achei irado a fundição do aluminio penei por quase um mes pelo envio da minha flange se soubesse eu mesmo teria geito assim
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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
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Sérgio Calíope- Opaleiro
- Número de Mensagens : 54
Data de inscrição : 05/08/2013
Edson comodoro 79- Opaleiro
- Número de Mensagens : 50
Data de inscrição : 07/06/2012
parabéns cara, boa sorte.Acompanhando!
kelvisson- Opaleiro
- Número de Mensagens : 472
Idade : 32
Modelo do carro : Opala Standart 1979 coupê
Monza SL/E 87/88
Pampa L 1988
Toyota Bandeirante 1976
F-1000 ss 1991
Cilindros : 6+4+4+4+4
Data de inscrição : 01/06/2009
Obrigado a todos q estão acompanhando e valeu pelos elogios...
Amanhã tem mais novidades....
Valeu
Amanhã tem mais novidades....
Valeu
GuilhermeK- Opaleiro
- Número de Mensagens : 388
Idade : 34
Localização : Santa Catarina
Modelo do carro : SS 78
Cilindros : 4 Atualmente
Data de inscrição : 19/11/2011
Caraa não tinha visto seu tópico, você me deu umas dicas esses dias no Facebook "Artigos Antigos".
Show de bola, parabéns e pode ter certeza q isso vai dar muita força pra todo mundo que esta em processo de restauração. Parabéns novamente. Abraço!
Show de bola, parabéns e pode ter certeza q isso vai dar muita força pra todo mundo que esta em processo de restauração. Parabéns novamente. Abraço!
kelvisson- Opaleiro
- Número de Mensagens : 472
Idade : 32
Modelo do carro : Opala Standart 1979 coupê
Monza SL/E 87/88
Pampa L 1988
Toyota Bandeirante 1976
F-1000 ss 1991
Cilindros : 6+4+4+4+4
Data de inscrição : 01/06/2009
Me lembrei de vc...kkkGuilhermeK escreveu:Caraa não tinha visto seu tópico, você me deu umas dicas esses dias no Facebook "Artigos Antigos".
Show de bola, parabéns e pode ter certeza q isso vai dar muita força pra todo mundo que esta em processo de restauração. Parabéns novamente. Abraço!
Com certeza, esse é uns dos vários topicos de restauração de opalas q temos por aqui e sei q assim como eu vai ajudar muitas pessoas na hora da restauração.
Valeu
kelvisson- Opaleiro
- Número de Mensagens : 472
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Modelo do carro : Opala Standart 1979 coupê
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Pampa L 1988
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Cilindros : 6+4+4+4+4
Data de inscrição : 01/06/2009
Dando uma continuação as fotos, esse é o estado q o opala se encontra...
kelvisson- Opaleiro
- Número de Mensagens : 472
Idade : 32
Modelo do carro : Opala Standart 1979 coupê
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Cilindros : 6+4+4+4+4
Data de inscrição : 01/06/2009
Alguém teria algum 6x2 pra vender aí, bom e barato ?
Valeu
Valeu
Tony medeiros- Opaleiro
Número de Mensagens : 629
Idade : 50
Localização : Mogi-Guaçu s.p
Modelo do carro : Opala 78 de luxo 4cc futuro 6cc
Opala especial 1977 com teto de vinil e motor 6cc... se foi...
Cilindros : 4 cc
Data de inscrição : 24/11/2010
Cara fiquei de queixo caído pelo q vi no seu tópico...e eu aki desistindo de comprar um opala por estar com mta coisa pra fazer. Abraço e parabéns
kelvisson- Opaleiro
- Número de Mensagens : 472
Idade : 32
Modelo do carro : Opala Standart 1979 coupê
Monza SL/E 87/88
Pampa L 1988
Toyota Bandeirante 1976
F-1000 ss 1991
Cilindros : 6+4+4+4+4
Data de inscrição : 01/06/2009
Eh assim mesmo, basta ter força de vontade q tudo vai...rsrs
E ainda por cima estou correndo contra o tempo para terminar o opalão pro encontro AMARANTIGOS em AMARGOSA-BA nos dias 12 e 13 de Outubro....
Vamos ver se vai dar tempo...seguem as fotos....
Por enquanto eh só...
Valeu
E ainda por cima estou correndo contra o tempo para terminar o opalão pro encontro AMARANTIGOS em AMARGOSA-BA nos dias 12 e 13 de Outubro....
Vamos ver se vai dar tempo...seguem as fotos....
Por enquanto eh só...
