Votação Quatro Rodas - Melhor Esportivo?

Pessoal a quatro rodas está a algum tempo fazendo um concurso sobre "Qual o melhor esportivo?" pelo facebook, o Opalão está na final conta o maveco, vamo lá mostrar a força do forum, votem aí também, Opala vencedor...

o link é esse: https://www.facebook.com/quatrorodas?sk=app_128953167177144

Certzaa!!

Votado !!

Votado

Registrado. tamo junto Opalão!!

Votei!

eterna briga...
FORD VS CHEVY
impala x galaxie

camaro x mustang

e aki no brasil tivemos o gostinho de ver
OPALA x maverick
no geral
acho a ford uma P......... montadora, mas a GM faz mais o meu perfil

sou v 8 até a morte!!!!!!!
rsssssssssssssssssssssssssssssssssssssss

Votado... opalão no s2

dificil escolha... SS6 X Maverick GT V8 X Dart

minha paixão é igual pelos 3... ainda vou ter os 3 na minha garagem.

voto no opala por eu ter um e ser opaleiro... mas...

outros esportivos nacionais que me agradam e muito tb são o Gol GTS, o Santa Matilde, o Puma GTB e o SP2

pronto! votado no mavecão!

Poxa, nem colocaram o corcel GT...

tó só esperando pra votar no gol gti..

Não votado!!!! Não tenho "face"......

luciano76 escreveu:Não votado!!!! Não tenho "face"......

putz... sou viciado nessa mérida de Facebook...

tabarbosa escreveu:

luciano76 escreveu:Não votado!!!! Não tenho "face"......

putz... sou viciado nessa mérida de Facebook...

Ih sou meio antigão, não tenho face, twiter, meu orkut não te nada e entro uma vez por ano e olhe lá, não uso mais msn, só tenho celular pq a empresa me obriga....

O vício é aqui mesmo...

acho q o maverick eh mais esportivo. alias eu n consigo achar o opala tão esportivo. espero n ser apedrejado, mas tirando os SS opala n tem toda essa esportividade q o povo fala. n tenho face entaum n voto

na real,nem o maverick,tirando o v8(canadense porque o nacional fica devendo) ,tenta andar com o 4 cilindros e o 6 cilindros do maverick,é uma bosta,o 6 anda como o quatro,e bebe como o 8 e o quatro bebe como o 8 e anda como pode,o quatrinho judia dele na boa.

mauriciodonizetifernandes escreveu:na real,nem o maverick,tirando o v8(canadense porque o nacional fica devendo) ,tenta andar com o 4 cilindros e o 6 cilindros do maverick,é uma bosta,o 6 anda como o quatro,e bebe como o 8 e o quatro bebe como o 8 e anda como pode,o quatrinho judia dele na boa.

Não fala assim do 4c 2.3l ohc, não, é um motor tão bom que a Ford usou até pouco tempo nas Ranger e acho nos Fusion também.....

luciano76 escreveu:

mauriciodonizetifernandes escreveu:na real,nem o maverick,tirando o v8(canadense porque o nacional fica devendo) ,tenta andar com o 4 cilindros e o 6 cilindros do maverick,é uma bosta,o 6 anda como o quatro,e bebe como o 8 e o quatro bebe como o 8 e anda como pode,o quatrinho judia dele na boa.

Não fala assim do 4c 2.3l ohc, não, é um motor tão bom que a Ford usou até pouco tempo nas Ranger e acho nos Fusion também.....

dá de 10x0 no 151s GM...

Ficha Técnica
Maverick 4cc Motor: 4 cilindros em linha, dianteiro,
quatro tempos,
comando de válvulas no cabeçote,
acionado por correia dentada,
válvula de admissão e escapamento no cabeçote acionadas diretamente pelos balancins apoiado em tuchos hidráulicos. Cilindrada: 2.300cm³
Diâmetro x Curso: 96,4mm x 79,
**********************************************
4mm Potência Máxima: 99 HP (SAE) a 5.400rpm
Torque Máximo: 16,9mkgf a 3.200 rpm
Velocidade Máxima: 155 km/h - de 0 a 100 km/h em 15,3 segundos Taxa de Compressão: 7,8:1

opala 4 cilindros

153......pol³ 4 cilindros(2.5L) 80 cv liquida(1968-1969)

151......pol³ 4 cilindros(2.5L) 85 cv liquida(1974–77)

151......pol³ 4 cilindros(2.5L) 88 cv liquida(1985–92)

*******************************************
151-S....pol³ 4 cilindros(2.5L)90 a 110 cv liquida(1971–80)
*******************************************
os numeros mostram outra coisa,não é superior ao 151-s

Ficha Técnica -

Opala 250-S Motor – longitudinal de 4 cilindros.

Cilindrada de 2509cm³,
potência máxima de 80cv a 3800rpm,

torque máxima de 18mkgf,
alimentado por carburador de corpo simples
corpo duplo a partir de 1977.

esse motor tinha limitação em 99hp por força de posicionamento fiscal...

