Ignição Eletronica MSD

FelipeSS4 escreveu:Muito obrigado Müller são usuários como você que fortalecem o fórum!

FelipeSS4 escreveu:Pelo que eu pude ver o Street fire trabalha com a tensão um pouco menor que a 6A essa diferença de trabalho resulta em muita diferença nas respostas e desempenho? pelo que eu consegui entender na descrição do street andando abaixo de 3000 rpm ele ajuda na queima por completo e como grande parte do tempo vou andar nessa faixa de giro acho que se torma mais interessante... ou estou errado?

Barney250s escreveu:Tenho uma dúvida Müller, com relação á desempenho e consumo mudou algo?? como fica a queima das velas?? usa ngk comum ??

FelipeSS4 escreveu:negocio aqui esta começando a render mais boa pergunta barney... Muller voce ainda tem o esquema de ligação dela?

acho que vou partir pra street fire mesmo o valor do kit completo não custa um kit meia boca aqui no brasil Oo

e me diz uma coisa tambem muller onde tu achou o cabo para 4cc ? eu achei apenas para 6 e 8

Müller escreveu:

FelipeSS4 escreveu:negocio aqui esta começando a render mais boa pergunta barney... Muller voce ainda tem o esquema de ligação dela?

acho que vou partir pra street fire mesmo o valor do kit completo não custa um kit meia boca aqui no brasil Oo

e me diz uma coisa tambem muller onde tu achou o cabo para 4cc ? eu achei apenas para 6 e 8

A ligação é fácil. O kit vem com diagrama com vários tipos de ligações. Se vc entende inglês, vai desenrolar facinho a instalação. Eu mesmo instalei o meu em casa.

Não existe cabos pra 4 cil....Comprei pra V8 mesmo, medi, cortei e coloquei os terminais. E ainda sobrou cabo pra fazer mais uns dois jogos pra 4 cil! rs

Pedrão B. escreveu:Eu comprei uma Street Fire.
Também por conta da utilização em rotações baixas.
Pelo que eu li, ela foi desenvolvida para ser usada na rua...
Vejam as fotos:



Aproveitando, Müller, como fez a ligação da sua ao distribuidor?

[]'s

FelipeSS4 escreveu:

Müller escreveu:

A ligação é fácil. O kit vem com diagrama com vários tipos de ligações. Se vc entende inglês, vai desenrolar facinho a instalação. Eu mesmo instalei o meu em casa.

Não existe cabos pra 4 cil....Comprei pra V8 mesmo, medi, cortei e coloquei os terminais. E ainda sobrou cabo pra fazer mais uns dois jogos pra 4 cil! rs

Entao me venda este seu que ja sobrou

Esdras Peracchi escreveu:Pedrão vc. vai gostar do Modulo Street Fire. O meu já vai para um ano no carro eu gostei muito dele. A proposito J. Ricardo, Luis 555, Adriano Fb, Faccina também usam este módulo. Abraços!!

Müller escreveu:

FelipeSS4 escreveu:Muito obrigado Müller são usuários como você que fortalecem o fórum!

Estamos aí. O meu está assim:



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Müller vi pela forma qe esta montada sua bobina lembrei qe li sobre a posição dela e vi um algo sobre ela estar de cabeça pra baixo, a posiçao dela tem qe ser em pé pq existe um gel dentro dela qe controla o aquecimento.

Barney250s escreveu:Os cabos ACCEL / MSD são de cobre??

Pedrão B. escreveu:Eu comprei uma Street Fire.
Também por conta da utilização em rotações baixas.
Pelo que eu li, ela foi desenvolvida para ser usada na rua...
Vejam as fotos:



Aproveitando, Müller, como fez a ligação da sua ao distribuidor?

[]'s

Claudio C. Cid escreveu:

Pedrão B. escreveu:Eu comprei uma Street Fire.
Também por conta da utilização em rotações baixas.
Pelo que eu li, ela foi desenvolvida para ser usada na rua...
Vejam as fotos:



Aproveitando, Müller, como fez a ligação da sua ao distribuidor?

[]'s

Fala Pedrão!!!

Não achei nem no site da 101, Ancona e etc esse módulo...
Aonde tem, e quanto vale o show???


abraxx...

