Ajuda psicologica

Ola pessoal tenho um opala 4cc,esse foi meu primeiro carro tem um valor sentimental por ele.Eu quero um opala 6cc. eu coloquei no papel que eu coloca um 6CC nesse opala sai mas caro do que eu vender ele e pega o dinheiro q gastaria para coloca um 6cc nesse. Com o dinheiro poderia compra um opala ja 6cc.O problema é o valor sentimental por ele....
Tem uma terapia para isso elimina o sentimentos que tenho por ele....
Minha familha deu ate apelido Branca de Neve
Olho os anuncio de opala 6cc fico animado,mas saiu e vejo ele na garagem parece q ele me fala "nao me vende eu sou feliz com vc e eu ja fiz vc feliz"TO LOKOOOOOOOO

KKKKKK to nessa tbm eu tenho uma caravan 82 que deu uns problemas com o monobloco ai eu terei q me desfazerdela mas cara ta dando uma dó que so depensar em vende-la ja me corta o coraçao , mas eu vou vender so o monobloco o restante eu vou tirar tudo ..

Serei chato se te falar "fica com esse e compra mais um 6cil"??
Afinal dinheiro é feito pra gastar mesmo, e garagem sempre se dá um jeito.....

rssss
pediu conselhos então tô dando!!

única solução: junta uma grana e compra um 6cc sem vender o 4cc.....no meu caso faria isso....boa sorte....

olha, te entendo, e por isso nao vou ser o fdp que vai falar pra esquecer dessa bobagem, é só um pedaço de ferro...
se cada um que me falou pra vender o opala me desse 10 pila eu ja tinha 3 opalas com a grana, entao nao escuta os outros, faz o que vc acha melhor!

coloca o seis nele.

HAHAHAHAHA cara o apelido do meu opala também é branca de neve , bem apesar dos muitos problemas que eu enfrentei eu coloquei 6cc no meu que era 4cc , da trabalho cara dependendo do seu estado, a burocracia é foda. Não compensava eu ter colocado o 6cc mas da tudo certo no fim

Eu anunciei e pensei vamo ver no que da,apareceu alguns eneteressados,hj um cara vai vir da uma olhada no opala....

Véio estamos quase no mesmo barco tenho um 73 original 4cc tô querendo passar a faca nele pra por um 6cc (que já tenho o motor sobrando) portanto vem aquilo na cabeça corto ou deixo original 4cc e coloco placa preta ou coloco um 6cc preparado com 3 weber, Se você tiver condições e "a patroa deixar" junta uma grana e compra um 6cc nem que demore pois no futuro você será muito feliz com 2 Opalas na garagem, boa sorte.

rsrssr, por isso que eu fiz a garagem enorme....ali só entra, nao sai...

Agora se o valor sentimental fala alto e se carro tem boa estrutura eu colocaria o 6 nele, se fizer bem feito vc saberá o que tem nas maos, ja comprar um 6 cil, vai que vc pega uma bomba?

Opala tem de procurar muito bem, olhar um monte de coisas, nao é so entrar ligar sentir o torque e pagar....o carro parado e desligado fala tanto quanto o motor ligado....

Nao adianta barrar as formiguinhas e deixar passar o elefante.

Se voce vender e comprar um 6 cil bom, voce esquece esse 4 rapidinho, mas se comprar uma bomba vai arrepender

leciano escreveu:Eu anunciei e pensei vamo ver no que da,apareceu alguns eneteressados,hj um cara vai vir da uma olhada no opala....

Ele está anunciado na onde amigo? é 6cc? grato Fernando.

concordo com o ivo.

Se o carro tem estrutura, montava o 6cc nele mesmo, até por que, a estrutura de um opala 4cc original, é mais "conservada" que do 6cc.

monta nele mesmo, da um coração novo pra branca de neve.

Colocar 6cc nele!!

Compra logo o motor e o resto das peças vai comprando depois.

É isto que fiz no meu. Tb era branco 4cc!

Abraço

agnaldo olhando a foto do seu opala me animo,o outro opala que estou de olho é a mesma cor.parabens pelo opala

cara sei bemc omo voce se sente... tbm tenho mó apego pelo meu carro.

vou no "mais do mesmo" estuda a possibilidade de colocar o 6cc no teu carro...

