Sou registrado há muito tempo no fórum, porém apenas visualizava tópicos e buscava informações quando precisava. Devido a falta de tempo e dinheiro meu Opala estava parada há uns 3 anos. Apenas dava algumas voltas com ele mensalmente. Agora estou com um pouco mais de tempo e $$ pra dedicar ao azulão resolvi voltar aos fóruns de Opala, dos quais eu sempre acompanhava quase que diariamente.
Sou engenheiro mecânico e atualmente moro em Cascavel, mas a partir de janeiro de 2013 irei mudar-me para Terra Rica - PR (Região de Maringá) para trabalhar.
Espero fazer muitos amigos aqui no fórum, e também trocar experiencias e informações com os colegas. Ai vai algumas fotos do azulão!
Tenho este Opala há 8 anos. Ele é um diplomata 89/90, já comprei ele com os parachoques do 92 e mecânica do 92 (Cambio 5M e freios a disco na traseira) Então resolvi manter a modificação, pois seria mais fácil que revertê-la. Apenas coloquei as rodas originais do modelo.
No motor pistões 4"; cabeçote válvulas de admissão da C-10; bobina do Mi; Carburador Weber 46 IDA com coletor Engine; comando original (era minha próxima alteração quando parei de mexer no carro); polia damper powertech; embreagem disco de cerâmica com platô original.
Ainda tem muita coisa pra fazer no carro, mas aos poucos vou ajeitando.
Grande abraço a todos os amigos Opaleiros.
Sou engenheiro mecânico e atualmente moro em Cascavel, mas a partir de janeiro de 2013 irei mudar-me para Terra Rica - PR (Região de Maringá) para trabalhar.
Espero fazer muitos amigos aqui no fórum, e também trocar experiencias e informações com os colegas. Ai vai algumas fotos do azulão!
Tenho este Opala há 8 anos. Ele é um diplomata 89/90, já comprei ele com os parachoques do 92 e mecânica do 92 (Cambio 5M e freios a disco na traseira) Então resolvi manter a modificação, pois seria mais fácil que revertê-la. Apenas coloquei as rodas originais do modelo.
No motor pistões 4"; cabeçote válvulas de admissão da C-10; bobina do Mi; Carburador Weber 46 IDA com coletor Engine; comando original (era minha próxima alteração quando parei de mexer no carro); polia damper powertech; embreagem disco de cerâmica com platô original.
Ainda tem muita coisa pra fazer no carro, mas aos poucos vou ajeitando.
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