pneu 235/60r14 na dianteira

Bom dia Pessoal.

Estou com a seguinte questão, por pneu 235/60r14 na frente pega na hora de virar o carro? tipo igual no fusca? ou pega no paralama, sem rebaixar? alguem ja usou essa configuração?

Obrigado.
att.
Kentaro

Na frente é muito grande esse pneu, abandone.

Pessoal usa no máximo 215/60 na dianteira quando é Cooper Cobra (que são menores quando comparados a mesma medida de outro fabricante).

deixa o 235 só pra traz... não monte na frente que vai pegar...

Jeferson_Heerdt escreveu:Na frente é muito grande esse pneu, abandone.

Pessoal usa no máximo 215/60 na dianteira quando é Cooper Cobra (que são menores quando comparados a mesma medida de outro fabricante).

Bom dia Jeferson. eu ate gostaria de usar a medida que você falou mas nao encontro nesse perfil 60 o pneu mais fino, tipo 225 ou 215 eu só encontro no perfil 70, acho que fica estranho colocar o 235/60 e um 215/70, você ja viu? hoje no opala tem o 225/70 atras que é um hankook de faixa branca, por isso estava pretendendo trocar por um cooper 235.

VENDOPALA escreveu:deixa o 235 só pra traz... não monte na frente que vai pegar...

era esse o meu medo...acho que a solução é partir para os BFgoddrich (nao sei se é assim que se escreve...)

Abraços pessoal!

Procura direitinho que vc encontra... eu ja vi 215/60, tanto no aro 14 quanto no 15... só que 14 é bem mais dificil de se encontrar...

Além de pegar, sem dúvida alguma fica horrivel...

Jeferson_Heerdt escreveu:Procura direitinho que vc encontra... eu ja vi 215/60, tanto no aro 14 quanto no 15... só que 14 é bem mais dificil de se encontrar...

Fla Jeferson; tenho procurado no ML mas nao encontrei os Cooper, somente em perfil 70, ouvi dizer que o perfil 60 para aro 14 não fabrica mais...você ja ouviu falar sobre isso?

Luis_555 escreveu:Além de pegar, sem dúvida alguma fica horrivel...

Fala Luis, também pensei que ia ficar meio esquisito...mas nao to achando os perfil 60 para resolver.
vou acabar partindo pros BF...

Obs:
se alguém saber de algum lugar que venda os Cooper com perfil 60 pra aro 14 me da um toque.
vlw pessoal!

Perfil 70 fica alto na traseira já, na dianteira então... hehe

Eu acho que o mais top seria 215 e 235 / 60, mas é ruim de achar mesmo!

eu uso 235/60/14 nao pega e nao raspa so q uso a roda dianteira com a tala original 5

[b]

menudopsk escreveu:eu uso 235/60/14 nao pega e nao raspa so q uso a roda dianteira com a tala original 5

[b]

agora sim! nao fica estranho? tem foto da caravan? posta ai ou manda no meu e-mail.

vlw.

ola amigo tenho fotos nesse link

http://www.amigosdoopala.com/forum/index.php/topic,29416.270.html

kentaro escreveu:Bom dia Pessoal.

Estou com a seguinte questão, por pneu 235/60r14 na frente pega na hora de virar o carro? tipo igual no fusca? ou pega no paralama, sem rebaixar? alguem ja usou essa configuração?

Obrigado.
att.
Kentaro

vai depender muita + do OFF-SET....e um pouco da tala da roda ....também ....

talvez de pra usar sim .....eu uso 245/40 só que R-18 na frente .....sem problemas....

E no aro 18 nem parece ser tão largo ...

mas ai o off set é que ta mandando... na roda 14 original o off, não permita mais que 215...

Mas bandit, vc mecheu um pouco na traseira, na bordinha da longarina e na balança tras???

CarlosSchenckel escreveu:E no aro 18 nem parece ser tão largo ...

Tala 8.5 amiguinhos (nas 4) ........

PS: não sei oque deu.....as fotos ficaram uma porcaria .......

deve ser problema de hospedagem ....

VENDOPALA escreveu:mas ai o off set é que ta mandando... na roda 14 original o off, não permita mais que 215...

Mas bandit, vc mecheu um pouco na traseira, na bordinha da longarina e na balança tras???

