DÚVIDA - OPALA 79 6CIL 250-S

Bom dia a todos da lista. Estou prestes e entrar nesse maravilhoso "Mundo dos Opaleiros", e nada mais correto perguntar para quem sabe antes de fechar um negócio. Estou comprando um cupê 79, segundo dono (esse último está com ele a 25 anos), cor prata, interior nota 9 e exterior nota 9 (sem podrinhos aparentes), motor 250-s gasolina (o motor nunca foi pintado e tem um tom laranja-avermelhado e quando funcionando tem o típico som dos tuchos mecânicos trabalhando), documentação em dia e indica os 168cv, o dono estima que esteja com mais de 200 mil km rodados e nunca passou por uma intervenção mecãnica, carro na verdade todo original, apenas repintado na mesma cor. Qual seria o valor de mercado dele? Achei apenas uma coisa estranha, o contagiros indica até 6000 rpm e geralmente os 250-s indicam 7000 rpm. Agradeço antecipadamente a ajuda e comentário de todos.

Sem fotos fica difícil de dizer e realmente o contagiros deveria marcar 7mil rpm, poste fotos do carro que agente da uma dica.

Realmente pisei na bola no quesito fotos, fui ontem conhecer a máquina e esqueci do bendito celular, sei que carro não se deve avaliar dentro da garagem, mas na quarta-feira vou tirar fotos durante o dia e fora da garagem, pois a noite todos os gatos são pardos. Um abraço a todos.

Ele tem os detalhes do SS também tipo rodas, volante e tampa de combustivel? Ah e como diz o bandit num carro de com seus mais de 30 anos vai saber oque a fizeram no motor e também não acredite em quilometragem.

Quase esquesso do principal olhe as longarinas .

Boa pezão, vou verificar isso também,quarta será o dia da "força tarefa" examinar minuciosamente o bólido. Valeu a dica.

Pessoal, só uma dúvida, no ano de 79, os modelos disponíveis do Opala eram o Comodoro, SS e o Luxe (standart?) ?

Amigo nao querendo ser invasivo, mas quanto o cidadao esta pedindo na maquina?

Avaliar um opala hoje seja qualquer ano e modelo é complicado, depende muito do estado, e do histórico do carro. Quanto ao painel, devemos lembrar que o motor 250S sempre foi oferecido como opcional, no entanto neste ano, eu particularmente nunca vi um 6 cilindros (mesmo sem ser 250S) com painel de 6000 rpm. Quem sabe o dono não substituiu ? Precisa ver tbm a plaqueta original do carro, ver se realmente se trata de um 6 cilindros legítimo. A identificação é simples, o início começa sempre com 5R87H (SS); 5N87H(standard ou especial) e 5P87H (comodoro) e por ai vai. O importante é que se for 6 cilindros terá a letra "H" depois dos 4 primeiros digítos, ou "D" (quatro cilindros). Abraços e boa sorte!

Está pedindo R$ 20 mil, estou sem parâmetro algum, quarta levarei até uma oficina para o pessoal dar uma geral, ver se existe algo a mais para fazer, acredito que seriam poucas coisas. O que vocês acham?

Blz Edu, eu já fiz uma busca em todos os painéis com contagiros disponíveis na net e até agota não cheguei numa conclusão, ele marca 6000 giros e o velocímetro 200km/h. O interessante desse carro é a procedência, coisa rara hj em dia. Uma dúvida, essa plaqueta que vc mencionou, é a gravação do motor ou no carro?

O edu se referiu ao numero do chassi. Na minha caravan 80 se encontra numa placa de aluminio do lado do motorista perto do encaixe da porta. 20 k, e um preço bem alto, porem se o carro for extremamente integro acho q vale. Em relaçao ao painel, minha caravan e uma 250s inclusive no numero do chassi, so q standart, nao tem tacometro, mas marca 180km/h. 200 nunca vi, mas nao sei te falar com segurança se tem original.

Olá pessoal. Segue abaixo oas fotos, gostaria que vcs comentassem sobre o carro, as longarinas estão 100% originais, mas o motor está precisando ser feito (segundo o mecânico, ele roda mais um bom tanto, só que sem pensar em apertar o bichinho), precisa de um banho de cosmética geral, mas ainda estou levantando os custos disso, e sem falar que terei dar uma geral na suspensão (amortecedores e etc...). Vlw pessoal!!!!

Conferi os dados do motor(numeração ao lado do distribuidor) e ele bate com o 250/S e o modelo é o standard (numeração da placa da porta).

Acho que ta meio salgado se vai ter que retificar e da um trato na pintura e suspenção isso pode sair muito caro no final, se vc tem 20pilas meu conselho guarde e procure melhor, tem muito opala show por esse presso.

pézão opaleiro escreveu:Acho que ta meio salgado se vai ter que retificar e da um trato na pintura e suspenção isso pode sair muito caro no final, se vc tem 20pilas meu conselho guarde e procure melhor, tem muito opala show por esse presso.

Exatamente isso. Sei que quem pega um carro assim para restaurar não olha o valor final, é igual lidar com reforma em casa, você faz um plano de gastar um valor X e no final, vc ve que o seu X já era e ainda falta um tanto para concluir, na verdade a gente acaba se empolgando. O meu receio apenas é jogar dinheiro fora, é como vc disse, com esse valor posso encontrar alguma coisa boa precisando de poucas coisas para reparar. Na verdade um bom valor para esse carro era entre 13-15mil, mas isso o dono já deixou claro que não quer, kkkk. Mas não vou desistir, é uma questão de tempo e sorte, não tenho pressa. Obrigado pela opinião e ajuda.

20 Mil? Foge, abraço.

Então ta de boa o inportante e não ter pressa, ex tive pressa pra conprar meu carro e estou arcando com as consequencias, o carro saiu barato mas vai sair muito mais caro quando eu terminar.

Olha ......procure +..........

ese carro é porrado.........veja a porta do motorista que "casa" em cima e abre em baixo..........o outro lado achei estranho também ..........tem o lance do painle de 6000rpm ..........agora o motor ele é de 250/S mesmo........

esse carro ai tem + de 200.000 rodados !!!! E sim o motor pode ser STD ainda ..só que se for.........vc . vai retificar ele ..........

rodas , retrovisor, volante , manopla nãop são originais dele

eu achei meio caro

Acho melhor continuar procurando e tentar segurar a vontade de pegar um opalão logo, pode ter certeza que uma hora vai aparecer o opala que você quer e se você pretende ficar com ele pra vida toda acho que o melhor é esperar mesmo pra não se arrepender depois.

Tá certo pessoal. O lance é conter a euforia e aguardar o momento certo. Estava vendo no mercadolivre a quantidade de de Opalas que tem lá, o duro é que alguns interessantes estão a uma distância considerável, mas dependendo do estado e da conversa vale a pena uma viagem até lá. Bom, como já dito, não vou desistir e fico muito grato aos amigos opaleiros desse grupo por toda a assistência dada, com opiniões e comentários sinceros, todos realmente muito interessados na satisfação dos futuros "Amigos Opaleiros". Quando tiver alguma máquina interessante posto aqui novamente para a apreciação de todos. Novamente muito obrigado.