Partiu!!!

como observar se há folga no pino do diferencial???

Paulo Corso escreveu:como observar se há folga no pino do diferencial???

boa pergunta!
essa eu quero saber, dependendo abro o meu para conferir, não quero perder meu 2,73

raphaelcaronti escreveu:

Paulo Corso escreveu:como observar se há folga no pino do diferencial???

boa pergunta!
essa eu quero saber, dependendo abro o meu para conferir, não quero perder meu 2,73

com a tampa aberta, só movimentar levemente nos dois sentidos a roda, olhando atentamente o eixo das satelites...

mas não é só isso, tem que desmontar o eixo para verificar o desgaste dele e da parte interna das satelites... no braseixo não pode tem nem marca...

e o parafuso que fixa o eixo também, se ver que está meio escareado, ou o allen está mais ou menos troque... não sabe a dor de cabeça que dá um parafuso desse quebrado...

j ricardo escreveu:

raphaelcaronti escreveu:

Paulo Corso escreveu:como observar se há folga no pino do diferencial???

boa pergunta!
essa eu quero saber, dependendo abro o meu para conferir, não quero perder meu 2,73

com a tampa aberta, só movimentar levemente nos dois sentidos a roda, olhando atentamente o eixo das satelites...

mas não é só isso, tem que desmontar o eixo para verificar o desgaste dele e da parte interna das satelites... no braseixo não pode tem nem marca...

e o parafuso que fixa o eixo também, se ver que está meio escareado, ou o allen está mais ou menos troque... não sabe a dor de cabeça que dá um parafuso desse quebrado...

o parafuso geralmente apresenta uns riscos ...umas comidas .....umas pegada ....

ai já pode saber que tem que mexer ...

Folga o meu pino não tinha, mas depois de desmontar vi que apresentava trabalho sem lubrificação, como se tivesse raspado metal com metal... dentes das satélites e planetárias gastos...

Fala galera,

mais fotos da "empreitada", agora raio-x das peças envolvidas no ocorrido!!!



Não sei se quebraram no momento, mas as arruelas ficaram com uma péssima aparência!!!





Sinal de lubrificação deficiente nas capas dos rolamentos, pelo que sei, rodou com pouco óleo por algum tempo, mas em "meio nível".





Pino do satélite, como falei para o amigo anteriormente, não tinha folga, mas tive essa surpesa, provavelmente, sem óleo, aquecimento, deformação!!!







Engrenagem planetária, muito desgaste e sinais de "escamação"...






Roletes dos rolamentos, "escamados", excesso de trabalho, falta de lubrificação... nem roncou. Foi um guerreiro!!!





Capas dos rolamentos laterais da carcaça, comparem a diferença com os do pinhão: Estes estão mais aceitáveis, faixa de trabalho ideal, sem descamar, foi o que me fez pensar em "meio nível" ou talvez um pouco mais.




é isso aí Nação, aguardem fotos dos "próximos capítulos"...

porra, guerreiro pacas! Tu tens ideia de quantos anos ele rodou?

As marcas do seu pino são oque eu sempre digo......

VCs dão fritão.....é uma roda só que gira né !!!!

só oque está girando no diferencial é as planetárias.....

e elas giram rápida ....junto com o pino...o pino gira tão rápido , que sai a lubrificação dele (fica sem lubrificaçaõ ) ai ele funde e quebra ....

é simplesmete isso !!!!!

E vc. parou no exato momento que ele iria fundir e quebrar !!!!



PS: as marcas no rolamento ou planetária são de alguma coisa que caiu ai no diferencial e ficou andando.....por isso pururocou tudo ai .

faccinaSS4 escreveu:porra, guerreiro pacas! Tu tens ideia de quantos anos ele rodou?

pela cara das capas dos rolamentos e pela dificuldade que tive de tirar o pinhão do lugar, creio que rodou 24 anos... desde 88!!!

fiquei de cara de ter quebrado até a caixa das satelites.

é Paulo Corso,

trata-se de um braseixos, normalmente ele já perde em reforço estrutural para o dana, e outra, quando nossos carros forma projetados, não se levou em conta que futuramente seriam vítimas do destracionamento(fritadinha, patinada e fritão)... é um novo padrão, diferente do que foi projetado o veículo... o desgaste já estava avançado, simplesmente não deu aviso, só ouvi o barulho e o eixo traseiro travou!!! fui mancando até minha casa!!!

tá, agora surgiu uma pequena duvida. Como eu diferencio o braseixo do dana? tem algum código ou diferença visível na parte externa?

faccinaSS4 escreveu:tá, agora surgiu uma pequena duvida. Como eu diferencio o braseixo do dana? tem algum código ou diferença visível na parte externa?

http://www.opaleirosdoparana.com/t2010-diferencial-dana

aí creio que vc consiga descobrir...

