Retirando Churrasqueira

Galera, vou fazer um novo tópico, específico.

Eu desmontei a churrasqueira hoje porque estava entrando água.. Tem 2 buracos grandes de escoamento nas laterais, ok.. Mas está entrando água na quina dos dois lados.. Essa parte é fibra, eu acho.. O que eu posso passar na quina? KPO? Massa Anti-Ruído? Em laranjado é a saída de água.. E em azul é a quina que entra água.. E a água que entra vai parar dentro do carro Acho que deu pra entender.



O Donida respondeu:

"Me intrometendo !!!
Limpa bem e passa Sikaflex branco com um pincel, deixa seca e meta mais uma camada.

Donida"

Ok, eu passei. Mas ainda não resolveu, talvez uma terceira mão resolva. Alguém tem fotos pra comparar com o meu 76? Essas 2 saídas de água são nas laterais mesmo, igual na foto?

abraçooo

seria mais recomendado fazer funilaria, pois se esta entrando agua no habitaculo é porque tem podres por ai.

PS: Opala não tem partes em fibra, só se for remendo porco

^Marcos^ escreveu:seria mais recomendado fazer funilaria, pois se esta entrando agua no habitaculo é porque tem podres por ai.

PS: Opala não tem partes em fibra, só se for remendo porco

Obrigado Marcos! Me expressei mal, na foto acima onde estão as manchas amarelas (antiga cor do carro) não é metal, certo? Não sei que material é, por isso disse fibra, amanhã tiro fotos dos furos pra mostrar melhor!

Abraço!

Tirei fotos hoje, são 3 furos pequenos, o que me recomendam? Lixar, soldar, acabamento e emborrachar?










att, Adams.

como disse o marcos, o melhor e cortar o pedaço podre e soldar um pedaço de chapa nova...

wyllerson punk escreveu:como disse o marcos, o melhor e cortar o pedaço podre e soldar um pedaço de chapa nova...

Obrigado Wyll!! Que tipo de chapa eu posso usar nesse local?

Estou dando uma lida em http://www.opaleirosdoparana.com/t16533-como-fazer-um-remendo-e-qual-solda-usar-mig-ou-oxi-acetileno


abraçoooo!

"em media uso o seguinte

lataria do opala chapa 20, potencia 1
reforços da caixa chapa 17 e 16, potencia 2
longarina chapa 14 (se não me engano) potencia 3"

by ^Marcos^

gadams escreveu:"em media uso o seguinte

lataria do opala chapa 20, potencia 1
reforços da caixa chapa 17 e 16, potencia 2
longarina chapa 14 (se não me engano) potencia 3"

by ^Marcos^

Lembrando que esta potencia é usada em uma Mig Band 180

no caso da churrsqueira, vc terá que remover toda a massa (vedador de carroceria) que é colocada entre a chapa frontal e a corta fogo, geralmente, em 110% dos casos esta parte esta bem ruim sob a massa, em alguns casos tem que remover a chapa frontal (onde fica a fechadura do capô) para poder reparar direito esta parte.


depois do reparo feito, aplicar novamente o vedador tomando cuidado para deixar a queda para a agua

Não usar o lixo do KPO, pois ele desplaca e com o passar do tempo apodreçe tudo de novo

- Faça as soldas
- limpe muito bem
- use Wash Primer + Primer + Vedador + Tinta ou
- Primer Epoxi + vedador + tinta

boa sorte



este é o outro calcanhar de Aquiles do Opala

Marcos, obrigado por estar acompanhando! Mais tarde vou postar uma foto da minha bike, vai ficar impressionado com a aerodinâmica dela..

Hoje tirei mais fotos, segue abaixo:

Nesse foto dá pra ver a localização exata dos furos, em baixo do porta-luva, a maioria dos furos está nessa parte.. Em vermelho circulei os furos. Essa parte que circulei em branco, como pode ser trocada, existe essa "bandeja" a venda, ou preciso achar um doador?



Alguém sabe a utilização exata desses furos?



Por fim, essas duas últimas fotos são atrás do porta luva (ou em baixo), perto da entrada de ar..





