diferencial

estou com uma duvida e um problemão ,o meu irmão possui um opala 72 4 portas lasvegas e acabou de sair da restauração apos um ano e meio ,compramos para o lindo opalão rodas do ss da scorro de aluminio aro 15 e 4 pneus cooper cobra 2 para a dianteira e 2 225 para a traseira certo ,mas começou a raspar e a arancar os frisos do paralama ,alguem ai ja diminuiu o diferencial?tem alguma idéia do que posso faser ?alguem ja fes isso ?e qual o procedimento?

Não seria melhor alterar o off-set das rodas?

fofi,
Posta fotos do carro, 72, 4 portas e Las Vegas?
Deve ser interessante...
E fotos das rodas também...SS da Scorro? Nunca ouvi falar...
Estreitar diferencial, dá para fazer, porém é caro, complicado e pode não ficar 100%.
Tente usar um diferencial mais estreito, como o do Maverick.
[]'s

Pedrão B. escreveu:fofi,
Posta fotos do carro, 72, 4 portas e Las Vegas?
Deve ser interessante...
E fotos das rodas também...SS da Scorro? Nunca ouvi falar...
Estreitar diferencial, dá para fazer, porém é caro, complicado e pode não ficar 100%.
Tente usar um diferencial mais estreito, como o do Maverick.
[]'s

Com o "las vegas" sera que ele nao se referiu ao teto inteiro de vinil?

*Mix* escreveu:

Pedrão B. escreveu:fofi,
Posta fotos do carro, 72, 4 portas e Las Vegas?
Deve ser interessante...
E fotos das rodas também...SS da Scorro? Nunca ouvi falar...
Estreitar diferencial, dá para fazer, porém é caro, complicado e pode não ficar 100%.
Tente usar um diferencial mais estreito, como o do Maverick.
[]'s

Com o "las vegas" sera que ele nao se referiu ao teto inteiro de vinil?

Não é um 4 portas com meio teto de vinil !!!!!

fofi escreveu:estou com uma duvida e um problemão ,o meu irmão possui um opala 72 4 portas lasvegas e acabou de sair da restauração apos um ano e meio ,compramos para o lindo opalão rodas do ss da scorro de aluminio aro 15 e 4 pneus cooper cobra 2 para a dianteira e 2 225 para a traseira certo ,mas começou a raspar e a arancar os frisos do paralama ,alguem ai ja diminuiu o diferencial?tem alguma idéia do que posso faser ?alguem ja fes isso ?e qual o procedimento?

Olçá FOFI!
seja bem vindo!!!!!
Cara vc. tem que mudar o Off-set dessa roda.........
Um diferencial de Maverick..........que é + estreito......seria muito + caro e trabalhoso pra se colocar .......se bem que não deixe de ser uma boa idéia ..........pois um Dana 44
é muito + forte que o seu diferencial

Bandit, me dá uma dica sobre isso:

Aproveitando o tópico, me surgiu uma dúvida:

- teria alguma peça do Dana que serve no braseixos, tipo rolamento, ponta de eixo, freios etc?

é que tenho um Dana, possivelmente da caravan 4 cilindros, à venda, mas está difícil achar comprador aqui na região, daí pensei em guardar ele pro meu braseixos que tá montado no carro hoje, será que vale a pena?

ou mesmo andar de Dana no 4 cilindros? mesmo que seja só pra passeio, andar de boa, sem sair fritando nem nada?

outra pergunta: muda o desempenho/economia do 4 cilindros se trocar o braseixos pelo Dana?

s

Glaucio Missioneiro escreveu:Bandit, me dá uma dica sobre isso:

Aproveitando o tópico, me surgiu uma dúvida:

- teria alguma peça do Dana que serve no braseixos, tipo rolamento, ponta de eixo, freios etc?

é que tenho um Dana, possivelmente da caravan 4 cilindros, à venda, mas está difícil achar comprador aqui na região, daí pensei em guardar ele pro meu braseixos que tá montado no carro hoje, será que vale a pena?

ou mesmo andar de Dana no 4 cilindros? mesmo que seja só pra passeio, andar de boa, sem sair fritando nem nada?

outra pergunta:

muda o desempenho/economia do 4 cilindros se trocar o braseixos pelo Dana?
Essa é uma daquelas perguntas que te phodem o saco.........vai ter 300postagem ...........e os "intelectuias vão dizer............que é tudo mentira !!!!
Eu não gosto......não ligo pra opala 4cc !
Tem um amigo meu...........que mexe com cambios...........e teve vários Opalas...vários mesmo.....tipo 15...sei lá....talvez até +...............e praticamente todos 4cc !!!!!
Pois na visão dele o 6cc gasta muito...é tal.......(toda aquela babozeira que veio conta....e que se lê aqui !!!!)
A gente falando sobre relação de diferencial.....
ele me solta uma ! ( sendo que ele teve vários oaplas 4cc)
Os opalas com diferencial Dana ele me disse..........sentir que o carro era um pouco + longo ....que usava menos rpm..........pra atingir os 120km/H
sendo que ambos são 3;54:1
muda:
Número de dentes (pinhão ecoroa)
e muda o TAMANHO das peças (Pinhão coroa/ planetária)
Por causa do tamanho seria possivél um aumento de "digamos " relação ! (????)
O meu Opala é Dana 44............com o motor original 4100 ano 90
(tá certo com aros 18 e penu 245/40zr-18) .......fazendo um risco no chão............NÃO é tão maior que um pneu e aro original de oapla 195/70R-14)
meu opala com motor 4100 NÃO PAREÇE 3:54;1!!!!!!!!
O fato é o tamanho das peças poderia influênciar isso !
Opala 4100 com Braz eixo 3:54;1...................é curto pra karaio!!!!
.......................................................
NÃO serve nada !!!!!! Do Dana ....para o Bras eixo!.....Nada!

valeu pela aula

e desculpe se estou te phodendo a paciência

é que eu li muita coisa que tu escreveu aqui, li todo o tópico do teu carro, e tu é um dos poucos que passam alguma confiança no que falam

então, caso eu não consiga vender esse Dana que tá sobrando, é melhor nem mexer com ele, devido ao valor da peças (principalmente rolamentos) correto? e esperar, caso um dia o braz eixo (?) quebre?