou optar pelos cooper cobra mesmo, muito obrigado.

di55 escreveu:

tabarbosa escreveu:

di55 escreveu:Pelo que estou vendo até 215/60 R14 na frente e até 235/60/R14 atrás eu não terei problema, aqueles Hankook dynamics a medida mais fina que eu vi foi 245/60/14,pra colocar esse tipo de pneu eu teria que fazer adaptação?

antigamente esse pneu achava em 225-60-14... mas hoje em dia a menor medida em aro 14 é 245-60-14... o bandit conseguiu colocar no opala dele, mas deu trabalho... teve que mexer no off set da roda (uma repolho pelo que lembro)

Acho que vou optar pelos cooper cobra mesmo, muito obrigado.

não vai se arrepender... são lindos.

surgiu uma duvida..

qual a medida mais alta de Coopers que podem ser usados nas rodas repolho 14x6 sem pegar na lata?

Boa tarde, alguém tem foto de cruz de malta com pneu cooper cobra?
Abraço.

Acho muito bonito esses pneus de época pena que não se encontra, seré que nem importado acha esse modelo?

Então, na minha city tem um 89 com 235/60/14 nas 4, ficou feio, igual patrola.
Segundo o dono não pega nada, o carro não é baixo, acredito que no máximo um S na frente. Mas ele é mentiroso.
Eu vou com a seguinte configuração:

Frente GPS3 195/70/14
Rebaixamento até o meio do pneu.
Tá pegando quando viro muito. Mas irei levantar até o friso do para-lama chegar na sola do pneu.
Traseira Cooper Cobra 235/60/14
Rebaixamento até a sola do pneu (quando estava com o 195/70/14)vamos ver com os Cooper como vai ficar.

Minhas rodas são as ralinho, mas tenho um projeto para colocar as originais taladas na traseira com sobre aro nas 4.
Não vou colocar Cooper na frente, acho feio. Gosto do estilo KM de arrancada que dá as os pneus traseiros largos e as letras brancas.
Vou colocar o pneus amanhã cedo, e postarei fotos antes mesmo de lavar ela.
Abraço.

Vejam:


Detalhe:

Rodrigo ss escreveu:Acho muito bonito esses pneus de época pena que não se encontra, seré que nem importado acha esse modelo?

esse é o super aguia... fez aqui só... mas certamente acha coisa similiar ou muito melhor... o firestone wide oval até vende aqui... mas são pneus diagonais.

Leo MG escreveu:Então, na minha city tem um 89 com 235/60/14 nas 4, ficou feio, igual patrola.
Segundo o dono não pega nada, o carro não é baixo, acredito que no máximo um S na frente. Mas ele é mentiroso.
Eu vou com a seguinte configuração:

Frente GPS3 195/70/14
Rebaixamento até o meio do pneu.
Tá pegando quando viro muito. Mas irei levantar até o friso do para-lama chegar na sola do pneu.
Traseira Cooper Cobra 235/60/14
Rebaixamento até a sola do pneu (quando estava com o 195/70/14)vamos ver com os Cooper como vai ficar.

Minhas rodas são as ralinho, mas tenho um projeto para colocar as originais taladas na traseira com sobre aro nas 4.
Não vou colocar Cooper na frente, acho feio. Gosto do estilo KM de arrancada que dá as os pneus traseiros largos e as letras brancas.
Vou colocar o pneus amanhã cedo, e postarei fotos antes mesmo de lavar ela.
Abraço.

Obrigado!

Esou na pesquisa sobre altura e largura, quero que fique "estufado", mas acho que "igual patrola" é demais... rsrsrs


Acho que o melhor então é a sugestão do Tabarbosa: 215/60/14 na frente com 235/60/14 atrás. Pelo jeito é nessa que vou.



Os Cooper com rodas ralinho vão ficar show, estou ansioso para ver as fotos dela montada!

tabarbosa escreveu:

esse é o super aguia... fez aqui só... mas certamente acha coisa similiar ou muito melhor... o firestone wide oval até vende aqui... mas são pneus diagonais.