O melhor a se fazer é passar inicialmente uma lixa, certo? Uma esmirilhadeira com escova de aço copo é MUITO agressivo? Abraçooooooooo

Este local que vc marcou costuma enferrujar mesmo, pois é onde vai uma chapa em L que fixa o paralama interno.

o furos

esquerda = chicote motor de arranque e bobina
centro = cabo de velocimetro
direita = pino plastico fixação feltro

caso tenha errado favor me corrijam

esta peça não vende em partes, eu comprei uma chapa corta fogo novo GM pois meu Opala preto tem esta parte danificada, mas é dificil de encontrar e um pouco cara, esta semana comprei um diplomata 86 para cortar algumas peças de lata, sai bem em conta, recomendo

escova de aço, lixa, escova na furadeira, frango com farrofa tudo que tiver para remoção de ferrugem é bem vindo, ponto de solda nos furos e proteção

Boa sorte no reparo

[]'s

Marcos

^Marcos^ escreveu:Este local que vc marcou costuma enferrujar mesmo, pois é onde vai uma chapa em L que fixa o paralama interno.

o furos

esquerda = chicote motor de arranque e bobina
centro = cabo de velocimetro
direita = pino plastico fixação feltro

caso tenha errado favor me corrijam

esta peça não vende em partes, eu comprei uma chapa corta fogo novo GM pois meu Opala preto tem esta parte danificada, mas é dificil de encontrar e um pouco cara, esta semana comprei um diplomata 86 para cortar algumas peças de lata, sai bem em conta, recomendo

escova de aço, lixa, escova na furadeira, frango com farrofa tudo que tiver para remoção de ferrugem é bem vindo, ponto de solda nos furos e proteção

Boa sorte no reparo

[]'s

Marcos

Obrigado pelas dicas Marcos,



Só me restou uma dúvida, não consegui identificar aonde vai o vedador de carrocerias, pode ir nessa linha azul, imperando o escoamento de água? Ficando somente os escoamentos laterais..




abraçoooo!

Opa, o franguinho esta com uma cara boa

a massa deve ser passada na linha azul, subindo uns 5 cm para cada lado, fazendo uma calha para a passagem da agua, cuidado para não fechar o dreno, passar tambem o vedador no lado do dreno, pois há uma junção de chapa ali tambem, passe varias camadas, mas espera secar antes de aplicar a proxima senão murcha.

nunca aplique o vedador ou KPO sobre a chapa nua, limpe bem, aplique wash primer, depois o primer, depois de seca começe a aplicação do vedador, depois de bem seco aplique a pintura

[]'s

Marcos

^Marcos^ escreveu:Opa, o franguinho esta com uma cara boa

a massa deve ser passada na linha azul, subindo uns 5 cm para cada lado, fazendo uma calha para a passagem da agua, cuidado para não fechar o dreno, passar tambem o vedador no lado do dreno, pois há uma junção de chapa ali tambem, passe varias camadas, mas espera secar antes de aplicar a proxima senão murcha.

nunca aplique o vedador ou KPO sobre a chapa nua, limpe bem, aplique wash primer, depois o primer, depois de seca começe a aplicação do vedador, depois de bem seco aplique a pintura

[]'s

Marcos

Ok, obrigado Marcos! Pela minhas contas, comprar compressor, esmerilhadeira, etc etc.. Vou poder fazer o serviço em março, abril .. O que posso fazer de imediato, lixo toda a ferrugem e passo o que pra proteger até lá?
Hoje fui cotar todos os materiais, quando pedi Vedador de carroceria o cara me deu vedachoque, e ficou brabo porque eu disse que não era a mesma coisa.. Será que dá pra comprar online? Também não achei..


ps: esse pode substituir o vedador? http://www.maxirubber.com.br/produtos/maxived-cap-maxi-rubber#.UMM5CoPO254

abraçoooo!

Porque vedador de carrocerias teria o nome vedachoque?

Eu não uso nada da Maxxi Lixo

vedadores que uso eu recomendo:





[]'s

Marcos

^Marcos^ escreveu:Porque vedador de carrocerias teria o nome vedachoque?

Eu não uso nada da Maxxi Lixo

vedadores que uso eu recomendo:





[]'s

Marcos

Exatamente, foi o que eu disse.. O pessoal não conhece Vedador de carroceria por aqui, preciso achar online pra quando precisar..

Abraçooooo!