FICA BOM BAIXAR UM POUQUINHO MAIS A TRASEIRA DO QUE A DIANTEIRA?

wyllerson punk escreveu:

Guima escreveu:


wyllerson punk, opinião é quem nem bunda, e vc ja deu a sua....(opinião), não precisa falar mal dos caminhoneiros.

Não leve a mal a brincadeira.

opiniao q nem bunda e eu dei a minha..... aiaiai, so vejo bobeira nesse forum....

Mas ai é covardia Will .uma pelo carro .....e outra olha o tamanho do pneu trazeira .....é um cacete de um pneu.....

Na minha opinião os maricanos erguem a trazeira dos carros originais ......por pura estética ...e pra fazer fritero mesmo.....porque lá não pode correr ....não pode mesmo....então já deixam o carro bonitão e que faça belos friteros .......

mas eesse e o estilo legal, traseira alta e pneu maior... era mais usado aqui nos maveck e gtb...

mas saca nos carros gingos de arrancada bandit, nao tem carro com frente alta nao....

cwaintuch escreveu:A minha com a traseira mais baixa que a dianteira...
Além de melhorar a tração, como dito, marca o estilo do carro...carro compridão...
Imaginou um Landau ou Impala com a frente baixa e a traseira lé em cima?

Fica mais ou menos assim...




picture hosting

o trem feio é esses caminhao de traseira alta kkkkkkkkk

BANDIT escreveu:

Vi o Bandit na praça do atlético com o Taurus, e um oculos igual do ozzy osborne... hehehe

éra vc né Bandit?

A preta quando troquei as molas da frente, e as trazeiras eram cortadas, ficou assim... mas eu não curti não... a frente tá muito alta.



Parece que tá botando um ovo haha

Marko4100 escreveu:

cwaintuch escreveu:deve ser coisa da idade, geração, ou das aberrações que já vimos...hehehe
Puts, nostalgia agora não!!!!!!! hahaha

E A CARAVAN COMO TÁ?

Puts, Marcão, quanto tempo, véio!!!
Tá de boa, ajeitando devagar, uma coisinha aqui, outra ali, mas anda " meio encostada", ando com uns problemas familiares e cada coisa no seu tempo, né?

Abraço

paulo alessandro escreveu:

cwaintuch escreveu:A minha com a traseira mais baixa que a dianteira...
Além de melhorar a tração, como dito, marca o estilo do carro...carro compridão...
Imaginou um Landau ou Impala com a frente baixa e a traseira lé em cima?

Fica mais ou menos assim...




picture hosting

o trem feio é esses caminhao de traseira alta kkkkkkkkk

tambem acho ... pra andar deve piorar a estabilidade uns 50%...

tambem acho ridiculo esses cara q colocam rodas e pneus pequenos nas carretas... fraquissimo

Amigos, como vcs fazem pra deixar a traseira baixa??

Pergunto pois acabo de chegar da oficina meio desanimado hehe queria baixar mais um pouco a traseira do prata, então arrumei outro jogo de molas, que já estavam um pouco mais baixos pois nao queria cortar os meus, mas com essas molas ele já "não da curso" com o carro macaqueado, ai não quero ter de ficar arrumando mola com a mão cada vez que erguer o carro.

É assim mesmo? Notei que as minhas molas hoje, estão no limite tbm, se tirar mais meia volta ela já nao da curso com ele macaqueado tbm...

o.O

GALERA é questão de física, quando você rebaixa a traseira aplica mais peso sobre pneus traseiros, com isso, o coeficiente de atrito médio entre borracha e concreto seco quando estático é de 1, para calcular a Força do Atrito fazemos FA= 1 x PESO
quanto maior o peso maior o atrito, esse é também um dos motivos para utilizarem pneus maiores na traseira. Pra quem tem curiosidade, quando O coeficiente é cinético, o atrito cai para 0,8. E quando o concreto ta molhado cai para 0,3 estático e 0,25 cinético. Confia em mim sou "Engenheiro". LoL!

Laercio Tomaz Jr escreveu:SAUDACOES GALERA TENHO VISTO AQUI NA MINHA CIDADE UM OPALA LINDO BRANCO COM A TRASEIRA UM POUQUINHO REBAIXADA BEM POUCO A MAIS QUE A DIANTEIRA FICOU LINDO E NORMAL ALGUEM JA VIU O QUE VCS ACHAM?

Amigo , Joga um saco de cimento no porta mala !