Tabarbosa, desculpe minha ignorância, mas qual é a desvantagem dos pneus diagonais?

Rufus escreveu:

tabarbosa escreveu:

esse é o super aguia... fez aqui só... mas certamente acha coisa similiar ou muito melhor... o firestone wide oval até vende aqui... mas são pneus diagonais.

Tabarbosa, desculpe minha ignorância, mas qual é a desvantagem dos pneus diagonais?

a principal delas é a instabilidade de rodagem... outra seria a necessidade de uso de cameras de ar... nos diagonais não se consegue perfil muito baixo, eles são portanto em geral mais altos do que os radiais... em compensação são mais baratos e aguentam mais carga pois sia construção deixa menos flexivel nas bandas laterais...

dizem tambem que a borracha é diferente... mais dura... tanto que os meus diagonais são meio rachadinhos já... e nao tem nem 4000km de uso...

os diagonais não conseguem desenhos de banda que favoreçam bom escoamento de agua... e por isso (alem de outras coisas como tecnologia de construção, uso de cameras de ar, menor flexibilidade etc) não são indicados para altas velocidades...

tabarbosa escreveu:

Rufus escreveu:

tabarbosa escreveu:

esse é o super aguia... fez aqui só... mas certamente acha coisa similiar ou muito melhor... o firestone wide oval até vende aqui... mas são pneus diagonais.

Tabarbosa, desculpe minha ignorância, mas qual é a desvantagem dos pneus diagonais?

a principal delas é a instabilidade de rodagem... outra seria a necessidade de uso de cameras de ar... nos diagonais não se consegue perfil muito baixo, eles são portanto em geral mais altos do que os radiais... em compensação são mais baratos e aguentam mais carga pois sia construção deixa menos flexivel nas bandas laterais...

dizem tambem que a borracha é diferente... mais dura... tanto que os meus diagonais são meio rachadinhos já... e nao tem nem 4000km de uso...

os diagonais não conseguem desenhos de banda que favoreçam bom escoamento de agua... e por isso (alem de outras coisas como tecnologia de construção, uso de cameras de ar, menor flexibilidade etc) não são indicados para altas velocidades...

Obrigado!

Aí galera.
Tá toda suja porque tô usando ela esta semana toda, mas assim que eu a lavar posto novas fotos.

Wow!

ficou bonito cara! Realmente essa medida é melhor pra trazeira

hoje rodei... pneus 235-60-15 atras em rodas 15x7 tome cuidado... porque RASPA...

Mesma coisa 215-60-15 na frente em rodas 15x7: raspa...

Leo MG escreveu:Aí galera.
Tá toda suja porque tô usando ela esta semana toda, mas assim que eu a lavar posto novas fotos.

Parabéns, ficou linda.

Pessoal, estou com outra dúvida, comprei rodas cruz de malta originais scorro, não sei que tala que são, até qual tala cabem pneus cooper cobra 235/60R14? eu terei que alarga-las ou não? Obrigado

235/60R14 São para rodas aro 14... vão dar certo nas suas rodas

pelo que andei estudando essa medida fica um tanto alta..

vai usar 4 dessas?

Rufus escreveu:235/60R14 São para rodas aro 14... vão dar certo nas suas rodas

pelo que andei estudando essa medida fica um tanto alta..

vai usar 4 dessas?

Bom dia, sei que são pra rodas 14, minha preocupação é que minhas rodas fiquem finas com relação a largura do pneu, vou usar só nas rodas traseiras.

Tabarbosa, desculpe minha ignorância, mas qual é a desvantagem dos pneus diagonais?[/quote]

a principal delas é a instabilidade de rodagem... outra seria a necessidade de uso de cameras de ar... nos diagonais não se consegue perfil muito baixo, eles são portanto em geral mais altos do que os radiais... em compensação são mais baratos e aguentam mais carga pois sia construção deixa menos flexivel nas bandas laterais...