Eu também to nessa cara, mas no meu caso não da pra vender e comprar outro, é um SS com tudo original, mas pensei muito até chegar na conclusão que é melhor esperar ter grana e comprar um outro com um 6cc. E ai se der vontade mesmo faço um transplante, se gastar no fim gastar 1 ou 2 mil a mais pra fazer a troca não ligo, o importante é ficar como quero.

eu desisti momentaneamente da ideia de trocar o 4 por um 6... vou partir pra uma turbo no 4!

mais tarde eu compro um 6cc original...

Se a estrutura do seu carro é boa, vale a pena trocar pelo motor 6cil. sim... O chato é toda aquela lenga lenga burocrática de vistoria, cadastramento do motor, etc, etc...

Ou então; Se quiser manter a originalidade do seu opala, Dá uma 'apimentada' no próprio motor dele...

Dependendo da apimentada; Gasta-se menos do que trocar motor e agregado da suspenção... E vc terá um 4cil.(preparado), praticamente com potência de um 6cil.(original)...

Tbêm passei por esse dilema... E não arrependo da minha escolha não...

Hoje "Tenho um lobo em pele de cordeiro"... Huahuahuahuahua!!

as vezes me passa pela cabeça trocar meu standard 75 4cil por um opala 6 cil até 79. mas o dilema é esse q o amigo ja citou. se pegar um opala que va incomodar, será um arrependeimento. no meu caso eu penso no q vale a pena, pontos positivos e negativos.
meu carro é de segundo dono, excelente interior, n teve batida forte, boa estrutura, todos os clrv... comporta por motor 6cil. mas n farei.
se eu achasse um 6 cil no nivel do meu 4 cil e eu pudesse bancar eu trocaria. prefiro um opala decente 4cil do q um 6 cil roncando legal mas dando dor de cabeça.

Ou dá um Up no quatrinho ou então troca o coração da branca de neve, já que o sentimento é tão grande.....

segura esse e pega outro, aqui na minha cidade tem muita caravan, da pra pegar uma 6 cil por 5/6 mil tranquilo

não sei se só eu penso assim, mas eu não ligo muito se é 6 ou 4 cil

os 2 motores são fortes e puxam o carro sussegado, por mim tanto faz um ou outro, afinal não pode passar de 100km/h mesmo

Pedro Moraes escreveu:não sei se só eu penso assim, mas eu não ligo muito se é 6 ou 4 cil

os 2 motores são fortes e puxam o carro sussegado, por mim tanto faz um ou outro, afinal não pode passar de 100km/h mesmo

FATO.

Malves escreveu:

Pedro Moraes escreveu:não sei se só eu penso assim, mas eu não ligo muito se é 6 ou 4 cil

os 2 motores são fortes e puxam o carro sussegado, por mim tanto faz um ou outro, afinal não pode passar de 100km/h mesmo

FATO.

faccinaSS4 escreveu:

Malves escreveu:

FATO.

bem dessa, os 2 são uma maravilha. falar q o antigo 2.5 é fraco p mim é igual pobre com mania de grandeza!!!!!!!!!!!!

Ivo Filho escreveu:rsrssr, por isso que eu fiz a garagem enorme....ali só entra, nao sai...

Agora se o valor sentimental fala alto e se carro tem boa estrutura eu colocaria o 6 nele, se fizer bem feito vc saberá o que tem nas maos, ja comprar um 6 cil, vai que vc pega uma bomba?

Opala tem de procurar muito bem, olhar um monte de coisas, nao é so entrar ligar sentir o torque e pagar....o carro parado e desligado fala tanto quanto o motor ligado....

Nao adianta barrar as formiguinhas e deixar passar o elefante.

O Ivo e o Malves chegaram antes...

Bom,sou da mesma opinião...aliás,p/ quem vem me procurar sobre Opala L6 ou pegar um L4 e colocar L6,digo que é melhor pegar um L4 e colocar o L6...

É MUITO mais fácil achar um L4 com estrutura EXCELENTE do que um L6...como a estrutura é a mesma,coloca-se o L6 e tens um excelente carro com o tão sonhado L6....

e tem outra,quando se opta por colocar L6,eu,o Ivo e mais alguns,ficamos mai$ felize$ kkkkkkkkk

fernandolondon escreveu:...é 6cc?.

e o J ainda fala p/ eu ter paciência

Até mais...

