Qudrijet 650 cfm com capoo aberto

Fala galera tudo bem?? estou em fase final do meu projeto ... quando ja estava tudo no lugar bonitinho tive uma pessima noticia!
Meu capoo nao fecha ... ele bate no meu filtro de ar !
Estou usando uma holley 650 cfm ... vcs podem me dar alguma sugestao ? Pois j vi varios opalas com holley e nao bate no capoo
abraço

tira o capo hhauhauh
brincadeira irmao..
boa sorte aee

faz uma bolha ou usa scoop


ou entao faz q nem eu, nao usa filtro, isso nao serve pra nada mesmo

se trocar a flange por uma mais baixa nao resolve? ou talvez o filtro? qual filtro está usando?

Ou então um duto para o lado...

Eu comprei o filtro mais fino que encontrei na summit, porém ainda uso flange espaçadora... deve sobrar uns 8mm do capô

sem flange não pega nem com olho de mosca creio eu

Entao...sem flange nao rola pq o reservatorio de oleo do freio bate no carburador holley. Na verdade queria poder deixar capoo fechado sem scoop...
Vou dar uma olhada se consigo ver um filtro de ar mais baixo que o qie tenho hj...
Quem tiver mais dicas por favor me avise ai...abracos

Flange? Ta usando qual coletor nela ...

Usa sem flange, recua a base do Servofreio, depois reduz na mesma proporção a haste de freio e pronto seja feliz!

tira o filtro... a nao ser q vc more na roça. se seu nariz nao entope com o ar q a gente respira nao e seu carburador q vai encher de terra do nada.... como eu disse a 5 anso nao uso filtro nem na minha moto, nela so uso uma corneta em cada carburador com uma telinha...porque nao tem capo pra evitar de uma pedra caira la dentro, senao era aberto mesmo

wyllerson punk escreveu:tira o filtro... a nao ser q vc more na roça. se seu nariz nao entope com o ar q a gente respira nao e seu carburador q vai encher de terra do nada.... como eu disse a 5 anos nao uso filtro nem na minha moto, nela so uso uma corneta em cada carburador com uma telinha...porque nao tem capo pra evitar de uma pedra caira la dentro, senao era aberto mesmo

Não taaanto por sujar o carburador, mas mais por sujar o motor por dentro mesmo...
Por isso que eu uso filtro, mas o esportivo

A principio é para fechar o capô sem problemas... Você está usando plate no pé do carburador?
Se interessar, tenho um filtro Holley olho de mosca próprio para quadri, novinho, sem uso e na caixa.

Carlos93 escreveu:

wyllerson punk escreveu:tira o filtro... a nao ser q vc more na roça. se seu nariz nao entope com o ar q a gente respira nao e seu carburador q vai encher de terra do nada.... como eu disse a 5 anos nao uso filtro nem na minha moto, nela so uso uma corneta em cada carburador com uma telinha...porque nao tem capo pra evitar de uma pedra caira la dentro, senao era aberto mesmo

Não taaanto por sujar o carburador, mas mais por sujar o motor por dentro mesmo...
Por isso que eu uso filtro, mas o esportivo

e isso q eu to falando, quando vc respira entra poeira no seu nariz?

entra nao,senao vc andaria de mascara, filtro e uma coisa q influi muito pra quem anda na poeira, na cidade naotem a menor chance da poeira riscar uma camisa, ou entao ve sentiria essa poeira rasgando sua garganta quando se reespira....

pensa ai... de onde ssaem essas pedras q sujam um motor por dentro q nao vemos elas???

bom q vc usa filtro esportivo e q amarra menos o carro,

wyllerson punk escreveu:

Carlos93 escreveu:
Não taaanto por sujar o carburador, mas mais por sujar o motor por dentro mesmo...
Por isso que eu uso filtro, mas o esportivo

e isso q eu to falando, quando vc respira entra poeira no seu nariz?

entra nao,senao vc andaria de mascara, filtro e uma coisa q influi muito pra quem anda na poeira, na cidade naotem a menor chance da poeira riscar uma camisa, ou entao ve sentiria essa poeira rasgando sua garganta quando se reespira....

pensa ai... de onde ssaem essas pedras q sujam um motor por dentro q nao vemos elas???

bom q vc usa filtro esportivo e q amarra menos o carro,

Wyll,
Essa da poeira no nariz, foi demais!
Você sabe o que são os tatus/catotas/casquinhas de nariz? Poeira que o corpo usa um fluido para segurar no nariz, não indo para as camisas(pulmões).
E os pelos do nariz? São o pré-filtro...ou acha que estão lá para só para ficarem saindo para fora?

Você já viu um corpo de borboleta de carro com injeção multiponto sujo? Eu já, ví vários...
Mas o que suja ele, se alí não passa combustível??? E olha que os que eu ví, usavam filtro original!

Toda poeira é abrasiva, toda! Umas mais outras menos, depende do que são provenientes e de sua granulometria.
Então, ao andar sem filtro, você terá um desgaste nas partes móveis que tiverem contato com a poeira, seja um desgaste leve ou acentuado, mas terá!

Respeito sua opção em não usar filtro, mas não pode afirmar aqui que filtro não serve para nada...

