... Com uma boa base (na época, o Ford 32 conversível), os aficionados realizavam modificações nos motores ou até trocavam por outros mais potentes. Depois vinha o trabalho na carroceria. Tudo que era desnecessário era eliminado: parachoques, paralamas, estepe. Tudo para diminuir o peso e aumentar o desempenho. Para ter ganho aerodinâmico, baixavam o nariz dos carros entortando o eixo dianteiro e colocando rodas menores, o que levou a criação do perfil clássico do hot rod. Para melhor tração e alongar a relação para maior velocidade, os pneus traseiros eram os maiores possíveis...
Vale a pena ler esse texto na integra.
http://402m.com.br/2008/01/drag-race.html
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