Valeu
*JOTA250s*- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2351
Idade : 39
Localização : São Paulo
Modelo do carro : Caravan Comodoro Prata 4.1 1989
Cilindros : 6 Cilindros bem aproveitados!
Data de inscrição : 06/02/2012
rapaz... que trampo!
Mas está ficando bacana!
Falow
Mas está ficando bacana!
Falow
_________________
DeLuxo 2.5 -1977 - Sem nome...
Caravan Comodoro 4.1 - 1989 - Urutu
. ---------------------------------
A pior derrota de um homem é se acovardar diante dos seus sonhos.
4100 MOTIVOS PARA SORRIR
kelvisson- Opaleiro
- Número de Mensagens : 472
Idade : 32
Modelo do carro : Opala Standart 1979 coupê
Monza SL/E 87/88
Pampa L 1988
Toyota Bandeirante 1976
F-1000 ss 1991
Cilindros : 6+4+4+4+4
Data de inscrição : 01/06/2009
Galera depois de muito tempo sem atualizar o topico e devido a problemas tecnicos (formatei o pc e perdi o cel com todas as fotos) venho aqui dizer q o opalão graças a deus já está pronto a funilaria e pintura....
Atualmente está assim como nas fotos...
Estou caracterizando SS, mas estou montando aos poucos e recentemente adaptei o Cambio NVG3500 da Blazer V6 no meu opala e fiz o video da adaptação mostrando algumas dicas e detalhes na montagem irei deixar o link do meu canal no Youtube para quem quiser assistir e acompanhar...
https://www.youtube.com/channel/UC6tSSBxUq3p7b9IVfw0seiQ
Agradeço a todos q estão acompanhando.
Valeu
Atualmente está assim como nas fotos...
Estou caracterizando SS, mas estou montando aos poucos e recentemente adaptei o Cambio NVG3500 da Blazer V6 no meu opala e fiz o video da adaptação mostrando algumas dicas e detalhes na montagem irei deixar o link do meu canal no Youtube para quem quiser assistir e acompanhar...
https://www.youtube.com/channel/UC6tSSBxUq3p7b9IVfw0seiQ
Agradeço a todos q estão acompanhando.
Valeu
Malves- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2986
Localização : Curitiba
Modelo do carro : 77 Standard
Cilindros : 4tão
Data de inscrição : 03/02/2011
Show o opalão parabéns!!!
tcheco 8687- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4270
Idade : 64
Localização : parana
Modelo do carro : coupe diplomata 8687
Cilindros : 6 cil.
Data de inscrição : 04/07/2012
Fico lindao.
Parabens
Parabens
kelvisson- Opaleiro
- Número de Mensagens : 472
Idade : 32
Modelo do carro : Opala Standart 1979 coupê
Monza SL/E 87/88
Pampa L 1988
Toyota Bandeirante 1976
F-1000 ss 1991
Cilindros : 6+4+4+4+4
Data de inscrição : 01/06/2009
Ae galera seguem umas fotos do cambio da blazer v6 e um pouco da adaptação.....
Valeu
Valeu
kelvisson- Opaleiro
- Número de Mensagens : 472
Idade : 32
Modelo do carro : Opala Standart 1979 coupê
Monza SL/E 87/88
Pampa L 1988
Toyota Bandeirante 1976
F-1000 ss 1991
Cilindros : 6+4+4+4+4
Data de inscrição : 01/06/2009
Esses dias estou dando um talento no opala já q estão aparecendo uns probleminhas como sempre aparece em nossas viaturas os serviços são bem simples...
Travar tuchos
troca de oleo
ajeitar a suspensão dianteira
colocar vidro eletrico, trava e alarme
colocar o ar condicionado
trocar a junta do coletor por uma de aço q o 6x2 está estourando td
refazer o escape
refazer a eletrica completa do cofre do motor
entre outras besteiras....
agora pessoal, estou achando o opala muito molengão, o q pode ser? Molas ? Amortecedores ?
Minhas molas dianteiras são do 6cc com ar e direção e as traseiras não sei...meus amortecedores estão ruins, pode ser isso tb ?
Valeu
Travar tuchos
troca de oleo
ajeitar a suspensão dianteira
colocar vidro eletrico, trava e alarme
colocar o ar condicionado
trocar a junta do coletor por uma de aço q o 6x2 está estourando td
refazer o escape
refazer a eletrica completa do cofre do motor
entre outras besteiras....
agora pessoal, estou achando o opala muito molengão, o q pode ser? Molas ? Amortecedores ?
Minhas molas dianteiras são do 6cc com ar e direção e as traseiras não sei...meus amortecedores estão ruins, pode ser isso tb ?
