VOLANTE ESCAMOTEAVEL BALANÇANDO

Boa Noite amigos opaleiros, estou quase conseguindo terminar a reforma do meu opalão, depois de fazer a funilaria, pintar todo, ajustar o motor, a parte elétrica, reformar a caixa de direção, trocar pneus e rodas sem dizer no trabalho que tive para conseguir ajustar o funcionamento dos vidros elétricos, agora esta faltando somente a recapagem dos bancos e por incrivel que pareça ontem entrei em um tapeceiro para fazer um orçamento de quanto ficaria para recapar os bancos ele me disse que não trabalhava com opalas ...
Bem.... vou ver se encontro outro tapeceiro...
mas não abri este tópico por este motivo quando foi colocada a caixa de direção no lugar apareceu uma folga na barra de direção bem na parte em que a direção sobe e desce, quando puxamos o pino do escamoteavél.
alguem já teve este problema?
isto tem solução?
Sabem indicar quem conserte isto aqui em São Paulo?
Só falta este detalhe para que eu possa colocar meu carro pra passar pelo controlar e curtir o Opalão!!!

Esqueci de dizer no tópico que também coloquei um alternador de astra 120 amperes, ficou uma maravilha.....

no meu Diplo 89 o volante parecia um bambolê, virava para todo lado e a folga era imensa próximo a regulagem do escamoteável, não tinha nada a ver com setor de direção ou suspensão.

Bem, nao sou bom de passo-a-passo, mas o caso foi o seguinte:
Tirei buzina e todas as tralhas iniciais dela
* saquei o volante, meu pai fez um sacador improvisado para não ter que dar porrada, ela possui umas estrias e na porrada pode danificar e voar esferas do rolamento
* tirei o rolamento e todo um conjuntinho de pecinhas dele, com cuidado para não perder as esferas
* tirei o conjunto de seta, uma peça plástica que era presa por alguns parafusos
* também soltei dois parafusos grandes e a capa que fica embaixo do volante que prendem o conjunto embaixo do painel
* cheguei no miolo da chave, também aproveite e troquei ele pois minha chave caía nochão com o carro ligado, mas isso é outro tutotrial...
* o miolo da chave, não sei se precisa tirar, mas ele tem uma lingueta para soltar
* até aí cheguei nos 3 parafusos de 4 existentes, eles são de torque, tem que apertá-los. Fazendo tudo isso, alcancei 3 e ficou bom, um embaixo do miolo da chave, um em cima da chave de seta e outro embaixo.

Obs.: se vc conseguir chegar até o miolo da chave e balançar o conjunto, vai se ligar fácil fácil nos parafusos que eu estou falando. Eles são de torque e malditos, rs...

Gilmareu, obrigado pela dica mas cheguei até ai e não consegui passar dos 3 parafusos de torque, eles estavam bem apertados...mas pelo que observei a folga esta na parte de dentro, na parte do escamoteável,

alguém tem mais alguma idéia de como fazer o ajuste?

Alguém tem uma dica de como resolver o problema???

ninguem mais????

Amigo é oseguinte se a folga não está nos 4 parafusos citados ,ai tem um poblema sua coluna pode ter quebrado !!!Atráz dela tem uma chapa a qual é parafusada esta mesa ,geralmente ela quebra por 2 motivos :
folga nos parafusos 4 não 3
esforço com o carro parado
estou revisando duas colunas destas ,se vc quizer posso tirar fotos passo a passo para vc chegar até está chapa pois falando vc não vai entender nada
Amanhã quando chegar do rala ,manda pra vc !!!!

eu ficaria muito agradecido de receber as fotos do passoa a passo, pois estou com o volante que parece o samba do crioulo doido.....

amigo etou tendo problemas ao enviar as fotos ,já fiz duas vezes ontem e hoje na hora de enviar aparece que eu tenho que logar ,nada a ver ,vou tentando aqui até ver no que dá ,sacanegaem ,pois o material é grande e demora posta as fotos ,

Vou verse consigo postar um pouco de cada vez talvez seja a mensagem grande ,fica no aguardo ,vou mandando no que dá para ver se posta !!!!

vamos ver se agora vai amigo vou encurtar um pouco a mensagem pra ver se não da b.o de novo,após a retirada da coluna e do volante com a eletrica da buzina ,retire a trava ,que segura está :

RETIRE O CONTATO DA BUZINA ,A MOLA A BUXA O CONE ,E O ROLAMENTO ,DICA TIRE FOTOS DO PROCESSO ,FICA MAISM FACIL PARA VC ,NÃO SE PERDER BELEZA
AGORA RETIRE A ALAVANCA DAS SETAS ,A ALAVANCA DE REGULAGEM ,E O BUTÃO DO PISCA,DESPARAFUSE O CONTATO DAS SETAS OS TRÊS PARAFUSOS :