Isso mesmo o off-set original da roda de ferro do opala chamad repolho NÃO premite usar pneu 245 /60R-14 na trazeira !!! com diferencialde Maverick tem que trabalhar o off-set dela .....ai sim entra tranquilo....provavelmente até um pneu maior que o 245 na trazeira .....

A única coisa mexida na trazeira foi a chapa doque seria o paralama interno.......são duas chapas que se unem e formam "um beixo " lá eu rebati...só isso !!!!

paralama externo nada mexido......balanças longarinas nada mexido......isso a traz ....

na fernte nada foi mexido

BANDIT escreveu:

CarlosSchenckel escreveu:E no aro 18 nem parece ser tão largo ...

Tala 8.5 amiguinhos (nas 4) ........

PS: não sei oque deu.....as fotos ficaram uma porcaria .......

deve ser problema de hospedagem ....

Você deve ter selecionado "redimensionar" na hora do upload, ele achatou as fotos nas laterais.

Essas roda é de M3 não? Tentamos encaixar no SS do Alisson pra ver como ficava, ela bate no fundo da caixa de roda traseira e sequer chega perto dos prisioneiros UAHEUHAEUIHAUIEHAUIHEUIAHEUIAHEUIAHEUIHAUIEHAIUEHAUIEHUIAHEUIAHUIEA

Luis_555 escreveu:

BANDIT escreveu:



Tala 8.5 amiguinhos (nas 4) ........

PS: não sei oque deu.....as fotos ficaram uma porcaria .......

deve ser problema de hospedagem ....

Você deve ter selecionado "redimensionar" na hora do upload, ele achatou as fotos nas laterais.

Essas roda é de M3 não? Tentamos encaixar no SS do Alisson pra ver como ficava, ela bate no fundo da caixa de roda traseira e sequer chega perto dos prisioneiros UAHEUHAEUIHAUIEHAUIHEUIAHEUIAHEUIAHEUIHAUIEHAIUEHAUIEHUIAHEUIAHUIEA

Não não cabe mesmo !!!! essa roda é feita sob encomenda pra mim .....foi um pedido especial ....quando fabricavam ela .....

a roda que vc. tentaram encaixar no SS era de BMW ...pra BMW....o "miolo dela " é muito espesso .....ai nem chega os parafusos....e muda um pouco o off-set......NÃO esmerilhem ..esse miolo pra colocar no opala porque vai enfraquecer a roda .....porque a original BMW vai tira muito pra colocar no opala ....

essa minha é exclusiva .....por isso que da certo.....no opala preto a dinateira fica até melhor que no vermelho......porque usa o sitema de ferio original ....eu uso o sistem de ômega isso joga a roda + pra fora .....mas assim mesmo sem problema s

TA AKI AS FOTOS DOS 235/60/14

O pneu achei que ficaria mais balaozão...

Mas o que fico mais bala é o emblema 4400!

Mto bom!!

Boa Noite.
Vai ficar assim entao! atras os 235/60r14; e a sorte estava do nosso lado; achamos 2 BF de medida 205/60R14 que vai chegar na sexta e posto mais imagens.




att.
André Kentaro

menudopsk escreveu:TA AKI AS FOTOS DOS 235/60/14

Fala Menudo,to querendo colocar uns 235 60 com a ralinho na dianteira do meu comodoro 92 porque não tem medida menor,mas uso ele bem rebaixado,na tua ta pegando quando vira ou não pego nada até agora?Ela é rebaixada também?Abraço

Sim ela ta rebaixada mas a tala da roda dianteira e 5 e nos mais novos a curva do paralama muda um pouco o certo e vc arrumar um e montar na frete p fazer um teste

Meu opala ta na restauração e tem final previsto p/ dezembro. mas ja estou procurando pneus novos.
Estão com 195/70 frente e 205/70 na tras com repolhos (mais largas) originais.
Sem partir p/ c cobra, quais as medidas e marcas que tem disponivel no mercado?

rafaellima75 escreveu:Meu opala ta na restauração e tem final previsto p/ dezembro. mas ja estou procurando pneus novos.
Estão com 195/70 frente e 205/70 na tras com repolhos (mais largas) originais.
Sem partir p/ c cobra, quais as medidas e marcas que tem disponivel no mercado?

