Prezados,
hoje quase joguei meu exemplar de 1974 embaixo do primeiro ônibus que vi.
O maldito H34 SEIE está simplesmente secando a cuba mesmo andando só na marcha lenta. Isso começou do nada. Num sábado, liguei o carro e andei tranquilamente, no próximo, começou isso.
Vamos aos fatos:
01 - Quando morre, o desborbulhador também está vazio, tamanha fome do carburador.
02 - Ponto reguladissimo
03 - Tubulação de combustível OK
04 - Bomba de combustível eu nunca mexi
05 - Depois que seca a cuba, eu deixo o carro parado um pouco, ele "esfria" e eu tento funcionar, depois da terceira tentativa, ele pega. Obs.: o desborbulhador na terceira tentativa já está cheio.
Adianto que eu mesmo não vou tentar nem mexer nesse maldito, vou levar num mecânico, mas gostaria da luz dos amigos mais experientes para poder orientar o mecânico que, fatalmente, hoje em dia, só sabe trabalhar com Rasther na mão.
Abraços
hoje quase joguei meu exemplar de 1974 embaixo do primeiro ônibus que vi.
O maldito H34 SEIE está simplesmente secando a cuba mesmo andando só na marcha lenta. Isso começou do nada. Num sábado, liguei o carro e andei tranquilamente, no próximo, começou isso.
Vamos aos fatos:
01 - Quando morre, o desborbulhador também está vazio, tamanha fome do carburador.
02 - Ponto reguladissimo
03 - Tubulação de combustível OK
04 - Bomba de combustível eu nunca mexi
05 - Depois que seca a cuba, eu deixo o carro parado um pouco, ele "esfria" e eu tento funcionar, depois da terceira tentativa, ele pega. Obs.: o desborbulhador na terceira tentativa já está cheio.
Adianto que eu mesmo não vou tentar nem mexer nesse maldito, vou levar num mecânico, mas gostaria da luz dos amigos mais experientes para poder orientar o mecânico que, fatalmente, hoje em dia, só sabe trabalhar com Rasther na mão.
Abraços
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