O problema começo quando eu fiz o motor,montei td certinho mas passo água ,mais o cabeçote foi testado e tava bom e o bloco foi pra teste e também não tinha nd de errado e agora passa água pro cilindro q chega enche e sai pelo buraco da vela me falaram q pode ser a junta do cabeçote q não aperta inteira bom eu nunca vi uma coisa dessas .. se alguém tiver uma ideia me ajudem...
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4 participantes
Passando água no último cilindro !!!
wagner de souza- Opaleiro
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Ivo Filho- Moderador
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Modelo do carro : Um monte....
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Data de inscrição : 22/01/2010
Se nao ta trincado o cabeçote e nao ta furado o bloco so pode ser a junta.....
Retire e veja se o cabeçote nao esta empenado, de uma boa limpada no bloco com lixa fina e querosene.
Monte o bloco com duas seguencias de aperto com 5 kgfm e a outra...putz fugio o paerto do cabeçote,mas so procurar na net que acha.
O aperto ésempre cruzado e do centro do cabeçote para os extremos. se mesmo assim vazar, com certeza tem trinca no bicho.
Retire e veja se o cabeçote nao esta empenado, de uma boa limpada no bloco com lixa fina e querosene.
Monte o bloco com duas seguencias de aperto com 5 kgfm e a outra...putz fugio o paerto do cabeçote,mas so procurar na net que acha.
O aperto ésempre cruzado e do centro do cabeçote para os extremos. se mesmo assim vazar, com certeza tem trinca no bicho.
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Quando um opala está atrás...,tenha certeza, ele está empurrando!!!
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wagner de souza- Opaleiro
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pode cre o aperto eh 13.7 kg. e o cabeçote e o bloco passo por teste e ta bom será q tem junta mais grossa eu usei junta da sabó..
frederico santos- Opaleiro
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uso a taranto mesmo e nunca me deu dor de cabeça..mas dÊ sempre uma conferida visual nas juntas em q comprar p ter mais garantia.
wagner de souza- Opaleiro
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Data de inscrição : 23/08/2010
pois eh eu to achando q ta apertando naquela parte de metal e o amianto não aperta bem pq a agua passa com o motor desligado e passa com vontade.rs 
Ivo Filho- Moderador
- Número de Mensagens : 4504
Idade : 51
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Modelo do carro : Um monte....
Cilindros : 6 cil; 4 cil; 2 cil.
Data de inscrição : 22/01/2010
quando vc tirar o cabeçote, monta ele no bloco sem junta e verifique se nao esta calçando nos pinos guia.
outra recomendação. somente nos furos de passagem de agua, passe solicone dos dois lados da junta, nunca nos furos de oleo que pode dar zica. fora isso perto do primeiro cilindro tem um furo que é para recirculação da bomba de água, veja se nao tem nada ali.
outra recomendação. somente nos furos de passagem de agua, passe solicone dos dois lados da junta, nunca nos furos de oleo que pode dar zica. fora isso perto do primeiro cilindro tem um furo que é para recirculação da bomba de água, veja se nao tem nada ali.
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RN_Willemann- Opaleiro
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Localização : Balneário Camboriú - SC
Modelo do carro : Diplomata 4.1
Cilindros : 6
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Eu montei o meu faz um mês, junta sabó, torque de 6 12 14 do centro para os cantos
Só limpei o bloco e o cabeçote bem, coloquei apenas a junta, larguei o cabeçote conferindo os pinos guias certinho, apertei e bati arranque na lenta.
Alias, tenho que retorquear,algum truque para torquear o primeiro da bomba dagua sem precisar tirar a capsula da termostatica ?
obrigado
Só limpei o bloco e o cabeçote bem, coloquei apenas a junta, larguei o cabeçote conferindo os pinos guias certinho, apertei e bati arranque na lenta.
Alias, tenho que retorquear,algum truque para torquear o primeiro da bomba dagua sem precisar tirar a capsula da termostatica ?
obrigado
wagner de souza- Opaleiro
- Número de Mensagens : 35
Idade : 34
Localização : palmeira pr
Modelo do carro : opala diplomata/SE 1988
Cilindros : 6CC 4.100 250 s
Data de inscrição : 23/08/2010
nem sei eu sempre tiro a tampa!! rs' valew pelos conselhos
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