Caixa 3 marchas Opala

Boa tarde

Gostaria da ajuda dos amigos para identificar essa caixa de marchas, tenhos duvidas pois ela nao tem lugar para fixar o coxim do corpo da caixa e sim na rabeta, que é de aluminio, pelo que sei foi retirada de um opala 70.






Desde já agradeço a ajuda.

confesso que nunc avi uma caixa assim, mas pelos dentes retos da engrenagem da ré estou para dizer que na verdade é de uma c10 tres marchas.

eu acho...

Esta caixa foi retirada de um opala 1970, sera que essa caixa não pode ser diferente em relação as posteriores? Ou é padrão para todos os opalas?

não é de c-10 nao.

mas olhando percebi uma coisa que vc deve prestar muita atenção.

tem parafuso guia, que nao pode ser montado no furo errado se nao quebra a carcaça do cambio....vc esta anotando certinho de onde saiu cada parafuso???

caso nao é o seguinte, para exemplificar, na terceira foto, nos parafusos da direita vc observa que a rosca nao começa desde o começo do furo, ja nos furos da esquerda vc ve que a rosca ja começa desde o inicio do furo.

onde a rosca nao começa OBRIGATORIAMENTE, vc tem de usar os parafusos que nao são rosca total.

sds

achei o catalogo desse cambio ai.

me passe teu email que te mando ele em vista explodida com todos os detalhes e a lista de peças.

realmente é de opala sim e aqui esta como aplicação opala 69.

Ivo Filho escreveu:achei o catalogo desse cambio ai.

me passe teu email que te mando ele em vista explodida com todos os detalhes e a lista de peças.

realmente é de opala sim e aqui esta como aplicação opala 69.

Meu email é fabricio.jaragua@yahoo.com.br

Estranho que o suporte desse ano muda em relação aos demais, essa caixa é a que voce fala, com estria grossa? Sera que posso montar junto com o dana 3,07 que tenho aki?

Grato

Ivo Filho escreveu:não é de c-10 nao.

mas olhando percebi uma coisa que vc deve prestar muita atenção.

tem parafuso guia, que nao pode ser montado no furo errado se nao quebra a carcaça do cambio....vc esta anotando certinho de onde saiu cada parafuso???

caso nao é o seguinte, para exemplificar, na terceira foto, nos parafusos da direita vc observa que a rosca nao começa desde o começo do furo, ja nos furos da esquerda vc ve que a rosca ja começa desde o inicio do furo.

onde a rosca nao começa OBRIGATORIAMENTE, vc tem de usar os parafusos que nao são rosca total.

sds

verdade Ivo, não tinha percebido essa questão dos parafusos, mas vou prestar atenção agora na hora da montagem.

att.

Opa Ivo,
Aproveita o embalo:
pedro(ponto)borotti(arroba)pop(ponto)com(ponto)br
Obrigado!
[]'s

ja enviado por email.

Bom dia Ivo

Este câmbio posso instalar no meu carro sem problemas?

Agora vou ter que pensar num jeito de prender o cambio, pois nao vai fechar o coxim normal. Tens alguma ideia de como prender esse cambio?

Att.

fabricio198 escreveu:Bom dia Ivo

Este câmbio posso instalar no meu carro sem problemas?

Agora vou ter que pensar num jeito de prender o cambio, pois nao vai fechar o coxim normal. Tens alguma ideia de como prender esse cambio?

Att.

O certo era ter todo o conjunto de suportes do carro que esse cambio saiu, esse é raro mesmo, primeira vez que vejo....ate duvidei que eu teria o catalogo dele. sorte que tinha.

o suporte nao tem erro, monta ele no motor. passa o cardan e deixa numa posição boa. certifique-se que o motor está bem centralizado no cofre.
no suporte original faça um puxadinho com chapa de 1/8" faça os furos no lugar certo e pronto, talvez tenha de soldar umas chapinhas verticais para tirar o balanço.

qualquer cois depois que encaixar tudo embaixo do carro, tire uma foto e mande para mim que eu bolo alguma coisa para vc.

Ivo Filho escreveu:

fabricio198 escreveu:Bom dia Ivo

Este câmbio posso instalar no meu carro sem problemas?

Agora vou ter que pensar num jeito de prender o cambio, pois nao vai fechar o coxim normal. Tens alguma ideia de como prender esse cambio?

Att.

O certo era ter todo o conjunto de suportes do carro que esse cambio saiu, esse é raro mesmo, primeira vez que vejo....ate duvidei que eu teria o catalogo dele. sorte que tinha.

o suporte nao tem erro, monta ele no motor. passa o cardan e deixa numa posição boa. certifique-se que o motor está bem centralizado no cofre.
no suporte original faça um puxadinho com chapa de 1/8" faça os furos no lugar certo e pronto, talvez tenha de soldar umas chapinhas verticais para tirar o balanço.

qualquer cois depois que encaixar tudo embaixo do carro, tire uma foto e mande para mim que eu bolo alguma coisa para vc.

Ivo, agradeço desde ja a ajuda, a hora que encaixar o conjunto no carro, volto pra mostrar como ficou, ou pedir a ajuda de novo.

Abrass

Obrigado por me enviar o catálogo Ivo!
[]'s