Eduardo SSa escreveu:Quanto?

Diego Borba escreveu:

Eduardo SSa escreveu:Quanto?

Eduardo, é o seguinte na americaparts e mais barato, 630, porem não tinham a pronta entrega, já no sanDiego Motors 730 a pronta entrega.
como eu estou com presa não aguentei esperar hehe.

segue link.
http://americaparts.com.br/store/index.php?route=product/product&filter_name=msd&product_id=335



http://www.sandiegomotors.com.br/modulo-de-ignicao-street-fire-p60/

Abraço.

Eduardo SSa escreveu:Aproveitando seria essas as velas indicadas

http://www.mrcentelha.com.br/velas-motores-preparados/iridium-preparados/bpr6eix.html

Outra coisa pelo que notei as bobinas SS são mais fracas, mas gostei do desenho delas, sera que vale a pena?

Eduardo SSa escreveu:Aproveitando seria essas as velas indicadas

http://www.mrcentelha.com.br/velas-motores-preparados/iridium-preparados/bpr6eix.html

Outra coisa pelo que notei as bobinas SS são mais fracas, mas gostei do desenho delas, sera que vale a pena?

Eduardo SSa escreveu:Aproveitando seria essas as velas indicadas

http://www.mrcentelha.com.br/velas-motores-preparados/iridium-preparados/bpr6eix.html

Outra coisa pelo que notei as bobinas SS são mais fracas, mas gostei do desenho delas, sera que vale a pena?

Diego Borba escreveu:

Eduardo SSa escreveu:Aproveitando seria essas as velas indicadas

http://www.mrcentelha.com.br/velas-motores-preparados/iridium-preparados/bpr6eix.html

Outra coisa pelo que notei as bobinas SS são mais fracas, mas gostei do desenho delas, sera que vale a pena?

Essas velas sao otimas, a vantagem das bobinas blaster 2 e 3, sao que elas cabem certinho no suporte original, ambas com 45,000 volts, a ss acho que nao e mais fraca nao,.vamos ver oque o pessoal diss.
Abraço.

Sponchiado escreveu:Não sei se estou errado ou não mas pelo o que andei pesquisando a blaster SS é mais "fraca" que as blaster 2/3. Acredito que o mais indicado para uso com o módulo street fire (MSD-5520) seria as blaster 2/3 mesmo, independente da preparação.

O street fire tem tensão de trabalho de 435V segundo a especificação.

A bobina blaster SS (MSD-8207) tem relação de espiras de 70:1 e suporta no máximo 40000V. Então 435V x 70 = 30450V está dentro da especificação de tolerância da bobina mas a tensão final para as velas não é tão alta. Isto sem comentar a duração da centelha de 220us.

A bobina blaster 2 (MSD-8202) e blaster 3 (MSD-8223) tem relação de espiras de 100:1 e suportam no máximo 45000V. Então 435V x 100 = 43500V continua dentro da especificação de tolerância da bobina e tensão bem maior que a SS. A duração da centelha também é maior, 350us, quase 60% maior que a da blaster ss, sugerindo uma queima ampliada de combustível e possível economia.

A diferença da blaster 2 e 3 é apenas no tipo de conexão de fiação aparentemente (macho na blaster 3 ou femea na blaster 2).

Assim acredito que seja "mais jogo" utilizar as blaster 2/3 ao invés da SS, certo? Os preços são bem parecidos na summit. Ou estou esquecendo de alguma coisa?

Durabilidade talvez?

Se falei besteira me corrijam, principalmente os que já possuem as mesmas instaladas.

Abraço aos amigos opaleiros.

piedefonte escreveu:

Sponchiado escreveu:Não sei se estou errado ou não mas pelo o que andei pesquisando a blaster SS é mais "fraca" que as blaster 2/3. Acredito que o mais indicado para uso com o módulo street fire (MSD-5520) seria as blaster 2/3 mesmo, independente da preparação.

O street fire tem tensão de trabalho de 435V segundo a especificação.

A bobina blaster SS (MSD-8207) tem relação de espiras de 70:1 e suporta no máximo 40000V. Então 435V x 70 = 30450V está dentro da especificação de tolerância da bobina mas a tensão final para as velas não é tão alta. Isto sem comentar a duração da centelha de 220us.