RETIRE O ACIONADOR DAS SETAS,DESPARAFUSE ELE :

DESPARAFUSE ESTÁ PEÇA :

APÓS DESPARAFUSAR A PEÇA ,PUXE O CONTATO DA SETAS PARA FORA ,DEIXE PENDURADO NOS FIOS ,AGORA RETIRE O MIOLO DAS CHAVES ,POR AQUI :

ONDE ESTÁ MEU DEDO ,AGORA MIOLO FORA ,ATÉ AQUI É SUAVE :

AGORA VVC ,VAI VER TRÊS PARAFUSOS NA CAPA :

AQUI SÓ ESTÁ O LUGAR DELES MAS ,VEJA QUE NÃO TEM COM ERRAR ,AGORA PUXE ESTÁ CAPA PARA FORA ,ELA E A CAPA DO LAMPEJADOR SAEM JUNTAS PRESTE ATEÇÃO NO ACIONADOR QUE VAI SAIR :



AQUI ELA NÃO VAI SAIR ASSIM POR CONTA DOS FIOS É SÓ PARA DEMOSTRAÇÃO :

DEIXE ELA PARA BAIXO TAMBEM ,PENDURADA COM OS FIOS ,AGORA QUE COMEÇA A FESTA ,

COLOQUE A ALAVANCA DE REGULAGEM DE NOVO E POSICIONE ELA EM MODO DE DESCANÇO ,TODA PARA CIMA SEM PRESSÃO ,AGORA ,VC VAI VER UMA CHAPA METALICA COM UM RASGO NO MEIO ,MEIO QUADRADO :

PRESSIONE ELE PARA BAIXO ,E RODE PARA O LADO E SOLTE DEVAGAR ,ELE VAI SUBIR COM A PEÇA METALICA :


AGORA VC VAI VISUALIZAR UM TARUGO COM ROSCA NO MEIO ,DOS DOIS LADOS DA CARCAÇA :

ESTÁ FOTO ACIMA É SÓ PARA EXEMPLO ,BELEZA ,ESSES SÃO O TARUGOS QUE TE FALO ,PROCURE UM PARAFUSO ,COM ROSCA IGUAL E ENROSQUE ALI ,FEITO ISTO ,PUXE O TARUGO PARA FORA COM UMA ALICATE ,GERALMENTE SAI NA MÃO ,AS VEZES NÃO :


AGORA PRESSIONE A ALANCA DE REGULAGEM PARA FRENTE COM SE VC FOSSE REGULAR A DIREÇÃO ,E PUXE ESTÁ CARCAÇA PARA CIMA ,CUIDADO VAI DEVAGAR PARA NÃO CAIR O ACIONADOR DO COMUTADOR DA IGNIÇÃO :



PRESTE ATENÇÃO NO POSICIONAMENTO DELE

AGORA COMEÇA O DOCE AMIGO ,TIE FOTOS DO PROCESSO PARA VC NÃO FICAR PERDIDO ,DEPOIS DE PUXAR A CARCAÇA PARA FORA ,:

GUARDE ELA NUM CANTO ,!!RETIRE A ESPIGA ,É SÓ DOBRAR PARA BAIXO ,ESPIGA É AQUELA ONDE PARAFUSA O VOLANTE


,AGORA VC AI VER OS FAMOSOS 3 PARAFUSOS QUE NA VERDADE ,SÃO 4

,MAS ANTES ,DESPARAFUSE O COMUTADOR DA IGNIÇAO E O LAMPEJADOR DO FAROL ,MARQUE A POSIÇÃO DOS MESMOS PARA NÃO DAR DIFERENÇA NA REGULAGEM :


VAI NO PÉ DA COLUNA E RETIRE O CALÇO ,AQUELE QUE PARAFUSA A COLUNA NA CAIXA DE DIREÇÃO :

DESPARAFUSE E SE QUIZER RETIRE A TRAVA E PUXE O ROLAMENTO ,ABRA E LUBRIFIQUE A GOSTO ,AGORA VAI LA EM CIMA E PUXE A BARRA DE DIREÇÃO :

VAI JUNTANDO

NESTE PONTO SUA PEÇA JÁ DEVE TER CAIDO ,MAS VOU FINALIZAR ,RETIRE OS 4 PARAFUSOS E RETIRE A PEÇA COM O VARÃO DO COMUTADOR :

DÊ UMA OLHADA EM BAIXO DELA ,GERALMENTE AS PECINHAS QUEBRADAS ,FICAM AQUI EM BAIXO :

AQUI A COLUNA QUEBRADA E JÁ SOLDADA :

DETALHE ,ESTÁ MESA QUE TEM OS 4 PARAFUSOS ,NÃO VAI SOLDADA NA COLUNA BELEZA :


