6x2 no meio ou no final

Boa noite galera,

Irei colocar um 6x2 no meu opala e estou na dúvida se levo ele até o fim do carro ou apenas até o diferencial.

Já li muita coisa aqui no fórum a respeito disso, porém ainda nao cheguei a nenhuma conclusão.

Apenas que vou utilizar um abafador tipo mercedes.

Vi o tópico do Jean, que ficou muito fera, porém tem muta gente que falar que pra viagens é ruim (apesar que não faço mais que 50km de ida com ele), ou ainda que esquenta o carro ou leva cheiro.

Gostaria de um som forte, grave e não um som estalado.

Qual seria a opinião de vocês?

Obrigado

lugar de escape é no fim do carro...
no meio o ronco fica maior p quem ta dentro, mas isso p mim ja é gostar demais.
eu não aconselho.

é oque o branco falou............
no mei do carro da ressonância..............faz + barulho dentro que fora do carro
Invista R$200.oo em curvas( da C10) e faça até o final

Depende, no ex-opala eu tinha um 6x2 com canos até no final e ficava muito grave o ronco, até que não era alto, mas era muito grave, depois de uns 20 minutos andando na BR ja começava a dar dor de cabeça.

Ai uma vez andei com ele só no 6x2 + 2 canos até antes do diferencial. Tava diretao, andando de boa quase nao fazia barulho e quando acelerava forte era bem alto e mesmo assim era muuuuuito melhor pra rodar longe do q com abafador e canos até atras.

Entao acho que na real o q importa mesmo é a qualidade do escapamento q tu vai usar, pq nao adianta botar os canos até atras, ter um carro silencioso mas q vai te dar dor de cabeça cada vez q for fazer uma viagenzinha

Da pra colocar o abafador e uma espingarda até o final,o ronco é tesão demais.

Jayme, boa noite

Tenho um opala com escape Soffiato com abafador no final do carro. O ronco na estrada é bem alto e interfere nas conversas dentro do carro. Para ouvir musica tem que aumentar bem o volume do rádio. Minha esposa sempre fica com dor de cabeça em viagens longas.

Tambem tenho uma Caravan com escape de prateleira e com abafador antes do diferencial, o ronco é mais incorpado e mais bonito na minha opinião, e a ressonancia dentro do carro é praticamente a mesma do opala.

Mas, não tiro esses escapes para voltar para o original nem a "pau".

Abraço,

Eu já usei os dois (no final e no meio).

No início eu achei um tesão no meio, faz um barulho do caralho. Mas passou um tempo eu não aguentava mais a ressonância que dava dentro do carro!

Diegoj escreveu:Depende, no ex-opala eu tinha um 6x2 com canos até no final e ficava muito grave o ronco, até que não era alto, mas era muito grave, depois de uns 20 minutos andando na BR ja começava a dar dor de cabeça.

Ai uma vez andei com ele só no 6x2 + 2 canos até antes do diferencial. Tava diretao, andando de boa quase nao fazia barulho e quando acelerava forte era bem alto e mesmo assim era muuuuuito melhor pra rodar longe do q com abafador e canos até atras.

Entao acho que na real o q importa mesmo é a qualidade do escapamento q tu vai usar, pq nao adianta botar os canos até atras, ter um carro silencioso mas q vai te dar dor de cabeça cada vez q for fazer uma viagenzinha

depende onde acabou o escape
o meu motor (ronca igual a STT) andando só nos "cotoco".....só nos coletor de escape...sem cano............o carro DENTRO..........quase não faz barulho.........um 4cc original faz + barulho dentro que o meu co escape aberto!!!!!
(tá certo que tenho 5 camadas termo-acústica no assoalho do carro......e + 2 no teto)
isso com os vidros fechados !!!!
Já com escape.....COM ABAFADOR !!!! no meio do carro.........é dificil até de pensar!!!!! de tanto barulho !!!

BANDIT escreveu:

Diegoj escreveu:Depende, no ex-opala eu tinha um 6x2 com canos até no final e ficava muito grave o ronco, até que não era alto, mas era muito grave, depois de uns 20 minutos andando na BR ja começava a dar dor de cabeça.

Ai uma vez andei com ele só no 6x2 + 2 canos até antes do diferencial. Tava diretao, andando de boa quase nao fazia barulho e quando acelerava forte era bem alto e mesmo assim era muuuuuito melhor pra rodar longe do q com abafador e canos até atras.

