QUERIA SABER SE REBAIXAR O OPALA PREJUDICA ALGO?

SALVE,SALVE GUERREIROS OPALEIROS,QUERIA SABER SE REBAIXAR O OPALA PREJUDICA EM ALGO,TIPO DESEMPENHO ESTABILIDADE É PÁ..VCS PODEM RESPONDER?

Se puxar um Navio é certeza que trinca longarina...
brincadeira irmão...mas se for demais prejudica sim...

fica igual a original... só cortar 3 elos e deitar o cabelo...

tabarbosa escreveu:fica igual a original... só cortar 3 elos e deitar o cabelo...

Se for pra cortar, eu já tiraria as molas... Perde uns 5% do conforto, mas ai na estabilidade você PEGA UMA PISTA DE CURVA FEXADA E ATOLA O PÉ,,O OPALA ELE PASSA TÃO BEM NESSA CURVA, QUE PAREÇE QUE TA NA PISTA RETA MANO... é foda

na verdade prejudica umas coisas... a descarga e a coluna do frentista do posto kkkkkkkkkk todo mundo q tem opala tem a descarga achatada.mas eu nem ligo, cortei 4 voltas na dianteira do meu preto e 1 e meia na traseira. gosto do bicho bicado...

oumgue escreveu:

tabarbosa escreveu:fica igual a original... só cortar 3 elos e deitar o cabelo...

Se for pra cortar, eu já tiraria as molas... Perde uns 5% do conforto, mas ai na estabilidade você PEGA UMA PISTA DE CURVA FEXADA E ATOLA O PÉ,,O OPALA ELE PASSA TÃO BEM NESSA CURVA, QUE PAREÇE QUE TA NA PISTA RETA MANO... é foda

se for amortecedor turbogas da cofap, nem esses 5% perde, MANO!

tabarbosa escreveu:

oumgue escreveu:

tabarbosa escreveu:fica igual a original... só cortar 3 elos e deitar o cabelo...

Se for pra cortar, eu já tiraria as molas... Perde uns 5% do conforto, mas ai na estabilidade você PEGA UMA PISTA DE CURVA FEXADA E ATOLA O PÉ,,O OPALA ELE PASSA TÃO BEM NESSA CURVA, QUE PAREÇE QUE TA NA PISTA RETA MANO... é foda

se for amortecedor turbogas da cofap, nem esses 5% perde, MANO!

proprio pra rebaixado no tanto q vc rebaixou ou original????????

juninho racionais mcs escreveu:SALVE,SALVE GUERREIROS OPALEIROS,QUERIA SABER SE REBAIXAR O OPALA PREJUDICA EM ALGO,TIPO DESEMPENHO ESTABILIDADE É PÁ..VCS PODEM RESPONDER?

vou levar a serio a pergunta e responder sério também...


rebaixar um pouquinho, tipo 3cm, um elo das molas... sempre vai melhorar estabilidade...

mas se rebaixar muito, além de trincar todo o carro, perder conforto, só vai ter melhor estabilidade em pista perfeita de lisa... na menor ondulaçãozinha o carro pula e perde o traçado... fica horrivel de pilotar...

wyllerson punk escreveu:

tabarbosa escreveu:

oumgue escreveu:

Se for pra cortar, eu já tiraria as molas... Perde uns 5% do conforto, mas ai na estabilidade você PEGA UMA PISTA DE CURVA FEXADA E ATOLA O PÉ,,O OPALA ELE PASSA TÃO BEM NESSA CURVA, QUE PAREÇE QUE TA NA PISTA RETA MANO... é foda

se for amortecedor turbogas da cofap, nem esses 5% perde, MANO!

proprio pra rebaixado no tanto q vc rebaixou ou original????????

não... hoje em dia meus 2 opalas estão originais... o 73 era erbaixado, mas com as rodas e pneus que estão nele, sem chance: raspava tudo..

j ricardo escreveu:

juninho racionais mcs escreveu:SALVE,SALVE GUERREIROS OPALEIROS,QUERIA SABER SE REBAIXAR O OPALA PREJUDICA EM ALGO,TIPO DESEMPENHO ESTABILIDADE É PÁ..VCS PODEM RESPONDER?

vou levar a serio a pergunta e responder sério também...


rebaixar um pouquinho, tipo 3cm, um elo das molas... sempre vai melhorar estabilidade...

mas se rebaixar muito, além de trincar todo o carro, perder conforto, só vai ter melhor estabilidade em pista perfeita de lisa... na menor ondulaçãozinha o carro pula e perde o traçado... fica horrivel de pilotar...