Alex S.B.R. escreveu:é Paulo Corso,

trata-se de um braseixos, normalmente ele já perde em reforço estrutural para o dana, e outra, quando nossos carros forma projetados, não se levou em conta que futuramente seriam vítimas do destracionamento(fritadinha, patinada e fritão)... é um novo padrão, diferente do que foi projetado o veículo... o desgaste já estava avançado, simplesmente não deu aviso, só ouvi o barulho e o eixo traseiro travou!!! fui mancando até minha casa!!!

Isso não acontece com Dodge e Maverick ......

SIM houve erro.....

erro da GMb......esse b.....não sei se é de brasil

BANDIT escreveu:


Isso não acontece com Dodge e Maverick ......

SIM houve erro.....

erro da GMb......esse b.....não sei se é de brasil

é B de bosta mesmo... os caras conseguem cagar em coisas inexplicaveis

Alex S.B.R. escreveu:

faccinaSS4 escreveu:tá, agora surgiu uma pequena duvida. Como eu diferencio o braseixo do dana? tem algum código ou diferença visível na parte externa?

http://www.opaleirosdoparana.com/t2010-diferencial-dana

aí creio que vc consiga descobrir...

já ajudou... vou ver amanha de manha pra tirar a duvida!

meu pai me contou que uma vez um amigo dele consegui quebrar o diferencial de dodge!
andado de marcha re e colocando primeira e saindo de uma vez, rsrsrsr

raphaelcaronti escreveu:meu pai me contou que uma vez um amigo dele consegui quebrar o diferencial de dodge!
andado de marcha re e colocando primeira e saindo de uma vez, rsrsrsr

CHEEEEZUS! tem cara muito sem noção... eu num faço iss nem no uno!

raphaelcaronti escreveu:meu pai me contou que uma vez um amigo dele consegui quebrar o diferencial de dodge!
andado de marcha re e colocando primeira e saindo de uma vez, rsrsrsr

assim, só um DANA 50 pra aguentar

faccinaSS4 escreveu:

BANDIT escreveu:


Isso não acontece com Dodge e Maverick ......

SIM houve erro.....

erro da GMb......esse b.....não sei se é de brasil

é B de bosta mesmo... os caras conseguem cagar em coisas inexplicaveis

Concordo mil vezes!!!! Na escolha do Opala em lugar no Nova sei lá...Eu preferia que eles tivesse escolhido o Nova,acho mais legal a carroeria...carro americano...Porém numa dessa se a GMbosta rsrsr...tivesse lançado o Nova teria sido como o fracasso da Ford que foi o Maverick(eua), a dúvida era entre o Maverick e o Tanus europeu,o mercado brasileiro aceitou o Opala, com a mecanica americana já conhecida dos mecanicos brasileiros...E numa dessa, se tivesse lançado o Nova, hoje um Nova custaria como um Maverick de 100 mil unidades produzidas, e ai ficaria difícil ter...Pelo menos com o Opala pude/posso ter 4100 cilindradas americanas!

O problema que o carro tem que ter um eixo.....um diferencial.....já se fabricava aqui dana 44......

ou seja era só colocar ele no opala......isso em larga produção....a compra de milhares de eixo.....

seria uns cetavos de diferença.....esse é meu ponto de vista ......

o carro tem que ter um cambio......porque já não vem com um clarck......com relaçaõ muito melhor que as de dodge e maverick.....

já eram fabricados aqui.....nada era importado.....era só comprar o produto certo......



Vc pode ter o oapla que tiver melhor em tudo.....do maveriquero /dogero ROXO .....vc vai ouvir :

Isso é uma mistura um transformer .....não é um carro único (opala mexido )

e vc. é obrigado a abaixar a cabeça porque é verdade .....

ou dizer de boca cheia .....que eu só gosto de original....meu carro é pra desfile.....

e só vê trazeira de dodge.... maverick .....audi A-4.....

Eu acho que não é para tanto. Esses probleminhas são pequenos diante do que nos faz perto desses carros sensacionais. É banal discutir o pq disso ou daquilo...

se o seu é dana ou braseixos, 4 ou 6 cilindros, pouco importa... afinal de contas estamos todos no mesmo barco. Partilhamos de nossas paixões e experiências, alguns muito, outros pouco... mas sim, compartilhar...