BF GOODRICH, HANKOOK DYNAMIC, DUNLOP, MICKEY TOMPSON, entra no site www.infinityrodas.com.br.

Há duas semanas, tentei colocar um jogo de rodas Kromma que estavam em um Maverick no Opala.
Resultado: Paralamas dianteiros todos amassados, e um Pneu rasgado.

A roda é 17, Tala 8 Offset 22.9
Os pneus eram 235/45/17 Pirelli Dragon.

Pedi ao meu funileiro rebater os paralamas, levei as rodas para loja comer 5mm do cubo e decidi usar 205/45 na dianteira e manter os 235/45 na traseira, contando que com o cubo diminuido e os paralamas rebatidos, não irá raspar.

Bruno_Skateboard escreveu:Há duas semanas, tentei colocar um jogo de rodas Kromma que estavam em um Maverick no Opala.
Resultado: Paralamas dianteiros todos amassados, e um Pneu rasgado.

A roda é 17, Tala 8 Offset 22.9
Os pneus eram 235/45/17 Pirelli Dragon.

Pedi ao meu funileiro rebater os paralamas, levei as rodas para loja comer 5mm do cubo e decidi usar 205/45 na dianteira e manter os 235/45 na traseira, contando que com o cubo diminuido e os paralamas rebatidos, não irá raspar.

Não quer nada o garoto também... ahahahahah

Bruno_Skateboard escreveu:Há duas semanas, tentei colocar um jogo de rodas Kromma que estavam em um Maverick no Opala.
Resultado: Paralamas dianteiros todos amassados, e um Pneu rasgado.

A roda é 17, Tala 8 Offset 22.9
Os pneus eram 235/45/17 Pirelli Dragon.

Pedi ao meu funileiro rebater os paralamas, levei as rodas para loja comer 5mm do cubo e decidi usar 205/45 na dianteira e manter os 235/45 na traseira, contando que com o cubo diminuido e os paralamas rebatidos, não irá raspar.

é off-set....

roda de maverick....é mesma furação ...massa não quer dizer que vai entra no opala ...

é o caso das Weld Rancing....pra Maverick....vc. encontra e coloca fácil pra opala .....

Opala é carro Alemão

Maverick é carro USA....

por isso eu consegui colocar rodas BMW ( Alemão)  com pneus 245 !

 

BANDIT escreveu:

Bruno_Skateboard escreveu:Há duas semanas, tentei colocar um jogo de rodas Kromma que estavam em um Maverick no Opala.
Resultado: Paralamas dianteiros todos amassados, e um Pneu rasgado.

A roda é 17, Tala 8 Offset 22.9
Os pneus eram 235/45/17 Pirelli Dragon.

Pedi ao meu funileiro rebater os paralamas, levei as rodas para loja comer 5mm do cubo e decidi usar 205/45 na dianteira e manter os 235/45 na traseira, contando que com o cubo diminuido e os paralamas rebatidos, não irá raspar.

é off-set....

roda de maverick....é mesma furação ...massa não quer dizer que vai entra no opala ...

é o caso das Weld Rancing....pra Maverick....vc. encontra e coloca fácil pra opala .....

Opala é carro Alemão

Maverick é carro USA....

por isso eu consegui colocar rodas BMW ( Alemão)  com pneus 245 !

 

Exatamente,

Por isso tirei 5mm do cubo da roda, rebati os paralamas e troquei os pneus dianteiros para 205/45 se ainda assim não funcionar, irei alargar os paralamas.

BANDIT escreveu:Por isso tirei 5mm do cubo da roda


Cuidado com isso !

Algumas rodas  são cônicas....se vc. retirar os material do cubo....a porca passa reto !!!! 
é o cônico que trava a porca !!!  

O teste funcionou.
Na dianteira coloquei 205/45 e alarguei os paralamas, além de retirar 5mm do cubo.
Na traseira mantive os 245/45, alargando as paralamas e amanhã retirarei também os 5mm de cubo.

Andando de tala 8" e Offset 22.9
O visual do carro ficou bem bonito com os pneus mais estreitos na frente e a roda bem larga atras.







Agora falta lixar e pintar os estragos feitos pelas batidas nos paralamas.