O meu quando comprei tava a traseira rebaixada e as molas cansadas, só para ter uma ideia, as buxas traseiras rasgaram quase todas, as suspeção estourda, fora a molas traseira cansadas que comprimiam na mão só prejuizo
faça como o J Ricardo falou 3cm ta otimo

3 elos pra mim é na medida... fica 'muscle car', socadão no chão...

Hammer Fall escreveu:

j ricardo escreveu:

juninho racionais mcs escreveu:SALVE,SALVE GUERREIROS OPALEIROS,QUERIA SABER SE REBAIXAR O OPALA PREJUDICA EM ALGO,TIPO DESEMPENHO ESTABILIDADE É PÁ..VCS PODEM RESPONDER?

vou levar a serio a pergunta e responder sério também...


rebaixar um pouquinho, tipo 3cm, um elo das molas... sempre vai melhorar estabilidade...

mas se rebaixar muito, além de trincar todo o carro, perder conforto, só vai ter melhor estabilidade em pista perfeita de lisa... na menor ondulaçãozinha o carro pula e perde o traçado... fica horrivel de pilotar...

O meu quando comprei tava a traseira rebaixada e as molas cansadas, só para ter uma ideia, as buxas traseiras rasgaram quase todas, as suspeção estourda, fora a molas traseira cansadas que comprimiam na mão só prejuizo
faça como o J Ricardo falou 3cm ta otimo

as buchas estragaran todas, menos as grandes que vão no diferencial, né?


não sei o que tem nessas buchas... não sei, conheci ums 1000 opalas até hoje, claro que não sei a conta, mas só vi um ate hoje que essas buchas estavan realmente podres.... quase sempre estão boas ou razoaveis, mesmo as originais de carros 70 e algo...

j ricardo escreveu:

Hammer Fall escreveu:

j ricardo escreveu:



vou levar a serio a pergunta e responder sério também...


rebaixar um pouquinho, tipo 3cm, um elo das molas... sempre vai melhorar estabilidade...

mas se rebaixar muito, além de trincar todo o carro, perder conforto, só vai ter melhor estabilidade em pista perfeita de lisa... na menor ondulaçãozinha o carro pula e perde o traçado... fica horrivel de pilotar...

O meu quando comprei tava a traseira rebaixada e as molas cansadas, só para ter uma ideia, as buxas traseiras rasgaram quase todas, as suspeção estourda, fora a molas traseira cansadas que comprimiam na mão só prejuizo
faça como o J Ricardo falou 3cm ta otimo

as buchas estragaran todas, menos as grandes que vão no diferencial, né?


não sei o que tem nessas buchas... não sei, conheci ums 1000 opalas até hoje, claro que não sei a conta, mas só vi um ate hoje que essas buchas estavan realmente podres.... quase sempre estão boas ou razoaveis, mesmo as originais de carros 70 e algo...

por incrivel que pareça, etavam rasgadas, não me pergunte como mas estavam

Eu torei 2,5 uhauhauhauhuha
Mas eu tinha mola tipo essa huauha

HUM VALEU MANOS QUERO REBAIXAR CORTAR AS MOLA MEMO,,MAS É SÓ POR ENQUANTO PQ SE DEUS PERMITIR IREI BOTAR SUSPENÇAO Á AR NELE

VALEU MANOS ,QUERIA SABER COMO SE FAZ PRA BOTAR A FT DO DIPLOMATA AKE NA PASTA DE RECADOS [img][/img]

Se seu opala é o do avatar, vai baixar mais oque ali?