Entao acho que na real o q importa mesmo é a qualidade do escapamento q tu vai usar, pq nao adianta botar os canos até atras, ter um carro silencioso mas q vai te dar dor de cabeça cada vez q for fazer uma viagenzinha

depende onde acabou o escape
o meu motor (ronca igual a STT) andando só nos "cotoco".....só nos coletor de escape...sem cano............o carro DENTRO..........quase não faz barulho.........um 4cc original faz + barulho dentro que o meu co escape aberto!!!!!
(tá certo que tenho 5 camadas termo-acústica no assoalho do carro......e + 2 no teto)
isso com os vidros fechados !!!!
Já com escape.....COM ABAFADOR !!!! no meio do carro.........é dificil até de pensar!!!!! de tanto barulho !!!

Eu ja andei só nos 'cotoco' também com aquele opala, fiquei 1 semana assim, só saia de noite com ele pra ter menos chance de passar perto de policia de tanto barulho que fazia, o que eu adorava era dar uma esticada com ele da reta e ai tirar o pé... cara, aquilo era musica pros meus ouvidos kkkkkkkkkkkkkk

O escape completo dele tinha um abafador duplo (ele não era restritivo, era como se o escape fosse direto, ai tinha um monte de furinhos nos canos e a lata do abafador soldada por fora, sabe?) q ficava +/- na mesma posição daquele silencioso original que fica no meio do carro e ai tinha uma espingarda (era soldada no abafador) com 2 canos de 2,5" até atras, passando por baixo do diferencial. E quando eu andei com ele com os canos até no meio, eu tirei o abafador com todo o resto dali pra tras.

O ronco ficou bem melhor e só fazia barulho se quisesse, pq andando de boa era silencioso igual com abafador.

Pra ficar bom tem de disparar alarme dos carros que estão em volta quando você dá partida

se não gosta de grave deixa só espingarda acabando no fim do carro. se gosta de um ronco grave bota no final um abafador paulistão aquele de 2 caninho virado p baixo.
se tem necessidade de ouvir todo o ronco dentro do carro deixa antes do diferencial. vc vai se emocionar. os carona não!!!!!!!!!!kkkkkk

branco 75 escreveu:se não gosta de grave deixa só espingarda acabando no fim do carro. se gosta de um ronco grave bota no final um abafador paulistão aquele de 2 caninho virado p baixo.
se tem necessidade de ouvir todo o ronco dentro do carro deixa antes do diferencial. vc vai se emocionar. os carona não!!!!!!!!!!kkkkkk

Olha, os meus caronas se emocionam também com um ronco assim!

kkkkkk claro q emociona...mas uma coisa é curtir um role, outra é todo dia q for andar no bicho o gravão enchendo a cabeça.
é como estar do lado de dentro de um violão! p quem esta dentro do carro o interior vira uma caixa acustica. é bonito...
no carro dos outros!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

No meu ta até o final o famoso espingarda, abafador um pouco antes do diferencial e não raspa nada nem passando lombada nem nada pra mim ficou a melhor configuração.

https://www.youtube.com/watch?v=WphKzuMgHG0

Caravan: 6x2 de Omega (sbstitui um 6x2 "de prateleira" muito a contento) canos de 2,5", abafador no final

Opala: 6x2 "de prateleira", canos de 2" até o meio. O mesmo abafador "oval", 2 entradas e 2 saidas viradas pra baixo.

Gosto muito mais do do Opala, tanto que a Caravan, quando for remontada, vai receber o escape todo original, pra ficar silenciosa pra viajar.

bom so de escape eu acho o melhor o do Omega,original, nossa pra mim é perfeito quase.

no meu vai ser com um abafador tipo flowmaster antes do diferencial e se ficar mt alto dai vou fazer a curva e meter outro no fim, pq bom o 4cc eh bem barulhento, quebro o cano antes do abafador diretao, motor original dava vergonha de andar com ele, devagar nao era barulhento mas dava uma pisadinha ... nossa que barulho era chato.

Por isso q curto o do Omega eh ate encorpado mas nao barulhento, eu faria até o final

Ghost escreveu:Pra ficar bom tem de disparar alarme dos carros que estão em volta quando você dá partida

kkkkkkkkkkkkkkkkkk...

opa galera, vlws mesmo pela atenção e pelos comentários.

decidi fazer ele até o final mesmo, agora ele esta sendo montando.

assim que pegar faço um video pra mostrar como ficou