é um motor muito mais girador que o GM151s... casa muito bem com um turbinho por sinal...

o motor do maverick 4 cil é mais forte que o do opala 4 cil.

na época, carro acima de 100 cavalos entrava em outra categoria de imposto.

eles falavam em 99, mas era mais... sem contar que o 4 cil da ford ja tem estrutura beeem mais moderna com comando de válvulas no cabeçote... não usando varetas como nos motores de 1930

mas o duro é aceitarmos isso.

eu sempre falo,

opala coupe era pra ter saido com V8 original (+ apelo esportivo),

os sedãs eram pra ter saído com o linguição, pelo torque em baixa e suavidade no funcionamento (era carro presidencial, carro de empresário, gente que quer conforto)

e os 4 cil de opala era pra ter saido no chevette...

e o motor do chevete em cortador de grama GM.

turcão escreveu:o motor do maverick 4 cil é mais forte que o do opala 4 cil.

e tem 200cm3 a menos

Então é isso ai pessoal, vamo vota no maverick. Ou não?

Pena que não tenho "face"... ataque de urso...

Sr.Bianchi escreveu:Então é isso ai pessoal, vamo vota no maverick. Ou não?

Pena que não tenho "face"... ataque de urso...

mas aí é maveco Gt V8 vs opala SS6...

tabarbosa escreveu:

Sr.Bianchi escreveu:Então é isso ai pessoal, vamo vota no maverick. Ou não?

Pena que não tenho "face"... ataque de urso...

mas aí é maveco Gt V8 vs opala SS6...

Claro. Com certeza voto no opala. Apesar de gostar muito de v8, o desenho do maverick não me agrada nem um pouco, e além do mais naquele comparativo de 77 opala foi mais rápido.

Sr.Bianchi escreveu:

tabarbosa escreveu:


mas aí é maveco Gt V8 vs opala SS6...

Claro. Com certeza voto no opala. Apesar de gostar muito de v8, o desenho do maverick não me agrada nem um pouco, e além do mais naquele comparativo de 77 opala foi mais rápido.

4 rodas tem teste de todo tipo... tem teste que maverick levou e tem teste que o r/t levou...

turcão escreveu:eu sempre falo,

opala coupe era pra ter saido com V8 original (+ apelo esportivo),

os sedãs eram pra ter saído com o linguição, pelo torque em baixa e suavidade no funcionamento (era carro presidencial, carro de empresário, gente que quer conforto)

e os 4 cil de opala era pra ter saido no chevette...

e o motor do chevete em cortador de grama GM.

Eu acho q a GM saio com o 6 Cc no cupe pq anda igual a o v8 e é um pouco mais economico, apesar do v8 ter mais cavalos o opala anda mais no 4.1

tabarbosa escreveu:esse motor tinha limitação em 99hp por força de posicionamento fiscal...

é um motor muito mais girador que o GM151s... casa muito bem com um turbinho por sinal...

Já vi em fusca montado lá trás turbo.
Disseram que é o cap_eta para andar.

Mas se fosse para gostar de coisa moderna não estaríamos aqui falando nem de opala e muito menos de mavericks.
Afinal os maverick morreram bem antes né...

tabarbosa escreveu:4 rodas tem teste de todo tipo... tem teste que maverick levou e tem teste que o r/t levou...

Verdade... Em cada teste um carro diferente levava a vantagem, por isso acho que a 4R era imparcial no veredito.

já eu, acho os Fiat Uno Turbo mais esportivos que todos esses ai...

esses tempo deixei p trás um maveco v8 com meu sl 4c, ele saiu na frente mas qndo pegamos a subida, o v8tao fico pra trás...

turcão escreveu:eu sempre falo,

opala coupe era pra ter saido com V8 original (+ apelo esportivo),

os sedãs eram pra ter saído com o linguição, pelo torque em baixa e suavidade no funcionamento (era carro presidencial, carro de empresário, gente que quer conforto)

e os 4 cil de opala era pra ter saido no chevette...

e o motor do chevete em cortador de grama GM.

Quando eu fui comprar meu opala, tava afim d um 6caneco, uma semana antes dando umas voltas com meu primo no chevette dele passa um diplomatão, dos 88 a 90 intimando meu primo, dai meu primo nao deixou quieto e fz o diplota comer poeira... fikei meio decepcionado com isso e pensei ja q era p ficar apanhando d chevette, melhor se contentar com um 4trinho mesmo, e acabei comprando esse q estou q nao tm nada de especial e bem básico.. só por bonito mesmo

Vai ver o diplo era 4 manco de 2 caneco e com o AR ligado.

A votação é tipo mata mata...

Segue propaganda que saiu na quatro rodas, são vários carros...

http://www.opaleirosdoparana.com/t21627-escolha-seu-favorito

nem me fale de mata-mata.
depois do 1o. ser derotado pelo 8o. no domingo.
ainda estou de luto.

mata mata,torcedor do coração,é uma P......... falta de sacanagem,este
regulamentoo melhor time com menos gols tomado,perde um jogo tá fora!!!!!!
meus pesames aos corintianos,o meu classificou,agora é só os pernas brancas (leia-se os pó de arroz),e campeão de novo,tá ficando chato torcer pro melhor!!!!rssssssssssssssssssss