Bota suspensão a ar e solda uma chapa no agregado pra mandar faisca pra todo lado na night!!!

j ricardo escreveu:

juninho racionais mcs escreveu:SALVE,SALVE GUERREIROS OPALEIROS,QUERIA SABER SE REBAIXAR O OPALA PREJUDICA EM ALGO,TIPO DESEMPENHO ESTABILIDADE É PÁ..VCS PODEM RESPONDER?

vou levar a serio a pergunta e responder sério também...


rebaixar um pouquinho, tipo 3cm, um elo das molas... sempre vai melhorar estabilidade...

mas se rebaixar muito, além de trincar todo o carro, perder conforto, só vai ter melhor estabilidade em pista perfeita de lisa... na menor ondulaçãozinha o carro pula e perde o traçado... fica horrivel de pilotar...

Concordo com o jRicardo, o meu está rebaixado, bastante, fica bonito e tal, mas qualquer ondulação o carro pula e outra, lombada, só parando, engatando 1º e saindo bem de boa... senão pega tudo!

HUMMMMMMM OBG MANOS OPALAS,,VALEU PELA DICA

eu falando sério,as vezes faço isso,
qualquer carro que rebaixar dará problemas,em outros estados não sei mas aqui em sampa,qualquer ruinha fazem aqueles malditos quebra molas,quase não se passa nem com o carro original imagina rebaixado, com certeza dará problema em:
longarinas,pontas de eixo,bandejas,pivos,rolamentos,e por ai vai.
quem tem mais de trinta sabe,antigamente dava pra se rebaixar carros,eu mesmo tinha um corcelzinho,cortei dois elos e meio da frente dois atrás dava para rodar na boa .

Rebaixar carro, tá aí uma coisa que eu NUNCA MAIS faço na vida. Muito menos com carros que pretendo manter por toda minha vida.

Meu Kadett por uns 5 anos foi baixo e usou pneus perfil 50. Resultado: tá com uma trinca enorme na chapa onde se apóia a suspensão.
Porque isso?
Primeiro que a carroceria foi dimensionada para receber todos os esforços em uma direção, e alterando a geometria da suspensao tudo isso muda e vc passa a forçar partes do carro que não foram projetadas para tal
Segundo porque sem suspensão, o que vai absorver todos os choques das nossas maravilhosas estradas e ruas? O monobloco, claro! E em pontos diferentes, pra agravar!

Depois dessa eu aprendi, ainda bem que com o Kadett, porque se fosse com Opala ia doer mais ainda, mas a lição é: carro rebaixado e com rodona é lindo, mas no dos outros, no meu não, obrigado.

Em tempo: meu carro melhorou MUITO a estabilidade depois que voltei pra altura original, devido a qualidade do asfalto. Carro duro só fica mais estável em asfalto liso, porque qualquer imperfeição joga o carro pra fora se ele não absorve.

Aí você soma isso à longarina do Opala e pronto, tá feita a m!@#.

E como não se bastasse, ainda tem os desavisados e atravessam o carro pra passarem de lado nas lombadas. Aí sim, amigão, vc tá fazendo de tudo pelo carro que você tanto gosta. De tudo pra acabar, claro.

POW MANO QUE RUIM MEU,,MAS ASSIM SE EU REBAIXAR O MEU EU VOU BOTAR ELE COM O PNEU DE PERFIL GROSO VC ACHA QUE ´PREJUDICA MESMO ASSIM? AKE EM RECIFE TEM POUCOS QUEBRA MOLAS

olha cara,oque acontece é o seguinte,até pode dar uma acentadinha,caso de uma volta,só que você tem que trocar os amortecedor e por um mais curto,tipo competição,para ele não bater nas bandejas e andar de boa,pau só retão e se o asfalto tiver zero,

XIIIIIIII JÃO,,HEY MANO SERA QUE ISSO TUDO DA QUANTO ?

achei no mercado livre os 4 amortecedores e molas 490,00 conto

PORRAS,,AE ER FODITA,AE MANO MEU PODES ME PASSAR O LINK?