QUANDO FOR MONTAR USE TRAVA ROSCA NOS 4 PARAFUSOS OK,FINALIZANDO SABE AQUELE COPO ,COM A ALAVANCA DA TRAVA DO VOLANTE ,?BEM ELE ENCAIXA NA COLUNA PRIMEIRO ,CUIDADO COM A MOLA DE RETORNO DA ALAVANCA ,ELA É DE PRESSÃO E TEM A MANIA DE PULAR CUIDADO ,TANTO COM VC ,TANTO PARA NÃO SUMIR ,TEM O ENCAIXE DELA NA COLUNA É AQUELA PARTE LARGA :

DEPOIS DELA ,COLOQUE A MESINHA DOS 4 PARAFUSOS ,E DEPOIS MONTE A CARACAÇA COM OS QUATRO PARAFUSOS ATÉ AQUI É BOM VC ,MONTAR TAMBEM O COMUTADOR JUNTO COM ACIONADOR ,POIS SE VC DEIXAR ELES SOLTOS VC ,VAI QUERER JOGAR A COLUNA LONGE ,E NÃO SE ESUQEÇA TIRE FOTOS É ESSENCIAL ,TE AJUDA E MUITO ,DEPOIS DA PRIMEIRA ,VC VAI FAZER PARA SEU PAI SEU IRMÃO ,VIZINHO ,PAPAGAIO ,LORO ,RAMISTER ETC ,.QUALQUER DÚVIDA TIRA FOTO E POSTA AI QUE EXPLICO ,ENCURTEI UM POUCO A MENSAGEM PARA VER SE NÃO DAVA B.O DE NOVO !!! ATÉ MANO

Perito!!!!
Que beleza, neste final de semana vou seguir a receita.
Muito bom o passo a passo....
este deveria ser fixado!!!!

Tambem vou colocar as fotos do que eu conseguir fazer...
grande abraço e obrigado....

beleza sandro ,só corrindo ,quando começar a montagem coloque a fiação primeiro dentro do copo da trava da direção ,as colunas que desmontei estavam com ele quebrado ,como na foto ,onde a coluna ainda está ,no carro
passe os fios por detro do copo e coloque na coluna ela tem dois resaltos detro ,para vc encaixar na abertura da coluna :


ali onde parece que falta um predaço ,beleza a carcaça metalica com os 4 parafusos ,vc vai olhar em baixo dela e vai ver que tem um gomo maior ,ele tambem encaixa ali ,naquela abertura da culuna beleza ,hoje fechei mais uma e tirei fotos ,qualquer dúvida posta ai ,beleza ,geralmente ,tó aqui só a noite !!!!Até mano !!!

boa tarde

Preciso da ajuda de voces!!!

a um mês e pouco a trás, fui dar partida no meu opalao quando o derrepente acabou a pressão que tem quando aciona o comutador, ai fiquei sem partida liguei o carro direto na bobina,ai fui nos chaveiros aqui da cidade mais nenhum quis mexer, ai eu mesmo resolvi mexer.

só que nesse leva e trás eu acabei perdendo o rolamento superior que no eixo da direção, consegui encontrar um aqui na cidade e coloquei só que conforme meche o volante ele vai saindo do eixo ai fica aquela folga no volante. gostaria de saber se alguém tem fotos dessa parte pra eu saber se tem alguma peça que trava esse rolamento ou se ela vai direto na mola que segura o contato da buzina?

eu tenho um opala 78 especial ou de luxe não sei qual nome e mais usado e eu preciso tirar o copo de tras do volante você sabe como eu poderia fazer isso?

Putz, o meu quebrou o acionador do comutador da ignição! Tive que fazer gambiarra pro carro ligar!

amigo, vc sabe qual fio é o positivo e o negativo da buzina no opala 91 com essa coluna?

Mecânicos de plantão, boa noite, estou com o mesmo problema no meu carro, como descrito acima, pergunta: enquanto não acho um pessoa pra fazer o serviço, corre o risco de quebra da coluna de direção ? existe alguém no RJ que resolva esta folga?

Perito, socorro, vc ta sendo minha salvação, eu acho...
Tô enroscado nestes tarugos... Não são de rosca? São puxados? Aqui no fórum não aparece as fotos, pode por gentileza mandar, caso ainda as tenha, para o meu email??? Comecei restaurando meu Dourado em Dezembro/2015 e até agora não terminei... E agora to enroscado nisso, em não descobrir qual a macumba que solta essa pohha... Kkkkk
Encarecidamente, me ajuda PelaMorDiDeuz..kkkk
Lionboy.fernando@gmail.com
Whats: (12) 9.8126-0427

rapaz minha coluna tava ferrada, comprei outra tambem danificada pra juntar as duas e mesmo assim ficou uma b...

Guerreiro fiquei uns tempo fora não sei se já arrumou se não me manda uma foto que te ajudo