Carburador H34 - não dá lenta - só com giclê solto

Desmontei meu H34 pra tirar vazamento da válvula de aceleração e agora não dá lenta.(motor oscila, dá tranco e morre). Antes lenta tava Ok.

Só consigo deixar marcha lenta com o giclê do 1º estágio solto +/- 20% de volta (externo).
Ao apertá-lo até o final, o motor oscila e morre.
Se numa manhã fria o carro afoga (quando o reservatório de gasolina seca), e o carro insiste na partida, a lenta fica boa até a próxima partida.
Toda a giclagem está Ok, porque fotografei e marquei cada peça antes de desmontar. Numeração bate com o catálogo. Base plainada.
Um colega disse pra jogar água com mangueira no coletor/base pra testar fuga de vácuo, mas não deu certo.

Semana passada gastei meio tubo do car80 pra burrifar nos 3 orifícios do corpo onde é fixado esse giclê e todos jorraram.

Li na internet um problema parecido, só que o sujeito apertou o parafuso do ar até o fim e entupiu. Pra contar as voltas eu também fiz isso - apertei bem até o fim.

Alguém já pegou esse defeito? Deve ser algo tão simples que não consigo ver.
Abração.

bom, se vc solta e isso permite ao combustivel passar pela rosca e alimentar a lenta entao é sinal que nao tem obstrução dos furos do carburador, so resta o giclêur.

Mesmo estando na medida, passe um arame por dentro dele, derepente tem algo entupindo Verifique se nao esta tendo entrada de ar em algum lugar, ai pode ser que dê falta: muito ar e pouco combustivel.
ainda tem o oring de borracha na agulha de ar???

Ivo Filho escreveu:bom, se vc solta e isso permite ao combustivel passar pela rosca e alimentar a lenta entao é sinal que nao tem obstrução dos furos do carburador, so resta o giclêur.

Mesmo estando na medida, passe um arame por dentro dele, derepente tem algo entupindo Verifique se nao esta tendo entrada de ar em algum lugar, ai pode ser que dê falta: muito ar e pouco combustivel.
ainda tem o oring de borracha na agulha de ar???

Seria essa agulha que vc se refere?
Não achei não.

upload

Aproveitando, já tirei a peça do carro e vou começar do zero. Hoje fica de molho na gasosa.
Dúvida: Esse furo é normal?

image

Valeu!

esta faltando o anel de borracha na agulha.

quanto ao furo, nao sei se no havia o pino de injeção de gasolina para partida a frio ai....primeira vez que vejo, normalmente é so aquela que se vê no outro lado.

Boa noite senhores..pode explicar onde vai a borachinha na agulha que voçe falou ivo?? O meu no alcool quando quente fica oscilando a lenta quando quente..tenho coletor aquecido e tudo..eixo do carburador nao tem folga nenhuma..mas to apostando em uma entrada de ar falço..vou trabalhar Nela sabado..se alguem pode me ajuda des de ja agradeço

Oscilação na marcha lenta pode ser a válvula de máxima com problema, tem que trocar para fazer o teste.

Em relação ao gicleur de lenta, já passei por isto. O meu não dava marcha lenta de jeito nenhum. Peguei um gicleur e abri o buraco na broca. Aí normalizou (era um h34 recondicionado à álcool). Pra falar a verdade, esse carburador (que tinha no carro) nunca foi legal.

Só dava lenta com o buraco arrombado, semelhante ao que precisa ficar com ele solto.

Emer_comodoro escreveu:Boa noite senhores..pode explicar onde vai a borachinha na agulha que voçe falou ivo?? O meu no alcool quando quente fica oscilando a lenta quando quente..tenho coletor aquecido e tudo..eixo do carburador nao tem folga nenhuma..mas to apostando em uma entrada de ar falço..vou trabalhar Nela sabado..se alguem pode me ajuda des de ja agradeço

No H-34 o parafuso da mistura não tem o anel de borracha mesmo.

O 3E tem.

Os dutos da lenta (ou o giglê) costumam entupir, eu limpo aplicando DW e usando uma agulha no Giglê.
E quando entope ou o motor trepida ou nem permanece ligado.

O Giglê ó o n° 02 e a lenta o n° 08.

Beleza..ela ta muito estranha..ta fazendo 3 por litro de alcool,so que anda que é o capeta..funciona 100% mas quando ta quente a lenta sobe e desce..o ponto do motor pode ter alguma coisa a ver com isso? Obrigado amigos opaleiros.

Carburador é dividido em 3 fases:

Lenta (parado) --> 1º estágio (andando) --> 2º estágio (andando).

Seu problema está na lenta. Por isso o carro anda bem.

Talvez ele esteja consumindo muito porque com o receio dele morrer no trânsito você está acelerando desnecessariamente (por exemplo no semáforo fechado).

Ainda não é hora de mexer no ponto. Somente após ter a certeza de que o carburador está ok. Boa sorte.

Válvula de máxima!!!!

Número 6 da visão explodida do adpachec.

o que ela faz opaleiro ss??

Através de um vácuo gerado, que seja maior que a foça da mola do sistema, ele permite abrir uma passagem de combustível adicional que injeta mais em alta rotação.

http://www.opaleirosdoparana.com/t22357-valvula-de-maxima-h-34

Boa tarde..to aki de volta..entendi tudo oq foi dito a cima,sabado eu vou desmontar ele denovo e resolver se deus quiser.. valeeu

alguem tem mais dessas imagens explodidas do h 34?