Dodge Dart - 2012?

Nesta segunda-feira (7), a fábrica de Beldevidere, em Illinois (EUA), começou a produzir em série o sedã médio Dodge Dart, primeiro modelo desenvolvido pela Chrysler sob comando do grupo Fiat. A unidade nº 1 do novo Dart saiu da linha de montagem pintada na cor vermelho Rallye, com interior bicolor (preto e vermelho) e equipada com o motor 1.4 litro turbo a gasolina (fornecido pela Fiat), acoplado a um câmbio manual de seis marchas.

O modelo resgata o nome do clássico sedã de traços esportivos fabricado pela montadora norte-americana nas décadas de 1960 e 1970 – e que também foi produzido no Brasil, entre 1969 e 1981. No entanto, este novo Dart é o retrato de uma nova era para a Chrysler: construído sob gerência da Fiat, o sedã usa uma plataforma adaptada do Alfa Romeo Giulietta, modelo da divisão requintada da Fiat. E dele também nasceu o Fiat Viaggio, lançado há duas semanas na China.

Os consumidores poderão escolher entre cinco versões de acabamento, três diferentes motores a gasolina e três transmissões (manual de seis marchas, robotizada de dupla embreagem e iguais seis marchas, e a nova e sofisticada caixa automática de nove marchas). O Dodge Dart chega às concessionárias norte-americanas em junho, ao preço de US$ 16.790 (cerca de R$32.340). A Fiat brasileira ainda não confirmou a importação do sedã.

CarlosSchenckel escreveu:Vou fazer um duplo post postando um comentário que achei bem certinho do link da matéria ..

"O nome caiu como uma luva, pequeno, ágil como um dardo; a antiga banheira teve suas glórias na década de 70 e deveria chamar-se Dodge Arrow face ao tamanho da banheira. Para que um motor V8 que faz 4,5 km/l com gasolina pura, arrastando quase 2 toneladas de ferros, câmbio de 3 ou 4 marchas e que não oferece o mínimo de segurança? Os tempos são outros com carros leves, rápidos, seguros, menos poluentes e econômicos. O velho Dart virou peça de colecionador. Dodge Dart de agora é sinônimo de avanço tecnológico, seguindo as tendências mundiais do mercado automotivo."

wyllerson punk escreveu:duvido q algum dia façam carro de linha q fique bom, os engenheiros de hoje em dia sao todos enfeminados, delicadinhos. so fazem carro pra metrosexuais. ja desisti de carros novos bonitos e masculos a mais de 20 anos...

so salvam os superesprtivos q nao usam tecnologia pra idiotas conseguirem dirigir, como controle de traçao, abs,sensor de estacionamento, essas viadagens, ou seja carro de macho nao existe mais no mercado





saudade dessa epoca...

BANDIT escreveu:

wyllerson punk escreveu:duvido q algum dia façam carro de linha q fique bom, os engenheiros de hoje em dia sao todos enfeminados, delicadinhos. so fazem carro pra metrosexuais. ja desisti de carros novos bonitos e masculos a mais de 20 anos...

so salvam os superesprtivos q nao usam tecnologia pra idiotas conseguirem dirigir, como controle de traçao, abs,sensor de estacionamento, essas viadagens, ou seja carro de macho nao existe mais no mercado





saudade dessa epoca...

Will esse da foto é Charger.....

que é esse aqui.....

[img(614,346):7ada]http://www.pernambucocar.com.br/site/modulos/publicar/capas/dodge-charger_2011_1600x1200_wallpaper_05[1].jpg[/img:7ada]

[img(614,346):73e3]http://www.pernambucocar.com.br/site/modulos/publicar/capas/dodge-charger_2011_1600x1200_wallpaper_05[1].jpg[/img:73e3]

O qual eu gosto muito...e é um carro muito bonito.....

já vi de perto....e está lá.....

caput com vinculos...(saida de ar)

porta com vinculos...(tipo saida de ar)

rabeta trazeira alongada.....

e instrumentos circulares.....