Alex S.B.R. escreveu:Eu acho que não é para tanto. Esses probleminhas são pequenos diante do que nos faz perto desses carros sensacionais. É banal discutir o pq disso ou daquilo...

se o seu é dana ou braseixos, 4 ou 6 cilindros, pouco importa... afinal de contas estamos todos no mesmo barco. Partilhamos de nossas paixões e experiências, alguns muito, outros pouco... mas sim, compartilhar...

Sem duvidas, a paixão de um opaleiro é algo inesplicavel! Algo que nenhum apaixonado por outro veiculo conhece...



Mas como todo o bom amor, tem seus problemas!

falo tudo..

Alex S.B.R. escreveu:Eu acho que não é para tanto. Esses probleminhas são pequenos diante do que nos faz perto desses carros sensacionais. É banal discutir o pq disso ou daquilo...

se o seu é dana ou braseixos, 4 ou 6 cilindros, pouco importa... afinal de contas estamos todos no mesmo barco. Partilhamos de nossas paixões e experiências, alguns muito, outros pouco... mas sim, compartilhar...

Falou pouco + falou bonito!! Belíssima conclusão a sua!!

Boa noite Nação opaleira!!!

Dei mais um talento nas peças sujas...








e os novos brinquedos!!!!




agora só falta coroa e pinhão!!!!

Nunca vi um diferencial tão limpo!


como conseguiu fazer isso com o eixo instalado no carro?


e só falta coroa e pinhão, né? vai de qual? 2,73? ouvi dizer que na accioly tá barato.;..

Grande Alex...Vc mesmo vai fazer a instalação???

Pq ha uma série de regulagens que tem de ser feitas devido se estar trocando a Cx satélite e o Pinhão. Isso pq os calços que vão nessas peças são calculados com precisão.

Bem só estou fazendo esse comentario, porque não sei se Vc está por dentro de todos os ajuste.

E como passei por isso recentemente, e recebi dicas de Amigos Mecânicos qdo já estava quase montando, mais ainda foi em tempo de eu fazer o trampo correto.

Agora se vc já estar a par de tudo, manda Vê e bota Logo a Maquina pra Rodar...

j ricardo escreveu:Nunca vi um diferencial tão limpo!


como conseguiu fazer isso com o eixo instalado no carro?


e só falta coroa e pinhão, né? vai de qual? 2,73? ouvi dizer que na accioly tá barato.;..

Valeu J!!! Quanto a limpeza, apenas uma bacia, pincel, panos limpos e muita gasolina... 2,73 acho que não rola no 4 canecos, já encomendei o casalsinho 3.54, original mesmo... qdo eu comprar um cupê, daí poderei pensar em coisas mais brutais e absurdas ... eu nem pesquisei na accioly, mas tá vindo do ML...

erick.6b escreveu:Grande Alex...Vc mesmo vai fazer a instalação???

Pq ha uma série de regulagens que tem de ser feitas devido se estar trocando a Cx satélite e o Pinhão. Isso pq os calços que vão nessas peças são calculados com precisão.

Bem só estou fazendo esse comentario, porque não sei se Vc está por dentro de todos os ajuste.

E como passei por isso recentemente, e recebi dicas de Amigos Mecânicos qdo já estava quase montando, mais ainda foi em tempo de eu fazer o trampo correto.

Agora se vc já estar a par de tudo, manda Vê e bota Logo a Maquina pra Rodar...

Sim erick.6b, eu mesmo farei, sou mecânico aposentado antes mesmo de terminar a experiência dos 3 meses, mas topo a parada, não tô morto não!!!! Quanto as regulagens, estou correndo atrás já, ferramental e outros detalhes, é chatinho, mas não difícil... e vc mesmo que fez a sua regulagem???

Sim erick.6b, eu mesmo farei, sou mecânico aposentado antes mesmo de terminar a experiência dos 3 meses, mas topo a parada, não tô morto não!!!! Quanto as regulagens, estou correndo atrás já, ferramental e outros detalhes, é chatinho, mas não difícil... e vc mesmo que fez a sua regulagem???
[/quote]


Ow..Alex, foi mal...é que como no seu perfil não tem sua idade, eu imaginava uma pessoa um pouco mais Jovem...

Eu mesmo montei o meu, só que como não troquei a cx satélite, utilizei nela os mesmos calços, só tive de correr atras de um calço pro rolamento do Pinhão, que achei em um desmanche aqui na minha cidade.

Ah...e tambem não troquei os rolamentos, pois eles estavam perfeitos, já meu bolso estava quebrado

erick.6b escreveu:
Sim erick.6b, eu mesmo farei, sou mecânico aposentado antes mesmo de terminar a experiência dos 3 meses, mas topo a parada, não tô morto não!!!! Quanto as regulagens, estou correndo atrás já, ferramental e outros detalhes, é chatinho, mas não difícil... e vc mesmo que fez a sua regulagem???