100

Pedro Moraes escreveu:não sei se só eu penso assim, mas eu não ligo muito se é 6 ou 4 cil

os 2 motores são fortes e puxam o carro sussegado, por mim tanto faz um ou outro, afinal não pode passar de 100km/h mesmo

Malves escreveu:

Pedro Moraes escreveu:não sei se só eu penso assim, mas eu não ligo muito se é 6 ou 4 cil

os 2 motores são fortes e puxam o carro sussegado, por mim tanto faz um ou outro, afinal não pode passar de 100km/h mesmo

FATO.

faccinaSS4 escreveu:

Malves escreveu:

FATO.

quem sabe o significado da palavra TORQUE não compartilha desta opinião...

Até mais...

100

eu tenho meu primeiro carro . vendi e me arrependi, comprei ele de novo, custei por pra rodar e nao pensaria em vender ele mais nao..

o carro ja e confiavel, se vc montar uma mecanica bem feita vc so vai ter mais trabalho, mas vai fazer o mais bacana. ter um carro a vida toda, alguns aqi teem o primeiro carro mas nunca saiu da garagem ... acho q o ivo e um deles.

vc quem sabe

100 escreveu:

Pedro Moraes escreveu:não sei se só eu penso assim, mas eu não ligo muito se é 6 ou 4 cil

os 2 motores são fortes e puxam o carro sussegado, por mim tanto faz um ou outro, afinal não pode passar de 100km/h mesmo

Malves escreveu:

FATO.

faccinaSS4 escreveu:

quem sabe o significado da palavra TORQUE não compartilha desta opinião...

Até mais...

100

Fataço

CarlosSchenckel escreveu:
Fataço

Fataço foi a melhor



Até mais...

100

ps,não estamos falando que o L4 é ruim,que é fraco nem nada...mas não tem comparação né...

eu tive um 74,segundo dono vendi,me arrependo até hoje

lendo as historias se percebe os verdadeiro opaleiros "todos"falando pelo sentimento pelo seu opala quando penso em vender ou quando vende.Tem uma frase da revista Opala que nao me lembra a edicao que diz:"E QUE ENQUANTO HOUVER UM APAIXONADO PELO OPALA ,NÓS NÂO DEIXAREMOS DE TER O PRIVILÉGIO DE VÊ-LO DESFILAR SUAVE E SERENO PELAS RUAS DAS CIDADES"

Cara, não venda.

Faça como o pessoal sugeriu, coloque um motor 6 cilindros nesse carro que você já conhece a estrutura e gosta do conforto interno, já tem esse apego que faz a gente ficar olhando pela janela pra ver que ele está lá.. hehe

Coloca um 6, até eu que era um ignorante em mecânica consegui fazer isso, então vc consegue! hehehe

Abraço!

leciano escreveu:lendo as historias se percebe os verdadeiro opaleiros "todos"falando pelo sentimento pelo seu opala quando penso em vender ou quando vende.Tem uma frase da revista Opala que nao me lembra a edicao que diz:"E QUE ENQUANTO HOUVER UM APAIXONADO PELO OPALA ,NÓS NÂO DEIXAREMOS DE TER O PRIVILÉGIO DE VÊ-LO DESFILAR SUAVE E SERENO PELAS RUAS DAS CIDADES"

Amigo não faça issoo nao venda, Coloque um 6CC e seja feliz com seu eterno fiel escudeiro... Meu projeto é colocar um 6cc no lugar do pato.. Se voce relamente é apegado a ele, provavelmente ira se arrepender depois!

Forte abraço!

Amigão, tbem sou louco pela minha caravela 4cc, ouço e ando em 6cc e só o ronco ja me atenta, mas jamais venderia ela, no meu caso vou optar por colocar um 6 nela mesmo. Temos vários exemplos aqui no fórum, e nunca ví ninguém dizer que se arrependeu. Não sái muito barato, mas penso que vale o investimento.......fóra o prazer, a hora que vc virar a chave do bichão e ele roncar forte!!Putz, tem coisa que não tem preço!!!!

boa claudio... nao acho q carro e um pedaço de ferro nao... e aquele brinquedo q levou anos vc poder ganhar ou comprar...

nao sei ai, mas aqui em minas trocar de mecanica e a coisa mais facil. ja teve 2 amigos meus q trocaram com o q levou o 6cc que pagasse o mecanico pra trocar...

nao e dificil achar mecanica com suspensao 6cc por 2000...
amigo meu mesmo comprou um motor, cambio varetado, coluna de direçao e volante ss pra reforma que vendeu pro andreson jf tudo por 500 conto...

claro q ele nao vai passar o canal. mas sempre aparece essas treta aqui

100 escreveu:

Ivo Filho escreveu:rsrssr, por isso que eu fiz a garagem enorme....ali só entra, nao sai...

