Opala 1989, 4.1, àlcool, automático. Vale a pena comprar?

Boa tarde pessoal!

Surgiu a oportunidade de comprar um OPALA 1989, 4.1, ÁLCOOL, AUTOMÁTICO, completo, com AC.

Como não sei porcaria nenhuma de caixa de marchas automática de opala ( ), quero a opinião do pessoal do clube sobre:

1) É fria comprar um opala 89 com câmbio automático, ou é um bom negócio (refiro-me à custo de manutenção e durabilidade)?

2) O que devo verificar nesse câmbio para decidir se vale a pena?

3) Pelo que vi, o carro está muiiito bom. Só precisa de alguns reparos nos estofados e forros de portas. Nem tem ferrugem.

4) Quando se deve trocar óleo da caixa automática? Há mais de um óleo, nessa caixa, para trocar? Qual óleo devo usar na troca?

5)O motor dele é o cinza (acho que todos desse ano em diante tem motor cinza, correto)? Ele já tem retentor ou usa gaxeta?

Pessoal: agradeço muito a atenção e todas as opiniões racionais são bem vindas. Espero que possam me ajudar logo, pois, se for um bom negócio, não quero perdê-lo.


OBS: PQP, andei no carro e parece que está muiito bom mesmo. Ô carro confortável !! E olha que sou exigente para carro (demais até). Para se ter uma idéia, estou comparando o conforto desse diplomata com o Galaxie LTD 1969 de meu pai e, pelo menos no pouco tempo em que andei nesse Diplo, não deixa nada a desejar.


Muito obrigado!

Ivan,
Tive uma Caravan Diplo 88 Automatica, ficou na familia por 8 anos nunca deu problema de cambio.
foram 90.000 km de uso.
quanto a conformo esses Diplomatas foram lancados tentando oferecer o conforto que o mercado perdeu quando o Galaxie, saiu de linha.
Se este Opala estiver OK, vai firme e um Otimo Carro.

Vá sem medo! and, veja como estão as respostas do cambio, se nao tem vazamento.
Uma vez por ano troque o oleo da caixa, por precaução. O recomendado e a cada 50 mil km, mas eu troco a cada ano pra que ela dure sempre, prefiro nesse caso pecar no excesso. Toda vez que for trocar o oleo do motor veja o nivel e complete o da caixa.

esqueci de dizer, o oleo usado é o Dextron II, o mesmo de algumas direções hidráulicas

E o preço meu irmão é bão.pode ficar .

carlos a m vargas escreveu: E o preço meu irmão é bão.pode ficar .

Não entendi.... que preço?

Essa caixa do Automatic-4 é uma ZF4HP22, foi utilizada tbm por algumas Land Rovers, BMW's e outros carros europeus da época. É um bom câmbio, só que trabalha meio que no limite de torque no 6 cilindros do Opala, então não aceita muito desaforo. Mas pra andar tranquilo e original, vai bem!

Como vc está em SP, sugiro levar na Automatik que dizem ser uma oficina bem conceituada daí. Pelo comportamento do carro e cor do óleo da caixa, já dá pra fazer um diagnóstico mais ou menos!! E vc tbm já pode pedir um "orçamento" de pior caso, se der pau em tudo. Mas deve custar o padrão da maioria das caixas automáticas, coisa de uns R$ 5 ou 6 mil pra fazer completa, se precisar!

Ainda que a oficina cobre pra te dar um diagnóstico, eu pagaria!! Melhor pagar pouco agora pra ter certeza e não ficar com uma bomba na mão...

Tcheco e Rafa:

Muito obrigado pelas respostas!

Não sei como se comporta o câmbio automático, por isso faço a seguinte pergunta:

É possível mexer um pouco no motor do opala 4.1 6 cilindros, de câmbio automático, álcool? Refiro-me a um preparo beeemmmm leve do motor. Pensei em:

1)Trocar a carburação;

2) Colocar ignição eletrônica, com bobina do gol MI (que módulo recomendam)?

3) Filtro de ar esportivo;

4) Rebaixar cabeçote só um pouco (talvez).

Essas mudanças afetariam o comportamento do câmbio automático? Seria ruim para um carro de câmbio automático fazer essas mudanças, ou tudo bem?

Todas as sugestões são bem vindas!
Muito obrigado galera!
Obrigado!

Boa noite pessoal!

