Alguem do forum conhece esse comando:
258,
7 de levante,
112 lobe center.
O mecãnico me disse que foi perfilado em cima do original
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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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2 participantes
comando
Becker opaleiro- Opaleiro
Número de Mensagens : 162
Idade : 46
Localização : Erechim RS
Modelo do carro : Opala Diplomata se Coupe 1988
Cilindros : 6 boca
Data de inscrição : 04/10/2010
Ghost- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2412
Modelo do carro : Caravan 84/85
Cilindros : 6
Data de inscrição : 12/12/2011
Perfilado em cima do original?
Seja isso ou seja de eixo bruto, acho melhor correr dai ...
Prefira sempre comprar um pronto, não precisa ser crower pra pagar mil reais no comando, mais compre um descente e não um vindo de uma gambiarra ...
ps: É minha humilde opinião e ponto de vista ... tem certas coisas, que pra mim em prioridade ficam as novas ... só em ultimos dos casos velho ou pior ... retrabalhado em cima de um velho ...
Me baseio pelo seguinte ...
O comando é o coração do seu motor, você primeiro compra o comando pra depois montar o resto de acordo e afinar a configuração pra tirar o máximo, que seu comando lhe permite.
Seja isso ou seja de eixo bruto, acho melhor correr dai ...
Prefira sempre comprar um pronto, não precisa ser crower pra pagar mil reais no comando, mais compre um descente e não um vindo de uma gambiarra ...
ps: É minha humilde opinião e ponto de vista ... tem certas coisas, que pra mim em prioridade ficam as novas ... só em ultimos dos casos velho ou pior ... retrabalhado em cima de um velho ...
Me baseio pelo seguinte ...
O comando é o coração do seu motor, você primeiro compra o comando pra depois montar o resto de acordo e afinar a configuração pra tirar o máximo, que seu comando lhe permite.
Becker opaleiro- Opaleiro
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Data de inscrição : 04/10/2010
que comando seria bom pra por no 6cc alcool,qe não fique pipocando fora o 250s.
Ghost- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2412
Modelo do carro : Caravan 84/85
Cilindros : 6
Data de inscrição : 12/12/2011
Depende ... qual carburador está utilizando?(está todo original? giclês maiores, canetas eventuris arrombados ou tudo original?)
_________________
Minhas qualificações como vendedor estão disponíveis em cada item vendido descrito abaixo, basta clicar no "Positivo" ao lado de cada item mencionado.
Vendidos:
Positivo Positivo Positivo Positivo
Becker opaleiro- Opaleiro
- Número de Mensagens : 162
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Localização : Erechim RS
Modelo do carro : Opala Diplomata se Coupe 1988
Cilindros : 6 boca
Data de inscrição : 04/10/2010
Tenho um 446 alcool todo original
Ghost- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2412
Modelo do carro : Caravan 84/85
Cilindros : 6
Data de inscrição : 12/12/2011
Bom, você pretende mexer no carburador ou pretende deixar original?
E taxa, tem planos pra aumentar ?
Por que assim, se for deixar tudo original, pra não prejudicar lenta como você citou ali, eu recomendaria o comando do 250S mesmo, que é um comando fortinho e deixa a lenta lisinha.
Se você colocar um comando mais bravo e com taxa maior, o seu carburador não seria o mais recomendado pois não venceria alimentar(a não ser que você mude algumas coisas nele)(mais isso não é regra, dependeria do comando também) mas mesmo assim, não tiraria todo o proveito do comando ...
Mais aguardo sua resposta sobre os 2 itens que citei ... carburador e taxa de compressão ...
Mais uma observação ..
Dê uma lida na 'matéria' abaixo, acredito que vá lhe ser útil .
hotclassic.net/pags/artigos/deixe-seu-6-cilindros-com-200cv.php
E taxa, tem planos pra aumentar ?
Por que assim, se for deixar tudo original, pra não prejudicar lenta como você citou ali, eu recomendaria o comando do 250S mesmo, que é um comando fortinho e deixa a lenta lisinha.
Se você colocar um comando mais bravo e com taxa maior, o seu carburador não seria o mais recomendado pois não venceria alimentar(a não ser que você mude algumas coisas nele)(mais isso não é regra, dependeria do comando também) mas mesmo assim, não tiraria todo o proveito do comando ...
Mais aguardo sua resposta sobre os 2 itens que citei ... carburador e taxa de compressão ...
Mais uma observação ..
Dê uma lida na 'matéria' abaixo, acredito que vá lhe ser útil .
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Becker opaleiro- Opaleiro
- Número de Mensagens : 162
Idade : 46
Localização : Erechim RS
Modelo do carro : Opala Diplomata se Coupe 1988
Cilindros : 6 boca
Data de inscrição : 04/10/2010
me falaram pra mudar pra gasolina e não colocar ajunta grossa,só trocar os gicles,a taxa aumentaria sem precissar rebaixar cabeçote,sera que é verdade?
Ghost- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2412
Modelo do carro : Caravan 84/85
Cilindros : 6
Data de inscrição : 12/12/2011
Dá uma lida ai ..
bestcars.uol.com.br/ct-taxa.htm
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Becker opaleiro- Opaleiro
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Localização : Erechim RS
Modelo do carro : Opala Diplomata se Coupe 1988
Cilindros : 6 boca
Data de inscrição : 04/10/2010
Muito boa essas matérias Carlos e obrigado pelas dicas. 
Ghost- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2412
Modelo do carro : Caravan 84/85
Cilindros : 6
Data de inscrição : 12/12/2011
Susse!
Precisando, estamos ai ...
Se acaso não se decidir na compra retorne aqui que eu ou alguém lhe ajudará novamente =]
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_________________
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