[img]http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-217727423-molas-e-amortecedores-rebaixados-esportivos-para-opala-_JM

BEM MANEIRA MEMO,,MAS NAO SEI CUSTA AKE EM RECIFE

ai, já que você gosta da uma olhada talvez
voce se inspira em um deles!

OPALA ELE JAE LINDO E ASSIM É SHOW

só não soco o morcegão porque tenho que rodar com ele,mas que coça,coça !!!!!

HÔôôôôô NEM FALAIVOS,,VC QUANDO VER ELE BAIXIN,,VC TEM VONTADE DE ABAIXAR MAIS,,AS FORMIGAS QUE SE ABAIXEM HAHAHAHA

eu sempre tive carros baixos,mas agora não dá mais muito buraco,lombadas ,eu tinha um corcel 74 da saia da frente tinha tres dedos do chão rodonas somzão teto, vidro degrade na frente,era o bicho!

POW SENHOR..MUITO LOKO MEMO,,MAS AKE EM RECIFE TEM POKOS KEBRA SUSPENÇÃO

o bichinho tava assim.

eu to atras de compra um opalao mais na minha regiao naum convem muita lombada e depresao tem uma depresao na city vizinha q se tem q passa com o carro normal de vagarzim se naum se deixa a saia dianteira o pega escape e tanque anda com um opala rebaixado se deixa metade dele laaa ou sai esfregando todo ele intao o q mais convem aki é som e roda aro 18 e abaixa a suspensao ate fika 2 dedo pra chega na roda ai ele fika na altura normal e estiloso

você diz senta ele nas rodas,é fica bom!

ahan senta ela sobre as rodas por deixa baixim no estilo do corcel da foto qualquer depressao daki se fode o carro depresao parece mais umas escavaçoes pra passagem de riu

OA MANO VC REBAIXAR UM CARRO E BOTAR A ARO 18 ELE VAI FICAR ALTO,,AGORA SE BOTAR ATE HÁ 16 FICA ESTILO MALANDRÃO

só que se passar por cima de uma moeda,pelo pulo se sabe se é cara ou coroa,!!!!rrrrssssssssss

quero minha caravan nesse estilo mais baixo q isso na minha regiao e acaba com ela as depresao sao fundas e lombadas muito seka meu passat branco era rebaixado fikava 2 dedos pra pega no pneu se passava de lado de vagar pegava em baixo intao num convem muito baixo

a por falar em baixar carro acabei a reforma da caravan,coloquei as maçanetas originais,ficou outro carro,acabei de pinta-la tambem agora só tenho que dar um trato nos para-choques e montar,ficou bala o morcegão ta brilhando que só.

HOUUUUUUUUUUUUUUUUUU..SHOW OPALEIROS,,VPU SAIR MANOS FIKEM COM DEUS ATE MAIS

ai sim em minha caravan tem q troca um parachoque ta com um amassado e perdeu um cromo tenhu de por um novo e começa a trampa de novo ttenhu de compra um opalao 6 caneco

flw mano fika com deus vc tbm

o meu quando comprei tava com a frente socada!!!
aqui na minha cidade tem quebramolas enormes.... nao rola ,pega td no chao....
ainda tem a questao de F@#$#@$$%#$%# as longarinas, caixas de ar, escape e afins...

e eu ja tenho opiniao contraria ,opala pra mim é frente alta e traseira baixa e bem baixa foi o que eu fiz com o meu...

O meu 73 veio socado,as caixas de rodas traseiras estao praticamente "engolindo" o pneu,a frente so ta mais alta porque o carro esta sem motor.Quando vou levantar a traseira com um macaco daqueles jacare de 2 tonelas as rodas de tras nem saem do chao,e olha que eu acho que os pneus traseiros sao 195!

HIIIIIIIII MANOS NOS TEM QUE BOTAR SUSPENÇAO A AR MEMO,,FICA SOCADA E ALTA AO MEMO TEMPO