Infelizmente, hoje fui levar o carro que eu pretendo comprar (opala 4.1 automático, modelo diplomata SE, 1988/1988) e tive duas surpresas:

1) DIFERENCIAL TÁ RONCANDO (não sei se é rolamento ou se é conjunto COROA E PINHÃO), e o mecânico disse que iria precisar abrir para ver, e que isso demoraria...etc.) Como ele nem cobrou para avaliar o carro, acho que ele não tava a fim de trabalhar nisso.

O pior é que não sei identificar qual é o diferencial que tá nele.

2) O velocímetro não está funcionando. Como o carro é automático, não sei se é sensor de velocidade do câmbio) ou algo assim.

Alguém aí sabe dizer onde eu poderia comprar as peças que preciso para resolver esses problemas , e onde posso fazer esses serviços, aqui em São Paulo-SP?

Preciso saber esses preços para negociar com o vendedor e tentar fechar negócio!!!

Podem me ajudar?

rafa_pr escreveu:Essa caixa do Automatic-4 é uma ZF4HP22, foi utilizada tbm por algumas Land Rovers, BMW's e outros carros europeus da época. É um bom câmbio, só que trabalha meio que no limite de torque no 6 cilindros do Opala, então não aceita muito desaforo. Mas pra andar tranquilo e original, vai bem!

Sei não, hein... a Range Rover que usa ela é 4x4, pesa quase 2 toneladas e tem motor V8 de quase 40mkfg de torque. Ela "surra" essa caixa praticamente o dobro que faz o Opala.

kdt_go escreveu:

rafa_pr escreveu:Essa caixa do Automatic-4 é uma ZF4HP22, foi utilizada tbm por algumas Land Rovers, BMW's e outros carros europeus da época. É um bom câmbio, só que trabalha meio que no limite de torque no 6 cilindros do Opala, então não aceita muito desaforo. Mas pra andar tranquilo e original, vai bem!

Sei não, hein... a Range Rover que usa ela é 4x4, pesa quase 2 toneladas e tem motor V8 de quase 40mkfg de torque. Ela "surra" essa caixa praticamente o dobro que faz o Opala.

Pois é, mas o fato de ser a mesma caixa não quer dizer que aguente exatamente o mesmo torque.

Exemplo das nossas caixas mecânicas de 5 marchas dos 4 e 6 cilindros que são iguais, mas o quanto aguenta de torque não... (CL2205B e C)

De repente mude algo nesse sentido na automática entre o Opala e Land Rover, mas se for exatamente igual, aí melhor!!

ivanqueropala escreveu:Boa noite pessoal!

Infelizmente, hoje fui levar o carro que eu pretendo comprar (opala 4.1 automático, modelo diplomata SE, 1988/1988) e tive duas surpresas:

1) DIFERENCIAL TÁ RONCANDO (não sei se é rolamento ou se é conjunto COROA E PINHÃO), e o mecânico disse que iria precisar abrir para ver, e que isso demoraria...etc.) Como ele nem cobrou para avaliar o carro, acho que ele não tava a fim de trabalhar nisso.

O pior é que não sei identificar qual é o diferencial que tá nele.

2) O velocímetro não está funcionando. Como o carro é automático, não sei se é sensor de velocidade do câmbio) ou algo assim.

Alguém aí sabe dizer onde eu poderia comprar as peças que preciso para resolver esses problemas , e onde posso fazer esses serviços, aqui em São Paulo-SP?

Preciso saber esses preços para negociar com o vendedor e tentar fechar negócio!!!

Podem me ajudar?

Olha em baixo do carro, no diferencial, perto da roda (lado do passageiro)tem uma plaquinha se for braseixos...o braseixos tem a tampa de ferro..Se eu fosse vc pediria um desconto de uns 1000 reais..

Pessoal:

muito obrigado pela ajuda! 

Infelizmente, acabei não comprando o diplomata 88 automático, pois estava com problemas, e o valor não compensava. 
Após ver as respostas ao meu tópico, comecei a prestar mais atenção em vários itens do carro, e conclui que não poderia comprá-lo pelo preço pedido pelo vendedor, infelizmente.

É uma pena, pois o carro era muito bonito!

Mas agradeço muito a ajuda de todos, pois sem seus conselhos, talvez tivesse entrado num mau negócio, já que não tenho experiência com opala, e este seria meu primeiro.

MUITO OBRIGADO A TODOS!