Uso 235 na frente e 245 na traseira não pega não,a pesar que usei espassadores, mais não pega pode usar

Boa noite.
Estou com intenção de usar os Hankook Dynamic 235 x 60 x 14 na dianteira e traseira do 71.
A dúvida é quanto a dirigibilidade. Se vai pesar muito a direção em manobra por exemplo.
Alguém utilizando essa medida sem direção hidráulica para dar um relato?

Olá boa tarde! Acabei de colocar Hankook 235/60R14 (rodas serrinha original GM) no meu Comodoro Coupe 1988, com dianteira rebaixada em 2 voltas. Em princípio não pega no paralamas, mesmo girando ao máximo, porém está pegando na estrutura do carro (emenda do paralamas com o carro) somente no lado direito (carona) quando gira toda a roda e somente em marcha ré. Notei que meu carro possui esta emenda do lado direito mais adiantado que no lado do motorista. Será que meu carro foi batido e deixaram desalinhado? estou pensando em passar o esmirilho ali para rebaixar aquela borda da emenda, será que é uma alternativa viável? o que me dizem? Obrigado e abraços!

vcoletto escreveu:Olá boa tarde! Acabei de colocar Hankook 235/60R14 (rodas serrinha original GM) no meu Comodoro Coupe 1988, com dianteira rebaixada em 2 voltas. Em princípio não pega no paralamas, mesmo girando ao máximo, porém está pegando na estrutura do carro (emenda do paralamas com o carro) somente no lado direito (carona) quando gira toda a roda e somente em marcha ré. Notei que meu carro possui esta emenda do lado direito mais adiantado que no lado do motorista. Será que meu carro foi batido e deixaram desalinhado? estou pensando em passar o esmirilho ali para rebaixar aquela borda da emenda, será que é uma alternativa viável? o que me dizem? Obrigado e abraços!

Essa situação é algo que eu já comentei e reforcei aqui no fórum algumas vezes, cada opala vai "sentar" de uma maneira diferente determinado conjunto de roda/pneu pois cada opala tem sua história; por isso você vê ao longo desses tópicos muitos dizendo "eu uso tal medida e não pega" enquanto outro relata que essa medida no opala dele a roda nem gira.

Pelo o que entendi no seu caso, o pneu está esbarrando na parte interna da caixa de rodas, não seria na região da longarina? Longarina de opala é novela conhecida, ela pode ter torcido e trincado (quando torce costuma trincar junto a emenda do corta-fogo pois faz parte da mesma região) e nisso é feita a soldagem porém sem o desempeno dessa torção, consequentemente se tem um desalinhamento. Mas isso é só uma situação, eu poderia citar dezenas de outras (um buraco ou batida no meio-frio por exemplo).

O correto é sempre fazer o alinhamento da carroceria, mas isso vai demandar um bom profissional, dinheiro e muita paciência. Agora caso o desalinhamento for pouco, eu não acredito que valha a pena mexer na estrutura do carro apenas para isso.

Olá Lucas, bom dia! obrigado pelas tuas colocações e considerações. Sim, o pneu estava raspando na parte interna da caixa de rodas, especificamente naquela junção do corta-fogo. Aquela emenda possui uma saliência de 1,5 a 2cm e até pensei em desgastar ou até bater com um martelo para dar uma amassadinha, pois era questão de fio de cabelo... No fim das contas, quando tirei a roda para poder trabalhar melhor ali, percebi que havia um espaçador de uns 0,8mm no cubo da roda, portanto removi este espaçador e montei a roda novamente e nem precisei fazer nada... ficou show!!! Obrigado e grande abraço!!!

Carlinhos71 escreveu:Boa noite.
Estou com intenção de usar os Hankook Dynamic 235 x 60 x 14 na dianteira e traseira do 71.
A dúvida é quanto a dirigibilidade. Se vai pesar muito a direção em manobra por exemplo.
Alguém utilizando essa medida sem direção hidráulica para dar um relato?

Eu já usei 225 na frente com direção hidráulica, do 195 pro 225 não teve mudança significativa no peso da direção.
Atualmente eu uso 245/60 no meu Dart que não tem direção hidráulica e as vezes é bem complicado de manobrar (carro grande, pesado e em lugar apertado pode apostar que você vai sofrer um pouco). Porém, não é algo que condene a dirigibilidade, não é algo que eu deixaria de fazer apenas por esse fator. E levando em consideração que você vai usar um 235 (não um 245) em um Opala (que tem uma relação de peso/tamanho bem menor que o Dart) eu faria isso sem medo.

