Duvida motores com retentor(acima de 88)

/senhores, todos motores que não usam mais gaxeta no virabrequim tem biela de 6 polegadas, ou por acaso algum saiu com 5.7?????lembrando que nessa época não existia mais 250s.

Outra duvida se alguem souber, esses virabrequins a retentor, não tem os contrapesos de munhão centrais???
obrigado

quanto as bielas, é assunto contraditório... oficialmente não há registros, além que que a partir de novenbro de '89 todos motores tem bielas de 6" e retentor, cabeçote 586...

mes teve gente que jurou de pé junto que seu motor '88 é biela de 6", e não aceita a minima possibilidade de não ser original, duvidar não duvido, mas pelo menos aceito a possibilidade...

agora sobre o virabrequim, visualmente é identico a todos viras 4100... só é diferente a parte de tras, onde vai o retentor... os conmtrapesos são identicos..

Como o Ricardo disse, é contraditório, mas eu ja demontei um monte de motor Ciza com retentor e vareta baixa original de fabrica, como tbm ja desmontei motor Cinza vareta baixa e Gaxeta sendo assim comecei a acreditar na tao falada PONTA DE ESTOQUE, TIPO PEGA O QUE TA NA FRENTE E VAI MONTANDO.

teM UMA MÍNIMA DIFERENÇA NOS PESOS E NA FORMA DE BALANCEAR, POIS O 6CIL TEM PROBLEMA CRÔNICO DE VIBRAÇÃO, O QUE FOI AMENIZADO NOS ULTIMOS MOTORES, MAS NAO FOI RESOLVIDO 100%.

De resto é bem parecido mesmo, ja o do omega é completamente diferente a parte de tras.

Ricardo vc nao vai acreditar, achei pistão bilela de 6 aqui em americana da IASA...tudo forjado e o cara ainda faz a cabeça do pistão com o desenho que eu quizer.....vou dar uma cabeçada na parede de raiva...posso?

Justamente por isso Ivo, o vira da silverado e omega que ví até hj pelo que me lembro não tem contrapeso no meio, mas vai saber, vo abrir meu 91 de a20 e ver o que acho de diferente...vamos nos falando, obrigado

Ivo Filho escreveu:Como o Ricardo disse, é contraditório, mas eu ja demontei um monte de motor Ciza com retentor e vareta baixa original de fabrica, como tbm ja desmontei motor Cinza vareta baixa e Gaxeta sendo assim comecei a acreditar na tao falada PONTA DE ESTOQUE, TIPO PEGA O QUE TA NA FRENTE E VAI MONTANDO.

teM UMA MÍNIMA DIFERENÇA NOS PESOS E NA FORMA DE BALANCEAR, POIS O 6CIL TEM PROBLEMA CRÔNICO DE VIBRAÇÃO, O QUE FOI AMENIZADO NOS ULTIMOS MOTORES, MAS NAO FOI RESOLVIDO 100%.

De resto é bem parecido mesmo, ja o do omega é completamente diferente a parte de tras.

Ricardo vc nao vai acreditar, achei pistão bilela de 6 aqui em americana da IASA...tudo forjado e o cara ainda faz a cabeça do pistão com o desenho que eu quizer.....vou dar uma cabeçada na parede de raiva...posso?

só falta voce dizer que sai quase o mesmo preço dos pistões de omega...

1800 com projeto personalizado sob encomenda....ja vem com pino...devia ter esperado mais um pouco....bom eu num ia aguentar....ta bom do jeito que ta mesmo kkk