Opa, então desculpa ai, mas pneus diagonais rodam sem camara sim, meu pai tinha 4 diagonais good year sem câmara no chevette dele, basta os pneus e rodas estarem em boas condições....
Estruturalmente os pneus diagonais tem "linhas" de nylon ao invés de "arames" de aço, como os radiais, são pneus mais duros e tem se que observar a diferença de calibragem, nos radiais são usadas geralmente 30 libras, já os diagonais de 18 a 22...

Abraços!!!

di55 escreveu:Pessoal, estou com outra dúvida, comprei rodas cruz de malta originais scorro, não sei que tala que são, até qual tala cabem pneus cooper cobra 235/60R14? eu terei que alarga-las ou não? Obrigado

Vc tem que prestar atenção é no aro.
Se sua roda é aro 14, então pode ser qualquer medida que termine com 14.
O resto é saber se o carro é rebaixado e tal, pra não ficar raspando.

[quote="Leo MG"]

di55 escreveu:Pessoal, estou com outra dúvida, comprei rodas cruz de malta originais scorro, não sei que tala que são, até qual tala cabem pneus cooper cobra 235/60R14? eu terei que alarga-las ou não? Obrigado

Vc tem que prestar atenção é no aro.
Se sua roda é aro 14, então pode ser qualquer medida que termine com 14.
O resto é saber se o carro é rebaixado e tal, pra não ficar raspando.[/quote

O que eu quis dizer foi se a roda for fina e o pneu largo o pneu estufará pra fora da roda, isso não trará nenhuma consequência como perda de instabilidade e roncos provocados pelos pneus? Quando é preciso alargar a roda? Desculpe se a pergunta foi cretina, é que eu realmente quero entender como funciona essa relação Roda/Pneu.

Funciona assim:

se o pneu é 235/60R14 então:

235 é a altura
60 é a largura, em percentual da altura: 235 x 60% = 141
R é porque o pneu é radial
14 é o aro.

a largura do pneu está intimamente relacionada à sua altura, existem pneus em que a largura mede 70% da altura, basta verificar na numeração...

Pela sua roda, acredito que um pneu 235/60R14 vai ficar bom nas rodas trazeiras... a medida delas deve ser igual a das minhas repolhos modernas...

espero ter ajudado...

se eu disse alguma besteira, por favor me corrijam.

Abraço!

luciano76 escreveu:Tabarbosa, desculpe minha ignorância, mas qual é a desvantagem dos pneus diagonais?

a principal delas é a instabilidade de rodagem... outra seria a necessidade de uso de cameras de ar... nos diagonais não se consegue perfil muito baixo, eles são portanto em geral mais altos do que os radiais... em compensação são mais baratos e aguentam mais carga pois sia construção deixa menos flexivel nas bandas laterais...

Opa, então desculpa ai, mas pneus diagonais rodam sem camara sim, meu pai tinha 4 diagonais good year sem câmara no chevette dele, basta os pneus e rodas estarem em boas condições....
Estruturalmente os pneus diagonais tem "linhas" de nylon ao invés de "arames" de aço, como os radiais, são pneus mais duros e tem se que observar a diferença de calibragem, nos radiais são usadas geralmente 30 libras, já os diagonais de 18 a 22...

Abraços!!![/quote]


Opa! Obrigado aí também Luciano!

Com a ajuda de vocês eu tô ficando profissional em pneus já rsrs

gostei muito do pneu que o Tabarbosa postou, puts! Lindo demais!

Só que fui pesquisar e descobri que ele custa quase o dobro do valor de um Cooper Cobra.. e agora sei que os diagonais tem algumas desvantagens em relação aos radiais.. rsrs

danou-se... =P

Valeu tabarosa!!!
Dúvida tirada...

Rufus escreveu:Funciona assim:

se o pneu é 235/60R14 então:

235 é a altura
60 é a largura, em percentual da altura: 235 x 60% = 141
R é porque o pneu é radial
14 é o aro.

a largura do pneu está intimamente relacionada à sua altura, existem pneus em que a largura mede 70% da altura, basta verificar na numeração...