Valeu
kelvisson- Opaleiro
- Número de Mensagens : 472
Idade : 32
Modelo do carro : Opala Standart 1979 coupê
Monza SL/E 87/88
Pampa L 1988
Toyota Bandeirante 1976
F-1000 ss 1991
Cilindros : 6+4+4+4+4
Data de inscrição : 01/06/2009
Eai galera bom dia ...
Acabei de instalar os vidros eletricos nas janelas traseiras do opala e fiz um videozinho tutorial explicando o passo a passo de como modificar as mesmas para adaptar os motores nas maquinas, mas um jeito de adapta-los.
https://www.youtube.com/watch?v=_Vhn0XnAhJg
Assistam aê e não se esqueçam de deixar o joinha e compartilhar nas redes sociais.....
Logo mais terei o video dos vidros dianteiros....
Valeu
Acabei de instalar os vidros eletricos nas janelas traseiras do opala e fiz um videozinho tutorial explicando o passo a passo de como modificar as mesmas para adaptar os motores nas maquinas, mas um jeito de adapta-los.
https://www.youtube.com/watch?v=_Vhn0XnAhJg
Assistam aê e não se esqueçam de deixar o joinha e compartilhar nas redes sociais.....
Logo mais terei o video dos vidros dianteiros....
Valeu
kelvisson- Opaleiro
- Número de Mensagens : 472
Idade : 32
Modelo do carro : Opala Standart 1979 coupê
Monza SL/E 87/88
Pampa L 1988
Toyota Bandeirante 1976
F-1000 ss 1991
Cilindros : 6+4+4+4+4
Data de inscrição : 01/06/2009
Pessoal andei meio sumido devido a correria da oficina aqui, mas chegaram alguns presentes pro opala....q nesse caso foram:
Comando Kuir 250S
Tuchos mecanicos Crower (comprei no precinho)
Acionamento dos vidros eletricos
Puxadores da porta
Junta do coletor de aço
Termotape
Assim q puder irei tirar umas fotos do opala na situação q ele se encontra e do q já realizei de serviço nele, e fazer um video resumindo todos os serviços.
Valeu
Comando Kuir 250S
Tuchos mecanicos Crower (comprei no precinho)
Acionamento dos vidros eletricos
Puxadores da porta
Junta do coletor de aço
Termotape
Assim q puder irei tirar umas fotos do opala na situação q ele se encontra e do q já realizei de serviço nele, e fazer um video resumindo todos os serviços.
Valeu
kelvisson- Opaleiro
- Número de Mensagens : 472
Idade : 32
Modelo do carro : Opala Standart 1979 coupê
Monza SL/E 87/88
Pampa L 1988
Toyota Bandeirante 1976
F-1000 ss 1991
Cilindros : 6+4+4+4+4
Data de inscrição : 01/06/2009
Outra coisa, conversando com o vendedor do comando ele disse q poderia utilizar as molas duplas originais q não terei problemas, a unica observação q ele deu foi de usar os tuchos novos e a engrenagem do distribuidor tb nova, já q tenho td isso creio q não de problema.
Ouvi muitos dizer q esse comando eh bom, q da pra usar tranquilo q tem a mesma durabilidade do original, então comprei pra fazer esse "teste" e vamos ver no q dá e qual vai ser o comportamento desse comando.
Ouvi muitos dizer q esse comando eh bom, q da pra usar tranquilo q tem a mesma durabilidade do original, então comprei pra fazer esse "teste" e vamos ver no q dá e qual vai ser o comportamento desse comando.
Luiz Flavio- Opaleiro
- Número de Mensagens : 126
Idade : 73
Localização : São Paulo / SP
Data de inscrição : 09/12/2015
Parabéns... trabalho de Leão !!!
Você vai utilizar o eixo comando 250S da Kuir ? Não deixe de trocar a engrenagem do Distribuidor.
Qualquer dúvida, entre em contato.
Luiz Flavio
kuir@kuir.com.br
www.kuir.com.br
Você vai utilizar o eixo comando 250S da Kuir ? Não deixe de trocar a engrenagem do Distribuidor.
Qualquer dúvida, entre em contato.
Luiz Flavio
kuir@kuir.com.br
www.kuir.com.br
kelvisson- Opaleiro
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Modelo do carro : Opala Standart 1979 coupê
Monza SL/E 87/88
Pampa L 1988
Toyota Bandeirante 1976
F-1000 ss 1991
Cilindros : 6+4+4+4+4
Data de inscrição : 01/06/2009
A engrenagem eh nova, comprei um distribuidor hei novo.
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