Agora se o valor sentimental fala alto e se carro tem boa estrutura eu colocaria o 6 nele, se fizer bem feito vc saberá o que tem nas maos, ja comprar um 6 cil, vai que vc pega uma bomba?

Opala tem de procurar muito bem, olhar um monte de coisas, nao é so entrar ligar sentir o torque e pagar....o carro parado e desligado fala tanto quanto o motor ligado....

Nao adianta barrar as formiguinhas e deixar passar o elefante.

O Ivo e o Malves chegaram antes...

Bom,sou da mesma opinião...aliás,p/ quem vem me procurar sobre Opala L6 ou pegar um L4 e colocar L6,digo que é melhor pegar um L4 e colocar o L6...

É MUITO mais fácil achar um L4 com estrutura EXCELENTE do que um L6...como a estrutura é a mesma,coloca-se o L6 e tens um excelente carro com o tão sonhado L6....

e tem outra,quando se opta por colocar L6,eu,o Ivo e mais alguns,ficamos mai$ felize$ kkkkkkkkk

Concordo com o 100.
Essa história de que comprar um já 6 cil. custa menos é bobagem. Se você pegar um carro meio baleado vai gastar mais um motor 6 cil. para deixa-lo talvez como era o seu 4 cil. Além de ter a possibilibade de pegar carro com estrutura ruim.
Outra coisa, você pode ir comprando as peças aos poucos. Aí você monta um motor novinho com as peças escolhidas a dedo e em um bom profissional. Acho que essa é a maior vantagem: conhecer cada parafuso e saber se foi montado certo.

o valor pode parecer sair + caro...porque vc. já coloca um motor 6cc....todo revisado( as vezes até já retificado) ..cambio revisado....tudo revisado.....por isso da um valor alto.....

vc. compra um 6cc.....talvez dai...vai abrir motor....dai da problema no cambio.....e vai e vai.....

se teu opala está com inteior ótimo....não tem dano estrutural....não levou uma batida forte.....

coloque o 6cc nele .....não exite satisfação maior.....

wyllerson punk escreveu:boa claudio... nao acho q carro e um pedaço de ferro nao... e aquele brinquedo q levou anos vc poder ganhar ou comprar...

nao sei ai, mas aqui em minas trocar de mecanica e a coisa mais facil. ja teve 2 amigos meus q trocaram com o q levou o 6cc que pagasse o mecanico pra trocar...

Poxxa amigo citou minha historia, meu caso e talves o de muitos ..

vou levar em uma oficina para avaliar parte de estrutura... acho que o principal seria as longarinas???

cara o meu quadrado,era seis bocas,quase........ ,quase nada chorei mesmo,vendo ele ir embora e saber que nunca mais ia acelerar ele de novo,e o pior foi saber que o cara acabou com ele na traseira de um caminhão na descida da serra.

Aí Leciano... não pensou em preparar o 4cil mesmo? Dar uma pimentinha pra ele.. aki em pg eu lembro de uma Marajó branca, com motor 4cil de opala aspirada.... escape dimensionado e um unico abafador antes do diferencial... roncava e andava igual um 6 cil......chegou a ver???? pense nisso....

leciano escreveu:vou levar em uma oficina para avaliar parte de estrutura... acho que o principal seria as longarinas???

Pelo cuidado e tempo que vc tem o carro elas devem estar intactas...o peso do 4 cil é bem menor tbm.. nao força tanto... eu faria um orçamento com a instalação de um 6 cil e de uma aspirada no motor...comando, carburador e escape.... o Andrezão aki do fórum poderia te dar umas dicas.... gente finíssima.... e conhece muito....

Concordo com o Marko, eu prepararia o 4cc, se é um carro cheio de histórias e sentimentos não venda, va preparando o 4cc e quando sobrar uma grana compre um 6cc, com o tempo aparecem bons negocios!

Poem logo um 6zão.