Ve se fico legal !

Senão jogue 2 sacos de cimento !

Ai fica baum =)


No meu caso fiz com caixa de cerveja '-'
fui enxendo até a altura fica como eu queria ! Tirei foto e levei pro cara fazer a suspenção depois =)

tenho um primo campeao paranaense de arrancadao trasão traseiro uma vez\ a muito tempo ele comento que isso pra carro original eh um mito nao muda EM NADA.... agora se for algo que tem pelo menos uns 20 a mais de força do que o modelo original ate fale a pena fazer do resto mito (palavra de campeao MARCELO DA CARAVAN BRANCA)

Não é mito cara a física explica eu botei lá em cima, o que muda é que o original não fica fritando muito na arrancada, se baixar vai fritar menos, mas não vai ter muito oque diminuir pq já é pouco, já um fuçado que frita bastante até de terceira, dai vc sente uma boa diferença.

Luis_555 escreveu:Amigos, como vcs fazem pra deixar a traseira baixa??

Pergunto pois acabo de chegar da oficina meio desanimado hehe queria baixar mais um pouco a traseira do prata, então arrumei outro jogo de molas, que já estavam um pouco mais baixos pois nao queria cortar os meus, mas com essas molas ele já "não da curso" com o carro macaqueado, ai não quero ter de ficar arrumando mola com a mão cada vez que erguer o carro.

É assim mesmo? Notei que as minhas molas hoje, estão no limite tbm, se tirar mais meia volta ela já nao da curso com ele macaqueado tbm...

o.O

nao daria pra cortar na haste do amortecedor???? ele nao vai esticar e sua mola nao vai sair...

aqui quando rebaixa um carro demais se fura o suporte das molas e parafusa a mola pra ela nao escapar....

tambem da certo

Eu também gostaria levantar a frente do meu carro, está muito baixa, está raspando no paralamas e pegando no friso, penso em colocar molas originais e cortar um pouco para deixar 1 dedo o pneu da lata, atras pode ser mais baixo, mas como não manjo muito, gostaria de saber que tipo de mola eu teria um bom resultado, ou uso as molas originais mesmo?

wyllerson punk escreveu:

Luis_555 escreveu:Amigos, como vcs fazem pra deixar a traseira baixa??

Pergunto pois acabo de chegar da oficina meio desanimado hehe queria baixar mais um pouco a traseira do prata, então arrumei outro jogo de molas, que já estavam um pouco mais baixos pois nao queria cortar os meus, mas com essas molas ele já "não da curso" com o carro macaqueado, ai não quero ter de ficar arrumando mola com a mão cada vez que erguer o carro.

É assim mesmo? Notei que as minhas molas hoje, estão no limite tbm, se tirar mais meia volta ela já nao da curso com ele macaqueado tbm...

o.O

nao daria pra cortar na haste do amortecedor???? ele nao vai esticar e sua mola nao vai sair...

aqui quando rebaixa um carro demais se fura o suporte das molas e parafusa a mola pra ela nao escapar....

tambem da certo

Dar dá, mas ai nao quero hehe

Vou ver se consigo uma mola de Chevette original inteira... diz que da altura legal pelo peso do carro e fica fixa por causa do comprimento...

rodrigo soares escreveu:tenho um primo campeao paranaense de arrancadao trasão traseiro uma vez\ a muito tempo ele comento que isso pra carro original eh um mito nao muda EM NADA.... agora se for algo que tem pelo menos uns 20 a mais de força do que o modelo original ate fale a pena fazer do resto mito (palavra de campeao MARCELO DA CARAVAN BRANCA)

não não é lenda não.....quelquer oapla 6cc.....se vc. abaixar a trazeira .....vc. sente que o carro traciona +......

Se vc. tover a frente aterrada.....ou como muitos ai.....agragado abreto.....o oapla faz friteros enormes.....

Se estivera terrado as 4 rodas......também fritá pra caramba....

Luis_555 escreveu:

wyllerson punk escreveu:

nao daria pra cortar na haste do amortecedor???? ele nao vai esticar e sua mola nao vai sair...

aqui quando rebaixa um carro demais se fura o suporte das molas e parafusa a mola pra ela nao escapar....

tambem da certo

Dar dá, mas ai nao quero hehe

Vou ver se consigo uma mola de Chevette original inteira... diz que da altura legal pelo peso do carro e fica fixa por causa do comprimento...