Ow..Alex, foi mal...é que como no seu perfil não tem sua idade, eu imaginava uma pessoa um pouco mais Jovem...

Eu mesmo montei o meu, só que como não troquei a cx satélite, utilizei nela os mesmos calços, só tive de correr atras de um calço pro rolamento do Pinhão, que achei em um desmanche aqui na minha cidade.

Ah...e tambem não troquei os rolamentos, pois eles estavam perfeitos, já meu bolso estava quebrado [/quote]



kkkkk, eu sou jovem amigo... a referência é qto ao tempo de serviço...
eu vou ter que ir atrás dos calços, pois qdo desmontei, não tinha calço no pinhão...

Alex S.B.R. escreveu:

erick.6b escreveu:
Sim erick.6b, eu mesmo farei, sou mecânico aposentado antes mesmo de terminar a experiência dos 3 meses, mas topo a parada, não tô morto não!!!! Quanto as regulagens, estou correndo atrás já, ferramental e outros detalhes, é chatinho, mas não difícil... e vc mesmo que fez a sua regulagem???

Ow..Alex, foi mal...é que como no seu perfil não tem sua idade, eu imaginava uma pessoa um pouco mais Jovem...

Eu mesmo montei o meu, só que como não troquei a cx satélite, utilizei nela os mesmos calços, só tive de correr atras de um calço pro rolamento do Pinhão, que achei em um desmanche aqui na minha cidade.

Ah...e tambem não troquei os rolamentos, pois eles estavam perfeitos, já meu bolso estava quebrado

kkkkk, eu sou jovem amigo... a referência é qto ao tempo de serviço...
eu vou ter que ir atrás dos calços, pois qdo desmontei, não tinha calço no pinhão...[/quote]


kkkkk, meu...acho que eu Viajei no aposentado...

sei la,minha caravan é 6cc alcool do opala 92 com dfv 446 com diferencial de 4cc braseixo,toda vez q saio com ela leva ferro em cima de ferro,saida de semaforo,lombada,esquina nao importa se é terra,areia ou asfalto.em 7 anos q tenho ela foi a unica coisa q nao quebro até hj


sou um pia muito queto mas quando entro nela mais loko q o batman rsrsrrsrsr

GUSTAVINHO_79 escreveu:sei la,minha caravan é 6cc alcool do opala 92 com dfv 446 com diferencial de 4cc braseixo,toda vez q saio com ela leva ferro em cima de ferro,saida de semaforo,lombada,esquina nao importa se é terra,areia ou asfalto.em 7 anos q tenho ela foi a unica coisa q nao quebro até hj


sou um pia muito queto mas quando entro nela mais loko q o batman rsrsrrsrsr

o ferro que vc se refere é por causa da relação, que não foi melhorada em conjunto com a potência e torque do motor...

nunca foi mechido desde de q comprei ela,pra dize q nao só troquei o oleo

vc não sabe se ela era original 4 cilindros?

Ah!...

como é raro um 4cil quebrar diferencial( o que prova que a culpa foi do óleo...) fiquei na cabeça que seu carro é 6cil... por isso perguntei do 2,73...

ta certo que voce está fazendo o mais correto possivel, colocando tudo novo para nunca mais se preocupar com isso...

mas se fosse eu, como um eixo 3,54 é barato, eu arriscaria colocar um eixo completo de desmanche, mesmo...por aqui pago no maximo 200 reais num eixo desse... mas garantido mesmo não é...

confiabilidade mecanica é um negócio fore de série... vale a pena colocar tudo novo...

braseixos 3;54 blocado deve ficar legal pra fazer umas graças no fim de semana em
mas como nao sei quanto tempo demora pra montar a suspensão traseira do opala é melhor nao dar ideias

Alex S.B.R. escreveu:vc não sabe se ela era original 4 cilindros?

é sim 100% original do 4cc e é brasexao rsrs pq minha caravan era 4cc ai passei pra 6cc e nao troquei o diferencial

nicolas opaleiro escreveu:braseixos 3;54 blocado deve ficar legal pra fazer umas graças no fim de semana em
mas como nao sei quanto tempo demora pra montar a suspensão traseira do opala é melhor nao dar ideias

é bem rapido pra desmonta e monta...se vc tivé vontade vc mesmo desmonta e monta,desmontei meu opala e a caravan e montei tudo em uma tarde de serviço(passei as molas de um pra outro) só o serviço da solda q nao sei quanto tempo demora

rsrsr eu tenho solda MIG e um diferencial de 4cc sobrando,se marca um dia eu pesso pro mecanico desmonta ai soldo ele e coloco na caravan pra da uma descontraida rsrsrsr

foi esse que voce comprou?

