troca(braseixos 2,73 por dana 30 3,07(É plug and play?)

Atualmente tô usando diferencial braseixos 2,73,mas já tenho um dana 30 de santa matilde 6cc 3,07.Quero saber se preciso fazer adaptações no cardã do braseixos ou devo fazer alguma adaptação?Quais adaptações?

acho que tera de trocar a luva do carda que acopla o pinhao...

posso esta enganado mas se nao me engano o carda tbm muda,,,

vai ter que encurtar o carda, uns 40mm... a luva serve a mesma...

o correto é colocar o dif, e medir o quanto vai precisar cortar... 40mm geralmente da certo...

é como o JRicardo disse é so encurtar uns 40mm acho q dá mas é melhor conferir com o diferencial no carro

mas e a relação de velocidade e rotação do motor é a mesma para os dois diferenciais? ,estou na duvida se troco ou deixo o meu bras eixos 2.73 no meu 6cc

oq vc quer? final ou arranque? o 2.73 é o mais longo dos opalas por isso tão cobiçado, o 3.07 é curto vai dar mais arranque.
digamos q com o 2.73 em 5ª marcha a 3000rpm vc esta 120km/h
no 3.07 na mesma marcha com a mesma rotação vc estara a 100km/h
ñ é a matematica correta é apenas um exemplo de como vai reagir a mudança
a velocidade maxima nunca mais vc dará com este diferencial
mas de 0 a 100 sera mais rapido, este diferencial é o meio termo abaixo deste tem o 3.54 mais curto ainda

ok ,esta semana consegui tirar minhas duvidas sobre a diferença dos diferenciais ,,,,,,,,,,,ja estou quase craque ,mas o mecanico e restaurador de carros me esplicou bem a diferença das relaçoes ,,,,,,,,,,,,mas me aplicou uma sobre a diferença dos diferencias dana e 30 e 44 ,segundo ele a diferença e so a espeçura dos dentes (grosura dos dentes )que o dana 30 é de 4 mm e do dana 44 é 8 mm,,isso procede ?que segundo ele consigo por na carcaça do dana 30 do opala ss que vem original todo o conjunto de um dana 44 ,vai saber se isso procede .ha e ele me falou que para colocar uma relação boa e quase inquebravel para o meu 6cc colocar um dana 44 na configuração 17x44

Respondendo ao tópico, tem apenas que encurtar o cardã pois a carcaça do diferencial Dana é maior e trocar o flexível do freio pois normalmente um usa Sistema Varga e o outro Sistema Bendix

Sobre a troca de miolos, entendo que o a carcaça do Dana 44 é maior e que sua relação não caiba na caixa no Dana 30, por isso a adaptação de diferenciais Dana 44 no Opala derivados da linha Ford.

Tem o lance da barra panhard esbarrar na tampa do diferencial,no caso do dana 44,tem muitos detalhinhos que tem que ser observados e estudados p não se ter surpresas e consequentemente mais atrasos nos projetos.