Radiador furado - falta de pressurização???

Amigos, to com o seguinte problema no diplomata, a temperatura dele ta oscilando, as vezes fica acima do meio ainda mais qdo dou umas puxadas opu ando muito tempo com o ar cond. ligado, outras fica abaixo do meio quando to andando, se deixar funcionado em marcha lenta ele fica certinho, ponterinho no meio, acionando a ventoinha corretamente e tal. A tampa do radiador é nova e ja troquei: cebolão do radiador, valvula termostática, sensor de temperatura, marcador de temperatura do painel, fio que vai até o senosr do cabeçote, reles da ventoinha e do ar condicionado, a agua do radiador tb, uso óleo soluvel, o radiador ja tinha sido varetado em 2010. Não ta misturando água no óleo nem ao contrário então junta do cabeçote ta bem.

Bom o unica coisa que ta errada ai, foi que depois da troca da tampa, apareceu um furo no radiador, bem embaixo, do memso lado do cebolão, a água baixa um pouco mas to monitorando isso sempre e como ando poucos km não preciso colocar smepre pq não ta puxando água do vaso de expansão. Será que devido a esse furo o sistem anão ta pressurizando o suficiente e deixando entrar AR no sistema fazendo o sensor de temperatura passar informação errada para o painel??? Fazendo ele ora ficar quente ora meio ora abaixo do normal???

primeiramente encha o radiador com o carro ligado, vc enche com ele desligado ou ligado?

se vc enche sempre com o carro desligado,faça esse tira-teima:

encha o radiador dele e "depois" de na partida com a tampa aberta e olha o tanto q vai descer... com carro desligado falta us 2, 3 litros dentro do bloco...

se ja completa com carro ligado corrija o defeito ... pode ser a causa de tudo

Wyllerson, se for encher mesmo o radiador, eu coloco a agua com ele ligado e conforme vai baixando eu coloco mais, deixo ligado um tempão , vetoinha arma/desarma e vou colocando até não precisar mais. Agora com esse furinho que ta mesmo com o motor quente não da tanta pressão, da pra abrir a tampa que não joga agua fora, completo com o motor ligado e coloco a tampa novamente.

Colega,

sem pressão agua ferve aos 100º
com pressão (cerca de 15 lbl/pol2) ela chega aos 125º
Com aditivo etileno glicol/agua 50/50 aumenta em 6º e na proporção de 70/30 aumenta até cerca de 13º

ou seja conserte o furo

ps lembrando que o congelamento da agua com a mesma mistura de etileno glicol 50/50 acontece aos -37º e na mistura 70/30 -55º

Então, mas sera que esse pequeno furo influencia tanto assim na temperatura ora subir ora baixar?

Em frente ao Muffato da Rua Brasil tem um cara fera em radiador. Já fiz serviço lá na Parati e ficou 100%.

Ja me indicaram lá Renon, vou ver se semana proxima eu levo lá, o ruim é que to sem tempo pra caramba. Não vejo a hora de terminar de escrever a monografia da pós e entregar isso.

Estranho que quando a temperatura baixa, devido a ventoinha, em vez de smepre ficar ali pertinho do meio, ela vem para proximo de 1/4 da escala, acho essa variação muito grande, pq fica um pouco acima do meio depois vem pra baixo. Se fosse o sensor caia de vez bem rapido, agora cai devagar como se estive esfriando mesmo. Na lenta até que fica ali perto do meio ligando e desligando a ventoinha, mas o lance é andando, será que devido ao maior giro a pressão que deveria estar no sistema todo ta vazando pelo furo e fazendo o motor esfriar mais tb??