São os intens do Cahrger 68/69......assim como nesse moderno

SIM não é o mesmo carro como um Challenger....mas é legal ..o problema é que não tem um desse na minha garagem

BANDIT escreveu:

wyllerson punk escreveu:duvido q algum dia façam carro de linha q fique bom, os engenheiros de hoje em dia sao todos enfeminados, delicadinhos. so fazem carro pra metrosexuais. ja desisti de carros novos bonitos e masculos a mais de 20 anos...

so salvam os superesprtivos q nao usam tecnologia pra idiotas conseguirem dirigir, como controle de traçao, abs,sensor de estacionamento, essas viadagens, ou seja carro de macho nao existe mais no mercado





saudade dessa epoca...

Will esse da foto é Charger.....

que é esse aqui.....

[img(614,346):2948]http://www.pernambucocar.com.br/site/modulos/publicar/capas/dodge-charger_2011_1600x1200_wallpaper_05[1].jpg[/img:2948]



O qual eu gosto muito...e é um carro muito bonito.....

já vi de perto....e está lá.....

caput com vinculos...(saida de ar)

porta com vinculos...(tipo saida de ar)

rabeta trazeira alongada.....

e instrumentos circulares.....

São os intens do Cahrger 68/69......assim como nesse moderno

SIM não é o mesmo carro como um Challenger....mas é legal ..o problema é que não tem um desse na minha garagem

BANDIT escreveu:

CarlosSchenckel escreveu:Vou fazer um duplo post postando um comentário que achei bem certinho do link da matéria ..

"O nome caiu como uma luva, pequeno, ágil como um dardo; a antiga banheira teve suas glórias na década de 70 e deveria chamar-se Dodge Arrow face ao tamanho da banheira. Para que um motor V8 que faz 4,5 km/l com gasolina pura, arrastando quase 2 toneladas de ferros, câmbio de 3 ou 4 marchas e que não oferece o mínimo de segurança? Os tempos são outros com carros leves, rápidos, seguros, menos poluentes e econômicos. O velho Dart virou peça de colecionador. Dodge Dart de agora é sinônimo de avanço tecnológico, seguindo as tendências mundiais do mercado automotivo."

ricardo piretti escreveu: cristo oque e isso ai?e ja era de se esperar com a fiat na direção.não tenho nada contra fiat mas chvrolet,ford e muitas outras tem seu toque americano ai pronto vem a fiat italiana e toma conta mas fazer o que né o resultado e esse e acalmem-se vai vir mais merda por ae

wyllerson punk escreveu:pior q esses carros nem sao direcionados ao publico q eram , sao carros comuns e com nomes famosos pra vender pros bobos,

que nem rock in rio. nem é no rio.teve ate em portugal so por causa do nome o cara fatura

chicoteixeira escreveu:nossa, passou longe então desse atual...
mas pensei numa coisa... e se surgisse Opala 2013, com motor 1.4 turbo por exemplo (exemplo besta), ou mesmo 1.8, 2.0 ...
o 1.4 turbo da fiat se eu nao me engano tem 150 cv... e motores 1.8, 2.0 de hj em dia tmbm dá pra fazer nessa base...
e se fizessem opala com esse motor? é a mesma coisa que os 250S da época, nao? tudo bem que comparativamente é outra coisa, pq essa cavalaria na época já era razoavel... mas pra fazer um carro proporcional hj em dia, qnt sairia um opala? seria preço de camaro, seria totalmente inviável, acabaria saindo um desse 1.8 ou 2.0 com essa cavalaria... achariam tão bizarro?

Rodrigo4100 escreveu:

chicoteixeira escreveu:nossa, passou longe então desse atual...
mas pensei numa coisa... e se surgisse Opala 2013, com motor 1.4 turbo por exemplo (exemplo besta), ou mesmo 1.8, 2.0 ...
o 1.4 turbo da fiat se eu nao me engano tem 150 cv... e motores 1.8, 2.0 de hj em dia tmbm dá pra fazer nessa base...
e se fizessem opala com esse motor? é a mesma coisa que os 250S da época, nao? tudo bem que comparativamente é outra coisa, pq essa cavalaria na época já era razoavel... mas pra fazer um carro proporcional hj em dia, qnt sairia um opala? seria preço de camaro, seria totalmente inviável, acabaria saindo um desse 1.8 ou 2.0 com essa cavalaria... achariam tão bizarro?

