Aspirar ou não???

Oi galera como muitos sabem estou fazendo o motor do meu comodoro..
Gostaria de saber como funciona esse esquema de Aspirar???
e em qual caso é melhor ou pior...

e custo de fazer ???


O que vcs acham

O maximo que faria num original seria colocar bobina blaster 3, uma carburador mais forte tambem, rebaixar cabeçote para aproveitar o combustivel, acho que ja ta bom isso, vai da um folego a mais


Agora aspirar de verdade, pode preparar o bolso e esquecer de carro usavel

Então Xará meu medo é de estragar e não conseguir mante-lo
mas em média (sem rebaixar o cabeçote) o que vc axa que gasta?
na bobina e no carburador???
e se só modificar a bobina e der uma geral no carburador?? ajudaria??

So de colocar melhorar a parte de igniçao ja ajuda muuuuito cara
Bobina blaster 2 ta menos de 200 reais, a 3 um pouco acima de 200 reais
Cabos MSD tambem ja ajuda

Se seu 3e nao estiver dando trabalho, eu nem mexeria, pois muitos aqui vao falar para colocar a 446, e essa se nao tiver boa so vai da trabalho

O meu 3e roda de boa ..

vou fazer esse esquema da bobina

vlw amigo

escapamento dimensionado, carburador regulado para isso, bobina MSD2, taxa, comandinho leve e tucho mecanico ... assim fica basico e atualizado.
[]'s !

pro modelo do teu carro um 6x2 ta mais que bom ja.

entao....não gosto muito de opinar nessas coisas, mas se vc quer um carrinho esperto e ao mesmo tempo economico, dentro dos padroes da preparação e lógico, se seu carro for a alcool:

escape 6x2
solex h34
comando 250/s
ignição ja citadas acima
0,8mm no cabeçote, isso se o cabeçoite nao tiver sido dado passe.

desta forma o carro vai ficar legal, vai esquentar rapidinho, e quando fincar o pé vai sentir uma boa pegada, claro que proporcional.
No caso cito o solex h-34 por ser o meio termo entre 446 e 3e. e mais uma vez, que venham as pedras....446 é uma merd....e como vc ja ta querendo fazer alguma coisa com o 3e, o h-34 vai ficar bem melhor.

Nota: H-34 tem de ver o acionamento do segundo estagio, se estiver enroscando vira outra bomba.

Ivo Filho escreveu:entao....não gosto muito de opinar nessas coisas, mas se vc quer um carrinho esperto e ao mesmo tempo economico, dentro dos padroes da preparação e lógico, se seu carro for a alcool:

escape 6x2
solex h34
comando 250/s
ignição ja citadas acima
0,8mm no cabeçote, isso se o cabeçoite nao tiver sido dado passe.

desta forma o carro vai ficar legal, vai esquentar rapidinho, e quando fincar o pé vai sentir uma boa pegada, claro que proporcional.
No caso cito o solex h-34 por ser o meio termo entre 446 e 3e. e mais uma vez, que venham as pedras....446 é uma merd....e como vc ja ta querendo fazer alguma coisa com o 3e, o h-34 vai ficar bem melhor.

Nota: H-34 tem de ver o acionamento do segundo estagio, se estiver enroscando vira outra bomba.

.. primo todo carburador bem regulado só te traz bons frutos tinha uma h34.penei p deixa-la acertada com o comando q coloquei. ficou boa principalmente p andar na rua piano.resolvi colocar a dfv446. ñ vo mentir deu uma trabalheira da porra tive q mandar recondicionar e c bastante ajuda do pessoal aqui do forum consegui deixa-la filé.mas a diferença q deu foi muito grande principalmente em giros altos. ..o q mata na 446 e´se tiver fuçada.se tiver c medidas de regulagens toda original e sem folgas ñ tem o q reclamar..

Mas saiba escolher o 6x2, nao vai por o de competiçao, rsrs
De preferencia o de Omega