Molas de chevette tem que ser as dianteiras...ou trazeiras da Chevy.....a mola trazeira do chevette vc. comprime ela na mão.....

e sabe porque teu carro NÃO fica bom rebaixado a trazeira ??????

porque teu carro é muito rebaixado.....ai se vc. abaixara tarzeira +.....dá batente .....

Pra andar assim ou vc. tira o batente ( eu não faria isso!!!!) ou erque a frente do carro.....ai da pra fazer calço de madeira .....e a frente do carro erque......e tem a mola com pressão boa .....( que e´uma mola rebaixada ) ....................original é muito mole......

Sool escreveu:

Laercio Tomaz Jr escreveu:SAUDACOES GALERA TENHO VISTO AQUI NA MINHA CIDADE UM OPALA LINDO BRANCO COM A TRASEIRA UM POUQUINHO REBAIXADA BEM POUCO A MAIS QUE A DIANTEIRA FICOU LINDO E NORMAL ALGUEM JA VIU O QUE VCS ACHAM?

Amigo , Joga um saco de cimento no porta mala !

Ve se fico legal !

Senão jogue 2 sacos de cimento !

Ai fica baum =)


No meu caso fiz com caixa de cerveja '-'
fui enxendo até a altura fica como eu queria ! Tirei foto e levei pro cara fazer a suspenção depois =)

Vc consegue encontrar a altura que quer o carro...beleza !

só que na hora de cortar a mola .....tem que ir com cuidado CORTANDO POUCO A POUCO a mola ......cortou a mola e colocou no carro....tem que andar com ele ....ai sim a mola "sede" e fica na altura desejada .....

PS: andar com um saco de coimento no porta-mala ......o carro fica bem melhor de curva ....( sem fazer acerto né!!!! )

Ouvi falar uma vez, mas s[o ouvi mesmo, sobre as molas da saveiro...

Malves escreveu:

BANDIT escreveu:

Vi o Bandit na praça do atlético com o Taurus, e um oculos igual do ozzy osborne... hehehe

éra vc né Bandit?

BANDIT escreveu:

Malves escreveu:

Vi o Bandit na praça do atlético com o Taurus, e um oculos igual do ozzy osborne... hehehe

éra vc né Bandit?

SABIA! HAUHAUAHUAHUAHAUHAUAHUAHAUHAUA

Tem um esquema de grampo tambem que ouvi falar de grampos ai vc nao precisa cortar as molas sera que da certo???????

BANDIT escreveu:

Sool escreveu:

Amigo , Joga um saco de cimento no porta mala !

Ve se fico legal !

Senão jogue 2 sacos de cimento !

Ai fica baum =)


No meu caso fiz com caixa de cerveja '-'
fui enxendo até a altura fica como eu queria ! Tirei foto e levei pro cara fazer a suspenção depois =)

Vc consegue encontrar a altura que quer o carro...beleza !

só que na hora de cortar a mola .....tem que ir com cuidado CORTANDO POUCO A POUCO a mola ......cortou a mola e colocou no carro....tem que andar com ele ....ai sim a mola "sede" e fica na altura desejada .....

PS: andar com um saco de coimento no porta-mala ......o carro fica bem melhor de curva ....( sem fazer acerto né!!!! )

Eu to falando !!! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Quando eu fui viajar meu sogro me joga 2 sacos de cimento e um vazo pra mim leva pra ele na casa da praia !


Vish ... passava moendo nas nivelações que ficam na ponte e o carro nem mexia =)

Fora as curvas da Serra =) era só grito de pneu


Fico socado a traseira e nem precisei gastar com suspensão

pessoal, entrando no mesmo assunto. eu tinha trocado os amortecedores do opala, botei uns macaulay reforçados, pelo custo benefício. Porém, um dos traseiros ficou dando fim de curso, levei de volta na oficina, o cara arrumou pra mim, beleza.

Mas....notei que agora o carro está com a traseira mais baixa do que antes, 1 dedo mais baixa que a dianteira, e antes era 2 dedos mais alta.
Olhei por baixo, não vi sinais de corta de molas nem nada.
O que ele pode ter feito? alguma regulagem nas bandejas?

MOLAS ESPORTIVAS SO NA TRASEIRA ALGUEM JA USOU?