O SE EU ACHO!!! SÓ IRIA TER O NOME OPALA PRA SAR AQUELE UP!!! DE MARKETING AGORA SE FIZER UM DE ACORDO MESMO CARRO BACANA PODERIA USAR UM V6 TIPO O FUSION QUE É UM "UTA CARRO TBM

BANDIT escreveu:A questão do motor é aseguinte .....um Ford Fusuion....tem 170HP.....a mesma coiosa de um opala 250/S

o Fusion arranca bem em 1° porque tem o cambio curto....de 150km em diante ele manqueia.....

o opalão arranca bem ..e vai até uns 150km em diante já manqueia....

o o´pala faz 5.5km/l...o fusion faz 3.5km/l...

dai vc. pensa....eles fisseram um 4cc com potência de 6cc......mas com consumo de 8cc

é igual a porcaria dos carros Flex.....que no álcool bebem igual a opala6cc...e andam um poucoque um opala + 4cc.....

essa história de motor pequenininho...é meio furada ...viu.....isso é ECÔNOMIA .....sai muito + barato pra montadora usar 4pistão..que usar 6 ou 8 pistão......sai muito + barato ter 1 cabeçote doque ter 2 cabeçote (motor V)

um Jetta 2.5 faz 3.5 a 4.5 na cidade de boa !!!! sim tem muuuuito motor.....+ bebe igaul a um galaxie !!!!!!

Tenho uma banherona ....de 1.550kg hidramatico.....e faço 7km por litro na cida .....e 11na estrada .....e ford é uma maravilha .....

j ricardo escreveu:a banheira do Bandit é um taurus...

um conhecido meu comprou um fusion V6... ele disse que é loco pra arrancar com os 272cv, hein.. mas bebe demais.. faz 4km/l

ja vendeu... não aguentou.. quando ouviu que os fusion estão tudo rachando longarina no nosso asfalto ele correu..

Rodrigo4100 escreveu:

BANDIT escreveu:A questão do motor é aseguinte .....um Ford Fusuion....tem 170HP.....a mesma coiosa de um opala 250/S

o Fusion arranca bem em 1° porque tem o cambio curto....de 150km em diante ele manqueia.....

o opalão arranca bem ..e vai até uns 150km em diante já manqueia....

o o´pala faz 5.5km/l...o fusion faz 3.5km/l...

dai vc. pensa....eles fisseram um 4cc com potência de 6cc......mas com consumo de 8cc

é igual a porcaria dos carros Flex.....que no álcool bebem igual a opala6cc...e andam um poucoque um opala + 4cc.....

essa história de motor pequenininho...é meio furada ...viu.....isso é ECÔNOMIA .....sai muito + barato pra montadora usar 4pistão..que usar 6 ou 8 pistão......sai muito + barato ter 1 cabeçote doque ter 2 cabeçote (motor V)

um Jetta 2.5 faz 3.5 a 4.5 na cidade de boa !!!! sim tem muuuuito motor.....+ bebe igaul a um galaxie !!!!!!

Tenho uma banherona ....de 1.550kg hidramatico.....e faço 7km por litro na cida .....e 11na estrada .....e ford é uma maravilha .....

no caso do fusion vc esta se referindo ao 4c ou ao v6 que estã saindo agora???
essa de motor pequeno flex é isso mesmo tenho um corsa maxx 05 flex no alcool gasta mais que um opala 4c mesmo dependendo até mais que um 6c (dependendo heim!!!rsrs)...
por um acaso sua banheira seria um galaxie ou landau néh??? o carro mais confortável e espaçoso que ja andei na vida nem que fizesse 5km na city ainda assim compensava so pelo conforto e espaço sem contar a presença e o motelzão que vira hehe!!!!

helder escreveu:ai ce ta tirando, fala que dirigir uma parati é melhor do que um opala?
qual opala?