Só deixo uma dica, dá uma checada na estrutura do carro antes (principalmente nas longarinas), pois esse peso extra na direção vai forçar um pouco mais o conjunto.

vcoletto escreveu:Olá Lucas, bom dia! obrigado pelas tuas colocações e considerações. Sim, o pneu estava raspando na parte interna da caixa de rodas, especificamente naquela junção do corta-fogo. Aquela emenda possui uma saliência de 1,5 a 2cm e até pensei em desgastar ou até bater com um martelo para dar uma amassadinha, pois era questão de fio de cabelo... No fim das contas, quando tirei a roda para poder trabalhar melhor ali, percebi que havia um espaçador de uns 0,8mm no cubo da roda, portanto removi este espaçador e montei a roda novamente e nem precisei fazer nada... ficou show!!! Obrigado e grande abraço!!!

É uma benção quando alguns problemas se resolvem dessa maneira, a sensação quase a mesma de como encontrar dinheiro escondido no bolso da calça

Isso mesmo!!! kkk abraços!

Boa tarde pessoal, acabei de ver aqui agora,um membro do grupo, com dúvidas sobre colocar na dianteira,os pneus 235/60 r14,na questão de pegar no paralamas!
Tenho um Opala Diplomata 6 cilindros, ano 88 e já uso esses pneus há uns 4anos,nunca pegou...
Inclusive,na traseira,ainda são mais largos,na medida 245/60 r14, também nunca tive problemas em pegar no paralamas!
Pode por os pneus e rodar tranquilo, não pega!
Só uma dica, é bom estarem sempre calibrados,nos meus,uso 35 libras, independente se estiver com o carro cheio ou vazio!

Isso depende da altura do carro. Eu tenho um Opala 4 Portas molas originais (cansadas pois são as originais de fabrica provavelmente) e uso 235/60 r14 nas 4 rodas e não raspa em nada. Já coloquei familia toda para passeio e nao raspa. Nem dianteira nem traszeira mesmo quando vira toda direção independente dos lados.

QUal foi a minha impressão?
Pros: Achei o carro mais seguro, mais vistoso, mais elegante e mais macio.

Contras: Não fiz coparativos, mas de certeza deve consumir mais combstivel, direção mais pesada e com maior perigo de ter problemas de longarina (nesse caso eu nunca viro com carro parado. ) Tambem não é um carro de uso diario. Uso para pequenos passeios e exposições e adoro ele assim.

Abaixo fotos










Complementando, meu pai tem um Opala 2 portas com 4 molas originais novas. Ele utiliza pneus 245/60r14 nas 4 rodas. As rodas tem 6" de tala off set original (replicas da SS). Ele fala que não raspa. Só anda ele e minha mãe no carro. Não sei se colocar mais gente ou mais peso rasparia.
Abaixo fotos

Estou usando 245x60 na traseira com roda cruz de malta. Quando coloquei pegou um pouquinho no paralamas, troquei as molas traseiras e resolveu, mas ficou muito alto. Agora comprei dois 235x60 para por na frente com as cruz de malta, tomara que não de B.O.

Um amigo me vendeu um par de cubos de freio, disse que são de opala antigo e uns 3 ou 4 milimetros mais finos na parede onde vão os prisioneiros que os atuais, vou trocar e ver se resolvo o problema da altura.

Tenho um jogo de rodas de ferro da primeira geração, meu sonho é montar essa configuração de 235 e 245 nessas rodas, para usar com as calotinhas chapéu chinês e sobrearos cromados, mas estou receoso por causa da tala das rodas, acho que são 5,5 polegadas, mas vou tentar... depois posto o resultado.

Cuidado que roda muito fina com pneu muito largo é perigoso.

Tenta achar as rodas de ferro da ranger, só precisa adaptar um jeito de segurar a calota nela, fica mais seguro.

FabioM escreveu:Cuidado que roda muito fina com pneu muito largo é perigoso.

Tenta achar as rodas de ferro da ranger, só precisa adaptar um jeito de segurar a calota nela, fica mais seguro.

É por isso que estou receoso e não montei ainda, quero mandar abrir para 7 polegadas antes, tomara que não pegue, mas vou fazer um teste antes.

Valeu Fabio.