Os mestres já deram a dica, se o carro tem estrutura boa, longarinas intactas o que é raro em carro 6c original, poem um 6zão no lugar do 4trinho que não vai se arrepender, seja feliz hehehe.

Vou ser sincero Opala deveria ter saido de fábrica 6c TODOS, e vou além os esportivos como os SS e os tops Comodoros deveriam vir com V8 original de fábrica, ou no mínimo um 6c bem violento.

Os 4c na época eram similares aos atuais mil hehehe, visavam apenas lucro do fabricante e economia de combustível, é simples de sacar isso abre o capo do cofre e logo percebe que algo está errado ali, é muito espaço para pouco motor, até os suportes de radiador do 4c parecem uma gambiara mal feita levando o radiador lá para trás é horrível bem gambi mesmo, agora veja o radiador do 6c, cai como uma luva no cofre hehehe

Podem me crucificar agora os amantes do 4c, mas tá na cara isso, só não ve quem não quer

Marko4100 escreveu:eu faria um orçamento com a instalação de um 6 cil e de uma aspirada no motor...comando, carburador e escape....

Acho que nem precisa preparar, por hora, só de sair de um 4 e pegar um 6 o cara já pode sentir uma agradável diferença de torque e potência.

Eduardo SSa escreveu:Poem logo um 6zão.

Os mestres já deram a dica, se o carro tem estrutura boa, longarinas intactas o que é raro em carro 6c original, poem um 6zão no lugar do 4trinho que não vai se arrepender, seja feliz hehehe.

Vou ser sincero Opala deveria ter saido de fábrica 6c TODOS, e vou além os esportivos como os SS e os tops Comodoros deveriam vir com V8 original de fábrica, ou no mínimo um 6c bem violento.

Os 4c na época eram similares aos atuais mil hehehe, visavam apenas lucro do fabricante e economia de combustível, é simples de sacar isso abre o capo do cofre e logo percebe que algo está errado ali, é muito espaço para pouco motor, até os suportes de radiador do 4c parecem uma gambiara mal feita levando o radiador lá para trás é horrível bem gambi mesmo, agora veja o radiador do 6c, cai como uma luva no cofre hehehe

Podem me crucificar agora os amantes do 4c, mas tá na cara isso, só não ve quem não quer

Nem seria o caso de te cruzificar não... Convenhamos... Vc está coberto de razão.... Isso só não procede nos modelos mais antigos(69 a 74)...

Por isso a troca por um motor 6cil. seria a 1º opção... Até mesmo por essa 'falha' no cofre...A troca de motor seria quase que um plug-and-play...

E em 'último' caso, se não tiver dim-dim suficiente para todo o processo do transplante(motor e agregado da suspenção do 6cil.) e ainda, legalização do documento(cadastrar o motor), por mudança de característica do veículo... Por que não dar uma apimentada no próprio motor 4cil?!

Fica tão bom de torque e potência, quanto a um 6cil.(original)... E com certeza com um custo bem reduzido...(dependendo é claro, do nível de preparação buscada)...

Veja por exp. os opalas 04cil. preparados:: Meu, do Faccina, do Luis, entre outros 4cil. aspirados e turbos existentes no forum...

Agora; Se a intenção mais p/ frente for preparar o motor 6cil... Aí a história já é outra....Troque de motor sim!!

FATO...

Apenas minha opinião... Tudo isso vai muito da decisão final de cada proprietário... Nada contra a 'nenhuma' das opções citadas pelos amigos opaleiros ok?! Abrs!!

O meu carro era original 4cc, foi trocado pelo 6cc pelo antigo dono, ficou muito bom.

Se eu fosse vc, investiria na troca por um 6cc, não venda o carro, vai acabar se arrependendo.

No meu caso, a estrutura do carro está boa, porém, terei que trocar as buchas e levantar um pouco o carro, regulagem da dfv, enfim, tem que dar um talento e gastar um pouquinho em cima, mas vale muito a pena.

São tantas opções....

1º se a grana tá curta dá uma aspiradinha de leve no 4trim!
2º se vale a pena investir coloque o 6zão e seja feliz!
3º se tiver condições e garagem compre mais um Opala e seja bem mais feliz!

Opala integro já está começando a virar raridade, quem tem que cuide e não se desfaça!

Como disse o Ivo lá as primeiras postagens, na garagem lá de casa só entra, não sai! rs

Abrass