Taxa para opala preparação leve na gasolina

Boa tarde pessoal

Estou terminando o cabeçote do meu carro

831 alcool com dutos levemente trabalhados, valvula blazer na adm.

Pistao gasolina.

A carburação que vai pro carro sao 3 solex 40 simples e um 6x2 comun pra roncar.

Nas minhas contas (leigo)

Tirando 1,5mm ele ficaria com 60cc aproximadamente que somado a junta e o resto do motor dariam.

+- 9,5:1, correto ou estou longe do correto ?

o carro vai rodar de comando 4100 por enquanto e mais pra frente um comando leve (no MAXIMO, estrapolando mesmo, um 525b, quem sabe fique de 250s mesmo).

9,5:1 é tranquilo, vai ter um bom desempenho (lembrando que eh carro de rua, pra ir no mercado, pra pegar fila pra ir no shopping, entao nao pode ficar fervendo nem grilando demais no verao).



Estou no caminho certo ?

Lembrando, ALCOOL nem pensar hehe, vai ser na gasolina comun mesmo


obrigado até agora gente

cara nao sou entendido muito no assunto de preparaçao,mais sei q tres solex simples sao capaz,ja vi esses tipo de brincadeira,responde legal o duro é dar o acerto...minha opiniao deixa o comando de 250-s mesmo,ele ficara muito lisinho.. mais parabens pela empreitada..

eu tbm vi em ação

e o trosso vem legal mesmo de comando original.

to encucado só na taxa ideal, tipo um custo x beneficio hehe

Oooo cidadão teimoso esse! hehehe

alcool nao vira marcelo hehe

alguem ?

acho que com 60cc de cabeçote, vai dar menos de 9,5 de taxa... eu me esqueci quento tem no pistão gasolina antigo... acho que é 7cc...ou é 11cc?
junta na melhor das hipoteses dá 9cc...

quando rebaixei 2,7mm de um cabeçote gasolina ficou com 55cc de camara... acho que deu 9,4 ou 9,8 de taxa... faz mais de tres anos.. to esquecendo tudo... vou começar a anotar as coisas que faço...

entao j ricardo

o pistão é em torno de 10cc

enfim: com +- 9:1 fica bom na gasolina ?

algum última opinião ? hehe

RN_Willemann escreveu:entao j ricardo

o pistão é em torno de 10cc

enfim: com +- 9:1 fica bom na gasolina ?

bem... no meu atual 4cil, tá com 10,2 de taxa e com ponto inicial 9º , tá grilando nas subidas... tive que redizir um pouco o ponto... não sei como está agora..

mas é o seguinte, 9 de taxa, é suficiente para gasolina, esse meio ponto a mais, vai fazer sentir melhor do que o proximo meio ponto... mas poderia ser melhor...

porque não rebaixa 2mm do cabeçote? aí vai dar 9,5 de taxa e fica bom pra gasolina... se der uma griladinha, o que eu não acho que vai acontecer, voce pode usar velas mais frias, tipo grau 8... no opala do IVO, resolveu...

Vou deixar com 9:1 mesmo

Não quero ter que ficar com muito medo de grilar hehe

qualquer coisa tiro mais depois

obrigado e até as dúvidas da montagem agora hehe

meu cabeçote nunca foi mexido,quero deixar a taxa 10:1, meu motor e um 250 original a gosolina sem nenhum tipo de preparaçao so um 446 mesmo..vcs acham que fica bom?quanto eu teria que rebaixar o cabeçote para ter essa taxa?

nesses cabeçote veio....vc vai rebaixar tudo e nem vai chegar nos 10 de taxa .....e ainda corre o risco de trincar o cabeçote ........pois esse cabeçote antigos são FRACOS ..............teu problema são os pistão cavado de gasolina .....

falando em taxa..
tirei 1mm do meu cabeçote (motor original alcool)
os pistoes sao cabeça plana.. por cima isso me daria quanto te taxa?
será o suficiente pra andar no alcool
e quanto a fazer angulo do lado da vela??

rafinhajuliao escreveu:falando em taxa..
tirei 1mm do meu cabeçote (motor original alcool)
os pistoes sao cabeça plana.. por cima isso me daria quanto te taxa?
será o suficiente pra andar no alcool
e quanto a fazer angulo do lado da vela??

Mas se teu motor já e a álcool teoricamente ...já teria taxa pra andar no álcool .....na teoria.....

BANDIT escreveu:nesses cabeçote veio....vc vai rebaixar tudo e nem vai chegar nos 10 de taxa .....e ainda corre o risco de trincar o cabeçote ........pois esse cabeçote antigos são FRACOS ..............teu problema são os pistão cavado de gasolina .....

sei...mas quanto eu poderia rebaixar pelo menos para melhorar um pouco a taxa?

BANDIT escreveu:

rafinhajuliao escreveu:falando em taxa..
tirei 1mm do meu cabeçote (motor original alcool)
os pistoes sao cabeça plana.. por cima isso me daria quanto te taxa?
será o suficiente pra andar no alcool
e quanto a fazer angulo do lado da vela??

Mas se teu motor já e a álcool teoricamente ...já teria taxa pra andar no álcool .....na teoria.....

e na pratica?

rafinhajuliao escreveu:

BANDIT escreveu:









Mas se teu motor já e a álcool teoricamente ...já teria taxa pra andar no álcool .....na teoria.....

e na pratica?

na pratica ja rodei no alcool com 9:1 de taxa e o raio do 6cil dava 200km/h reais....

então não me venham com essa chorumela que alcool não queima com menos de 10:1 de taxa que comigo não cola...


mas que fica muito mais forte com 12:1 do que com 10, isso é VERO...

Entao acho q eu nao tenho com o q me preocupar hehe

Se o seu cabeçote ja é álcool, mantem ele original e troca os pistões por planos. Assim mantem a resistência do cabeçote e se precisar tirar taxa por falta de comando adequado, é só colocar uma junta mais expessa.

Quanto maior o comando, mais taxa pode colocar...

Jeferson_Heerdt escreveu:Se o seu cabeçote ja é álcool, mantem ele original e troca os pistões por planos. Assim mantem a resistência do cabeçote e se precisar tirar taxa por falta de comando adequado, é só colocar uma junta mais expessa.

Quanto maior o comando, mais taxa pode colocar...

Jefferson,

Cara, comprei uns pistões cabeçudos para por no meu comodoro 6 cil a gas.... vai ficar com quanto de taxa?? Vou usar um comando Comp Cams 268 e um Quadrijet 450...
Tenho medo da taxa ficar muita alta e esquentar D+ o cabeçote....alem de grilar....
Abs

Desculpem estar reativando o tópico, mas surgiu-me uma dúvida:

Meu motor é um 250s gasolina original, pistão côncavo, apareceu esses dias um colega vendendo um jogo de pistão do álcool, com dome, eu estava querendo botar esses pistões com dome e continuar rodando na gasolina comum/aditivada. Será que daria muita taxa de compressão? Queria só aumentar um pouco a taxa, algo em torno de 9,5. Não pretendo trocar mais nada, só trocar os pistões e permanecer com o cabeçote a gasolina.