No meu caso acho que não daria pra rebaixar a trazeira, ela ta mais alta que a dianteira e os pneus 215 nas rodas gauchas tão pegando no paralama, o mais triste foi qndo colocamos sacos de cimento e cal no porta malas, o carro ficou tão baixo que o pneu começou a raspar no paralama e comeu a lateral do pneu! sorte que era velho!

Eduardo518 escreveu:No meu caso acho que não daria pra rebaixar a trazeira, ela ta mais alta que a dianteira e os pneus 215 nas rodas gauchas tão pegando no paralama, o mais triste foi qndo colocamos sacos de cimento e cal no porta malas, o carro ficou tão baixo que o pneu começou a raspar no paralama e comeu a lateral do pneu! sorte que era velho!

Qual a tala das tuas rodas?

E ai galera, será que é normal ter baixado a traseira devido aos amortecedores novos? Eu gostava mais do meu carro como antes, que que eu faço?

Felipebocchi escreveu:

Eduardo518 escreveu:No meu caso acho que não daria pra rebaixar a trazeira, ela ta mais alta que a dianteira e os pneus 215 nas rodas gauchas tão pegando no paralama, o mais triste foi qndo colocamos sacos de cimento e cal no porta malas, o carro ficou tão baixo que o pneu começou a raspar no paralama e comeu a lateral do pneu! sorte que era velho!

Qual a tala das tuas rodas?

Não sei, mas ta ai a foto de como ta se souber qual é a medida, e o step é maior
[img] [/img]

Não sei dizer a medida, mas o offset é tipo o da minha, esclareceu minha dúvida, o meu não vai dar pra rebaixar também.

fica legal o meu opala 88 coupe baixei um pouco a traseira deu mais esportividade e estabilidade

Aderson Zapchau escreveu:fica legal o meu opala 88 coupe baixei um pouco a traseira deu mais esportividade e estabilidade

O que vc fez cortou elos ? nao fica desencaixando depois?

se cortar pouco nao desencaixa nao

Pessoal, ninguém sabe me dizer se é normal o carro abaixar devido aos amortecedores novos?

Queria ter uma opinião de opaleiros mais experientes, antes de ir reclamar com o mecânico.

Se preferirem, posso criar um novo tópico do meu problema, pra não sair do assunto principal, caso seja isso, me desculpem a ignorância.

Boa semana a todos

Puxa amortecedor novo acho que era pra subir pois o antigo que cede um pouco mas sei la tem que ser alguem que tenha conhecimento de mecanica pra falar......

Laercio Tomaz Jr escreveu:Tem um esquema de grampo tambem que ouvi falar de grampos ai vc nao precisa cortar as molas sera que da certo???????

Grampo nas molas do Opala para rebaixar? Não leva a mal, mas a viúva é bonita? hehehe

Desculpa a brincadeira amigo, conheço essa técnica, mas nunca faria, ainda mais no Opala. Já pensou soltar/quebrar um grampo desses em alta velocidade? Pois é.

Tonho_RS escreveu:

Laercio Tomaz Jr escreveu:Tem um esquema de grampo tambem que ouvi falar de grampos ai vc nao precisa cortar as molas sera que da certo???????

Grampo nas molas do Opala para rebaixar? Não leva a mal, mas a viúva é bonita? hehehe

Desculpa a brincadeira amigo, conheço essa técnica, mas nunca faria, ainda mais no Opala. Já pensou soltar/quebrar um grampo desses em alta velocidade? Pois é.

Tem razao as vezes a gente entra em fria por bobeira valeu pelo toque...

Pô, se for pra fazer, FAZ DIREITO! Molas e amortecedores trabalhados!. Sair cortando mola igual a piazada faz em golzinho e acaba andando torto aí, ninguém merece.

concordo com o Erthal, não vale a pena fazer gambiarra, os grampos é uma coisa complicada e corta mola também é um troço complicado, se exagera perde totalmente a estabilidade.

Erthal escreveu:

BANDIT escreveu:

SABIA! HAUHAUAHUAHUAHAUHAUAHUAHAUHAUA

Ja te identificaram em bandit hsauhsauhsauhsauhsauhusahusahusa

muita mentira, o bandit e assim pelo q eu saiba

hauahauahhaau

mas o Jonny era um cara legal.....

pena que por causa de um coração partido.....ele se foi.....aprendia dirigir com ele ....