Pela sua roda, acredito que um pneu 235/60R14 vai ficar bom nas rodas trazeiras... a medida delas deve ser igual a das minhas repolhos modernas...

espero ter ajudado...

se eu disse alguma besteira, por favor me corrijam.

Abraço!

Ajudou sim.

Só quero ter certeza que os 235/60/14 não vão me trazer problemas, não quero ter que rebater os paralamas por causa dos pneus.

Abraço

tabarbosa escreveu:215-60-14 ou 205-60-15 na frente...

235-60-14 ou 215-60-15 atras...

experiencia propria...

Eu iria colocar 215/60/14 nas 4 rodas mas não estou achando, só estou achando 215/70/14 ou 235/60/14, então acho que vou colocar apenas nas traseiras 235/60/14, certeza que não raspa? desculpa a insistência, é que não quero mais problemas. Muito Obrigado.

Abraço

estou aprendendo a duras penas que depende muito da roda...

meus 235-60-15 estão raspando MUITO...

em breve, vão para a reserva...

Ow Di55, importante esclarecer, pra você não ficar maluco de vez com esse assunto.. rsrs

No caso do Tabarbosa a roda está pegando porque a tala é 7

Se fosse 6 não pegava, é isso mesmo Taba?

tabarbosa escreveu:estou aprendendo a duras penas que depende muito da roda...

meus 235-60-15 estão raspando MUITO...

em breve, vão para a reserva...

Por causa da outra roda que coloquei aprendi que offset da roda as vezes faz pegar mais do que a própria largura ou estou enganado?

Por causa da outra roda que coloquei aprendi que offset da roda as vezes faz pegar mais do que a própria largura ou estou enganado?

Rufus escreveu:Ow Di55, importante esclarecer, pra você não ficar maluco de vez com esse assunto.. rsrs

No caso do Tabarbosa a roda está pegando porque a tala é 7

Se fosse 6 não pegava, é isso mesmo Taba?

Vou ficar doido mesmo daqui a pouco....rs

Nem sempre a roda tala 6 é certeza de sucesso, depende muito da offset da roda, que dependendo da medida pode jogar a roda pra fora do paralama, foi o que aconteceu com meu outro jogo de cruz de malta de maverick, por isso a minha dúvida insistente, queria saber se alguém com rodas iguais as minhas teve problema com esse tipo de pneu.
Abraço

di55 escreveu:Pessoal, estou com outra dúvida, comprei rodas cruz de malta originais scorro, não sei que tala que são, até qual tala cabem pneus cooper cobra 235/60R14? eu terei que alarga-las ou não? Obrigado

Olha já tive rodas Scorro cruz de Malta com pneu 195 e raspava na trazeira .....
Com os pneu que vc. quer colocar sem dúvida vai raspar bastante .... isso se entrar na trazeira !!!!
a roda cruz de malta é tal 7pol. (o opala 6)
e o off-set da cruz de malta é diferente da do opala .....por isso cabe um pneu menor ....
na roda de ferro do opala eu já acho um exagero colocar pneu 235 (isso que o off-set da roda do opala é mais favorável a pneus maiores que a da cruz de malta ....)
Se fosse eu colocaria na trazeira com a cruz de malta pneus 215 .

di55 escreveu:

Rufus escreveu:Ow Di55, importante esclarecer, pra você não ficar maluco de vez com esse assunto.. rsrs

No caso do Tabarbosa a roda está pegando porque a tala é 7

Se fosse 6 não pegava, é isso mesmo Taba?

Vou ficar doido mesmo daqui a pouco....rs

Nem sempre a roda tala 6 é certeza de sucesso, depende muito da offset da roda, que dependendo da medida pode jogar a roda pra fora do paralama, foi o que aconteceu com meu outro jogo de cruz de malta de maverick, por isso a minha dúvida insistente, queria saber se alguém com rodas iguais as minhas teve problema com esse tipo de pneu.
Abraço

GENTE NÃO TEM TANTO A HAVER COM A TALA do opala
O problema é opala carro europeu .....off-set da roda joga + pra fora
rodas da Summit para carros AMERICANOS tipo Maverick onde o off-set da roda é jogado + pra dentro .......tendo aquela tala bonita pra se ver .....
Se vc. colocar uma roda bonita tipo Weld ....vendo aquela tala bonita .....na trazeira vai colocar pneu 195 e vai raspar ....em opala .....
a mesma roda em um maverick vc. vaio colocar pneu 245 e se duvidar cabe pneu maior ainda sem raspar em nada .

