Opala Comodoro 81 V6 - Black Saphira

Acima de 500 dólares até 3000 dólares o pedido não pega a NTS (Nota Simplificada), é mais embassado!

Se vc pedir isso tudo junto, terá que pagar mais R$ 150 pros correios desembaraçarem o seu pedido com a Receita, além dos 60% normais de impostos mais ICMS estadual cumulativo (normalmente 18%).

O melhor no teu caso é comprar com um importador, ou então faça pedidos separados com valor máximo de $ 500 (contando o frete) via Priority Mail.

Eu sempre comprei com Priority Mail da Summit e chega tranquilo, só pagar a NTS (60% de imposto) nos correios. Mas se passar dos $ 500 e a Receita segurar, vai ter que pagar o desembaraço que falei acima e o processo completo demora bem mais...

Unica coisa que se fosse pra pegar essa holley eu ia logo de quick fuel, a de 600cfm sai mais barato ainda que essa holley

mas reparo de holley vc acha no mercado livre...


quick fuel sera q tem????

Obrigado ae Rafa_pr, Skuzam!

Entao Wyllerson, cara, dizem que realmente e bem mais facil axar reparos para holley, por mais que a quick seja mais barata, no BR axo que e mais em conta ir de Holley!

Eita que o trem vai ficar maluco.......rs rs sorte no projeto e vamos acompanhando por aki !!!!

GOMES DS escreveu:Eita que o trem vai ficar maluco.......rs rs sorte no projeto e vamos acompanhando por aki !!!!

Valeu amigo!! ta indo bem devagar mas ta indo hehe, Combinei hoje com o restaurador preço, prazo e produtos a usar na restauraçao, o motor ta la so esperando as peças..

Novidades??

pézão opaleiro escreveu:Novidades??

Ae amigo, tenho sim.. preciso providenciar umas fotos do motor pra dar uma animada por aqui hehe, mas hoje eu tava pensando.. axo que vou comprar as peças por aqui mesmo no BR, coletor e Carburador.. e ainda continuo meio na duvida se devo usar modulo INDUTIVO ou CAPACITIVO em distribuidor HALL..

André Vortec escreveu:Obrigado ae Rafa_pr, Skuzam!

Entao Wyllerson, cara, dizem que realmente e bem mais facil axar reparos para holley, por mais que a quick seja mais barata, no BR axo que e mais em conta ir de Holley!

holley ou edelbrock... gosto dessas marcas...

wyllerson punk escreveu:

André Vortec escreveu:Obrigado ae Rafa_pr, Skuzam!

Entao Wyllerson, cara, dizem que realmente e bem mais facil axar reparos para holley, por mais que a quick seja mais barata, no BR axo que e mais em conta ir de Holley!

holley ou edelbrock... gosto dessas marcas...

Cara, eu queria Edelbrock por ser mais barato, mas vou de holley pela facilidade de axar os reparos

Tenta conprar uma DEMON essa e show

O volante Walrod vou arrumar ele, mandar por madeira.. so fiquei triste pois nao tem acionamento de buzina =/

Legal em

ta bem sujinho em rsrsrs

pézão opaleiro escreveu:Legal em

ta bem sujinho em rsrsrs

Pois é rsrsrs
mas depois que limpar vou mandar pintar todo de preto, com poucos detalhes em amarelo, tipo ''honrar'' o antigo 4cil alcool amarelao que tinha hehe alias, que ainda tem kk

To curioso pra ver como vai ficar o V6 no opalao.

cara, boa sorte !
Hj Mesmo fechei um Motor desseNa oficina e lembrei do teu topico... esse motor vai ficar Ducaralho no teu opala !

Ae Anderson.. ele encaixa mas nao tem uma folga pra apertar.. ou algum fio

Ae André e inpreção minha ou os pistões não sobem até bem em cima??

pézão opaleiro escreveu:Ae André e inpreção minha ou os pistões não sobem até bem em cima??

Exato ! fica so ate ali mesmo, ja me disseram que é pq esse motor V6 trabalha em uma angulãçao de 90°, nao consigo entender esse raciocinio... para V6 o angulo tinha que ser 60° pra trabalhar mais ''redondo'' mas acredito que a GM dos EUA sabia o que estavam fazendo hehe

E vc sabe qual a exata taxa dele?? Pelo jeito deve ser polca taxa em!!,,,

pézão opaleiro escreveu:E vc sabe qual a exata taxa dele?? Pelo jeito deve ser polca taxa em!!,,,

9,2... eu queria por um pistao cabeça reta pra passa-lo pro alcool.. axo que ainda vou acabar fazendo isso..

Cairia muito bem ai um DETROIT 4.53 com a 4jet que vc vai botar então,, ia ficar muito show,,

Mano! sinceramente é o meu sonho!! mas nao posso gastar muito.. tbm quero deixar ele com um visual ''Sleeper'' creio que ja vai dar trabalho pra muito carrinho do ano rsrs

Cara acho que o seu tá faltando uma parte ai dentro que tem umas molinhas que faz justamente o trabalho do aperto....vou ver se no fim de semana eu tiro fotos do meu e te envio pra vc ver.....ok?