[]'s

Pedrão B. escreveu:

wyllerson punk escreveu:

e isso q eu to falando, quando vc respira entra poeira no seu nariz?

entra nao,senao vc andaria de mascara, filtro e uma coisa q influi muito pra quem anda na poeira, na cidade naotem a menor chance da poeira riscar uma camisa, ou entao ve sentiria essa poeira rasgando sua garganta quando se reespira....

pensa ai... de onde ssaem essas pedras q sujam um motor por dentro q nao vemos elas???

bom q vc usa filtro esportivo e q amarra menos o carro,

Wyll,
Essa da poeira no nariz, foi demais!
Você sabe o que são os tatus/catotas/casquinhas de nariz? Poeira que o corpo usa um fluido para segurar no nariz, não indo para as camisas(pulmões).
E os pelos do nariz? São o pré-filtro...ou acha que estão lá para só para ficarem saindo para fora?

Você já viu um corpo de borboleta de carro com injeção multiponto sujo? Eu já, ví vários...
Mas o que suja ele, se alí não passa combustível??? E olha que os que eu ví, usavam filtro original!

Toda poeira é abrasiva, toda! Umas mais outras menos, depende do que são provenientes e de sua granulometria.
Então, ao andar sem filtro, você terá um desgaste nas partes móveis que tiverem contato com a poeira, seja um desgaste leve ou acentuado, mas terá!

Respeito sua opção em não usar filtro, mas não pode afirmar aqui que filtro não serve para nada...

[]'s

Falou tudo que eu penso

E digo mais, peguem um carro mais novo pesado que seja 1.6(vou dar exemplo no meu focus) tirem o filtro e andem soh com a boca da borboleta la ... façam uns 70km pra vcs ver se não vai vira numa merda o desempenho do carro em alta(em br) dps é por de volta o filtro roda uns 10 km e volta tudo ao normal ...(isso tbm funciona em casos que o carro ta engasgando em alta... tipo chega nos 5.000rpm o carro começa a ficar xoxo e n a andar como fazia antigamente, mas é claro, tem N fatores que influenciam isso, mas um deles é a merda da nossa gasolina, que a injeção tenta, mas não se adapta, então, se vc faz isso, vc 'reprograma' ela ... sob mistura ar/combustível).

A opinião acima foi baseado no que testei e comigo funcionou, apenas isso ... t+

mas depois de tirar ou mudar o filtro tem q acertar o carro de novo. ja viu carro de arrancada com filtro???

wyllerson punk escreveu:mas depois de tirar ou mudar o filtro tem q acertar o carro de novo. ja viu carro de arrancada com filtro???

Mas ali é um carro que vai andar 400m e ir puxado pro box e de guincho p/ casa!! E que visa acima de tudo, DESEMPENHO.

Não adianta!!

O pensamento é muito simples. MONTADORA visa lucro, certo? Então o que podem cortar, eles cortam. Se filtro fosse dispensável, Uno Mille vinha sem!!!!!!

Luis_555 escreveu:

wyllerson punk escreveu:mas depois de tirar ou mudar o filtro tem q acertar o carro de novo. ja viu carro de arrancada com filtro???

Mas ali é um carro que vai andar 400m e ir puxado pro box e de guincho p/ casa!! E que visa acima de tudo, DESEMPENHO.

Não adianta!!

O pensamento é muito simples. MONTADORA visa lucro, certo? Então o que podem cortar, eles cortam. Se filtro fosse dispensável, Uno Mille vinha sem!!!!!!

as montadoras nao sabem onde esse carro vai andar..
deve ser por isso que todos vem com filtro de fabrica.. e é logico q deixar sem prejudica, mas até que ponto?

rafinhajuliao escreveu:

Luis_555 escreveu:

Mas ali é um carro que vai andar 400m e ir puxado pro box e de guincho p/ casa!! E que visa acima de tudo, DESEMPENHO.

Não adianta!!

O pensamento é muito simples. MONTADORA visa lucro, certo? Então o que podem cortar, eles cortam. Se filtro fosse dispensável, Uno Mille vinha sem!!!!!!

as montadoras nao sabem onde esse carro vai andar..
deve ser por isso que todos vem com filtro de fabrica.. e é logico q deixar sem prejudica, mas até que ponto?

eu sei q filtro funciona, mas como eu disse prende demais o carro, por economia nao e senao nem calota tinha, se fosse pra ajudar elees montavam com filtro esportivo lavavel, mas e melhor o de papel pra vender peças.... e coisa de como diz o amigo , nao se sabe onde o carro vai andar, por isso o filtro, mas carro sem filtro ou no maximo com filtro esportivo respira muito melhor...

wyllerson punk escreveu:

rafinhajuliao escreveu:

as montadoras nao sabem onde esse carro vai andar..
deve ser por isso que todos vem com filtro de fabrica.. e é logico q deixar sem prejudica, mas até que ponto?

eu sei q filtro funciona, mas como eu disse prende demais o carro, por economia nao e senao nem calota tinha, se fosse pra ajudar elees montavam com filtro esportivo lavavel, mas e melhor o de papel pra vender peças.... e coisa de como diz o amigo , nao se sabe onde o carro vai andar, por isso o filtro, mas carro sem filtro ou no maximo com filtro esportivo respira muito melhor...

Ahh tá, mas isso sem duvida, não tem restrição nenhuma dai!!!

Igual ao escape direto em carro preparado...