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-218490663-coroa-e-pinhao-caravan-opala-4cc-braseixo-_JM


ele é do chevettemaniac... e dava 10% de desconto para o pessoal daquele fórum...

soldante eh soh alegria

pra opala de fim de semana é poque há

j ricardo escreveu:Ah!...

como é raro um 4cil quebrar diferencial( o que prova que a culpa foi do óleo...) fiquei na cabeça que seu carro é 6cil... por isso perguntei do 2,73...

ta certo que voce está fazendo o mais correto possivel, colocando tudo novo para nunca mais se preocupar com isso...

mas se fosse eu, como um eixo 3,54 é barato, eu arriscaria colocar um eixo completo de desmanche, mesmo...por aqui pago no maximo 200 reais num eixo desse... mas garantido mesmo não é...

confiabilidade mecanica é um negócio fore de série... vale a pena colocar tudo novo...

aqui já não consigo 200 mangos no mesmo eixo... eu tinha um dana completo por 600, mas com o simples detalhe de que teria que trocar tudo tbm... não valeria a pena... infelizmente!!!!

j ricardo escreveu:foi esse que voce comprou?

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-218490663-coroa-e-pinhao-caravan-opala-4cc-braseixo-_JM


ele é do chevettemaniac... e dava 10% de desconto para o pessoal daquele fórum...

J, não pedi desconto... infelizmente não sabia disso, fui saber dos chevettes depois q tinha finalizado... mas pelo q estavam me pedindo em muitos lugares, pois liguei e mandei email pra tudo qto é lugar... me pediam 1000 reais no casalsinho 3.54 novo e 600 no usado, pode isso!!!!!

Alex S.B.R. escreveu:

j ricardo escreveu:foi esse que voce comprou?

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-218490663-coroa-e-pinhao-caravan-opala-4cc-braseixo-_JM


ele é do chevettemaniac... e dava 10% de desconto para o pessoal daquele fórum...

J, não pedi desconto... infelizmente não sabia disso, fui saber dos chevettes depois q tinha finalizado... mas pelo q estavam me pedindo em muitos lugares, pois liguei e mandei email pra tudo qto é lugar... me pediam 1000 reais no casalsinho 3.54 novo e 600 no usado, pode isso!!!!!

com mil compro um 2,72 e o que sobra compro breja para tomar com os amigos e colocar o diferencial haha

kkkk

Aqui tem 3.07 num preço camarada... porém mais caro que 3,54

http://www.nafil.com.br/produtos.php?descricao=coroa&veiculo=opala&N_original=&codigo=&button=Buscar

oumgue escreveu:Aqui tem 3.07 num preço camarada... porém mais caro que 3,54

http://www.nafil.com.br/produtos.php?descricao=coroa&veiculo=opala&N_original=&codigo=&button=Buscar

é uma pena amigo, não tem mais!!!!

http//www.nafil.com.br/detalhes.php?id=3818

http://www.nafil.com.br/detalhes.php?id=3819

http://www.nafil.com.br/detalhes.php?id=4104

Boa noite galera!!!!

continuando, enquanto não vem as ferramentas e o resto das peças, vamos arrumando o que fazer né!!!

tinha um prisioneiro de roda quebrado, e as roscas não estavam muito boas, resolvi trocar todos os prisioneiros, rolamento de roda e retentores...






Resolvi dar mais um talento em algumas peças...





e por fim, tive que tirar o eixo também, pois vou regular pinhão e coroa e no lugar ficaria praticamente impossível!!!




agora vou tratar dele também!!!

faccinaSS4 escreveu:

Hammer Fall escreveu:
Somos dois, tenho um medo de estourar o meu diferencial e ficar na rua haha, mas uma brinacada de vez em quando não machuca ninguem hehe

Agora somos 3(só nesse topico)... Eu juro que não vou fazer muita merda depois que o carro ficar pronto. Mas algumas poucas vezes....

comigo 4..agora...

É galera, graças a deus não tive esse problema, mais meu opala quando tava na mão do meu amigo e ex-dono e por cima comigo dentro, numa daquelas esticadas quebrou. A sorte ou azar não sei, era que tinha um daqueles caminhões plataformas ao lado. Foi direto pra oficina. Depois vou verificar qual é o diferencial, se é braseixos ou dana porque ele trocou.