Por que vc não tira uma fatia de 1mm de cada cabeçote pra continuar rodano na gasolina mesmo??,,, acho que faça uma boa diferença.

AndersonJF escreveu:Cara acho que o seu tá faltando uma parte ai dentro que tem umas molinhas que faz justamente o trabalho do aperto....vou ver se no fim de semana eu tiro fotos do meu e te envio pra vc ver.....ok?

vou na oficina sabado e ver como e isso tambem...

o meu era desse, mas troquei em outro wlrod menor, e marrom, surradao. kkk

troquei com o mecanico. vou olhar os dois pra ver como esse seu dev ser...

Obrigado Anderson e Will !! estou no aguardo, quero arrumar esse volante, adoro esse modelo!

Entao Pezao.. eu queria mas era pra rodar no alcool.. mas axo que vai ser muita dor de cabeça, tbm vou ter que axar bura pra alcool, axo melhor deixar de lado e ficar na gasola..

O bloco ta bem sujinho mesmo. Um banho de desengraxante e depois um banhozinho quimico na retifica deixa novo.
Volante bonito mesmo. Vale a pena recuperar.

Eu não sei o que que o pessoal vê no alcool...eu acho uma porcaria. Hoje numa tempetura de 5° que ta aqui é uma maravilha. E custa baratinho; R$ 2,53...
Já tentei rodar 2 vezes no alcool com carro flex. Não gostei. Consumo absurdo, o motor não fica liso como na gasolina e ainda tem que por gas. no maldito rservatório de partida a frio.

Mantenha-nos informados André.

Sr.Bianchi escreveu:O bloco ta bem sujinho mesmo. Um banho de desengraxante e depois um banhozinho quimico na retifica deixa novo.
Volante bonito mesmo. Vale a pena recuperar.

Eu não sei o que que o pessoal vê no alcool...eu acho uma porcaria. Hoje numa tempetura de 5° que ta aqui é uma maravilha. E custa baratinho; R$ 2,53...
Já tentei rodar 2 vezes no alcool com carro flex. Não gostei. Consumo absurdo, o motor não fica liso como na gasolina e ainda tem que por gas. no maldito rservatório de partida a frio.

Mantenha-nos informados André.

Esse lance do álcco é fato...carro fica um pouco mais andão, mas o consumo "triplica"....no meu gol 2010 na gasolina gasto média de 120,00 por semana, no álcool gastei uns 150,00, meu opala coloquei o 6cc a álcool mas estou calibrando um dfv446 pra rodar na gasolina...= fica mais liso e pega igual boi bravo....kkkk

Sr.Bianchi escreveu:O bloco ta bem sujinho mesmo. Um banho de desengraxante e depois um banhozinho quimico na retifica deixa novo.
Volante bonito mesmo. Vale a pena recuperar.

Eu não sei o que que o pessoal vê no alcool...eu acho uma porcaria. Hoje numa tempetura de 5° que ta aqui é uma maravilha. E custa baratinho; R$ 2,53...
Já tentei rodar 2 vezes no alcool com carro flex. Não gostei. Consumo absurdo, o motor não fica liso como na gasolina e ainda tem que por gas. no maldito rservatório de partida a frio.

Mantenha-nos informados André.

Positivo Sr. Bianchi!!
Então cara, eu gosto mais do alcool hehehhe aqui o dia que faz frio é uns 18° no maximo... geralmente é so 34° aqui, bem calor mesmo!
Se bem que ja sofri muito no alcool, carro apagar, ficar engasgando, por causa de uma engasgada uma mulher bateu em mim.. se eu tivesse potencia na hora eu podia ter arrancado forte.. mas erro da mulher tbm que nem tentou freiar...

Bom, o projeto em sua parte ''teorica'' esta indo bem, alguns problemas resolvidos e por enquanto ta assim:

Carburador, escolhi usar o Holley 4150 mecanico 600CFM, um dourado..

Coletor de admissao Edelbrock

Distribuidor, vou manter o original, vou usar um modulo EZK, modulo de monza/kadett, ela controla o avanço eletronicamente.. modulo para sistema hall.

Cambio e capa seca da C10, quero um 4M alongado

Vai precisar de deslocar um pouco o motor, mas axo que vou reduzir o suporte do hidrovacuo, seria beeeem menos trabalhoso!

Correia.. nao é um grande problema como eu pensava..mas vou ter que diminuir pois o compressor do a/c eu nao vou usar.

Diferencial, quero no minimo um Dana 30 3,07... Dana 44 fora de cogitaçao, preço estratosferico, dificil de axar, vou andar bem civilizadamente, no maximo arrancar forte no semaforo.

Por enquanto é isso... agora vou aguardar entrar a $$$ creio que vai de 1 a 2 meses..