A bobina blaster 2 (MSD-8202) e blaster 3 (MSD-8223) tem relação de espiras de 100:1 e suportam no máximo 45000V. Então 435V x 100 = 43500V continua dentro da especificação de tolerância da bobina e tensão bem maior que a SS. A duração da centelha também é maior, 350us, quase 60% maior que a da blaster ss, sugerindo uma queima ampliada de combustível e possível economia.

A diferença da blaster 2 e 3 é apenas no tipo de conexão de fiação aparentemente (macho na blaster 3 ou femea na blaster 2).

Assim acredito que seja "mais jogo" utilizar as blaster 2/3 ao invés da SS, certo? Os preços são bem parecidos na summit. Ou estou esquecendo de alguma coisa?

Durabilidade talvez?

Se falei besteira me corrijam, principalmente os que já possuem as mesmas instaladas.

Abraço aos amigos opaleiros.

Mas nesse caso, o Msd6A tem uma tensão de 540V no primary -> 520x100=52000V>>45000 V do Blaster 2 & 3. Mas tambem é acima do secondary 45000V do modulo ... ou a bobina so manda o maximo dela 45000V ?

WILMAR 250 escreveu:Eu pretendo comprar um modulo Street Fire e uma bobina Blaster 2 pra caravan 4cc do meu velho aki que e original álcool, e um 6AL Digital e uma Mallory Promaster 29440 pra minha 6cc que vai ser aspirada.
Tenho muita vontade de colocar um distribuidor MSD Pro Billet ou então um Mallory Unilite, ouvi dizer que fica muito bom, so que o preço não ajuda.

Sponchiado escreveu:

WILMAR 250 escreveu:Eu pretendo comprar um modulo Street Fire e uma bobina Blaster 2 pra caravan 4cc do meu velho aki que e original álcool, e um 6AL Digital e uma Mallory Promaster 29440 pra minha 6cc que vai ser aspirada.
Tenho muita vontade de colocar um distribuidor MSD Pro Billet ou então um Mallory Unilite, ouvi dizer que fica muito bom, so que o preço não ajuda.

Wilmar, esta configuração que você pretende colocar na 6cc é o bicho hein... Dê uma olhada nas fotos do cofre do motor deste SS da matéria:

http://www.racemaster.com.br/novo/canhao-5-0/

Parece ser uma configuração que fica bem no limite da bobina, ou seja, uma configuração ótima pois a 6AL tem saida de 520-540V (média 530V digamos assim) e a bobina de 105:1 (máximo de 55000V) então 530*105 = 55650V que é pouco acima do máximo da bobina mas deve funcionar pois o SS azul tem exatamente esta configuração.

Eu também tinha vontade mas o preço não ajuda mesmo...kkkk

Acho que o jeito é ir de street fire mesmo. Abraço.

Sponchiado escreveu:

piedefonte escreveu:Mas nesse caso, o Msd6A tem uma tensão de 540V no primary -> 520x100=52000V>>45000 V do Blaster 2 & 3. Mas tambem é acima do secondary 45000V do modulo ... ou a bobina so manda o maximo dela 45000V ?

Entendo que não é possível usar a Blaster 2 e 3 com o MSD 6A/6AL sob pena de danificar a bobina. Talvez não danifique de imediato mas teria sua vida útil prejudicada acredito eu.

Acho que neste caso com a 6A/6AL teria que usar a Blaster SS de 70:1 que daria 540x70 = 37800V dentro dos 40000V que a bobina aguenta.

O estranho disto tudo é que uma street fire com blaster 2/3 geram 43500V, com duração de centelha de 350us e custa aproximadamente US$ 160 na summit

enquanto que a

6AL + blaster SS geram 37800V, com duração de centelha de 220us e custo de US$ 265, ou seja, aparentemente não vale a pena!!!

Acredito que tenha-se que achar um outro modelo de bobina para ser usado com as 6A/ 6AL para ter a eficiência superior que o preço sugere (ela tem algumas funcionalidades a mais também mas para um carro de rua acho que não valeria).

Minha opinião... Novamente podemos não estar enxergando algum detalhe. Aguardo novos comentários.

Abraço