Rufus escreveu:Ow Di55, importante esclarecer, pra você não ficar maluco de vez com esse assunto.. rsrs

No caso do Tabarbosa a roda está pegando porque a tala é 7

Se fosse 6 não pegava, é isso mesmo Taba?

pega pela tala 7 pol + off set (isso que escolhi um menos negativo disponivel... e como esta pegando na lateral, sem chance de arrumar sem muita modificacao mecanica/funilaria... se fosse por dentro, poderia colocar espacadores...

vou comprar um par de 205 ou de 195 e passar os 215-60-15 pra traseira...

esses 235 guardo pra ver se algum dia coloco em um `born in the usa`...

di55 escreveu:

tabarbosa escreveu:estou aprendendo a duras penas que depende muito da roda...

meus 235-60-15 estão raspando MUITO...

em breve, vão para a reserva...

Por causa da outra roda que coloquei aprendi que offset da roda as vezes faz pegar mais do que a própria largura ou estou enganado?

sim... as minhas 7 pol lambem os terminais deixam o pneu pegar no paralamas, pois o off set eh negativo... a gente pensa muito em roda de dipo quando se fala de roda 15 pol em opala, mas nao tem nada a ver com essas gringas como o bandit explicou... carro americano tem caixa de roda e distancia dos eixos que preveem rodas e pnaus grande... outro dia recebi foto de um impala 1964 com rodas 20x9,5 e 20x8,5...

Se a Cruz de Malta for 6" da pra usar 215 sim, no meu opala usei um tempo as rodas nesta medida com pneu 205/70 na traseira e não raspou nada, acho que com 215 será sem novidades agora a tala 7" como o amigo BANDIT citou raspa sim pois já usei numa Caravan nesta medida e pneu 195 raspava mesmo.

Abraxxx!!

tabarbosa escreveu:

di55 escreveu:

tabarbosa escreveu:estou aprendendo a duras penas que depende muito da roda...

meus 235-60-15 estão raspando MUITO...

em breve, vão para a reserva...

Por causa da outra roda que coloquei aprendi que offset da roda as vezes faz pegar mais do que a própria largura ou estou enganado?

sim... as minhas 7 pol lambem os terminais deixam o pneu pegar no paralamas, pois o off set eh negativo... a gente pensa muito em roda de dipo quando se fala de roda 15 pol em opala, mas nao tem nada a ver com essas gringas como o bandit explicou... carro americano tem caixa de roda e distancia dos eixos que preveem rodas e pnaus grande... outro dia recebi foto de um impala 1964 com rodas 20x9,5 e 20x8,5...

Mas é isso que eu estava tentando falar pro Frenando Cobra seu veio loco......ai vc. ainda vem falar de Civic . Sonata ...Azera ...UHHHH
O meu opala anda com 4 rodas 18 tala 8,5pol com 4 pneu 245 ......só consegue porque é roda BMW .....e é claro que tem trabalho.....

na trazeira eu coloquei rodas de ferro (opala 80) com pneu 245 ...alterei o off-set da roda joguei pra fora 2.5cm e ela entra numa boa .....
posso alargar pra traz 1pol ...sentido caixa de rodas que não pega ......talvez eu posso alargar até 2 pol. sentido caixa de rodas (NÃO parala externo ) talvez não pegue , ficaria roda 14 tala 8pol. com pneu 245......mas eu não quero eu quero um pneu balão pra arrancar mesmo essa era a intenção

Taba .....me passe o link das tuas rodas pra mim ver ......
TKS!