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Jhonn Roberto era o maioral
O nosso Johnny era um cara legal

Ele tinha um Opala metálico azul
Era o rei dos pegas na Asa Sul
E em todo lugar

Quando ele pegava no violão
Conquistava as meninas
E quem mais quisesse ter
Sabia tudo da Janis
Do Led Zeppelin, dos Beatles e dos Rolling Stones

Mas de uns tempos prá cá
Meio que sem querer
Alguma coisa aconteceu

Johnny andava meio quieto demais
Só que quase ninguém percebeu

Johnny estava com um sorriso estranho
Quando marcou um super pega no fim de semana
Não vai ser no CASEB
Nem no Lago Norte, nem na UnB

As máquinas prontas
Um ronco de motor
A cidade inteira se movimentou

E Johnny disse:
"- Eu vou prá curva do Diabo em Sobradinho e vocês ?"

E os motores sairam ligados a mil
Prá estrada da morte o maior pega que existiu
Só deu para ouvir, foi aquela explosão
E os pedaços do Opala azul de Johnny pelo chão

No dia seguinte, falou o diretor:
"- O aluno João Roberto não está mais entre nós
Ele só tinha dezesseis.
Que isso sirva de aviso prá vocês".

E na saída da aula, foi estranho e bonito
Todo o mundo cantando baixinho:

Strawberry Fields Forever
Strawberry Fields Forever

E até hoje, quem se lembra
Diz que não foi o caminhão
Nem a curva fatal
E nem a explosão

Johnny era fera demais
Prá vacilar assim
E o que dizem que foi tudo
Por causa de um coração partido

Um coração (5x)

Bye, bye bye Johnny
Johnny, bye, bye
Bye, bye Johnny.

http://letras.mus.br/legiao-urbana/27/

haja paciencia pra escrever como o bandit... essa musica e da hora...

cwaintuch escreveu:

Marko4100 escreveu:

E A CARAVAN COMO TÁ?

Puts, Marcão, quanto tempo, véio!!!
Tá de boa, ajeitando devagar, uma coisinha aqui, outra ali, mas anda " meio encostada", ando com uns problemas familiares e cada coisa no seu tempo, né?

Abraço

Tamo na mesma então.... eu parei na funilaria.... comecei a mexer com a minha casa.... aí ja era....ate anunciei o opalão a venda...temporariamente....
Abraço!

Bom cara tem que fazer muito bem feito, o carro tava bem alinhado antes de cortar as molas, agora depois de cortar as molas que ficaram boas, o cara que fez a geometria fez errado, o carro ta parecendo aqueles Rat com as rodas pra fora

Glaucio Missioneiro escreveu:pessoal, entrando no mesmo assunto. eu tinha trocado os amortecedores do opala, botei uns macaulay reforçados, pelo custo benefício. Porém, um dos traseiros ficou dando fim de curso, levei de volta na oficina, o cara arrumou pra mim, beleza.

Mas....notei que agora o carro está com a traseira mais baixa do que antes, 1 dedo mais baixa que a dianteira, e antes era 2 dedos mais alta.
Olhei por baixo, não vi sinais de corta de molas nem nada.
O que ele pode ter feito? alguma regulagem nas bandejas?

Glaucio sera mola cansada??
Amortecedor Macaulay Reforçado Opala
Os amortecedores reforçados são utilizados em carros da altura originais, carros com kit gnv, blindados, mantendo o carro com máxima característica original.
http://www.macaulay.com.br/Produtos.asp?ProdutoID=642

Segue link!!!

wyllerson punk escreveu:haja paciencia pra escrever como o bandit... essa musica e da hora...

ctrl c ctrl v, né?

pode ser mesmo...

wyllerson punk escreveu:pode ser mesmo...

como eu sou mei burro eu iria ter q escrever tudo...

Achei q o Johnny era outro....

Esse é amigo do PUNK

Johnny

Eu conheci Johnny
Johnny o desordeiro
Ele anarquizava o mundo inteiro
Era o cara mais punk
Que eu já conheci
Ele agitava como eu nunca vi
Toda a polícia de Londres
Dele estava atrás
Pelo espancamento
De um pobre rapaz
Todo mundo queria
Por seu pescoço num laço
Pelo estupro de uma mina cabaço

Mas um dia tudo terminou
Johnny foi preso
Extraditado pro Brasil
Aquele país que está na corda bamba
Que só tem carnaval, futebol e samba
Um país idiota
Cheio de moleque
Onde ainda se toca discoteque
Isso para Johnny foi uma praga forte
Ele preferiu uma sentença de morte
O navio não deixou o porto
Johnny já esta pra lá de morto