Volante do Motor

Boa Tarde a todos, gostaria de saber se é possível refazer os furos (furos que encaixa no virabrequim, furos internos) do volante do motor e se eles não irão ficar frágeis de mais? Não quero aliviar o volante e sim refazer os furos do volante do motor. Exemplo: No volante tem os furos originais(só que não casam no virabrequim do meu carro), eu quero girar aproximadamente 10 Graus e refazer os furos de acordo com o meu virabrequim.
O espaçamento entre um furo e outro após fazer os refuros irão ficar 5 mm(milímetros)
pode dar algum problema?
Eu vou balancear o volante novamente.
Essa pergunta é porque eu não queria perder o volante, pois está novo.
A questão é se vai ficar frágil ou não, pois o espaçamento original é de 15 mm (milímetros)entre um furo e outro.

EdiMorte escreveu:Boa Tarde a todos, gostaria de saber se é possível refazer os furos (furos que encaixa no virabrequim, furos internos) do volante do motor e se eles não irão ficar frágeis de mais? Não quero aliviar o volante e sim refazer os furos do volante do motor. Exemplo: No volante tem os furos originais(só que não casam no virabrequim do meu carro), eu quero girar aproximadamente 10 Graus e refazer os furos de acordo com o meu virabrequim.
O espaçamento entre um furo e outro após fazer os refuros irão ficar 5 mm(milímetros)
pode dar algum problema?
Eu vou balancear o volante novamente.
Essa pergunta é porque eu não queria perder o volante, pois está novo.
A questão é se vai ficar frágil ou não, pois o espaçamento original é de 15 mm (milímetros)entre um furo e outro.

isso acontece porque seu eixo é do volante do 4cc ou seu volante e de 4cc e eixo de 6cc, muita gente precisa refurar pra caber, acho q nao tem problema nao, se for pra carro muito monstro eu nao recomendo mas carro de ate uns 300 cvs ele aguenta pra sempre

é o seguinte:

Precisa fazer os tres furos guia, alguns so tem 1 furo, mas tem um problema grave ai:

O volante se for de 4 cil mesmo, o balanceamento é completamente dirferente de um volante de 6 cil. Aunica forma de balancear é o conjunto vira + volante, se não vc vai ter um problema serio de vibração.
A solução mais viável é procurar um volante de 6 cil e montar. O balanceamento não vai ficar 100% mas vai ficar bem proximo.

Para montar o volante na posição correta é assim:

Quando for comprar o volante, olhe na parte de tras. vai ver que tem a marca do encosto do volante de quando estava montado em outro motor. no circulo que fica desenhado atras vai ter uma meia lua que é formada por um rebaixo que tem no vira do motor.
Quando vc for montar o volante no teu motor, essa marca tem de bater com o rebaixo que tem no teu vira.
Nota: isso só da certo para montar um volante retirado de um motor 6 cil e montado em outro motor 6 cil ok.

taí a salvaçao , valeu ivo

Valeu galera.
Eu também fiz umas pesquisas e vou postar aqui agora.
Perguntei pra um cara que é especialista no assunto e terminamos refurando o volante do motor e balanceamos, coloquei no carro e ficou 10. O que ele me passou é que isso só se pode fazer em carros de rua, pois a potência não é tanta, em carros de arrancada ou carros que a mulecada põe turbo, aspira ou eleva a potência do motor a altos níveis
NÃO É RECOMENDADO FAZER A REFURAÇÃO.Pois este ficaria fraco pra tanta potencia do motor.
Mas em um carro de passeio, tranquilo, mas não esqueçam de balancear o volante, ok.

esse negócio de balanceamento é meio complicado. uma vez coloquei na tora um volante de 4 no meu 6cc e o bicho vibrava mais q vara verde..

o virabrequim agradece essas loucuras com ele hehe