em termos de "economia"w40 ou 4jet?

olá pessoal,to mexendo no meu carro e fazendo uma praraçao leve,pra rua no meu 6bocas,
comandinho(276/276),taxinha(cabeçote alcool aplainado,porem rodara na gasosa)molas 250/s,
tuchos mecanicos e varetas da silverado,polia dumper,6x2,bobina,cabos etc...
porem to com uma 446 antiga de uma caravan que eu tinha,so que esse bura é problematico e
bebe pra kcete...
queria mudar meu bura,quer dizer,vou mudar,porem to na duvida entre a w40 e um 4jet.
eu ia comprar a w40,mas um amigo meu disse que com uma 4 jet acertadinha fica um pouco mais economico.
entao,o que me dizem?
vlw

opa
nao me entenda mal...
nao estou gastando +de 2500 conto em motor,caixa e diferencial,pra murrinhar por aí! =; [-X
o negocio é que eu penso assim:
se os 2 me daram retorno parecido, por que diperdiçar escolhendo o mais beberrao?

qual é a quadrijet que tu se refere amigo?

rodrigo_nh escreveu:qual é a quadrijet que tu se refere amigo?

holey 650cfm

helder escreveu:

rodrigo_nh escreveu:qual é a quadrijet que tu se refere amigo?

holey 650cfm

o consumo é semelhante a uma 446..

rodrigo_nh escreveu:

helder escreveu:

rodrigo_nh escreveu:qual é a quadrijet que tu se refere amigo?

holey 650cfm

o consumo é semelhante a uma 446..

e se for uma w40 nao digo q da pra espera o consumo de um H34 tipo nao boa, mas vai responde bem melhor q uma 446 quando precisa e vai gasta menos q uma 4jet na lenta sao 200cfm(axo eu + -) a menos mas nao acredito q vai faze falta. e depois da pra coloca duas w40 ai sim ainda faço isso....num 4cc

economia e preparação sao duas coisas q nao cabem no mesmo espaço...
mesma coisa q dividir 0 por 0...

a vantagem da quadrijet é que : voce tera um consumo semelhante a uma DFV446 no 1º.. e quando abre o segundo estagio.. geral sabe.. fica superior a uma WEBER44

att

rodrigo_nh escreveu:a vantagem da quadrijet é que : voce tera um consumo semelhante a uma DFV446 no 1º.. e quando abre o segundo estagio.. geral sabe.. fica superior a uma WEBER44

att

mas tb

Solex 40 : 200 CFM
Solex H34 : 230 CFM
DFV 446 ou Weber 446: 270CFM
Weber 40 IDF: 420 CFM
Weber 44 IDF: 530 CFM
Weber 48 IDF: 620CFM
Weber DCOE 40 - 420 CFM
Weber DCOE 45 - 530 CFM
Weber DCOE 48 - 620 CFM
Weber DCOE 50 - 640 CFM
Weber DCOE 55 - 740 CFM
a 4jet 650....

mas o mesmo consumo do 446 em primeiro estagio axo meio ruim sei la. teria q ta liso tipo...liso mas se pega as manha tem um aki q usa uma 4jet e parece te uma lenta muito boa agora nao lembro o nome mas no youtube tem o video é opala vermelho coca cola algo assim.

Cara quando você começa a mexer com preparação, você tem que riscar a palavra "consumo" do seu dicionário. Você pode escolher um carburador por performance, por preço, porque a sua namorada achou bonito, porque você gostou do nome, ou qualquer outro critério, menos consumo...

Licinio jr escreveu:Cara quando você começa a mexer com preparação, você tem que riscar a palavra "consumo" do seu dicionário. Você pode escolher um carburador por performance, por preço, porque a sua namorada achou bonito, porque você gostou do nome, ou qualquer outro critério, menos consumo...

pois é amigo,mas se vc tem um resultado x com um carburador que consome y
e vc tem o mesmo resultado x com um carburador que consome y-1
porque nao optar por algo que te trara beneficios?

e sobre 4j 600 com douple pumper?
o que me dizem?